Új Kelet, 1995. április (2. évfolyam, 77-100. szám)

1995-04-15 / 89. szám

megfejtés érkezett. Sokan összekeverték a vontató és a mezőgazdasági vontató fogalmát. Nem ugyanaz! A másik típushiba, hogy a jobbra tartási kötelezettség a körforgalomra és az egyirányú útra is vonatkozik. A harmadik pedig, hogy az autóbusz * forgalmi sávot a párhuzamos közlekedés szempontjából nem kell figyelembe venni. Igaz, hogy megyénkben nem találunk ilyet, de azért illik tudni. A múlt heti helyes tipp- oszlop: 1, 1, 2, 1, 1. 1, 2, x, 2, 2, 1 ,2, x, 1.

A múlt héten a Bibliofil Kft. Bessenyei Könyvesboltja (Nyíregyháza. Kossuth tér

1.) ajánlott fel jutalomkönyveket.

A legjobb megfejtést Simonná Maros Emese, Tiszadada, Alkotmány út 6. szám alatti olvasónk küldte be.

Második: Tukacs Zsolt. Nagyszekeres, Komáromi út 9.

Harmadik: Halász Zsigmond Nyíregyháza. Virág út 46.

Ezen a héten a Georges Bt. nyíregyházi ESSO-töitőállomása reklám- és ajándéktárgyakkal jutalmazza a három legjobb megfejtőt Csak azokat a megfejtéseket tudjuk figyelembe venni, amelyek a megjelenést követő csütörtök estig szerkesztőségünk címére (4400 Nyíregyháza, Tüzér u. 2.) vagy reklámcsoportunkhoz (Nyíregyháza, Rákóczi út 1. — a „nagy Csemegénél” lévő első pavilon) beérkezik. A megfejtést a következő szombaton közöljük. Szerencsés próbálkozást!.

1. Gépjármű-e a villamos?

1. igen

2. nem

2. Mi a rendeltetése a járdaszigetnek?

1. csak a gyalogosok védelmét szolgálja, a neve is erre utal.

2. csak a kétirányú fogalmat választja el egymástól

X. a gyalogosok védelmét vagy a jármű- forgalom irányítását szolgálja.

3. A B kategóriára érvényesített vezetői engedéllyel segédmotoros kerékpár vezethetó'-e?

1 igen 2. nem

X. csak külön vizsgával

4. Ki minősül a KRESZ szerint az

kocsival közlekedő személy

2. a kerékpárt toló személy

X. a segédmotoros kerékpáron közlekedő

személy

5. A motorkerékpárral behajtani tilos táblával védett útszakaszra behajthat-e a két nyomsávon haladó oldalkocsis motorkerékpár?

1. igen

2. csak célfuvar esetén X. nem.

6. Az alábbiak közül melyik a helyes állítás?

1. lassan haladó személygépkocsival szorosan az úttest szélén kell haladni.

2. minden tehergépkocsival szorosan az úttest jobb szélén kell haladni.

X. kézikocsival, hajtott (vezetett) állattal csak a leállósávon vagy' az útpadkán szabad haladni.

7. Autóúton a személygépkocsinak mennyi a megengedett legnagyobb sebessége?

1. 80 km/h

2. 90 km/h X- 100 km/h

8. Lakókocsit vontató személygépkocsi autópályán legfeljebb milyen sebességgel haladhat?

1. 80 km/h

2. 90 km/h X. 100 km/h

9. Az alábbiak közül melyik a kikerülés egyik előfeltétele?

1. kikerülni csak akkor szabad, ha az menetirány-változtatással nem jár

2. kikerülni csak akkor szabad, ha a kikerülés nem zavarja a szembejövő forgalmat X. kikerülni csak akkor szabad, ha a kikerülés nem jár sebességcsökkentéssel

10. Forgalmi vagy műszaki ok kivételével hol tilos megállni?

1. a járdasziget és az attól távolabb lévő járda között

2. kapukijáró előtt X. hídon

11. Mikor kell a tehergépkocsin túl nyúló rakományt legalább 40x40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval illetve táblával megjelölni?

1 minden esetben

X. csak akkor, ha a kinyúlás mértéke a rakfelület szélétől számított 40 cm-t eléri

12. Az alábbiak közül mi tilos a veszélyes anyagot szállító járművel?

1. vasúti pályatesttől 50 m-re megállni

2. csatornanyílás (csatorna-összefolyó) felett megállni

X. lakott területen kívül útkereszteződéstől 50 m-re megállni

13. Személygépkocsi első ülésén szál- lítható-e a 6. életévét betöltött gyermek, ha a biztonsági öv a megfelelő védelemre alkalmas?

