Tolnai Népújság, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-05 / 104. szám
8 GAZDASÁGI TÜKÖR 2005. MÁJUS 5., CSÜTÖRTÖK Szegényítő életbiztosítás szerződésbontás Lejárat előtt fizetett díj csak részben jár vissza A legrosszabbul akkor járunk, ha túl korán kérjük azt, hogy a biztosító vásárolja vissza tőlünk a kötvényt Aki a lejárati idő előtt felmondja életbiztosítását, biztos, hogy rosszul jár. Alapvetően kétféle életbiztosítási típust különböztetnek meg: a haláleseti és az elérési biztosítást. Ezekből további számos, igen elterjedt forma eredeztethető, mint például az említett két típus ötvözeteként leírható vegyes biztosítás vagy a járadékbiztosítás. Életbiztosítást - legyen célja a gyerekeinkről vagy saját, majdani nyugdíjaséveinkről való gondoskodás - hosszú távra kötünk. | Legalább 5, de van, aki 45 évre. | Ez idő alatt könnyen előfordul- s hat, hogy fizetési nehézségeink támadnak vagy máshonnan jobb ajánlatot kapunk. Aki a lejárati idő előtt feladja életbiztosítását, rosszabbul jár, mintha megvárná a szerződés végét. Ezen belül azonban vannak átmenetek. A legkevésbé ajánlott, hogy azt kérjük, a biztosító azonnal vásárolja tőlünk vissza a kötvényt, vagyis fizessen most. Ha ugyanis ezt kettő-öt éven belül tesszük meg, közel sem kapunk annyit, mint amennyit díjként addig befizettünk. A biztosító- társaság ugyanis - teljesen jogszerűen - előbb levonja a saját költségeit. Minél hosszabb idő telt már el díjfizetéssel, annál nagyobb összeg jár vissza. Ám öt és tíz év között jellemzően még mindig nem számíthatunk hozamra. Mivel a legtöbb kötvény függeléke tartalmazza az eltelt évek és a tartam szerint a minimális visszavásárlási értéket, ezt alaposan nézzük át! Az azonnali szerződésbontásegy 45 éves, budapesti férfi 1998-ban kötött húsz évre egy N-N Talizmán életbiztosítást. Évente elfogadta a lehetséges díjemelést, és a kilátásba helyezett biztosítási összeg is nőtt. Majd amikor beteg lett, megijedt a húszéves távlattól, és a szerződést tíz év lejárati id& re módosította. Rossz döntés volt. A bírálati díjért egyszeri 5000 Ft-ot kértek tőle. Majd újabb egy év múlva azt látta, hogy miközben a havi díj a háromszorosára emelkedett, nál jobban járunk az úgynevezett díjmentesítéssel. Ez esetben sem fizetjük tovább a díjat, de a biztosítás nem szűnik meg. így kockáaddig a biztosítási összeg (az az összeg, amit lejáratkor fizetnek) alig változott. Ekkor a szerződést haragjában feí zati biztosításnál, ha bekövetkezik a baleset vagy a betegség, az úgynevezett maradék jogon mégiscsak kapunk ellátást ■ K. E. mondta - ez még rosszabb döntés volt -, és a biztosító néhány levélváltás után visszavásárolta tőle. Történetünk szereplőjének biztosítási adatai ÉV BIZTOSÍTÁSI ÖSSZEG (FT) TARTAM ____m____ DÍ J (FT/HÓ) ADDIG BEFIZETETT ÖSSZEG (FT) 1998 1000 000 20 4 995 59 940 1999 1 137 792 20 5 728 128 640 2000 1 255 348 20 6 382 205 224 2001 1 683 462 20 8 580 308 184 2002 1821 111 10 24 432 601368 2003.03. 28. 1 824 609 10 24 478 674 802 2003.11.18. - visszavásárlási ár: 511 675 Ft Sokat tanulhatunk az alábbi rossz döntés következményeiből A Ferihegyi reptér leértékelődhet Bécs, Pozsony együtt fejleszt Egy konzorcium megalakításán dolgozunk, hogy a pozsonyi repülőtérben részesedést szerezhessünk - nyilatkozta Herbert Kaufmann, a schwechati társulat elnökségének szóvivője a Die Pressében. Közösen üzemeltetnék a két repülőteret. A pozsonyi jobban bekapcsolódik a charter- és a fapados forgalomba. A schwechati harmadik leszállópályát csaknem százmilliárd forintért mégsem építenék meg, a többletgépeket inkább átterelnék Pozsonyba. A Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Rt. illetékesei nem válaszoltak kérdésünkre, milyen terveik vannak a magyar légikikötő leértékelődésének megakadályozására. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a BA Rt.-t a kormány el kívánja adni szakmai befektetőnek. A hírek szerint a hat jelentkező egyike éppen a Flughafen Wien AG, a bécsi reptér fenntartója. Nem kizárt tehát, hogy a Bécs-Pozsony- tengely létrejöttének egyik vesztese, Ferihegy a konkurencia kezébe kerül. Nem tudni, feltétel lesz-e Ferihegy üzemeltetési jogának értékesítésekor a repülőtér fejlesztése. ■ Bak M.-Gyulay Z. A BUX-index 2005. május 4-én NYERTESEK 2005.05.04. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft FHB 12 750 0,39 97 BIF 4 020 0,12 1 Antenna 4 600 0,11 252 Richter 24 805 0,08 795 Zwack 10 005 0,05 3 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Econet 66-8,33 117 Egis 14 605-2,01 128 Mól 15 780-1,41 7 979 Matáv 866-012 1579 OTP 6020-0,02 4 411 A BÉT indexe az elmúlt napokban MNB-árfolyamok 17100 16 950 Hivatalos devizaárfolyam 2005. május 4-én €/Ft $/Ft €/$ 4 4 f 250,89 193,80 1,29-0,71 Ft-1,78 Ft +0,01 cent Minden megírt pályázat tovább fejlesztheti vállalkozását HIRDETÉS GAZDASÁGI VERSENYKÉPESSÉG OPERATÍV PROGRAM Gazdásági ts ko/.i t ki.diai : Minisztérium A Gazdasági Versenyképesség Operatív Program keretében 2005-ben eddig 18 pályázatot hirdettünk meg, közei 50 milliárd forint keretösszeggel. Az elmúlt évi tapasztalatok alapján a pályázati feltételeket jelentősen egyszerűsítettük és a pályázók igényeihez igazítottuk, ügyfélszolgálat: (06) 1 235 4444 www.lendulet.hu Lendületbe hozzuk egymást!
