Új Kelet, 1994. augusztus (1. évfolyam, 111-136. szám)
1994-08-09 / 118. szám
Dr. Bige Lászlóné A munka mindig meghoxza gyümölcsét Mint azt már tegnapi számunk- a versenyzőknek, edzőknek, sportban megírtuk: tíz aranyérmet sze- vezetőknél, es a szurkolóknak is. reztek a nyíregyházi sportolók a Ritka az ilyen hétvége, amikor eny- hétvégén. Dr. Bige Lászlónét, me- nyíre eredményes megyénk sport- gyénk sportigazgatóját kérdeztük ja, de azért szerencsére előfordul, a sikerrről. — Kinek szurkolt leginkább? — Nekem mindig is az volta véle- — Kovács Ritának, mert ő ményem, hogy a munka meghoz- hosszú kihagyás után tért vissza za gyümölcsét. A súlyemelők, a medencébe. Természetesen a úszók, rádióstájfutók egész éves többiek teljesítményét is elismer- magas színvonalú felkészülésének em. Amennyire lehetett, a híradá- eredménye ez a hétvége. Ebből is sokból igyekeztem nyomon követlátszik, hogy megéri dolgozni, ni a súlyemelők szereplését, míg a edzéseken szenvedni, mert az elis- rádióstájfutók eredményeiről a hét- merés nem marad el. A siker öröm fői újságból értesültem. (sz.a.) Besenyei a világbajnok Kiemelkedő magyar sikerrel ért véget Debrecenben a 17. motoros műrepülő világbajnokság első száma, amelyben 21 ország 84 versenyzője az ismert kötelező programot mutatta be. A minden idők legnagyobb vébéjének minősített viadal bevezető feladatában Besenyei Péter nyújtotta a legjobbat, így vasárnapi produkciója után már csak arra kellett várni, hogy az ilyenkor szokásos óvási idő leteljen. Miután nem érkezett be óvás, hétfőn hivatalosan is világbajnokká lehetett nyilvánítani a nyolcszoros magyar bajnok. Világ kupa-bronzérmes Besenyeit, aki eddigi pályafutását koronázta meg ezzel a győzelemmel. A szakértők minősítése szerint Besenyei, aki korábban volt már világbajnoki ezüstérmes, az impulzív megoldások, a szabad kombinációk mestere, és Debrecenben biztosan utasította maga mögé a teljes élmezőnyt, benne a legutóbbi világbajnok Patrick Parist. A francia versenyzőnek ezúttal a második hely jutott. A magyarok közül Veres Zoltán a 12., Szász Alajos a 25..Talabos Gábor a 45. helyen zárta a versenyt a vb nyitó számában. A vb hétfőtől a szabadon választott programmal folytatódott tovább. Pihennek a tárcsák Doppingkontroll részegségig Jókedv, kacagás zengi be a súlyemelők tiszavasvári úti edzőtermét. Pedig csak hárman vannak ott, Glückmann Pál és két aranyérmes tanítványa. Feri Attila és Adrian Popa edzőjével egyezkedik, hogy tiennyi szünetet kapjanak a hétvégi magyar bajnokság után. Egy hét lett a dologból. Hiába, augusztus 22-én kezdődik Tatán a felkészülés a novemberi felnőtt világbajnokságra, melyet Törökországban rendeznek meg. Természetesen szót kerítünk a hétvégi remek szereplésre. A két Romániából áttelepült fiú közül akárcsak a tárcsák között, ezúttal is Feri Attila viszi a szót. — Nagyon jó volt a verseny, csak az volt a baj, hogy nagyon meleg volt Szek- szárdon. Nem igazán sikerült annyit emelni, amennyit szerettünk volna, mert a sok izzadásban elgyengültek az izmaink. Ennek köszönhető, hogy nem sikerült világcsúcsot elérnem lökésben. Bár, ez inkább csak magunknak lett volna fontos, hiszen amíg a nemzetközi eltiltásunk tart nem szerepelhetünk nemzetközi versenyen, nem érhetünk el világcsúcsot. Popa Adrian nem beszél csak keveset magyarul, igy most Feri Attila segít.' — Hasonló eredményt értem el, mint amit itthon szoktam. Magabiztosán nyertem a súlycsoportomat, egyetlen ellenfelem a meleg volt. Amikor sikerült az első szakító és lökő gyakorlatom, már tudtam, hogy bajnok vagyok. — Czankát mennyire ismeritek? O is Romániából érkezett, és most világcsúcsot szakított. — Ó, nagyon is