Új Ifjúság, 1972. július-december (21. évfolyam, 27-52. szám)
1972-11-07 / 45. szám
Náhod ka, a Szovjetunió legnagyobb távol-keleti kikötővárosa nem fekszik messzire Vlagyivosztoktól, de talán azt is mondhatnánk, hogy a világ egyetlen nagyobb kikötővárosától sem, hiszen a világ minden tájáról érkező és minden tájára Induló hajók kikötője. Nem csupán a város, hanem a környék lakosságának is a többsége a kikötőben, a hajókon, a tengeren dolgozik, a tengerből él. Békés, dolgos, világlátott emberek, akik egy esztendő leforgása alatt nem kevésszer élvezhetik a hazatérés boldog örömét. Hosszú utakról térnek haza, a kikötőben mindig várja ókét a család. Teherhajókon járják a világot, óriási mennyiségű rakományokat mozgatnak meg, óriási távolságokon. Nahodkának persze vannak kisebb hajói és kisebb utakról hazatérő hajósai is, akik személyszállító és halászhajókon járják a tengert. A neves ;ze mélyszállít 6 hajók egyike a Sajkái, amely nekünk, közép-európai embereknek bizony korántsem tűnik kis hajónak. Hetenként szállítja az utasokat a japán szigetország óriáskikötőjébe, Yokohamába, onnét Hongkongba, és ismét vissza Nabodká- ha. Utasból soha nincs hiány,: akik a hajó kényelmére nem panaszkodhatnak. A szaporán meg Eliszavetcsenko kapitány készségesen látja vendégül utasait a vezér lő toronyban a magyarázza ai nekik a tengerészet néhány megérthető fortélyát zett, sok-sok elismerés sorakozik, dicsérik a hajón nyújtott szolgálatokat, a remek konyhát, a felszolgálást, a szórakozási lehetőségek sokaságát. A Rajkái kapitánya Vlagyimir Eltszavetcsenko. Olyan formájú ember, akire gyanútlan környezetben, civil találkozáskor is rámondanám, hogy hajóskapitány. Bár a fél szeme nem hiányzik, arca nem borostás, hangja sem tengerészre Jellemző. Apja szintén tengerész volt, a Fekete-tengeren szolgálta le élete nagy részét. Vlagyimir kiskorában szintén tengerész szeretett volna lenni, de sem 6, sem a szülők nem vették komolyan ezt a szándékot. A második világháború alatt viszont komolyra fordult a dolog, olyannyira, hogy szülővárosában, Szevasztopolban be is fejezte a tengerészképző iskolát. Nem hajósnak, eleve kapi- tánynak készült. Négy évvel később fejezte be a felsőfokú tengerésziskolát, s mint komszomolista, a Távol-Keletre kérte magát, tudta, ott kevés az ember, s olyanokra, mint ő, még Inkább szükség van. A Nahodka nevű gőzhajón segédkapitányként kezdte távol-keleti életét. 1958-ban kapitánnyá léptették elő. Ez még kis hajó volt, de egyre nagyobbakra és nagyobbakra került, természetesen kapitányi rangban. 1969-ben személyszállító hajót bíztak rá, ami nagy örömöt, naigy állomást jelentett az életében, hiszen egy percig sem vitás, hogy személyszállító hajón jobb dolgozni. Az élet életszerűbb, a hajósok társaloghatnak az utasokkal, s nem válnak mogorva, komor tengeri medvékké. A Bajkált, amelynek kapitánya, 1963-ban építették az NDK-ban. A kapitány sorolja a hajó műszaki adatait: 122 méter hosszú, tizenhat méter széles, vízkiszorltása 5300 tonna, 262 utas szállítására alkalmas és a világ valahány tengerén és óceánján képes közlekedni, óránkénti sebessége A hajé fedélzetén, kinn • nyílt tengeren, a Csendes-óceánon. 34 kilométer. A hajó újkorában Lemingrád és Kuba között közlekedett, majd átállt a Vlagyivosztok—Kamcsatka vonalra, és 1965 éta a Szovjetunió távol-keleti partjáról szállítja utasait a Felkelő Nap Országába és vissza. A Bajkál anyakikötője Vlagyivosztok. Eüszavetcsenko kapitány családja Vlagyivosztokban él. A kapitány hajóján havonta négyszer teszi meg előirt útját, és havonta négy napot van a családjával, feleségével, tizennégy és kilencéves fiával, akik a legtermészetesebb módon úgyszintén arról álmodoznak, hogy apjukat követik, hajósok lesznek, s a kapitányi rangnál nem is akarják alább adni. Felesége tanítónő, de mióta a gyerekek nagyobbak, és apjuk távolléte miatt gyakran lennének egyedül, édesanyjuk nem tanít, velük törődik. A kapitány csak szépeket mesél a munkájáról.’ 