Új Kelet, 1996. április (3. évfolyam, 77-101. szám)

1996-04-16 / 89. szám

Közlekedés, utak

1996. április 16., kedd

UJ KELET

A kerékpáros közlekedés is bekerül a KRESZ-be

Módosítják a forgalomszabályzást

Lefler György (Új Kelet)

A forgalomszabályozással* foglalkozó szakemberek az elmúlt hét közepén a szokásos, negyedéves értekezleten vettek részt Budapesten, amelyről Bodócs János, a nyíregyházi Közúti Igazgatóság forgalomszabályozási és hálózatkezelői osztályvezető főmérnöke tájékoztatta lapunkat:

— Mindenekelőtt szó volt a további működésünk irányvonaláról. Talán ismeretes, hogy a közúti igazgatóságok átalakulás előtt állnak, a jövőben már nem állami költségvetési szervek lesznek, hanem közhasznú társaságok. Az értekezleten meghatározásra kerültek az idei év legfontosabb feladatai s a felhasználható pénzeszközök mértéke. Az elmúlt évben országosan 790 millió forintot költöttünk útjaink forgalomszabályozási, technikai feladataira, az idén 940 millió forint áll rendelkezésre. Az infláció és az áremelkedések miatt ez az összeg a szinten tartásra lesz elegendő.

Ebből a pénzből végezzük el a természetes módon elhasználódott és a rongálások miatt pótlásra szoruló jelzőtáblák cseréjét, illetve az útburkolati jelek létesítését, felújítását, az optikai vezetőoszlopok, valamint az út melletti korlátok karbantartását.

Szó volt továbbá a csomóponti átépítésekről, amelyek időszerűségét a megnövekedett forgalom adja. A 19 igazgatóságtól beérkezett közel 70 pályázatból a legszükségesebbeket választottuk ki. Gazdaságossági, megtérülési mutatók alapján 16 pályázati elképzelés valósulhat meg országosan még az idén. Igazgatóságunk a 16-ból kettőt mondhat magáénak, ezáltal a nyíregyházi Szent István és a Bocskai utcai csomópont kap plusz kanyarodósávot, enyhítve a forgalom zsúfoltságát.

Kormányrendelet korlátozza a tehergépjárművek hétvégi forgalmát. A rendelet értelmében június 1-jétől augusztus 31- éig a hét és a fél tonna össztö- meget meghaladó tehergépkocsikkal tilos közlekedni szombat reggel 7-től vasárnap este 22 óráig; ugyanezen intervallumban állami ünnepeken és munkaszüneti napokon. E rendelkezés a nyári turistaforgalom érdekében született még az elmúlt évben. Újdonság lesz, hogy „a nem nyári időszakra” eső ünnepek idején is lesz korlátozás, így e napokon 7-től 22 óráig elvileg nem találkozhatunk az utakon — például — kamionokkal. Ez 1997. január 1-jétől lép életbe. A kamionok számára a közlekedési hatóság kijelöli az államhatártól legközelebb a parkolóhelyet (az eligazodást táblák segítik), ahol

megvárhatják a korlátozott idő végét.

Ügyancsak szó volt a különböző műtárgyak (hidak) védelmében fogant intézkedésekről, így a 40 tonna össztömegű teherkocsik (amennyiben a híd teherbírása ettől kisebb) számára terelőutak építéséről, jelzőtáblák elhelyezéséről. A jelzőtáblák ismét kiemelt figyelmet kaptak az értekezleten. Sajnos, egyre növekeszik országosan az eltulajdonításuk. Mint közlekedési szakemberek nem érthetünk azzal egyet, hogy ez „csak” a megélhetési bűnözés kategóriájába tartozó cselekedet. Hogy mennyire „más” is lehet, talán elegendő és tragédiájával figyelmeztető a közelmúlt Pest megyei tömegkarambolja, ahol a kartali útkereszteződésben ellopták a stoptáblát.

