Új Ifjúság, 1979. július-december (28. évfolyam, 27-52. szám)
1979-11-13 / 46. szám
Majd fia egyszer nehéz lesz az élet s mindenkinek terhére leszek /Hálistén, még vígan éldegélek, nem vagyok sem Öreg, sem beteg), hiszem, pajtás, akkor is betévedsz hozzám, bármi messze is lakunk, s kettesben a szellemi kenyérhez derűsen híg teát kortyolunk. Minek nekünk már a fiatalság? Hiszen így Is jó, bizonyosan, S két öreg, ki elfogadta sorsát, fújkáUuk a bögrét hosszasan. Rali Zsuzsa fordítása Í ■ ■ JEVGENYi] VINOKUROV: ÖREGEK TÖTHPÄL' GYULA: Csallóközi motívum meg, 2600 sínpárt és 38 ezer talpfát rakott le,.,felépített egy hidat és három viaduktot, néhány méter híján két kilométer hosszú alagutat, amely egymaga tízezer Köbméter építőanyagot és 8000 köb méter betont nyelt el. Az Ifjúsági vasútvonal azonban több is volt egyszerű építkezésnél. Legnagyobb jelentősége abban volt, hogy Itt felnőtt egy új nemzedék, amely a közösségben végzett munka hatása alatt a szocialista országépítés egyik úttörője lett. Nagyon találóan jellemezte ezt Element Gottwald elvtárs, aki a vasútvonal építői körében tett látogatása alkalmával a következő két mondta: „Az Ifjúsági vasútvonal az ifjúság szocialista emberré válásának Iskolája.“ Ezt hangsúlyozta ünnepi beszédében Szlovákia Kommunista Pártja Központi iizottságá Titkárságának tagja, a SZISZ SZKB elnöke, Michal Zozufák is, aki töb bek között elmondta, hogy az Ifjúsági vasútvonal építése az Ifjúság nagy politikai jelentőségű tette volt. A fiatalok ezzel is bizonyították, hogy teljes mértékben támogatják Csehszlovákia Kommunista Pártjának politikáját a dolgozó nép februári győzelme utáni időszakban. A vasútvonal építői egyúttal utat mutattak a későbbi nemzedékeknek. (Folytatása lapunk 2 oldalán! A napokban emlékeztünk meg az IfjS= sági vasútvonal megnyitásának 30. évforj dulójáról. A SZISZ Szlovákiai Központi Bizottsága és még néhány, további társadalmi szervezet rendezett szemináriumot Kollárován. Az ünnepségen megjelentek a vasútvonal egykori építői, a párt és az Ifjúsági szövetség képviselői, akik nagyra értékelték ifjúságunk harminc évvel ezelőtti derék helytállását. Az Ifjúsági vasútvonal valóban arany betűkkel íródott be ifjúsági szövetségünk történetébe. Az ifjúság voltaképpen a fel- szabadulástól kezdve minden erejét és lelkesedését a haza szolgálatába állította. Az Ifjúsági vasútvonal építése volt az e- gyik első és legnagyobb szabású vállalkozás. Az Ifjúsági Szövetség küldöttsége még 1947 őszén felkereste Element Gottwald elvtársat, az akkori kormányelnököt, hogy adja hozzájárulását az ifjúsági vasútvonal építéséhez. A dolgozó nép februári győ zelme után aztán erre is sor kerülhetett A lelkes fiatalok rövid másfél év alatt ne héz, hegyi terepen lerakták a több mint húsz kilométer hosszú vasúti pályát, ami a gépesítés akkori színvonala mellett emberfeletti teljesítménynek számított. A korabeli adatok szerint az egymást váltó, mintegy 47 ezer fiatal építő 660 ezer tonna földet és sziklát mozgatott Szívélyes találkozó az Ifjúsági vasútvonal építőivel