1 Bármilyen nehéz és felelősségteljes hivatásnak tartja, úgy érzi! sosem tudná feladni, abbahagyni, innét vonul majd nyugdíjba. Persze addig még húsz esztendőnek kell eilteLnle. Sem ő, sem a hajó legénysége nincs hozzászokva ahhoz, hogy útközben a tengeren pihenjenek. Ez szinte lehetetlen. Csak a parton, a szárazföldön nyílik rá alkalom. Kihajózás előtt a yokohamai kikötőben. Háttérben a Bajkál ikertestvére, a teher- és utasszállító Nahodka szovjet tengerjáró, amely ugyancsak a Szovjetunió keleti partjai és a japán szigetország között közlekedik Edzettek vagy kényesek az utasok, törődni kell velük, s törődni kell a hajóval Is. Az utasakon kívül árut is szállítanak a hajó fenekében. Gyors exportárut a Szovjetunióból Japánba és vissza Is. Az utasok és a személyzet étkeztetése ugyancsak nem kis feladat. Napi négyszeri, bőséges és változatos ellátáshoz nagyon sok élelmiszert keil a hajón felhalmozni. Külön említést érdemel, hogy a kenyeret maguk e hajószakácsok sütik a hajón, menet közben. A kapitány lakosztályában fogadott bennünket, s grúz konyak mellett beszélgettünk. — Nehéz helyzetben még sosem volt a hajónk. Ez rossz bizonyítvány lenne, hiszen azért vagyunk Itt, hogy ezt elkerüljük. Szeretem hivatásomat, szeretem a tengert, szeretem a hajót. Nem könv- nyü a ml életünk, de kevés hivatás bővelkedik ennyi élményben, ennyi látnivalóban, mint a miénk. Hajónkon már nagyon sok neves ember utazott. Számtalan művészt sorolhatnék fel, nem is beszélve az egész lentngrádi Balettről és a moszkvai Nagyszínházról. Mind a két társulatot szállítottuk japán turnéjukra, és haza Is természetesen. Hajónkon utaztak Tyereskova és Nylko- lajev űrhajósok is. A kapitány boldog ember. Munkájában, családjában örömét leli, s azt mondja, ezt semmivel sem cserélné fel. — Hogy alig találkozom a családommal? Az évi négy hónap szabadság elegendő kárpótlás nekik Is, meg nekem Is. Ilyenkor szüléimhez utazunk Ogyesszába, elmegyünk Moszkvába, Lenin- grádba, s ahol csak tudok, pecázgatok a legközelebbi folyóban. Ez a kedvtelésem. Na és persze a gombázás, az is gyönyörű, ám az igazi, b3 a tajgán gombázhat az ember. Nógatom a kapitányt, gyerünk a fpdélzetre A hajó legénysége útközben a karbantartással törődik, ha éppen más dolguk nem akad. Képünkön ez egyik men tócsának konzerválásán dolgoznak mutassa meg a hajót közelebbről Is. Kilépünk a sós óceáni szélbe. A fedélzeten a legkülönbözőbb társasjátékok sorakoznak. Megállunk, nézzük az utasok rögtönzött versengéseit. Aztán a kapitány meghív egy asztalitenisz-partira, mert van még egy kis szabad Ideje. Örömmel vállalom, és természetesen el Is veszítem a játszmát, mert Eli- szavetcsenko kapitány aktív sportember is. Mit mondjak még róla? Kicsit Irigylem őt Szép a munkája, szép az élete, s még nagyon sok szép és hosszú tengeri út áll előtte, s valahány ültjén örömmel kormányozza majd hajóját. Reszeli Ferenc Foto: PMbyl AZ I. kongresszus jegüében A politikai szervező munka szerepe a SZISZ ismeretgyüjtő és nevelő tevékenységében Tömören fogalmazva az ismeretgyüjtés funkcióját, a következőképpen lehet kifejezni: megkeresni a SZISZ fejlesztésének formált, és segítségükkel meghatározni a közvetlen és távlati feladatokat. Figyelembe véve e tevékenység igényeit, kitűnik, hogy elsősorban alapos, áttekintő és magas színvonalú szervező munkával valósítható meg. Az ismeret- gyűjtés megköveteli az alapos szervezést azért ts, mert csak akkor vezet eredményhez, ha rendszeres. Ez viszont csakis akikor érhető el, ha magas fokon szervezzük. Az Ismeretgyüjtés sotkol- dalú folyamat. Részt vesz benne valamennyi SZISZ- tag és alapszervezet. Az Ismeretek gyűjtésének színhelye és minősége nagyon változatos. Annak érdekében, hogy objektív legyen, tehát a lehető legjobban megközelítse a tényleges helyzetet, szükséges és elkerülhetetlen a megszervezése. A különböző ismeretek osztályozása és összesítése szintén olyan munkaterület, amely magas fokú szervezettséget követel. A szervező munka az ts- meretgyűjtésben éppen arra irányul, hogy a fentebb említett követelményeknek eleget tegyen. Az ismeretgyüjtés végeredménye, tehát az objeiktiv ismeretek a célok kitűzésébe és konkrét feladatok meghatározásába torkollik. Ezenkívül feleletet ad arra is, hogy a kitűzött célokat és feladatokat milyen módon és milyen eszközökkel