Tolnai Népújság, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-21 / 169. szám
4 TOLNAI NÉPÚJSÁG - 2008. JÚLIUS 21., HÉTFŐ KÖRKÉP Veszélyt rejtenek a fürdőzőkre Tolna megye bányatavai Szomorú tény, hogy több mint 200 ember veszti életét évente Magyarországon vízi balesetben. Még szomorúbb, hogy a legtöbb esetben emberi felelőtlenség a tragédia oka, amely a fürdőzés szabályainak betartásával elkerülhető lenne. Tolna megyében szerencsére tavaly óta nem fordult elő vízbefulladásos baleset, de nem árt az óvatosság, hiszen csaknem 300 szabadvízi, jelentős részt bányató van, amely ha nem is kijelölt fürdő■ A mentőmellény használata a csónakban az úszni tudóknak is ajánlott. hely, bizony hűsölésre csábíthat. Hortai Tamás, az Óceán Könnyűbúvár SE vezetője elmondta, a vizet csak megfelelő felkészültséggel lehet megközelíteni, a saját képességek - többek között úszástáv - alapos ismeretében. Nagyon fontos, hogy a szülők a gyerekeket csak felügyelettel engedjék a vízpartra, olyan emberrel, aki a bajban segíteni is tud. Ha a gyerek még nem tud úszni, mentőmellényt vagy mentőgallért kell használni, ez egyébként csónakban az úszóknak is ajánlott. Nem lehet elégszer elmondani, hogy felhevült testtel ne menjenek a fürdőzők a vízbe. Akkor se vágjanak neki egyedül a haboknak, ha szív-, érrendszeri-, légző-, vagy mozgásszervi betegségben szenvednek. ■ H. É. A gyerekeknek ajánlott kerképáron a bukósisak A nyár másik negatív slágere a kerékpáros, motoros baleset. Az egy-egy nagyobb bukás okozta nagyfelületű horzsolások könnyen elfertőződhetnek, a kormányra való esés pedig akár komolyabb belső sérüléseket okozhat, többnyire léprepe- dést, ami súlyos belső vérzéshez vezethet Éppen ezért érdemes ezeket is komolyan venni és szakemberhez fordulni. A gyerekek esetében ajánlott a védőfelszerelések, különösképpen a bukósisak használata, hiszen a fej szinte minden második alkalommal sérül. E mellett pedig az esések - teljesen mindegy, hogy fáról, létráról, hintáról -, okozta sérülések a leggyakoribbak. Valahogy mindenki földet ér repülés Évente öt-hat pilótát képeznek az Őcsényi Repülőklubnál A rendszerváltás után többen átpártoltak a repüléstől a búvárkodáshoz és a hegymászáshoz. Ám évente néhányan még mindig úgy döntenek, pilóták lesznek. Rácz Tibor Fenyvesi Csaba egy kicsit félt a dugóhúzótól. Nem azért, mert attól tartott, hogy fölsérti a kezét, ez egy teljesen más dugóhúzó. Vitorlázó repülést tanul az őcsényi repülőtéren, oktatása jelenleg már ott tart, hogy a vészhelyzetek megoldását gyakorolják. A repülő nagy oldalszélben, kis sebességnél kezdhet el orral a föld felé pörögni. Mikor ezt Rászkos Károly, az Őcsényi Repülőklub oktatója elmondta, már én is értettem, miért remegett meg Csaba lába, amikor beszállt a Góbé '82-es vitorlázórepülő pilótafülkéjébe. Először kellett ilyen feladatot végrehajtania. Mint mondta, bízik magában és az oktatóban. Utóbbiban két dolog miatt: mert kiváló tanár és mert kiváló pilóta is, így biztos abban, hogy az oktató által okozott dugóhúzóból valahogyan kikerülnek. Kollégám meg is jegyezte: semmi oka nincs aggódni, minden repülő földet ér egyszer valahogyan. Egy drótkötelet kapcsoltak a vitorlázóra, amelyben a két ejtőernyővel is felszerelt férfi ült. Egy csörlő húzta szédületes gyorsasággal a gépet, amely hirtelen mintegy 90 fokos szögben elkezdett emelkedni, majd elengedte a sodronyt. A dugóhúzó problémát a diák megoldotta, még egy akadályon túlverekedte magát, hogy pilóta lehessen. Ehhez általában egy átlagos jelöltnek egy évre van szüksége. Ez idő alatt hatvanszor kell felszállnia, és öt órát kell repülnie. Az Őcsényi Repülőklubnak, amely tavaly ünnepelte fennállásának ötvenedik évfordulóját, vitorlázó szakosztályban 28, motorosban 16 tagja van, köztük néhány hölgy is, egyikük vadászpilótának készül, másikuk alapító tag, idén 78 éves. És még mindig felszáll évente néhányszor. Kollégámmal biztosan nem leszünk vadászpilóták. Ez