Tolnai Népújság, 1998. július (9. évfolyam, 152-178. szám)
1998-07-13 / 162. szám
1998. július 13., hétfő Sport 9. oldal XXIV. Fiat Gemenci Nagydíj nemzetközi országúti kerékpárverseny, Szekszárd Olasz siker egyéniben és csapatban is Saccucci egyetlen másodperccel győzött, bronzérmes a szekszárdi első csapat A vasárnapi, 174 km-es országúti verseny legjobb „vízibiciklistája”, az olasz Mirko Angelli a célban Pályázati felhívás A Tolna Megyei Labdarúgó Szövetség nyílt, licites pályázatot hirdet az 1998-99- es megyei I. osztályú labdarúgó bajnokság nevének használatára. A pályázat helye és ideje: Tolna Megyei Labdarúgó Szövetség, Szekszárd, Mártírok tere 11-13. 1998. július 16., csütörtök 10 óra. Érdeklődni Teszler Vendel TMLSZ főtitkárnál lehet a 74/411-211-es (208-as mellék) telefonszámon, (x) Labdarúgás Előkészületek Paksi SE-Szakály Agraco 2-1 (2-0). Paks, 50 néző. V: Makai. Paks: PokomiTóth, Jenei, Kródi (Blatt)— Ledneczki, Lacza, Kovács, Pummerschein- Takács, Huszti, Radics. Edző: Blatt Pál. Szakály: Szőcs (Száka)- Hopp R., Hopp K., Szieber (Juhász)- Somogy- vári, Bencze- Magócs (Bíró), Árvái M. (Walter), Csendes- Zsilka (Szántó), Molnár. Edző: Szőts Imre. Mindkét csapat játékán meglátszott, hogy a héten kezdték el a felkészülést. G: Lacza 2, illetve Bíró. (zerza) Forma 1, Brit Nagy díj Schumacher nyert Tegnap Silversionban rendezték a Forma 1-es autós gyorsasági világbajnokság idei kilencedik futamát. A győzelmet a Ferrari pilótája, a német Michael Schumacher nyerte megelőzve a McLarent kormányzó finn Mika Häkkinent és csapattársát, az ír Eddie Irvine-t. Az élről induló Häkkinen jól kapta el a rajtot, Schumacher nem tudta megelőzni, s sokáig úgy tűnt a finn győzelemmel fejezi be a versenyt. Häkkinen az 51. körben végzetes hibát köve- • tett el, az egyik kanyarban kicsúszott, s így Schumacher ölébe hullott a siker. A Brit Nagydíj végeredménye: 1. Michael Schumacher 1:47:02.450 ó, 2. Häkkinen 12.465 mp hátrány, 3. Irvine 19.199 mp h., 4. Wurz 1 kör h., 5. Fisi- chella (mindkettő Benetton) 1 k h., 6. R. Schumacher (Jordan) 1 k h. A vb-pontverseny állása: 1. Mika Häkkinen 56, 2. M. Schumacher 54, 3. David Coulthard (brit, McLaren-Mercedes) 30, 4. Irvine 29, 5. Wurz 17, 6. Fi- sichella 15 ponttal. Totó A totó 28. heti szelvényén szereplő mérkőzések lapzártáig beérkezett eredményei: 1. Brazflia-Franciaország 2. Hollandia-Horváto. 1-2 2 3. Hr. Kralove-Debrecen 1-1 X 4. Diósgyőr-Altay Izmir 0-1 2 5. Kaunas-W. Bremen 0-1 2 6. Bastia-Makedonija 7-0 1 7. Espanol-Bobby Brno 2-0 1 8. Kongsvinger-Twente 0-0 x 9. Kutaiszi-Lommel 1-2 2 10. Örebro-Vojvodina 0-2 2 11. R. Chorzów-Örgryte 1-0 1 12. Lyngby-Samsunspor 3-1 1 13. St. Gallen-,Salzburg 1-0 1 Plusz 1 mérkőzés: 14. R. Sobota-Sampdoria 1-0 1 Zaduban nyert, a „szakáll” maradt Szombat délelőtt a harmadik szakasszal, az Ezerjó-kupáért kiírt 2000 méteres egyenkénti indítású hegyi időfutammal folytatódott a XXIV. Fiat Gemenci Nagydíj nemzetközi országúti kerékpárverseny. A Szekszárd