lehet elérni és teljesíteni. Ha azonban elérésüknek módját és eszközeit nem támasztjuk alá körültekintő, alapos szervező munkával, vagyis ha érdekükben nem szervezzük mega tagságnak és az irányítás különböző lépcsőfokainak gyakorlati tevékenységét, a kitűzött célokat és feladatokat nem tudjuk elérni és teljesíteni. Ha tüzetesebben elemezzük az tsmeretigyüj'tésre irányuló Igyekezetünket, megállapíthatjuk, hogy van még javítanivalónk ezen a téren. Nem véletlen, hogy az I. kongresszus olyan hangsúlyt fektetett tevékenységünknek erre a területére. A SZISZ nevelő munkája arra irányul, hogy gyarapítsa a tagság és a többi fiatalok tudását, szakmai Ismereteit, és emelje politikai öntudatukéit Ogy, ahogy ezt megkövetelt a szocialista társadalom és a SZISZ jelenlegi, de a távlati érdekei ts. Ezekből az érdekekből adódik az a követelmény, hogy. a SZISZ nevelő tevékenysége rendszeres és céltudatos legyen. A tagság minőségi összetétele, de más követelmények is megkövetelik a sokrétű nevelő munkát, a változatos módszerek és eszközök alkalmazását és érvényesítését. Természetesen érdekünk, hogy a nevelő hatás maximális legyen. Ezért elkerülhetetlen, hogy az a munkánk átgondoltan legyen megszervezve. Ha az elmondottakhoz hozzávesszük még az adott feltételeket és körülményeket, arra a megállapításra jutunk, hogy ezt csakis akkor tudjuk a kívánt szinten megvalósítani, ha valóban alapos gonddal szervezzük meg munkánkat. A neveléssel kapcsolatban a szervezésnek van még egy nagyon fontos területe. A nevelő hatás és minden í- gyekezetünk hiábavaló lenne, ha nem teremtenénk meg a feltételeit annak, hogy az elsajátított Ismeretek a gyakorlatban megvalósuljanak. Abban, hogy a nevelő tevékenység eredményes, effektiv legyen, nagy szerepet játszik a szervező munka. Pósfay Béla. a SZISZ SZKB dolgozója. új ifjúság 3 Téli idény a CKM-bea A SZISZ Ifjúsági Utazási Irodája, a CKM a napokban megkezdte a téli Idényt, gyakorlatilag a téli ajánlatok árusítását. Hazánk legkeletibb csücskétől a Suma- váig 54 helyen kínál a CKM kellemes üdülést, pihenést, szórakozást. Az üdülések egy része tanfolyamokkal egybekötött (sí-, nyelvtanfolyam stb.j. A CKM közvetítésével a karácsonyt és a szilvesztert Is kellemes környezetben, hazánk legszebb hegyeiben tölthetjük. A CKM ezenkívül egynapos kirándulásokat szervez Prágába. „A Szovjetunió 50 éve“ kiállítás megtekintésére. Energia-megtakarítás A Szlovák Szocialista Köztársaság állami energiagazdálkodási felügyelőségének legutóbbi statisztikája szerint Szlovákia 39 legnagyobb termelő üzemében az év első felében 1930 megawatt óra villanyenergiát, 1947 tonna tüzelőanyagot és 419 gl- gakalória egyéb energiát takarítottak meg. Amint az a felügyelőség megállapításából Is kitűnik, ebben' nagy része volt az Ifjúsági Fényszóró járőreinek. Mint Ismeretes, az Ifjúsági Fényszóró mozgalom egyik idei, hosz- szü lejáratú feladata az energiával való takarékoskodás. Kitüntetés magyar fiataloknak „A TuŠimice II. hőerőmű építője“ emlékérmet adományozták hazánk ifjúsági és államhatalmi szervei a magyar KISZ-tagak 45 tagú csoportjának, amely fél évi Itt- tartózkodás után a közelmúltban visszatért hazájába. A magyar fiatalok munkájuk végeztével egy hetet pihenéssel az Alacsony-Tátrá- ban töltöttek. Karácsonyi ponty A Stupava! Állami Halgazdaság dolgozói megkezdték a karácsonyi piacra szánt halak fogását. A terv szerint 400 mázsa halat fognak ki. A karácsonyi piac szükségletének nagy részét, ösz- szesen 10 ezer mázsa halat, a csehországi halastavakból Irányítják Szlovákiába. Eremgyüjtó Érdekes kedvtelést űz Bö- gás (enó, a húrba novól (Ogyalla) gimnázium tanulója. Régi pénzérmeket gyűjt. Gyűjteménye rendkívül gazdag. A legértékesebb példányok a Zsigmond király Idejéből származó pénzek. Turistainvázió A turistaidénynek vége, s ezzel fellélegezhetnek a komáméi (Komárom) határátkelőhely és vámszolgálat alkalmazottal is. Az elmúlt Idényben valóságos turista- inváziót éltek át. Júliusban némely napokon 40—44 ezer turista Is átkelt e helyen. A tavalyi rekord napi 30 ezer turista volt. Bár egyszerre 10-12 vámőr teljesített szolgálatot, alig győzték a munkát.
