Tolnai Népújság, 2015. november (26. évfolyam, 256-280. szám)
2015-11-10 / 263. szám
2015. NOVEMBER 10., KEDD 4 MEGYEI KÖRKÉP Napsütésben jól halad a munka a megyében A reggeli ködre nemcsak a járművezetőknek kell felkészülniük, a gyalogosok és kerékpárosok is jó, ha figyelnek a láthatóságra TOLNA MEGYE Kedvező volt az elmúlt napok napos időjárása a mezőgazdasági munkáknak is. Az eltelt két hétben említésre méltó csapadék nem hullott, így folyamatosan tudtak dolgozni a gazdák a gépeikkel a földeken. A szója 70 százaléka már a magtárakban van, a hektáronkénti megyei átlag 2 tonna. Az országos átlag 1,8 tonna, hektáronként. Kukoricából még mindig sok áll a lábán, a 90 ezer hektárból eddig 60 ezer hektárnyit takarítottak be. Ennek az az oka, hogy viszonylag alacsony a növény felvásárlási ára (47 ezer forint, tonnánként), és aki nem tudja, vagy nem akarja betárolni az inkább kivár az aratással. A kukorica megyei termésátlaga 7,8 tonna, míg az országos átlag 5,7 tonna, hektáronként. Cukorrépát mindössze 1158 hektáron termeltek csak a gazdák, jellemzően Dombóvár és Tamási körzetében. A betakarított terület a felénél tart, a termésátlag 66 tonna, hektáronként, az országos átlag 56,1 tonna. Az őszi vetéssel is jól haladnak a gazdák, a repce - amit szeptember elején vetettek el - már meg is erősödött, (van, ahol túlfejlett) idén 9375 hektáron vetettek ebből a növényből a gazdák, az őszi árpa (11568 hektár) háromnegyede van a földben, áz őszi búzának (a terv 45 ezer hektár) csak a fele lett eddig elvetve. Az őszi mélyszántással is el vannak maradva a termelők, ez a művelet a tavaszi vetésű növények területén fontos, de a tervezett 84 ezer hektárból eddig csupán 10 ezer hektáron végeztek, az agrárkamara megyei igazgatóságának adatai szerint. M. I. Magas a megyei termésátlag Rengeteg veszély leselkedik ősszel és télen a közúton közlekedőkre. Eső, köd, vizes és jeges utak, és persze a többi közlekedő, ha nem figyelünk oda a vezetésre és egymásra. Ihárosi Ibolya ibolya.iharosi@partner.mediaworks.hu Ősszel és télen mindig megszaporodnak az erre az időszakra jellemző közúti közlekedési balesetek. Ezek azonban megelőzhetők (lennének), ha mindenki betartaná a rendőrség és a Tolna Megyei Baleset-megelőzési Bizottság alábbi tanácsait. Ősszel a közlekedési balesetek jellemző oka, hogy a gépjárművezetők nem az időjárási, látási és útviszonyoknak megfelelően vezetik járműFelkészülés Hosszabb utazás esetén szükség lehet takaróra, melegebb ruhadarabokra, vontatókötélre, fagymentesítő zárolajozó- ra, ételre, italra. Érdemes tájékozódni az Útinformnál az út- és időjárási viszonyokról, valamint országos médián kívül figyelemmel kísérni a helyi sajtó, rádió és televízió híradásait. Előfordulhatnak olyan helyzetek is, amikor nem érdemes kockáztat ni. biztonságosabb, ha más közlekedési eszközzel, például vonattal, autóbusszal indu lünk útnak. vüket, feladat, hogy a vezetők felkészítsék az autójukat és persze saját magukat a csúszós utakra, a romló látási viszonyokra. Fontos észben tartami, hogy a pára, a köd erősen rontja a távolságbecslő képességet, ezért a tárgyakat a valóságosnál távolibbnak látjuk. A gépjárműveket ajánlatos már október-novemberben alaposan átnézni, megvizsgálva minden biztonsági berendezést és tartozékot. Elengedhetetlen az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer ellenőrzése. Fontos kellék a jól működő ablaktörlő, a jégkaparó, a jégoldó spray, a megfelelő ablakmosó folyadék vagy a páramentesítő. A száraz és vizes utak hirtelen válthatják egymást, ami különös óvatosságot kíván. Nagyobb követési távolságot tartva lassabban kell vezetni, mert így kisebb a balesetek kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak. Az izzók fényereje sokévi használat után akár a felére is csökkenhet, szennyeződés, sár és vízpermet ugyancsak jelentősen ronthatja a fényerőt, ezért azokat rendszeresen karban kell tartani. A műszaki biztonság egyik alap- követelménye, hogy a futómű és a gumik kifogástalan állapotban legyenek. A megfelelően megválasztott téli autógumikkal vészfékezés esetén jelentősen lerövidül a féktávolság, mely az autópályákon akár életet is menthet. A nyári gumi 7 °C fok alatt már nem teljesíti feladatát. A lengéscsillapítók állapotát, a fékhatást is méréssel kell ellenőrizni. A kivilágított területekről sötét zónákba érkezéskor a gépjárművezetők sokszor nem számolnak azzal, hogy a veszélyhelyzetek felbukkanására itt is lehet számítani, így az egyéb, közúton közlekedőket nehezebb észlelik. Folyamatosan tájékozódjanak elsősorban az úttesten való áthaladáskor, irány- változtatáskor. Az utazást megelőzően tájékozódjunk, hogy az érintett, és a célállomás szerinti országban vezettek-e be olyan jellegű korlátozást, amely például a téli gumik vagy éppen a hólánc kötelező használatát írja elő. Ha igen, akkor a szükséges felszerelések nélkül ne induljunk útnak, mert előfordulhat, hogy ezek híján be sem lehet lépni az adott országba. Tócsaveszély! Esős, latyakos időben, amikor a járda mellett széles sávban áll vagy folyik a víz. nehéz az úttesten átkelni. A gyalo gos ilyenkor jellemzően arra figyel. hogy ne lépjen a tócsába. Az autósnak számítania kell arra. hogy a járda szélén leszegett fejjel álló gyalogos a következő pillanatban az úttestre, a jármű elé kerülhet. Lakott területen kívül és belül egyaránt vigyázzunk az úttest mellett haladó gyalogosokra, kiemelten a kijelölt gyalogátkelő helyek, iskolák, buszmegállók környékén. Gyalogosok és kerékpárosok A kerékpárok és a gyalogosok is sokat tehetnek saját biztonságuk érdekében. Ha fényvisz- szaverő anyagokkal felszerelt ruházattal és járművel közlekednek láthatóságukat a sokszorosára növelhetik. Ez különösen szürkületben, éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok mellett lehet fontos. A gyalogosoknak a járdán, ahol nincsen járda a leállósávon az útpadkán vagy a kerékpárúton, ha egyik sincsen vagy gyalogos közlekedésre alkalmatlan, akkor az úttesten lakott területen belül lehetőleg a menetirány szerinti bal oldalon, lakott területen kívül mindig a bal oldalon, a járműforgalommal szemben kell közlekedni. Oda kell figyelni az oldalszélre, mert a kerékpár könnyen felborulhat, ha például nagy sebességű gépjármű halad el mellette. Olykor jelentős erősségű, hirtelen széllökésekre is számítani lehet. Sok baleset oka a szabálytalan kanyarodás, ezért lényeges, hogy a művelet megkezdése előtt a kerékpáros mindig nézzen hátra, és ne feledkezzen meg az irányjelzésről sem. A tapasztalatokat felhasználják PAKS-BELGRÁD Belgrádban zárult a paksi atomerőmű új blokkjainak építéséhez fűződő külföldi közmeghallgatás-sorozat, amelynek első állomása 2015. szeptember 21-én volt Eszéken. Az utolsó fórumnak a szerb Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium épülete adott otthont. A szerb felet vezető és a moderátor szerepét betöltő Aleksandar Vesic miniszterhelyettes köszöntője után dr. Aszódi Attila, a paksi atomerőmű kapacitásának fenntartásáért felelős kormánybiztos mutatta be a Paks II. projektet, az új blokkok' létesítésének és üzemeltetésének környezetre gyakorolt hatását, a biztonsági paramétereket, valamint a radioaktív hulladékok és kiégett fűtőelemek kezelését. A közmeghallgatásokon felszólalók többek között a nukleáris biztonsággal, a Dunára gyakorolt hatással, a villamos energia ellátás jövőjével kapcsolatban