akkor derült ki, amikor a Rászkos Károly által irányított Cesna motoros repülő kettőnkkel a fedélzetén Murga madártávlatból. Egy Cesna fedélzetén, 170 kilométeres óránkénti sebességnél másképp látja az ember a világot elemelkedett az őcsényi reptérről. Ha lett volna a gépen az autókban található kapaszkodóhoz hasonló „majrévas”, bizonyára ölre mentünk volna érte. Ám tíz perc után a látvány magával ragadott minket. Már az sem volt zavaró, hogy 170 kilométeres óránkénti sebességnél, az ajtó nélküli repülőben akkora volt a menetszél, hogy a homlokunkat a tarkónkra gyűrte. Madártávlatból, kétszáz méterrel a föld fölül valahogy minden szebbnek, és természetesen jóval kisebbnek tűnik. Még az épülő Mó-os autópálya meg a szekszárdi dombok is. Néha-néha valami mintha megdobta volna kicsit a gépet. A harmadik után a pilóta kérdésemre elmondta: ez a termikek miatt volt. A termik fölfelé szálló meleg levegőtömeg, amelynek tetején egy fekete hasú felhő csücsül. A vitorlázó repülők ezeknek a termikeknek a segítségével növelhetik a magasságukat, és repülhetnek akár több száz kilométert is. Rászkos Károly rekordja eddig 750 kilométer, ennyit utazott egyfolytában vitorlázó repülőjével. Valamivel több mint fél óra után földet értünk. Szekszárd, Zomba és Murga fölött csodálhattuk meg a kilátást. Még leszálláskor azon gondolkodtam, hogyan lehet a zöld színnek eny- nyi árnyalata. Nem tartják drágább sportnak a tenisznél - mindenki munka mellett, hobbiból repül Rászkos Károly (jobbra), a repülő klub oktatója A repülős oktatás egy külsősnek az egyedül repülésig nyolcvanezer forintba kerül.- Nem biztos, hogy drágább más sportnál, mint például a horgászat vagy a tenisz. Évente 30 ezer forint klubtagsági díjat fizetünk és 40 ezer forintot a repülőhasználatért Ez egy évben 70 ezer forint, és annyiszor repülhetünk a vitorlázó repülőkkel] amennyiszer akarunk, ez a szabadidőtől ßgg leginkább - mondta el kérdésünkre Kovács Mihály. Hozzátette, nagyon szabadidő-igényes a sport, sokszor reggeltől estig a reptéren vannak. 1995 előtt még a Magyar Honvédelmi Szövetséghez tartozott ez a repül& tér, most a Polgári Légiközlekedési Igazgatóság engedélyezi a repülést.A repülőklubnak négyfős elnöksége és két szakosztálya van, vitorlázó és motoros. Mindenki munka mellett, hobbiból oktat és repül A kérdésre, hogy mennyire népszerű ez a sport elmondta: sokan megtehetik már, hogy megveszik maguknak a 20-30 millió forintos gépet. A drágábbakba már motort is építettek, hogy ha esetleg nem úgy alakul az időjárás, ne kelljen leszállni a szántóföldön, vagy idegen helyen sátrazni a régi rendszerben még sokkal népszerűbb volt, ám mióta a világ kitárult előttünk, mentek az emberek búvárkodni, hegyet mászni. Az idén is megjelenik. Mindenki benne lesz, Ön miért hagyná ki? Információs katalógus ► több mint száz oldalon, exkluzív kivitelben ► közérdekű Információk ► 500 szócikk alatt megjelenő hirdetései ► egy évig biztosítva pártnerelnknek a folyamatos hirdetési lehetőséget ► Megjelenik 2008. októberben 30 000 példányban Információ: 74/511-523 Tolnai Népújság A hír velünk jár! HIRDETÉS axel Springer Az Axel Springer - Magyarország Kft. Tolna Megyei Irodája újságértékesítéshez kiskereskedelmi vállalkozásokat keres. A kiadó terjesztési szervezete által forgalmazott lapok: ToÍMÍ Népújság^ havi lapok Lakáskultúra Kiskegyed Otthona Glamour Auto Bild Gyöngy Kiskegyed Konyhája Fanny Konyha Popcorn 100xSzép Kiskegyed Rejtvény Tvr Hét Rejtvény Fanny Rejtvény Csók és Könny Árusrendszerünk előnyei: havi egyszeri lapigény, havi egyszeri remittenda - elszámolás, kedvező fizetési feltételek kis helyigény, széles körű laptematika napilap Tolnai Népújság hetilapok Tempó Kiskegyed Fanny Tvr Hét TVr Újság TN Vasárnap Reggel kétheti lapok TV Kéthetes Színes Kéthetes Ügyes Eszes Hölgyvilág Autó Motor Terefere Ügyes Kópé ■ =•■ További információért hívjon bennünket, munkatársunk felkeresi Ont! 06-74/511-539