1. igen

2. nem

13+1. Személygépkocsival vontatott lakókocsiban menet közben szabad-e tartózkodni?

1. igen

2. nem *

vagy átalakíttatni kedvüknek és ízlésüknek megfelelően a gépkocsit. Az ilyen jellegű változtatások többsége nincs engedélyhez kötve. Tipikus példája ennek az úgynevezett „sportkormány”.

A közúti ellenőrzések során gyakran vita tárgyát képezi egy ilyen módosítás a járműveken. Ha az igazoltató rendőr kéri az ilyen kormánykerekek műbizonylatát, akkor nincs igaza. Ugyanis az 5/1990. KÖHÉM-ren- delet 25. paragrafusa (3) bekezdése kimondja, hogy „A pótalkatrész és- tartozék megfelelőségére vonatkozó tanúsítási kötelezettség a gyártóra vagy importőrre, esetleg bontás esetén a forgalmazóra nézve kötelező.” Vagyis nem a sofőr kötelessége ezt

magánál tartani. Ezeket a gyártókat a hatóság amúgy is rendszeresen ellenőrzi, ezért a bizonyítást nem a vásárlótól kell elvárni. Átalakítási engedélyt sem kérhet a rendőr, mert a kormánykerék cseréje nem minősül átalakításnak. Ha ezért megbüntetnek vagy feljelentenek, a helyszínen ne vitatkozzunk, kérjünk postai csekket, majd ezt követően a feljebbvalójánál (parancsnokánál) éljünk kifogással. Ott hivatkozzunk az előbb említett paragrafusra. Hasonlójellegű problémát szokott okozni a legújabb nyugati típusú gépkocsiknál a sárvédőgumik megléte. Ugyanis vannak olyan kialakítású kocsiszekrények, ahol a karosszéria alja annyira lent van, hogy nem szükséges ilyen gumilemezeket felszerelni. Hogy ilyen-e a mi autónk, könnyen eldönthetjük, mert ezeknél a típusoknál nincs kialakítva felfüggesztési hely. Helyszíni bírságolás esetén hasonlóképpen járjunk el, mint az előbb, csak most a jármű forgalmazójától (márkakereskedőjétől) kérhetünk igazolást. Még azzal is érvelhetünk, hogy a műszaki vizsgáztatáskor átengedték az autót, tehát megfelel a KRESZ előírásainak.

A harmadik ilyen vitatott módosítás a légterelők (spoilerek) témaköre. Ha az ilyen átalakítással a jármű biztonsági berendezéseit nem változtattuk meg, akkor semmi kifogással nem élhetnek ellene sem a műszaki vizsgán, sem a közúti ellenőrzés során.

— Sch —

A Tigris ereje — ESSO!

Beszélgetés Galántha György töltőállomás-vezetővel

1993. november 13-án ünnepélyes külsőségek között nyílt meg Nyíregyházán Magyarország hatodik, Szabolcs-Szatmár- Bereg megye első ESSO üzemanyagtöltő állomása. A töltőállomás üzemeltetőjével, Galántha György úrral, a Georges Bt. első emberével beszégettünk az indulásról, a jelenről és a családi vállalkozás jövőjéről.

— Kérem, röviden mutassa be az ESSO olajtársaságot, és ismertesse meg olvasóinkat saját vállalkozásuk megalakulásának történetével!

— Rövid nemzetközi áttekintés során el lehet azt mondani, hogy első pillanattól kezdve, mióta üzemanyaggal működnek az autók, mindenütt a világon a szénhidrogének elsődleges feldolgozása igen fontossá vált, és az üzemanyagok finomítása és előállítása óriási iparággá nőtte ki magát. Az ESSO olajtársaság az Amerikai Egyesült Államokból származi, az Ewingok hazájából. Innen került át először Nyugat-Európába. Az USA-ban SO volt a neve, és az európai áttelepülést követően vették fel előbb az EXXON, majd az ESSO nevet, melyet ma is használnak. Magyarországra az olajtársaság csak az 1990-es években jött be. Először Budapesten épült három üzemanyagtöltő állomás, ezek a MÓL Rt.-től vásárolt üzemanyagokat forgalmaztak. 1992- ben gyorsult fel az ESSO-kutak telepítése az országban. A Budapesten létesítettek mellé újabb három épült, Kecskeméten, Szegeden és Nyíregyházán. A napokban adtak át új töltőállomást Budaörsön. Óriási a konkurencia a töltőállomások között, még azonos szállító mellett is tapasztalhatjuk, hogy egy-egy kút árai között jelentős eltérések mutatkoznak. Ez a ’90-es évek előtt elképzelhetetlen volt Jelenleg Nyíregyházán és környékén 14 töltőállomás működik, és újabbak is épülnek. Folyik az ARAL-benzinkút kivitelezése, és új kutak létesítését tervezi az ÖMV és az AGIP is.

