Tolnai Népújság, 2014. július (25. évfolyam, 151-177. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2014-07-13 / 26. szám
2014. JULIUS 13., VASÁRNAP 7 Felvásárolna egy romániai leánybankot az OTP tárgyalás Célegyenesbe érkeztek a tárgyalások arról, hogy az OTP Bank felvásárolja a portugál Millennium Bank romániai hálózatát - adta hírül a román Ziarul Financiar című gazdasági lap. A lap szerint az OTP Bank Románia ezzel a 17.-ről a 13. helyre lépne előre a 40 szereplős romániai bankpiacon, részesedését 1,3 százalékról 2 százalékra növelve. Diósi László, az OTP Bank Románia vezérigazgatója az MTI bukaresti irodájának sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánta az értesülést, de any- nyit elmondott: az OTP minden terjeszkedési lehetőséget megvizsgál az általa ígéretesnek tartott román piacon. A Ziarul Financiar úgy tudja, az OTP-nek 900 alkalmazottja és 84 fiókja van Romániában, ahol a kétezres évek eleje óta van jelen. Az OTP folyamatosan próbálkozott részesedése növelésével, érdeklődött a BCR, a Banca Transilvania, a Banca Tiriac, Banca Carpatica, illetve RBS iránt, de ezek a tárgyalások nem vezettek eredményre, mostani piaci részesedését a szerves növekedés révén érte el - írta a román lap. A Millennium Bank romániai leányvállalatának 56 fiókja és 500 alkalmazottja van, aktívumai pedig félmilliárd euróra rúgnak. A lap szerint „ha nem jön közbe semmi”, néhány héten belül megkötik az üzletet. Az OTP Bank az MTI érdeklődésére pénteken azt közölte, hogy a pénzintézet nem kommentál sajtóértesüléseket. „Az OTP Bank folyamatosan keresi az akvizíciós lehetőségeket, elsősorban azokban az országokban gondolkozik, ahol jelen van, azonban a helyi bankjának alacsony a piaci részesedése” - írták. A bank április végi éves közgyűlésén Csányi Sándor elnök-vezérigazgató kiemelte: az esetleges akvizíciós lehetőségek is tőkét igényelhetnek, ám jövőre emelkedhet az osztalékalap, ha véget érnek a bizonytalanságok. Szólt arról, hogy Horvátországban lezárult a csoport bankvásárlási tranzakciója, emellett Romániát említette olyan piacként, ahol akvizíciókkal szeretne növekedni a bank. ■ GAZDASÁG Rendszám a robogókra is? szabályozás Komoly mértékben tisztíthatná a piacot a javasolt lépés Látótérben a rendszám. Járművek tízezreit érinti, ha a kormány megfogadja az importőrök javaslatát. Ismét napirendre került az ötven köbcentis kismotorok felrendszámozásának ügye. A lépés komoly mértékben tisztíthatná a piacot, ám az is igaz, hogy a tulajdonosoknak költségekkel járna. Demeter Kálmán A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) azt javasolja, hogy 95 ezer forintról 20 ezerre csökkentsék a legfeljebb 125 köbcentiméteres motorkerékpárok regisztrációs adóját, ugyanakkor továbbra is kiállnak az ötven köbcentisek felrendszámozása mellett - mondta el lapunknak Szloboda Tamás, az MGE motorkerékpár-importőröket képviselő elnökségi tagja. A motorkereskedelem nem sínylette meg a regisztrációs adó 2004-es bevezetését, annál inkább a mértékének emelését és a teljesítményalapú adó hatálybalépését 2007-ben. Míg a súlyadó kedvezményezettjei éppen a motorosok voltak, a teljesítményadó nagy csapás számukra, hiszen a korszerű hatszázas modellek teljesítménye simán eléri a száz lóerőt. Szloboda Tamás szerint ugyanakkor a regisztrációs adó 2007. januári jelentős emelése főleg a kisebb, 50- 125 köbcentis járműveket sújtotta, hiszen a 95 ezer forintos adó a jármű fogyasztói árának 25-30 százaléka. Pedig inkább támogatni kellene ezek vásárlását. A szabályozás adta kiskapuk miatt a rendszám nélküli motorok igen népszerűek. Az 50 köbcentis járműveket - hivatalosan segédmotoros kerékpárokat - ugyanis nem kell külön forgalomba helyeztetni, és sok esetben arra szakosodott vállalkozók