fogalmaztak meg kérdéseket. A magyar szakértői delegáció Horvátországban, Eszéken, Romániában három helyszínen, Nagyváradon, Temesváron és Bukarestben, az osztrák és az ukrán fővárosban, Szlovéniában, Ljubljanában és Németországban Münchenben tartottak tájékoztatót korábban. A rendezvényeken szerzett tapasztalatok az engedélyezési eljárás lezárását jelentő hatósági határozatban is szerepelni fognak. V. T. __________________________________________________________________________________________________________________________________HIRDETÉS I EE WlM tényleg IGEN, ennyi. FORD MOTORCRAFT SZERVIZ 37 900 Ft Éves karbantartás Transit* és Transit Connect modellekre www.fordmotorcraft.hu Az Ön márkaszervize: FX Autóház Kft. Szekszárd, Pásztor u. 8. Tel.: 74/505-950 www.fordfx.hu *Az ajánlat a Transit 4x4 modellekre nem vonatkozik. A Motorcraft 5+ szolgáltatást a garanciaidőn túli. 5 évesnél idősebb autókhoz ajánljuk. Hamis vádért közmunkára ítélték a férfit SZEKSZÁRD Hamisan vádolt meg két rendőrt a 46 éves szigethalmi férfi, akit ezért a Szekszárdi Járásbíróság, mint visszaesőt kétszáz óra, szakképesítést nem igénylő fizikai munkakörben végzendő közérdekű munkára ítélt. A vádlott a munkát legalább heti egy napon, szabadidejében, díjazás nélkül köteles elvégezni. Ha ennek önként nem tesz eleget, akkor a közérdekű munkát, vagy annak hátralévő részét, négy óránként egy napi szabadságvesztésre kell átváltoztatni. A bíróság kötelezte a vádlottat valamivel több mint 118 ezer forint bűnügyi költség megfizetésére, tájékoztatott dr. Kovács Ildikó, a Szekszárdi Törvényszék sajtószóvivője. Fellebbezés híján az ítélet jogerős. . A férfi már többször volt büntetve. Legutóbb csoportosan elkövetett garázdaság miatt kapott 10 havi börtönt és két évre eltiltották a közügyek gyakorlásától. A börtönből feltételesen szabadult, a hamis vádat ezen feltételes szabadság ideje alatt követte el. Ittas járművezetésért pedig 60 napi elzárásra ítélték. Éppen ezen büntető- eljárás során, tavaly május 2-án a Szekszárdi Járásbíróságon azt mondta, hogy a megyei főkapitányság két rendőrét hiába kérte többször is, hogy foglalják jegyzőkönyve, miszerint nem is ő vezette az autót. Állította, hogy a rendőrök ezen kijelentését szándékosan nem írták be a gyanúsítotti kihallgatásáról szóló, közokiratnak számító jegyzőkönyvbe. Ezzel a két rendőrt közokirat-hamisítás bűntettével vádolta meg. 1.1. Figyeli a NAV az online gépeket TOLNA MEGYE - Budapest Folyamatosan ellenőrzi a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV), hogy rendeltetésszerűen használják-e az online pénztárgépeket. A 2014- es eljárások közül országosan 11 ezer alkalommal bukkantak mulasztásra, a mostani kilenc hónapban pedig további 13 ezer alkalommal derült fény ki- sebb-nagyobb hiányosságokra. A pénztárgépek ellenőrzése nyomán csak az idei évben 680 millió forintnyi büntetést állapítottak meg. Jelenleg kevéssel több mint 180 ezer új típusú kassza üzemel az országban. Ezek bevezetése több száz milliárd forint adóbevétel-többletet eredményezett. A jogszabály szerint a vállalkozásnak kötelessége garantálni, hogy folyamatos online adatkapcsolat legyen a pénztárgép és a NAV között. Ha ez a kapcsolat nem folyamatos, akkor a kassza nem küld információkat az adóhivatalnak, így a vállalkozás nem tesz eleget adatszolgáltatási kötelezettségének, mondta a sajtó- szóvivő. Ha ez amiatt van, mert a vállalkozás nem kötött szerződést a mobilszolgáltatóval, vagy megkötötte ugyan, de a szolgáltatás díját nem fizette be, akkor szankciókra számíthat. A NAV levélben értesíti azokat, akiknek készüléke legalább egy hónapja nem továbbít információkat az adóhatóságnak. M. I.