jól - mondja Attila. - Eveken át laktunk négyen — O én, és a feleségeink -— egy szállodai szobában, az edzőtáborban. Bukarestbe négy évvel ezelőtt. —A verseny után volt nagy ünneplés? — Nem, mert másnap versenyzett Juhász és Németh. Egyébként sem vagyunk ivósak... Itt azért álljunk meg egy szóra. Azért mégiscsak sikerült Feri Attilát berúgatni. Az történt, hogy Attilát kijelölték a verseny után doppingkontrollra. Csakhogy Attila képtelen volt vizeletmintát produkálni két óra alatt. Rábeszélték hát, hogy igyon meg egy fél üveg sört. Amitől végülis a vizeletminta meglett, csak azt felejtették el az egészségügyisek, hogy akkor már versenyzőnk több órája nem evett, és az esti versenyizgalmak még dolgoztak benne. Ennek tudható be, hogy Attila ábrázata rendkívül mosolygós lett. —A versenyen bizonyára beszélgettetek a Magyar Súlyemelő Szövetség vezetőivel. Meglesz az állampolgárság novemberre? — Igen, a válogatott vezetőedzője Zsuga Imre megígérte, hogy október huszonkettedikén aláírják az állampolgársági papírjainkat. — Mi lesz a pihenőhét programja? — Romániába megyünk rokonlátogatásra. Mig a két fiúval beszélgettünk Glück- mann Pál hallgatott. Miután elbúcsúztunk a bajnokoktól, az edzőt fagattuk. Aki végülis joggal lehet elégedett, hiszen négy versenyzőjét meghívták Tatára, a válogatott edzőtáborába. — Ez valóban egy kellemes állapot. Juhász István a Junior Eb-re készül, mig Feri, Popa, és Németh a felnőtt világbajnokságra. — Némethnek nem úgy sikerült az országos bajnokság ahogy vártuk. Nem lehetett volna valami tanácsot adni neki, hogy összejöjjön legalább a harmadik gyakorlata? — Laci sérült volt sokáig, már nagyon régen versenyzett. Rendkívül lámpaláza- san lépett dobogóra. A bemelegítésnél nem volt semmi gond, és azt hittük, hogy a versenyen sem lesz. Persze a sikertelenségébe az is belejátszott, hogy taktikai okokból nem 160-on kezdtünk — ezt a bemelegítésnél simán kiszakította -, hanem Stark Tibi miatt 165-ön. Sajnos, nem jött be a tervünk. —Úgy tudom a világbajnokságra mind a három fiúnak fogyasztani kell majd, hiszen lejjebb mennek egy-égy kategóriával. Az ,, új’' súlycsoportokba milyen esélyeik vannak? —Ez így van. Nagyon nehéz most még esélyekről beszélni, hiszen addig még bárki előkerülhet a volt Szovjetunió tagköztársaságaiból. Mindenesetre Popa Adrian- nak lökésben és egyéniben hat közé kell kerülnie, és ha félve is de ki kell mondani, hogy Feri Attila esélyes lökésben a világbajnoki címre, és összetettben is ott lehet a dobogón. Ezekért a célokért dolgozunk. Ott, ahol vannak eredmények, ahol a versenyzők egymás sikereinek tudnak örülni természetes, hogy vannak sikerek. Száraz Attila Kilencedik alkalorpmal rendezünk Forma 1 -et a Hungaroringen. Az eddigi nyolc Magyar Nagydíj egészségügyi biztosítását az Országos Mentőszolgálat látta el. Nem csak a 26 körbe-körbe száguldó versenyző, hanem a segítőik, a versenybírák, valamint nem utolsó sorban a nézők életéért, testi épségéért is felelősek. Dr. Andics László mentőfőorvos, a Budapesti Mentőszervezet vezetője irányítja ezt a felelősségteljes munkát. Őt kérdeztem, mi történik a pályán balesetet szenvedő versenyzővel? — Úgy helyezkedünk el a pálya szélén, hogy bárhol is történik a baj, 90 másodpercen belül hatékonyan megkedzhessük a mentést. Hét mentőgépkocsink áll készenlétben a 4 kilométer hosszú körpálya mentén. Mindegyikben egy mentőorvos és egy mentőápoló ül készenlétben a verseny alatt. Az ajtót sem szabad kinyitni, hogy azonnal indulhassanak. A pálya mentén 15 orvos áll gyalogosan készenlétben. Készenléti táskájukban vérzéscsillapító és lélegeztető készülék van. A bajt ők észlelik legelőször és jelentik