ötvenesként hoznak be Olaszországból és lapánból használt 80-125 köbcentis robogókat. Miután ezeket nem kell forgaA kismotorok felrendszámozá- sa igen komoly pluszköltségeket hozna a tulajdonosoknak. A jelenlegi szabályozás szerint ugyanis a segédmotor-kerékpárokra mindössze kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kell kötni - ennek összege évi néhány ezer forint -, amelyhez csak a jármű adásvételéről szolomba helyeztetni, hivatalos ellenőrzés hiányában nem is róják le utánuk a regisztrációs adót, nem kötnek rá kötelező felelősségbiztosítást, és köny- nyű kibújni az áfa valamint a vám megfizetése alól. Ráadásul sok esetben tisztázatlanok a tulajdoni viszonyok - lopják is a robogókat, amelyekből szakmai becslések szerint közel 300 ezer lehet hazánkban. Azonban tegyük hozzá azt is, hogy a regisztrációs adó irreálisan magas szintje készteti arra a robogósok egy részét, hogy rendszám nélkül járjanak. Az MGE szakértője úgy véli, a kisrobogók 80 százaléka nem felel meg a segédmotoros kerékpár kategória előírásailó szerződés szükséges. Ez utóbbival lehet igazolni a jármű eredetét is. ha viszont a forgalmi rendszámot bevezetik, az addicionális kiadásokkal jár: így a tulajdonos állja a rendszámtábla költségét, és vásárláskor az így már szintén szükségessé váló átírás költségeit is. nak - legfeljebb 50 köbcentis, egyszemélyes, maximális sebessége 45 kilométer -, amelyek ugyanakkor közlekedés- biztonsági szempontból kérdéses elemet is tartalmaznak, így például hivatalosan csak legfeljebb 45 kilométeres sebességgel haladhatnak, ám ez balesetveszélyes, hiszen az autóforgalom legalább ötven- nel megy. Ha szabályos a robo- gós, keskeny útjainkon nincs nagyobb biztonságban, mint a kerékpáros, viszont csak egy-két vidéki Babettával tartják be a sebességkorlátozást. A robogósok ugyanis először kiveszik a gyári fojtást, így még az 50 köbcentis modellek is gyorsabbak lehetnek hatvannál, nem is beszélve a 80-125 köbcentisekről. Úgy kerülnek utakra a 100-125 köbcentiméteresek - sőt, a kereskedők szerint néha kétszázasok is -, hogy az értékesítőnek nem kötelező vizsgáztatva, rendszámmal eladni a járműveket. A rendszám nélküli, nyolcvannal száguldó robogók viszont veszélyeztetik a közlekedésben részt vevőket, és ha cikázásukkal balesetet okoznak, könnyedén eltűnnek a forgalomban. Új trükkökkel lopják a kamionok szállítmányait a régióban biztosítás Új lopási trükk terjed a kelet-közép-európai utakon az utóbbi fél évben: a szervezett bűnbandák menet közben, a mozgó kamionról pakolják ki a rakományt. Egy-egy szállítmány teljes kirablása akár 80-90 millió forintos kárt is okozhat - állapította meg elemzésében a CIG Pannónia Első Magyar Általános Biztosító Zrt. A vasúti, vízi és légi szállítás esetében ezzel szemben inkább a 3-500 ezer forintos nagyságú dézsma- károk jellemzőek. „A kamion- szállítmányok ellen elkövetett bűncselekmények a legtöbb esetben a sofőr kényszerítésével vagy a ponyva felvágásával történnek. Az utóbbi időben viszont olyan eset is előfordult, hogy a közúton közlekedő kamiont menet közben fosztották ki a tolvajok” - mondta el Busa Zoltán, a CIG Pannónia EMA- BIT Zrt. vezérigazgatója. Emellett a balesetek és a nem megfelelő szállítási körülmények is jelentős kárt okozhatnak a rakományban. A szállítás legtöbb kárral járó mozzanata az áruk fel- és lerakodása, de a megfelelő rögzítés hiánya, az elégtelen csomagolás, a nem megfelelő hőmérséklet, illetve páratartalom is gyakran okoz pár százezer forintos károkat a rakományban. A károk kockázata megfelelő óvintézkedéssel mérsékelhető. Ez fuvarozói felelősségbiztosítás vagy szállítmánybiztosítás mellett is lényeges, mert káresemény után azt is meg kell vizsgálni, hogy a biztosított fél eleget tett-e kármegelőzési