központjában kijelölt starttól 76 kerekes percenként vágott neki a város legmagasabb pontján, a Kálvária-tetőn kijelölt célig vezető, mintegy 150 méteres szintkülönbségéi útvonal legyőzésének. A bringások az összetett verseny fordított sorrendjében rajtoltak, így a kiugró eredményeket a mezőny második felétől nem is várhattunk kiugró eredményt. A dobogóra - mintha csak kibérelték volna - ezúttal is a pénteki, 122 km-es mezőny verseny első három helyezettje állhatott fel, csak más sorrendben. Az első szakasz győztese, az olasz Saccucci ezúttal a harmadik, míg a pénteki „bron- zos” szlovák Miroslav Lipták a második helyre érkezett. A győzelmet - tavalyi második helye után - a címvédő Dub- nica rutinos „menője”, Pavol Zaduban szerezte meg. A szlovák kerekes hat másodpercet adott honfitársának, de ideje így is 12 másodperccel elmaradt Sajó Péter „szakállas”, immár 15 éve fennálló 3:55.96- os útvonalcsúcsától. A legjobb szekszárdi, Arató Dávid ötödikként ért célba. Eisenkram- mer Károlyt ezúttal is kísérte a balszerencse, ötven méter megtétele után egy kutyával „karambolozott”, de a zsűri humánus döntése nyomán még egyszer „nekifuthatott” - s egészen a 15. helyig jutott. Nagy iramban, igazi akciók nélkül A Nagydíj leglátványosabb szakaszára, a szombat esti 42 km-es, 30 körös háztömbkörüli kritériumversenyre az idén is több ezren voltak kíváncsiak. Nos, a szép számú publikum nagy iramú versenyt láthatott - jelentősebb akciók nélkül. A nagy iram miatt már az első kör végére - melyet a délelőtt szerencsétlenül járt Ei- senkrammer Károly abszolvált elsőként - elnyúlott a mezőny, s ahogy teltek a körök, úgy emelkedett a leszakadók száma. A második kanyart is a Postás- Matáv rutinos bringása teljesítette elsőként, a szorosan nyomában haladó üldözőket a szekszárdi kerekesek vezették. A harmadik körben az olasz Raffaele Bosi kísérelt meg szökést, a következő kanyart azonban már a siófoki Arany Gábor nyerte, s újra együtt volt a mezőny. Az első részhajránál újra Bosi volt a legfrissebb, majd a következő kanyart nyerő szolnoki Steig Csaba indított elme- nést. Ezen az estén azonban egyetlen próbálkozás sem élt túl egy kört, így azután Bosi már a harmadik különdíját kasszírozta, majd a linzi Rettegi is „bezsebelt” ötezer forintot az elsőnek járó jutalmául. Miközben tovább szaporodott a lemaradók száma, a negyedik körsikerét elkönyvelő Bosi mögé felzárkóztak csapattársai, ennek ellenére a második részhajrát a belgrádi Bilas nyerte. Féltávig Arany begyűjtötte második, Bosi az ötödik különdíját, de a körgyőztesek közé feliratkozott a csepeli Steig Gábor és a szekszárdi Arató Dávid is. A harmadik részhajránál ismét Bilas volt elöl, de az őt üldözők közül az olasz Angelli a hajrá után sem „vett vissza”, és két körön keresztül tekert a mezőny előtt. A következő két kanyarban és a negyedik részhajránál is csapattársa, Bosi zúdult át elsőként a célvonalon, előnye azonban egyszer sem nőtt száz méter fölé. A ferencvárosi Szabó után Eisenkrammer is