nekem rádión. Jómagam a verseny alatt a toronyban, a versenyigazgató mellett foglalok helyet. A balesetet a 25 poszt valamelyike is látja —esetleg több is —, s a posztvezető is jelenti rádión. Rögtön betartják a sárga zászlót, s az orvos befut a sérülthöz A versenyzőt nem veheti ki a kocsiból, csak a sisakját veheti le, hogy légutat biztosíthasson, ruben ballonnal lélegeztethessen, valamint vérzést csillapíthasson. A legközelebbi mentő rádióutasításra indul. Nekik mindig a verseny szerinti menetirányban kell menni, nem mehetnek szemben az 1-200 kilométeres sebességgel haladó versenyzőkkel. Mindig úgy kell megállni a sérültnél, hogy a mentőkocsi védje a sérültet és a mentőket a többi versenyzőtől. Még az odaérkező mentőkocsi személyzete sem veheti ki. a versenyzőt, csak a hat fős KED-csapat. Belőlük kettő van a Forma 1-en, a pálya két ellentétes pontján. Ők is csak menetirányban indulhatnak rádióutasításra. Először,a, Schanez.-gallért, teszik, a versenyző nyakára, hogy az esetleges nyakcsigolyatöré^. szövődményét ki védjék. (Ilyet láthattunk Horn Gyulán is, amikor lekerült fejéről a korona.) Ezután kerül a versenyző fejére és felső testére a KED-mellény, mely rögzíti gerincét. A vállakon lévő fogók segítségével köny- nyebb kiemelni a szűk autóból a sérültet. Közben a lábára is vigyázni kell, nehogy beakadjon a pedálok közé. A sérültet azután szükség esetén a mentőkocsi vákuum-matracába is betehetjük, ha combcsont, vagy lábszártörése van, s a torony közelében lévő Medical Centerbe szállítjuk. A pálya szélén külön autóban foglal helyet Watkins doktor. Az idegsebész professzor mind a 16 versenyen ott van, kíséri az utazó cirkuszt kontinensről kontinensre. Ő is odaér a versenyzőhöz, s.az ellátással, szállítással kapcsolatban szava szentírás. A pályához tartozik még két technikai gyorsbeavatkozó orvosi kocsi, mely a versenyző kiszabadításában, a műszaki mentésben segít. Az ambulancián öt szakorvos várja a sérültet a megfelelő asszisztenciával. Van közöttük mellkas- és hasi sebész, aneszteziológus, belgyógyász, idegsebész és égési specialista. Ez látszatra több, mint öt, de van, aki több szakhoz is ért. Zömük mentőorvos, de jön kolléga a versenyre a Honvéd és a János Kórházból is. A Medical Centerben steril műtő, altatógép, röntgen áll rendelkezésre. Cél az életveszély elhárítása és a sérült szállítható állapotba hozatala. A szállításra 3 mentőautó áll készenlétben a könnyebb sérülteknek, és 2 mentőhelikopter a súlyos, életveszélyes állapotban lévőknek. A budapesti kórházak közül ilyenkor az Országos Traumatológiai Intézet tart kiemelt ügyeletet. Náluk a helikopter is le tud szállni. A versenyen — s a péntek-szombati szabad — és időmérő edzésen szabadnapos mentődolgozók vesznek részt. Bérüket a Hungaroring Kft. adja. Állandóan ugyanaz a csapat dolgozik, csak kihalásos alapon lehet közéjük bekerülni. A gépkocsivezetők állandóan gyakorolják a közlekedést a pályán. Ezt szolgálja a csütörtöki „fantom-próba” is a verseny előtt. Mindig a belső íven kell haladni, s csak a lehető legkisebb szögben szabad keresztezni a pályát. Már a bemelegítő kör előtt be kell indítaniuk az autók motorját, s a második kör Végéig járó motorokkal kell várakozniuk/ Csak rúdióutaSításra szabad leállítani á motort, s baleset esetén úgy» gnc.sak. rádÍQuta,sítá,srp .azoptia) J^gH indulniuk. Ezért is nem szabad az edzések és a futam idején senkinek sem kiszállni a kocsiból, nehogy időveszteséget okozzon a beszállás. A nézők biztonságára szektoronként ügyel egy-egy mentőautó, s a főtribünnél egy rohamkocsi. Indokolt esetben elhagyhatja a helyszínt és kórházba szállíthatja a beteget. Ilyenkor a szomszédos