A lopásokkal maga a gazdasági kár sem lebecsülendő: az elmúlt évben másfél millió forintot költött igazgatóságunk a helyreállításra, s ezzel a szerényebbek közé tartozunk. Borsod megye például közel ki- lencmilliós kárt számolhatott; Ózd környékén egyetlen hétvégén 180 közúti jelzőtáblát „gyűjtöttek be” s adták tovább valamely zugfelvásárlónak. A táblák típusai között slágerszámba megy az úgynevezett halszálkás, mely kerítésnek is megfelelő, a kilométerjelzőtáblákat pedig többnyire hólapátként használják, s ugyancsak kurrens cikknek számítanak a tartóoszlopok. A Közút emberei találkozhattak már szitává lőtt közúti jelzőtáblákkal is.

Az értekezlet témája volt még a reklámtáblák elhelyezésének módosítása, a közműépítések során az útigénybevételidíj változása, valamint a kerekezőknek hír: a kerékpáros-közlekedés bekerül a KRESZ-be!

Tavasz, hóesés, lég—sózni kellett az utakat

Útfelújítások a versenytárgyalás után

Vitéz Péter (Új Kelet)

A megyei és a nyíregyházi közlekedési utak tavaszi felújítási munkálatai miatt kerestük fel Szamos Istvánt, a Nyíregyházi Közúti Igazgatóság igazgató-helyettes főmérnökét, aki a kérdést megelőzve mosolyogva mondta:

—Útfelújítás áprilisi havazásban? Először a hótakarótól kellene megtisztítani az utakat, amit reményeink szerint a tavaszi napsugár hamarosan elvégez, s majd ezután kezdhetünk neki a munkáknak. Több mint húsz éve nem tapasztaltam a megye- székhelyen olyat, mint április 14-ről 15-ére virradó éjszaka: a hajnali -4, -5 fokos hidegben a vékony hó ráfagyott az úttestre, s ki kellett küldenünk három sószóró gépet az Nagykörútra és a városba vezető utakra, illetve a 36-os számú főutat hóekéz- nünk kellett! A téli készültség a sok éves tapasztalatra alapozva március 15-éig tart, úgyhogy az április idei szeszélye komoly gondot okozott az igazgatóságnak. Megtettünk minden tőlünk telhetőt, s a meteorológiai szolgálat előrejelzéseiben bízva, várjuk a száraz, napos időt.

A megyeszékhelyen az igazgatóság csupán a kátyúzási munkákat végzi el, az útfelújítást vállalkozók körében versenytárgyaláson hirdetjük meg. A beérkező pályázatokat a közelmúltban bíráltuk el. Amennyiben az időjárás megengedi, hamarosan elkezdődhetnek a felújítási munkák, többek között Tiszavasvári határában, a Keleti-főcsatorna hídján, Rakamaz—Tiszanagyfalu térségében, a 38. számú főúton. Nyíregyházán két csomópontban, illetve a Nagykörúton közlekedési lámpákat helyeznek el, és legalább 16 különböző helyen javítják az útburkolatot.

A megye talán legfontosabb építkezése, a kiemelt kormányzati beruházásként kezelt záhonyi hídrekonstrukció nemrégiben, ukrán és magyar oldalról egyaránt elkezdődött. A kamionátjáró felújítása jó ütemben, az előzetes terveknek megfelelően halad.

Az esztendő során felmerülő további jelentős útjavítási feladatokra újabb versenytárgyalást hirdetünk meg a közeljövőben, de az erre beérkező pályázatok elbírálása áttolódik a második félévre.

A közúti igazgatóság szakemberei útburkolat-javítási munkálatokat végeznek Nyírbátor határában

Mesterségem címere

Tavasztól jó néhány, Nyíregyháza címerével ékeskedő gépkocsi szaladgál városunkban. A járgányok a nemrég életre hívott Szabolcs Taxi kötelékébe tartoznak. A Szabolcs Taxit — szolgáltatásain túl — talán úgy is jellemezhetnénk: nagy család, amelyben demokrácia uralkodik...

