Új Ifjúság, 1974. július-december (23. évfolyam, 27-52. szám)
1974-08-06 / 32. szám
A dCsabb kalászért (Folytatás az 1. oldalröl) SOK SZEMPONTOT KELL ITT FIGYELEMBE VENNI Az első mindenekelőtt a terméshozam, a gazdaságosság, a rövid, szilárd szalma és nem utolsósorban a fajta betegségekkel, időjárási viszontagságokkal szembeni ellenállóképessége. Az eltelt egy-két évtized folyamán, az áj szovjet búzafajták, szerte a világon, úgymond, forradalmasították a mezőgazdaságot. A gabonatermelés hozamainak megduplázódása, elsősorban az új fajtáknak tulajdonítható. A sokféle, eddig minden konkurrenclának ellenálló szovjet bflzafajtákról nekünk, laikusoknak is egy világhírű .magnemesltö neve, a szov- let búzafajták atyja. Lukjanenko akadémikus fut az eszünkbe. A búzáról beszélgettünk hát a magnemesítő állomás három szakembenével, Bartalos Menyhérttel és Rákóczi Lajossal, valamint kollégájukkal, Milan Moli- toris mérnökkel, akinek ugyan nem a búzafajták nemesítése, de más, ugyancsak érdekes munka, a szakterülete. Mo- litoris mérnök tűszerpaprikát nemesít. S hozzá kell tenni az elmondottakhoz azt Is, hogy a „főbúzás“ — ahogy ők mondják — Itt Bartalos Menyhért. Közvetlen munkatársa, Rákóczi Lajos, díny- nyefajták nemesítésével is foglalkozik. De erről részletesebben majd később szólunk. Maradjunk hát a búzánál, s próbáljunk felidézni valamit abból, amit a szakemberek mondanak. — Mi ezen az álomáson a legtöbb e- nerglát, a legtöbb szakmai ráfordítást, a búzának szenteljük. Célunk, hogy mielőbb egy egészen új, azt Is mondhatnánk favorizálható, búzafajtával tudjunk „klugranl“. Tudunk róla, hogy évek ó- ta olyan híresztelések terjengenek, miszerint már készek Is vagyunk vele. Ez nem egészen van így, s a korábbiakban azért nem is nyilatkoztunk a búzáról, mert nem akartuk túlbecsülni saját képességeinket, hiszen ez a munka türelmet, higgadtságot, s nem kevés kitartást Igényel. Ma talán már nem korai elmondani, hogy sokéves munkánk eredménye lassan a tíz évvel ezelőtti céllá áll össze. NE CSODÁLKOZZON AZ OLVASÖ A „magnemesltőt időszámításban“ tíz év nem hosszú, sőt nagyon rövid idő. Aki ez alatt bevált fajtát tud kinemesíteni, az úgymond bravúrt művel. Hiszen a föld évente csupán egyszer terem, s a kísérlet alatt állő fajtajelöltet, szinte megszámlálhatalanul sok próbának kell alávetni, más-más körülmény között, más-más módozatban kell kipróbálni. És hány kísérletnek kell lezaj- lanla azt megelőzően, hogy egy marék gabonára azt mondhassa a nemesítő: íme ebből fajtajelölt lehet, íme ez a marék gabona sokat ígér. S amikor valóban eljutnak idáig, ez a pillanat egy nemesítő szívében történelmi lehet. Persze, hiszen annak reményét jelenti, hogy néhány esztendő leforgása alatt — idehaza' és külföldön —, hektárok százezrein ringathatja a szél azt, ami az adott pillanatban még „csak“ egy marék új búzafajtának mondható. Mindennek ellenére persze nem hiúság kérdése az egész — mondják a nemesitők. A cél felé hol döcögő, hol zakatoló „energia“, nem a hiúság üzemanyagkészletéből táplálkozik. S nem Is az egészségtelen, vak versenyszellem az, amely a nemesítőknek biztatást jelent. Szakmai területük rendkívül demokratikus, s ahogy ők mondják Internacloná- lls terület. 'Sosem szabad annak a szempontnak érvényesülnie, hogy most erőnek erejével, „csak azért Is“ túlszárnyaljuk a másikat. A másik nemesttőt, vagy a másik országot. Az emberiség élelmezésének egyre komolyabbá váló gondja sokkal nemesebb, sokkal nagyobb feladat annál, semhogy az Ilyen vonatkozások számításba jöjjenek. Ahol a cél azonos, ott a szellem Is az. S ez Itt sincs másképpen. A szovjet szakemberek segítségét említve, feltétlenül szólni kell a szovjet kollégák szurkolásáról. Így természetesen nem lehet presztízskérdés, hogy a világszerte rekordtermést hozó bezosztájánál lesz-e jobb, versenyképesebb fajta? A fontos az, hogy legyen, s nem az, hogy ki hozza létre. A CÉL KÖZÖS, AZONOS A sósszigetieknek eddig több, nagyon produktívnak bizonvult búzát sikerült fajtajelóitté neniesíteniök, A józan prognózis szerint, két-három éven belül várható, hogy valamelyiket közülük fajtának minősítik. Ekkor már elegendő vetőmagot bocsáthatnak a termelők rendelkezésére. A fajta