begyűjtött még két különdíját, a hazai publikum éledezni kezdett, hiszen a remek kritériu- mosnak számító Istlstekker János a második helyen száguldott. Ennél előbbre azonban egyszer sem került. A belgrádi Javoncsevics részsikere után Bosi megnyerte az utolsó részhajrát is. Miközben a horvát Robi is nyert egy kanyart, a nézők már a pályára hajtó mentőautónak szentelték figyelmüket. Az információk szerint az osztrák Schauer került közelebbi kapcsolatba a talajjal, komolyabb baja azonban nem történt. Az utolsó körig még Ottó a Postásból, a linzi Rettegi és Steig Csaba nyert egy-egy kanyart. A befutóra az olaszok az összetettben második Sac- cuccinak vezették fel a hajrát, a szlovák Tomas Liska pedig köszönte szépen, és padovaiak között kibújva elsőként hajtott át a célvonalon megelőzve a különdíjhalmozó Bosit és Sac- cuccit. A legjobb magyar, Kiskó Gábor (Kanizsa) a hatodik helyen zárt, a szekszárdiak pedig - a győztessel azonos idővel - a mezőnnyel értek célba. Angelli, a legjobb vízibiciklis A Nagydíj utolsó, az Alisca Bau-kupáért kiírt új, Baranya megyébe is átránduló 174 km- es országúti mezőnyversenyét nem fogadta kegyeibe az időjárás, a mezőny végig - hol szemerkélő, hol szakadó - esőben teljesítette a vasárnapi penzumot. Az egyéni összetettben vezető versenyzőnek járó sárga trikót az olasz Saccucci ölthette magára a szekszárdi rajtnál, a verseny egyes pontjain azonban - képzeletben persze - már átadhatta volna azt csapattársának. De ne szaladjunk, azaz tekerjünk ennyire előre ... Ä mezőny jó iramban együtt haladt a sárközi kör nagy részében, a kerekesek ritkán adták 40 km-es sebességnél alább. Az első szökésre az összetettben hátul „kullogó” jugoszláv Sasa Mijailovo vállalkozott, s miközben megnyerte a báta- széki részhajrát előnye másfél percre nőtt. Ezzel azonban úgy tűnt, el is lőtte a puskaporát, hiszen a mezőny néhány kilométer múlva megfogta. A jugoszláv kerekes produkcióját csapattársa, Margetics is megirigyelhette, s mintegy tizenöt kilométeren át egyedül hajtott az élen, miközben megnyerte a mohácsi részhajrát. Az 55. kilométernél az előző két napon balszerencsésen versenyző Eisenkrammer Károly robbantott. A Postás bringásával a szolnoki Deák, az olasz Bosi és a szlovák Béna igyekezett lépést tartani. A padovai és dubnicai kerekesek vezette mezőny azonban hamarosan „hátbavágta” a szökevényeket. A következő sikeres akciót a Szederkény utáni emelkedőn könyvelhettük el. A Ferencvárosi Szabadidő SE bringása, Szórádi Balázs lépett el a bolytól, s a Pécsett kijelölt két rész- hajrá után az Árpád-tetői hegyisprintet is elsőként abszolválta. Előnyét egészen Komlóig őrizte, ekkor azonban új „fejezet” kezdődött a szakasz történetében. A padovai Mirko Angelli vette át a vezetést, s hatalmas tempót diktálva kilométerről kilométerre növelte előnyét a mezőnnyel szemben. Az üldözők élén a szlovákok tekertek, az összetettben vezető olasz Saccucci pedig árnyékként követte Zadubant. Angelliről mintha meg is feledkeztek volna. A