— Az ESSO tervezi-e új töltőállomás létesítését a megyében?

— Jelen pillanatban konkrét tervezés nincsen, de elgondolás, felvetés szintjén van.

—Az ESSO Hungária Kft. milyen előírásokat határoz meg az üzemeltetőknek, milyen követelményeket támaszt a töltőállomásokkal szemben?

— Ami mottónk az, hogy a GAZDASÁGI SIKER EGYENRANGÚ A BIZTONSÁGGAL! Ez azt takarja, hogy a világon mindenhol ESSO-töltőállomást csak a nemzetközi szabályok szigorú betartásával lehet létesíteni. Ez kiterjed a munkavégzésre, a környezetvédelemre és egyéb biztonsági előírásokra is. Új töltőállomás csak úgy létesíthető, hogy

a levegőbe került gázok visszaszívására alkalmasak legyenek a töltőfejek. A földben elhelyezett tartályok dupla falúak, a falak között lévő térben érzékelők vannak, melyek bármilyen okból bekövetkezett szivárgást azonnal jeleznek, az egész kiszolgálási rendszert védik, és szükség esetén leállítják.

— Mi vezette Önöket arra az elhatározásra, hogy a nagy nemzetközi olajcég pályázatára benevezzenek?

— Érdekes körülmények között kerültem az üzemanyagtöltő állomásra. 1993-ban munkanélküli lettem, és elhelyezkedni nem tudtam.

Budapesten dolgoztam egy húsüzemben, végzettségemet tekintve élelmiszeripari mérnök vagyok. A pályázatot olvasva, valamint a budapesti töltőállomásokat és a hozzájuk tartozó shopokat ismerve, nagyon megtetszett a lehetőség. A pályázat tanulmányozása során egyre vonzóbb dolgokat találtam, főleg környezetbarát jellege és a rohanó életstílust megváltoztató, szolgáltató módszere ragadott meg.

Üzleti tervet készítettem, melyben felvázoltam, hogy mit tudnék ebből a kútból kihozni az üzemanyag forgalmazása terén, valamint a hozzá tartozó 140 m2-es áruházból, és a szolgáltatásokból mit tudnék profitálni. Végül is sikerült megnyernem a pályázatot. Szerintem nagyon jó helyen van, mert a város két nagy lakótelepe is közel van hozzánk, az ott lakó gépjárműtulajdonosok közül sokan hozzánk járnak tankolni, bevásárolni.

—Hopnan szerzik be az üzemanyagot?

— Töltőállomásunk a MÓL Rt.-től kapja az

üzemanyagot. Nagyon szigorú ellenőrzéseknek vetjük alá a szállító gépjárműveket, mintát veszünk, ellenőrzésre küldjük a levett üzemanyagot. Laboratóriumi körülmények között az ESSO-központ végezteti az ellenőrzéseket.

— Sok helyen családtagok is közreműködnek a töltőállomások üzemeltetésében, ez a szokás az ESSO-kutaknál eléggé általános, sőt a pályázat elbírálásánál is előnyt jelentett.

— Mi is, vagyis a családunk is úgy gondolta, hogy belevágunk, és megpróbálunk vállalkozni.

— A családból kik dolgoznak itt?

— A feleségem és a két gyermekem végez itt munkát, a vállalkozásunk közös tulajdonban van. Rajtuk kívül 12 alkalmazott biztosítja a folyamatos üzemeltetést.

— Nekik tetszik ez az új munka? Feltehető, hogy régebben nem ilyen területen dolgoztak.