elterjedése aztán már nagyon rövid folyamat le.sz. A magnemesltők munkájának jelentőségét mivel sem egyszerűbb Illusztrálni, mint azzal, hogy az élvonalbeli szovjet bezosztáját ma Is évente több mint 9 milllő hektáron termesztik — szerte a világon. S azt a laikusok is tudják, hogy a bezosztája, a korábban népszerű és favorizált bűzatajtáknak, csaknem a dupláját „adja“. Annak ellenére az élvonalban maradt, hogy a világ mezőgazdasága a kemlzálás és a gépesítés révén, a bezosztája színre lépése óta, ó- riáslt változott. Nem csupán mezőgazdaságunk kitűnő színvonalát dicsért nemcsak éghajlati viszonyainkat jelzi az, hogy a nyugatszlovákiai kerület gabonatermelése az európai élvonalat képviselt. Az egykor népszerű bánkúti nevű búzafajta, több mint harminc évig monopolhelyzetben volt. Ez az állapot természetesen a fel- szabadulás előtti évekre datálódik, amikor magnemesltéssel még nem foglalté _o 'ö *5 u X koztak olyan mértékben mint most. A Szovjetunióban jelenleg 180 kutatóállomáson folyik magnemesltés, s az sem titok, hogy ott Is nagyok az ígéretek. Sősszlgeten Immár egy évtizede évente 5000 parcella búzát vetnek. Közülük a nemesltók még egyet sem mondhatnak fajtának. Pedig mindegyik más és más. 'Valamiben minden egyes parcella elüt a többi 4999-től. S ha röviden ts, de szöln! kell még arről, hogy a búza mellett fűszerpaprikával, cirokkal és dinnyével foglalkoznak. Dinnyéből — természetesen a magjáért —, évente több száz fajtát termesztenek. Piacra, csupán néhány vagonnal küldenek. A dinnye nagy része a laboratóriumok asztalára kerül. Az utóbbi Időben ók Is többnyire fóliasátrak alatt, takarásos technológiával dolgoznak. A naptári év folyamán Így két termelői évet tudnak elérni. Ottjár- tunkkor egy nagyon kis területen fóliasátor alatt már másodszor arattak az Idén, s annak ellenére, hogy a dinnye, a rossz Időjárás miatt, még augusztus elején Is csak álom, ók dinnyével kínáltak bennünket. Ettünk az ízletes csemegéből, megköszöntük, s további jő munkát kívánva búcsúztunk el a három magnemesltötől, Bartalos Menyhérttől, Milan Molltorts- től és Rákóczi Lajostól. Távozásunkkor egy kis jóindulatú 1- rlgység is elfogott bennünket. Mert e szép, izgalmas hivatás valóban Irigylésre méltó. Eredményeikről nem Is beszélve... RESZELI FERENC U{ ifpsag 3 MEGSZŰNNEK A KÖZLEKEDÉSI DUGÓK Naponta új személyautók, buszok és különféle jármüvek kerülnek be a forgalomba. Zsúfoltabbak az utcák, egyre több a közlekedési baleset. Ezertornyú fővárosunkban nagy gondot jelent a közlekedés zökkenőmentes lebonyolítása. Prágában az építészek elhatározták, hogy Tesnov- tó! egy új hidat (felüljárót) építenek, mely egész a város szívéig vezet. A Doprastav Bratislava íillnal üzeme vállalta az építést. Az építés vezetője a szlovák MiloS Mrvena mosolyogva megjegyezte — mire a híd elkészül teljesen megtanulok csehül. Valóban hosszú Időről van szó, mivel a hídépítés milUméter- nyl pontos munkát Igényel. Az építmény óriási acéltartókból készül, amelyek pilléreken helyezkednek el. Két tartó összetételt pontja között maximálisan 15 mllUméter lehet az eltérés, ez azt jelenti, hogy a tartókat nagyon pontosan keli lemérni és hegeszt- ve felállítani. Különben megtörténhetne, hogy valamelyik acéltartó néhány milliméterrel kisebb, vagy nagyobb lesz. Itt duplán érvényes a mondás — kétszer mérj. egyszer vágj. Ez persze nem az egyetlen „nehéz diója“ az építésnek. Közrejátszik az Idő Is. A Doprastavnak addig kell befejeznie az építést, míg a közlekedés nem lesz még zsúfoltabb Prágában már eddig Is negyed- mtllló autó fut és szinte ugyanennyi, a naponta vidékről érkezők száma. Ezért ts játszik nagyon fontos szerepet a híd, a- melv 0 város központjába vezet. Ez persze csak a kezdet. Néhány év múlva felépül a következő, amelyen az autósok pár perc alatt a város egyik végéből a másikba juthatnak, 1978-ra tervezik a felüljáró első szakaszának átadását. És utána... Utána új hidat kap a város, amely lényegesen megkönnyíti a közlekedést, és a különböző helyekre érkező autóvezetőknek nem kell az utcák labirintusában bolyonganl, s várakozni az útkereszteződések előtt. A felüljáró egyik kiszélesített részén, a motorosok részére, parkoló épül 350 féröhellvel. —ezer