kötelezettségének. Problémát okozhat az is, ha nem körültekintően választják ki a biztosítási fedezetet, illetve nem figyelnek arra, hogy az a szállítás minden szakaszára kiterjedjen. ■ VG Díjbevétel (szállítmányozási biztosításoknál, milliárd forint) j VG-GRAF1KA FORRÁS: MNB Pluszköltségek a motorosoknak Visszatértek a nagybefektetők Kelet-Közép-Európába ingatlanpiac A régió legnagyobb üzlete az Allee bevásárlóközpont felének értékesítése volt a második negyedévben Továbbra is lendületben vannak az ingatlanbefektetések a Lengyelország, Csehország, Szlovákia és Magyarország alkotta Ke- let-Közép-Európában. A Cushman & Wakefield nemzetközi ingatlantanácsadó vállalat adatai szerint a második negyedévben összesen 1,14 milliárd eurót fektettek be a régióban, ami 73 százalékkal haladja meg a tavalyi év azonos időszakában mértet. A féléves összesítés pedig a bázisnál 38 százalékkal magasabb, hozzávetőlegesen 2,5 milliárd eurós befektetési szintet mutat a régióban. Tekintettel a tervben lévő tranzakciókra, amelyek az év második felében zárulnak le, az idei évben az összbefektetés várhatóan meghaladja a tavalyi évét. A legtöbb befektetés Lengyelországban történt a második negyedévben és az első félévre vonatkozó adatok is azt mutatják, hogy Lengyelország iránt a legmagasabb a kereslet a régióban. Ugyan Lengyelországban kevesebb üzletet kötöttek - a második negyedévben 497 millió eurónyi befektetés történt de több ügylet lezárásával a harmadik negyedév során jelentős növekedésre számít a C&W. Csehország sokat profitál abból, hogy a javuló gazdasági mutatók révén visszatérnek a befektetők. A teljes befektetési volumen az országban a második negyedévben elérte a 340 millió eurót, míg egy évvel korábban csupán 108 millióra rúgott. A befektetők érdeklődése Szlovákia, Románia és Magyar- ország iránt az első félévben Közép-európai ingatlanbefektetések (millió euró) Szlovákia 2012 2013 2807 VG-GRAFIKA FORRÁS: CUSHMAN & WAKEFIELD megnőtt, ahogy az alapok újra érdeklődést mutatnak ezen országok iránt. Az Allee bevásárló- központ 50 százalékának eladásával Magyarország a legjobb második negyedéves teljesítményét produkálta 2010 óta és várhatóan további jelentős ügyletek zárulnak hamarosan. Az elemzők szerint várható, hogy ez a fellendülés hatással lesz a piac fejlődésére a második felévben. A négy országban a befektetések 43 százalékával továbbra is az irodák határozták meg az ingatlanpiacot a második negyedévben. A befektetők különösen bizalmat szavaznak a jó minőségű, jó helyen lévő ingatlanoknak, a kevésbé jó elhelyezkedésű, de új kínálattal szemben. Az irodapiac legnagyobb tranzakciója és egyben a legnagyobb befektetési tranzakció a Prága 4. kerületében található City Tower értékesítése volt. , „A nagyobb befektetők Lengyelország és Csehország területén keresnek kiemelkedő bevásárlóközpontokat. Magyar- ország és Szlovákia vezető bevásárlóközpontjai is visszakerültek azon befektetők térképére, akik vásárolni szeretnének” - mondta James Chapman, a Cushman & Wakefield CE befektetési vezetője. A kiskereskedelmi üzlethelyiségeknél a legnagyobb adásvétel a második negyedévben az ING tulajdonában lévő budapesti Allee bevásárlóközpont 50 százalékának 95 millió euróért való értékesítése volt. Emellett a Meyer Bergman megvásárolta a prágai Fashion Aréna központot, a CBRE Global Investors pedig a Galéria Mazovia bevásárlóközpontot vette meg. A régió kiskereskedelmi piaca további jelentős aktivitásra számíthat az év második felében. Az összes befektetés 14 százalékával az ipa- riingatlan-szektor is felülmúlja az elmúlt tíz év teljesítményét. A Blackstone 118,2 millió euróért megvásárolt egy, a Standard Life Investments tulajdonában lévő logisztikai központot Lengyelországban. ■ D. K.