— Feleségem pedagógus volt, 23 éves pályafutást hagyott ott, mert megérezte, hogy sorsdöntő vállakózásba fogtunk bele. Az iskolából a gyerekek nagyon hiányolták, még most is van olyan nebuló, aki belátogat, és üdvözli a

tanító nénit. A fiam főiskola mellett dolgozik itt a kisebbik fiam pedig kárpitos szakmunkás, ő műszaki téren tevékenykedik. Ők családon belüli alkalmazottak, remélem, egyszer majd átveszik a stafétabotot.

— Térjünk át a szolgáltatásokra és a kiszolgálásra a Nyíregyháza, Hunyadi utcai ESSO- töltőállomás bemutatása közben. .

— Az első meglepetés és újdonság akkor érte a kedves ügyfeleinket, amikor kiderült, hogy nem lehet a kútkezelőnél fizetni, hanem be kell menni a shopba, és a pénztárban kell leróni a tartozásukat. A shop választéka viszont az ügyfeleinket egyre jobban meggyőzte arról, hogy nem is olyan rossz dolog az áruházban fizetni, hiszen ott bőséges áruválasztékkal, étellel, itallal —éjjel-nappal — kiszolgáljuk őket. Összekapcsolhatják a tankolást a bevásárlással és étkezéssel, nem kell ezért más helyre menniük. Igyekeztünk az áruválasztékot úgy összeállítani, hogy az utazó, átutazó, eseti tankoló igényeinek kielégítése mellett a lakótelepi lakó is megtalálja a napi szükségleti cikkeket. Van még egy étkezősarok is a shopban, melyet bővíteni szeretnénk a jövőben. Itt, a helyszínen, sütőkemencében készítjük a friss, forró süteményeket, melyeket a nap 24 órájában biztosítjuk vásárlóinknak. Süteményt telefonon is lehet rendelni a 06-60-357- 604-es számon. Ezenkívül a mikrohullámú sütőben készíthető ételek teljes repertoárja kapható nálunk, ezek a helyszínen elfogyaszthatok. Nem egy család szombati programja között szerepel az ESSO-töltőállomás, -shop és -kocsimosó

meglátogatása. Míg a férj és a gyerek megtankol, lemossák, kiporszívózzák a kocsijukat, addig a feleség és a másik gyerek a shopban bevásárol. Örvendetes, hogy töltőállomásunkon egyre nagyobb a rendszeresen nálunk tankolok, a törzsvásárlók száma. Hogy növeljük a számukat, rendszeresen akciókat szervezünk nekik és az új ügyfelek részére is. Jelenleg is folyik az 50 százalékos esti-éjszakai autómosási akciónk, vagyis féláron moshatja le a hat- kefés autómosóban — mely teljesen automatizált — a gépkocsiját.

— Van-e lehetőség a fejlesztésre a nyíregyházi ESSO-töltőállomáson?

— Jelenleg is folyó szolgáltatásaink megtartása mellett — gondolok itt a nálunk vásárolt motorolaj ingyenes lecserélésére, a kerék lég- nyomásmérésére, a rendszám gravírozására — a shop kínálatát is növelni szeretnénk. Az áru- választék bővítése mellett komfortosabb kiszolgálást szeretnénk nyújtani. A napokban, 1995. április 7-én elvi engedélyt kaptunk anra, hogy az áruház mellett két asztalt nyolc székkel elhelyezzünk, így a szabadban fogyaszhatják el a nálunk vásárolt élelmiszereket, ételeket, ihatják meg üdítőiket, nyalhatják el jéghideg fagylaltjukat vásárlóink. A jégkrémek valamennyi fajtáját árusítjuk. A jövőt illetően elsődleges célunk, hogy a szolgáltatás színvonalát olyan mértékben fokozzuk, hogy a töltőállomásunkra betérő vendégeink elégedetten távozzanak. Kiemelt figyelemmel kísérjük új ügyfeleinket, azokat, akik még nem jártak nálunk, tanácstalanok. Szeretettel és szívesen kíséijük végig, mutatjuk be választékunkat, ismertetjük meg velük szolgáltatásainkat. Szeretnénk egy olyan szigetté válni, ahol a vendégeink—ha csak néhány percre is — megállnak, megpihennek, kifújhatják magukat, és felfrissülve folytathatják útjukat. Mindennap 0—24 óráig készséggel állunk rendelkezésükre az ESSO-töltőállomáson Nyíregyházán, a 4-es számú főút mellen a Hunyadi u.— Pazonyi u. kereszteződésében.

Petró István