Csiky Nándor (Új Kelet)

— Március elején alakultunk meg, 12 alapító taggal — emlékezett vissza Kiss István, a Szabolcs Taxi munkatársa. — Azóta már 20-ra duzzadt a vállalkozás létszáma. Nevünket a millecentenárium, az egész éves ünnepségsorozat tiszteletére választottuk, piroskék színösszeállításunk pedig Nyíregyházára utal, ezzel is szeretnénk kifejezni kötődésünket a városhoz. A csapat zöme tapasztalt taxis, hiszen korábban máshol is folytattuk ezt a tevékenységet. Volt helyünkről kiváltunk, és a taxizás szeretete vitt rá e bt. — ez baráti társaságot jelent, hiszen olyanok vagyunk, mint egy nagy család — életre keltésére. Semmiféle támogatást nem kaptunk, mi, alapító tagok önköltségünkön hoztuk létre a Szabolcs Taxit, amely önmagát tartja el. Érdekesség, hogy két másodállású mentős is szolgálatban van nálunk.

A Szabolcs Taxi egyedülálló módon a város címerét viseli, amely minden gépjárművünkön fellelhető. Ehhez a polgármesteri hivatal adta meg a jogot, méghozzá igen gyors és rugalmas ügyintézéssel, amit ezúton is megköszönünk.

Az is egyedi dolog, hogy a társaságban egyszerűen nincs főnök vagy vezető, mindenkinek ugyanannyi a joga és a felelőssége.

Az utazóközönségnek a nyíregyházi címerrel Nyíregyházához méltó módon szeretnénk szolgáltatásokat nyújtani — az eddig eltelt időszak tapasztalatai alapján sikerrel. Kezd kialakulni stabil utazóközönségünk, személy-, teherszállítást és autómentést is vállalunk.

Pályázati felhívás

Az Országos Rendőr-főkapitányság és a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium a közlekedésbiztonság javítására irányuló társadalmi kezdeményezések szakmai és anyagi támogatását határozta el. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság által elfogadott pályázati szabályzat alapján erre a célra pénzt különítettek el.

Pályázhatnak magánszemélyek, állami szervek, társadalmi szervezetek, oktatási intézmények és bárki, aki mindennapi közlekedésünk javítását, annak gyakorlati megvalósítását tűzte ki célul.

Hat témakörben lehet pályázatot benyújtani:

— Oktatási intézményekből induló kezdeményezések, szakanyagok a gyermekek helyes közlekedésére nevelésével kapcsolatban.

—A jobb láthatóság lehetőségeinek megteremtése érdekében, a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedésbiztonsága miatt.

—A sajtó közlekedésbiztonsági propagandájának támogatása, közlekedésbiztonsági rendezvények, akciók, információk népszerűsítése.

— Újszerű megoldások a közúti forgalomellenőrzés technikai támogatásában.

— Óvodás és általános iskolás korú gyerekek helyes közlekedésre nevelése céljából kifestőkönyvek, társasjátékok, szemléltetőeszközök, valamint a közép- és a felsőfokú oktatási intézményekben tanuló fiatalok részére számítógépes KRESZ- programok készítése.

—A közlekedés biztonságát javító módszertani anyagok, kiadványok készítése, vetélkedők, versenyek szervezése és rendezése.

Pályázatokat csak a fent említett témakörökben fogadnak el. A pályaművek terjedelme legfeljebb tíz gépelt oldal lehet. A kiírók kérik, hogy a pályázatokat géppel írva és három példányban küldjék be.

A pályázatok beérkezésének határideje: 1996. május 31.

Az elbírálás határideje: 1996. július 31.

Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság javaslatára héttagú bírálóbizottság minősíti a pályamunkákat, és dönt a további sorsukról is. A díjnyertes munkákra ötvenezertől egymillióforintig adható támogatás. Ezt az összeget csak az odaítélt célra lehet felhasználni, melyet a kiírók területi szervei ellenőrizni fognak.

A pályázatokat a feladó pontos címével ellátva, a pályázó lakóhelye szerinti illetékes megyei rendőr-főkapitányság közlekedési osztályvezetőjéhez kell beküldeni.

A borítékra írják rá: KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI PÁLYÁZAT