bonyhádi részhajrához érve a magányos „vízibiciklis” már öt perccel ment, s a verseny ezen szakaszában ő tűnt az egyéni összetett győztesének. Az utolsó, szálkai hajrá után azután a mezőny is meglódult - a lejtőn né- hányan túl gyorsan vették a kanyarokat és az árokban landoltak - s a szekszárdi Mártírok terén kijelölt célba elsőként érkező Angelli előnye 3:20-ra „olvadt”. A befutónál az olasz Nikacsevics érkezett másodikként, Eisenkrammer (megérdemelte) harmadikként, míg a szekszárdi-olasz első éves felnőtt bringás, Arató Dávid negyedikként zárt. Az összetettben vezető Saccucci az ötödik helyen, Zadubannal azonos idővel zúdult át a célvonalon, s így - ha csak egyetlen másodperccel (!) is - de megőrizte a sárga trikót. A legjobb magyar, a szolnoki Steig Csaba hatodikként végzett az összetettben. A csapatversenyt az első ötbe három kerekest „delegáló” padovaiak nyerték, a szekszárdi első csapat remek hajrával a harmadik helyen végzett. A legjobb sprintemek az olasz Raffaele Bosi, a legjobb hegyimenőnek a szlovák Miroslav Lipták, míg a legjobb ifjúsági brin- gásnak a szekszárdi Madaras Zoltán bizonyult. A legjobb ifjúsági bringádnak járó fehér trikót a szekszárdi Madaras Zoltán ölthette magára Jegyzőkönyv III. szakasz: 2000 m-es hegyi időfutam az Ezerjó-kupáért: 1. Pavol Zaduban (Dubnica, szlovák) 4:08.56, 2. Miroslav Lipták (Dubova, szlovák) 4:14.46, 3. Tartizio Saccucci (Padovani, olasz) 4:14.91, 4. Christian Pömer (Linz, osztrák)' 4:15.34, 5. Arató Dávid (Szekszárdi KSE I.) 4:15.41, 6. Steig Csaba (Szolnoki Cukor) 4:15.88. IV. szakasz: 42 km-es háztömbkörüli kritériumverseny a Fiat-kupáért: 1. Tomas Liska (Dubnica) 56:17, 2. Raffaele Bosi (Padovani), 3. Tartizio Saccucci, 4. Christian Pömer, 5. Miroslav Lipták, 6. Kiskó Gábor (Kanizsa KK) azonos idővel. V. szakasz: 174 km-es országúti mezőnyverseny az Alisca Bau-kupáért: 1. Mirko Angelli 4:32:33, 2. Alexandr Nikacsevics (mindkettő Padovani) 4:35:51, 3. Eisenkrammer Károly (Postás-Matáv SE I.) 4:36:00, 4. Arató Dávid 4:36:12, 5. Tartizio Saccucci 4:36:24, 6. Steig Csaba azonos idővel. A XXIV. Fiat Gemenci Nagydíj végeredménye: Egyéni összetett: 1. Tartizio Saccucci (Padovani) 8:34:38, 2. Pavol Zaduban (Dubnica) 8:34:39, 3. Miroslav Lipták (Dubova) 8:35:03, 4. Mirko, Angelli 8:35:05, 5. Alexandr Nikacsevics (mindkettő Padovani) 8:35:09, 6. Steig Csaba (Szolnoki Cukor) 8:39:28, ... 8. Istlstekker János 8:39:54, 16. Arató Dávid 8:44:36, 22. Taksonyi Áron 8:45:54, 27. Madaras Zoltán 8:46:31, 50. Ágoston Péter 9:15:57 (mindannyian Szekszárdi KSE I.) Csapatverseny: 1. GS Tas- selli Elematic Padovani (olasz) 25:45:27, 2. Dubnica (szlovák) 26:00:29, 3. Szekszárdi KSE I. 26:10:01, 4. Postáv-Matáv SE I. 26:15:05, 5. Tyrolia (osztrák) 26:21:28, 6. Kanizsa KK 26:21:54. Fotó: Gottvald Károly Szöveg: Fekete László Rajtol a szombat esti, villanyfényes háztömbkörüli kritériumverseny mezőnye A legjobb szekszárdi, a nyolcadik helyen végzett Istlstekker János ír alá az utolsó szakasz előtt t I