szektor egységének kell besegíteni. Egy infarktusos beteget azonnal kell szállítani, nincs idő szállítókocsira várni. Előfordult már olyan is az eddigi gyakorlatban, hogy a Medical Centerbe szállították a nézőt. Sajnos haláleset is előfordult 3 évvel ezelőtt. Egy német halt bele az izgalmakba a rajtnál. Versenyzőkkel nem fordult még elő baleset a Magyar Nagydíjak történetében. A Hungaroring elég lassú és biztonságos pálya, a kanyarokban megfelelő kifutás, sebességet csillapító kavicságy található. A pálya neuralgikus pontjának érzem a célegyenesbe bevezető és onnan kivezető egy-egy jobbos kanyart, valamint az A-B szektor környéki kanyarkombinációt. Motorversenyekén is itt szoktak bukásök, kfcfíúízáílok fehiTi — folytatta a 'főÖiVós-.1 A mentőmunkát a Hungaroring Kft. fizeti. A Forma 1-en kívül a Hungaroringen zajló egyéb versenyeken is biztosítunk, de itt csökkentett létszámmal. Vállalunk egyéb feladatot is. Néhány éve a nemrég tragikus körülmények között elhunyt Ayrton Senna több őszi napon át tesztelte kocsiját, s mi 9 órától 18 óráig teljes készültségben ott voltunk. 9 órán keresztül szinte végig a pályán volt, rótta a köröket. Fantasztikus időket ment, hisz senkit sem kellett előzgetnie. Kért még egy óra hosszabbítást, s mindenki szívesen maradt 19 óráig, mert csodáltuk sportolói kitartását. Mentőhelikopterünk a verseny előtt— után nem végzi bérmunkában a nézők szállítását, erre más légitársaság alakult. Williams urat viszont mindig mi szállítjuk ki a Ferihegyi repülőtérre helikopterünkkel saját repülőjéhez a verseny után. Róla köztudomású, hogy mozgássérült. Mégsem kéri, hogy szánalomból ingyen vigyük, hanem megfizeti munkánkat. Addig jó, amíg csak'érté kell igénybé ven- pünk a hélikoptérí’ Eddig egyszer sem kellett a versenyt súlyos■b'áfésFt'midtí piros zászlóval leállítani. Bízom abban, hogy idén se törik meg ez a hagyomány! zmeskall Eredmények Atlétika Az ifjúsági fiúk között az első lett Jécsák Attila, az NYVSC ifjú atlétája, a svájci Davosban megrendezett versenyen. A svájci hosszútávfutók nyílt bajnokságát, a pályaversenyzőknek szokatlan, hegyi terepen rendezték meg, huszonnyolc kilométeres távon. A versenyen különböző korcsoportokban összesen hatszáz versenyző indult, s Jécsák összetettben is az előkelő huszonegyedik helyen zárta a versenyt. Úszás A múlt héten a Komjádi uszodában lezajlott országos bajnokságon Kovács Rita arany- és ezütérmén kívül az alábbi helyezéseket szerezték az NYVSC úszói: 6. Kovács Rita 200 pillangón 2:25.01, 6. Mázsári László 1500 m gyors 18:38.04, 8. Mazsári László 400 m vegyes 5:26.64, 8. Pécsi Anett 200 m hát 2:40.50. Tenisz Csütörtökön és pénteken Nyíregyházán a SZÉSE Teniszklub rendezésében zajlott az országos korosztályos teniszverseny, melyen svájci és ukrán versenyzők is indultak. 10 éves fiúk: 1. Takács Szabolcs (NYVSC), 2. Radvánszki Szabolcs (NYVSC), 3. Kőhalmi Péter (SZÉSE), Buti Tamás (Százhalombatta). 12 éves fiúk: 1. Káplán Krisztián (Tisza TC- SZÉSE), 2. Tamás János (NYVSC), 3. Untener István, Takács Attila (mind- kettő.NYVSC). 16 éves fiúk: 1. Gargóc István (Ungvári, 2. Békési Zoltán (SZÉSE), 3. Pántya Szabolcs (Tatár TC), Tajta Ákos (NYVSC). 12 éves leányok: 1. Varga Rita (NYVSC), 2. Hete Krisztina (NYVSC), 3. Tóth Bernadett (SZÉSE), Varga Bea (Ziccer TC). Schumacher - újratárgyalás Augusztus 30-án kerül sor Michael fjdjprnacher ügyének újratárgyalására Párizsban. A német Forma-1-es gyorsasági autós versenyzőt a Nemzetközi Automobil Szövetség (FljA) kö* futam- t ra tiltotta el a Brit Nagydíjon vétett szabálytalanságai miatt, de a Benetton-Ford pilótája fellebbezett az ítélet ellen. SEGÉLYNYÚJTÁS MÁSFÉL PERCEN BELÜL
