Új Ifjúság, 1979. január-június (28. évfolyam, 1-26. szám)
1979-03-20 / 12. szám
7 / E. Wendt fényképész éppen a San Die- góba vezető út melletti benzinkutat akarta lencsevégre kapni. Kereste a legalkalmasabb helyet a felvételre. Még mielőtt lenyomta volna a kioldógombot hatalmas dübörgés ütötte meg a fülét. Felemelte a fejét és a lába a földbe gyökerezett — egy hatalmas, lángbaborított Boeing zuhant a föld felé. Wendben a megrökönyödésen úrrá lett a szakember: a gépre irányította a fényképezőgépet és megnyomta a klol- dót. így egyedülálló felvételt csinált egy tragikus légikatasztrőfáról. XXX Bob Budz reggeli toalettjét végezte a fürdőszobában, amikor hatalmas robbanás rázta meg a levegőt. Kifutott házikója elé és megrémült — egy Boeing 727 óriásgép egyenesen feléje zuhant. Hirtelen levált a gép egyik darabja, oldalra dőlt és körülbelül száz méterrel Budztól a lakóházak közé zuhant. — Hatalmas hőséget éreztem, majd egy gombaszerű füstfelhő szállt fel. A levegőben fémdarabok és emberi testek repültek minden irányba. XXX A PS A légitársaság Boeing 727 órlásgé pe a 182. számú vonalon, Los Angelesből San Diegóba, 135 utassal a fedélzetén a céljához közeledik. A gép kapitánya James McFeron, akinek tlzenhétéves repülőgyako'rAz irányító torony azonnal figyelmezteti a Cessna személyzetét is: — Ügyeljenek, kőzelédnek egy leszálló Boeing útirányához. A kis, egymotoros Cessna sportgépben két ember ül: Martin Kazy oktató és David Bosswell tanuló. A mai oktatás célja a műszerek szerinti repülés. Ezért a pilóták előtt egy függöny zárja el a kilátást. A „vakrepülés" begyakorlásánál ez megszokott módszer. A Cessna pontosan a sugárzó nappal szemben repül. Mint a későbbi vizsgálat megállapítja, a közelben még egy sportrepülőgép is volt, amely kiesett a légi felügyelet figyelméből. Tizenhét másodperccel a katasztrófa e- lőtt az Irányító toronyban a radarral ösz- szekapcsolt komputer bekapcsolja a vészjelzést. Két gép veszélyes közelségbe került. A torony azonnal hívja a Boeinget: — Figyeljék a Cessnátl — Tudunk róla — válaszolja a gép kapitánya — egy fél perccel ezelőtt mellőztük el jobbra. És ez a katasztrófa oka. A Boeing személyzete valószínűleg a harmadik, ^nem regisztrált gépet látta. Amíg az irányító tudatosítja, hogy valami itt nincs rendben, a Boeing beéri a felszálló Cessná t és hátulról az egyik szárnyával elsöpri. A repülőtéren riadó vanl ,<Á radar képernyőjén a két fénypont egyesül. Az irányitó toronyban mindenki tudja mit jelent ez. Ütközés a lengében! A magnó felvette a kapitány utolsó szavait: /' — Megyünk le . nem lehet semmit tenni... égünk Még egy recsegés és a rádió el ha, igát. latá van. A leszállást pontosan az irányító torony utasításai szerint végzi. Kiadja a parancsot a leszálló számyacskák kibocsátására és rádión jelzi a repülőtér irányítójának: — A látási viszonyok kitűnőek. Vezetés nélkül széliünk le. Az irányító torony egyetért és hozzáte: SZÍ: — FSA egy ... nyolc ... kettő. Ügyeljenek egy kis Cessnára száz ... hetven ... kettő irányban. Oldalról közeledik. A kapitány és a személyzet tisztában van vele, hogy figyelniük kell a környező légiteret. Magasságuk ezer méter. Az égő Boeing, nyolc kilométerrel a San Diegó-i repülőtértől lakóházak közé zuhant. A 135 utason és a személyzeten kívül meghalt még a Cassna két pilótája és 13 ember a lakótelepen, ahová a gép lezuhant. A vizsgáló bizottság már csak azt állapíthatta meg, hogy mindkét gép pilótája bűnös könnyelműséggel vette az irányító torony figyelmeztetését, a diszpécserek viszont felelőtlenül, csak egyszer figyelmez lették a gépeket. Az viszont sosem derült ki, hogy a harmadik és akaratlanul a katasztrófát okozó gép hogyan csúszhatott ki a légitér irányításának figyelméből. ford, —hr— Shock Wave — sokk-hullám, így nevelik ezt a gigantikus méretű hűl• IQn'nvasutat, amellyel a texasi Dallas < Vidámparkiénak építőt örvendeztették meg az eröstdegzetü látogatókat. Valóban egyedülálló konstrukció ez a maqa nemében, hozzá képest a bécsi Práter óriáskereke és hasonszőrű európai társat bébiknek szánt ártalmatlan szórakozásnak számítanak csupán. Tartóoszlopát és betonalapja egy piramis súlyát Is elviselnék, de szükség is van rájuk, mivel a rajtuk nyugvó szerkezet ezer tonnát nyom. A szórkozní vágyóknak a hosszú várakozás és a hatalmas tömeg sem szegi kedvét, órák hosszat képesek várakozni azért az 1 perc 58 másodpercért, amely alatt ég és föld között lebegve, zuhanva és kanyarogva kedvükre retteghetnek és sikongathatnak. Közvetlenül a hullámvasút e- lőtt egy tábla áll: „Kijárat az ijedősek számára''. De az, aki végigtoporogta az Idevezetö utat, már aligha fordul vissza. Dobogó szívvel beül a hét kocsi egyikébe és mialatt az t- jesztöen nyikorgó láncok egy hajmeresztőén meredek lejtő tetejére vontatják azt, azzal nyugtatgatja magát, hogy komputerek ellenőrzik a szerkezet működését és a legparányibb hiba észlelésénél működésbe hozzák a vészféket. De már nincs idő a gondolkodásra. 40 méter magasan vagyunk, a lent alig érezhető szél kegyetlenül fúj, körülöttünk semmi, csak a kék égbolt. Es most egyszerre a gyomrot görcsbe rántó észvesztő zuhanás, olyan, amilyet legrosszabb álmaiban él át az ember, faj, ml ez?l Egyenesen az alattunk kanyargó autópályának rohanunk, már itt vannak az autók, feltartóztathatatlanul robognak felénk! Egy éles kanyar és megmenekültünk a ránk váró szörnyűségtől. Még pár hullám és meg- csikordulnak a fékek. Végre! Egy perc 58 másodperc vérfagyasztás. Három darab elektronikusan vezérelt vagonsor teszt lehetővé, hogy 1 óra alatt 1800 ember élhesse át ugyanezt. De nemcsak Dallasban, hasonló „sok-hullámok“ működnek New York és Los Angeles közelében, valamint a floridai Disneylandben. A mat amerikai nemzedék már kinőtt a horrorfilmekből és a rémregémjekböl. Idegeik felborzolására egyre újabb, költségesebb és bonyolultabb eszközök kellenek. A Shock Wave — úgy látszik — egy ideig jól megfelel ennek a célnak, ford.: N. K: MI A PLAZMA ? Több mlllié fokos hőmérséklet uralkodik a Nap belsejében. Ezem a hőmérsékleten az atomok között olyan átalakulási folyamat megy végbe, amely óriási energiafelszabadulással jár. Ez szolgáltatja a Nap sugárzási energiáját. Ezt a folyamatot akarja az emberiség mesterségesen létrehozni ez úgynevezett fúziós atomerőműben. A megvalósítástól még messze vagyunk, de a kísérletekről sokat hallhatunk, s eközben minduntalan sző esik a plazmáról, mint nélkülözhetetlen tényezőről. A gázmolekulák atomjaiban — mint Ismeretes — a pozitív villamos töltésű atommagok körül elektronok helyezkednek el. Levelezni szeretnének... Szemréd Éva, 17 éves, SPSS-KG, ul. B. Nemcovej, 984 01 Luüenec. Halász Erika, 17 éves, SPáS-KG, ul. B. Nemcovej, 984 01 Luöenec. Müller Rita, 17 éves, str. Kossuth Lajos Nr. 22, loc. Baraolt — 4023, jud. Covasua, Románia. Molnár Erzsébet, 4058 Papauti 404, jud. Covasna, Románia. Varsi István, 2872, Hugyag, Felszabadulás u. 19, Magyarország. András Irén, 4180 Cristuru — Se- cueisc, str. Harghitei Nr. 66, jud. Harhita, Románia. mégpedig annyi negatív töltésű elektron, ahány pozitív töltéssel az atommag rendelkezik. Ezért a gázokat elektromosan semleges részecskék alkotják. Ha azonban a gázt melegíteni kezdjük, az atomok egy része elveszti elektronjait: pozitív ionná válik. A leszakadt elektronok pedig nem kötődnek többé megbatározott atommaghoz, hanem gazdátlanul száguldoznak a semleges atomok és a . pozitív ionok között. Ha a hőmérsékletet tovább növeljük, egyre több atom veszti el elektronját, és az ionl- zálódás fokozatosan növekszik. Míg a semleges atomokat tartalmazó gáz csaknem tökéletes szigetelőanyag, az ionizált gáz jől vezeti a villanyáramot. Az e- lektromos áramot vezető gáz a plazma. A rendes állapotú gáztól a teljesen Ionizált gázig, az úgynevezett tökéletes plazmáig folytonos az átmenet. Azon a több millíő fokos hőmérsékleten, amely a Nap belsejében uralkodik, minden elem atomja teljesen elveszti elektronjait, és egy bevés hőmozgásban levő, csupasz magokból és szabad elektronokból álló gázkeverék jön létre- a tökéletes plazma. Ilyen tökéletes plazmát kell előállítani a fúziós atomerőműben, ez pedig nem könnyű feladat. A mindennapi életben gyakran találkozunk plazmával, ha nem Is olyannal, mint amilyenről az előbb beszéltünk. Hiszen minden nyílt láng — például a gáztűzhely lángja is — tartalmaz egy kevés tonizált gázt, plazmát. A fényreklámok neoncsöve, a kvarclámpa, a fényképész villanólámpá- ja, mind a plazma sajátságait hasznosítja. A Földünket körülvevő innoszférában is van plazma, ionizált gázok játéka a sarki fény.
