Tolnai Népújság, 1995. november (6. évfolyam, 256-281. szám)

1995-11-15 / 268. szám

12. oldal 1995. november 15., szerda HASZONJÁRMŰVEK Körülnéztünk a legkisebb haszonjárművek között Mi fér a puttonyba? Hazánkban is egyre népszerűbbek a személygépkocsiktól alig nagyobb, áruszállításra tökéletesen alkalmas dobozos jószágok. A gyártók ezen modellek piacra dobásával olyan pénztárcákat céloztak meg, amelyeknek sok egy normál méretű teherautó, de szállítani, fuvarozni azért mindenféleképp szeretnének. A csábítás trükkjeit elsősorban a jól bevált dízelmotorokkal bővítik, de az igazi különver- seny a rakterek milliméterei­nél zajlik. Mostani összeha­sonlításunk szereplői koránt­sem képviselik a teljes palet­tát, de azt megkockáztathat­juk, hogy a legnépszerűbb, legkeresettebb furgonokat „ugrasztottunk” össze. Erőfitogtatás Az indiai Tata kétliteres szí­vódízel' motorja Mercedes-li- cenc alapján készül. A kellő kondícióval rendelkező autót a vetélytársakkal szemben kissé lassúra hangolták, viszont nincs olyan emelkedő, amely akadályt jelenthetne az akár dugig megpakolt masinának. A Moszkvics-utód Aleko a Ford jól ismert erőforrásával büszkélkedhet. Az Opel Combo, a FIAT Fiorino és a Renault Express közel azonos teljesítményű, szintén gazda­ságos dízelmotorral indul harcba a vásárlók kegyeiért. A Ford Couriers az Aleko eseté­ben már említett, jól ismert 1,8 literes egység viszi előre. A Citroen C 15-ös szuperfo­gyasztású modellként igyek­szik elkelni, míg a Skoda Pick Up-ja kakukktojás: csak ben­zines motorral jelent meg a piacon. A munkahely A külsejében kísértetiesen Mercedesre emlékeztető Tata gazdag műszerezettséggel di­csekedhet, a másik keleti társ, az Aleko viszont meglehető­sen puritán kezelőszerveket kapott. A többi modell a már­kanévre jellemző, minőségileg és tartalmilag szinte kifogásta­lan belső felszereltséggel ren­delkezik, természetesen kisha- szonjárműre értve mindezt. A „puttony” összehasonlí­tásakor már jóval nagyobb kü­lönbségeket tapasztalhatunk. A Tata ebben a kategóriában szokványos értéket jóval meghaladó (950 kg) teherbí­rással viszi el a pálmát, vi­szont magas raktérperemével igencsak megizzasztja a kéz­zel rakodókat. Hátamon a zsákom Az Alekóban ehhez képest nagyobb helyet találunk, s en­nek kihasználhatóságát javítja a vezetőfülke fölé nyúló rész is. Ugyanilyen az Opel Combo raktere: ajtónyílását úgy ké­pezték ki, hogy egy villástar­gonca kényelmesen be tudjon emelni egy euro-raklapot. A FIAT Fiorino hatalmas raktere 3,2 köbméteres, korlát­lan lehetőségeket rejt magá­ban. A laprugókkal szerelt hátsó tengely és a ferdén elhe­lyezett lengéscsillapítók növe­lik a hasznos teherbírást és csökkentik a kerékdobok be­hatolását a raktérbe. A doboz végén kialakított tetőablak le­hetővé teszi a kényelmetlenül hosszú árucikkek szállítását is. A Ford Courier 2,8 köbmé­ter térfogatú rakterének ajtajai 90, illetve 165 fokban nyitha- tók-rögzíthetők, még jobban könnyítve ezzel a berakodást. A rakodótér oldalain speciáli­san kialakított kötözőpontokat találunk, így a több modellnél is alkalmazott rögzítőkampó­val együtt szinte bármilyen szállítandó áruféleséget moz­dulatlanná tehetünk. A Citroen klasszikus for­májú, C 15-ös furgonjának belső terében a vezető bizton­ságát szolgáló, csőszerkezetű teherhatároló fejtámla talál­ható. Külön megrendelés ese­tén egy középmagasságú ra­kományhatároló és a tetőig húzódó rácsozat választja el a rakteret a vezetőrésztől. A kissé magas fenékpont okozta rakodási nehézségeket ellen­súlyozzák a csaknem teljes belső szélességhez igazodó, sarkig kitárható ajtók. A Renault Express 2600 li­teres, tetszés szerint kialakít­ható rakterének hátsó részén a Fiorinóhoz hasonlóan tetőab­lak található, így itt sem gond a hosszabb tárgyak fuvaro­zása, vagy a szellőzést igénylő árucikkek szállítása. Melyiket válasszam? Megállapítható ezekről a do­bozos kishaszonjárművekről, hogy célirányosan kiválasztott és főként rendszeres használat mellett rövid időn belül be­hozzák vételárukat. Ehhez hozzájárul kiforrott techniká­juk és igénytelenségük. A vásárlási szándékot, na­gyon okosan, a gazdaságosan üzemelő dízelmotorokkal igyekeztek befolyásolni, s ez többé-kevésbé tényleg döntő tényezőnek bizonyul a kivá­lasztáskor. A felhasználási te­rületek sokrétűségére jellemző a Tata szinte teherautós kiala­kítása, amellyel a mezőgazda­ság és az építőipar területén új piacot robbanthatnak. Sz. R. ZIL márkaszerviz AUTRIÓ BT. 2060 Bicske, Kossuth u. 64. Tel.: 22/350-616, 20/326-211 Fax: 22/350-695 MICROCAR tehergépkocsik 700-1000 kg-os teherbírással 8-féle kivitelben. Márkaszerviz, raktár helyben. Vásárlási lehetőségek: készpénz, lízing, tartós bérlet. Új és használt haszongépj árművek forgalmazása 24-28 órás alkatrész-szolgáltatás HUN-POL TRADE Kft. 1037 BUDAPEST, BÉCSI ÚT 329. Tel.: 06(1)250 70 29 06 (60) 310 621 Fax: 06(1)250 70 29 STEYR Trucks Nincs teljesíthetetlen kívánság Ha megvan az alváz, jöhet a kaszni Rendkívül változatos igényekkel jelentkeznek a vállalkozók a haszonjárművekkel foglalkozó autógyáraknál. Minden elkép­zelést nem is tudnak megvalósítani, hiszen csak a nagy soroza­tok előállítása kifizetődő. Éppen ezért jó néhány cég állt rá a felépítmények készítésére. Az egyik legismertebb „doboz­gyártó” az osztrák Schwarz­müller. Kínálatuk színes palet­táján megtalálhatók á külön­böző félpótkocsik és az egysé­ges alvázra kínált számtalan tí­pusú felépítmény. Kívánságra szállítanak ponyvás, billenős, tartályos, emelőfalas, dobozos, vagy éppen hűtős kivitelt is. , Csakis az ilyen, a teherfuva­rozás bizonyos szegmensére szakosodott cégek képesek gazdaságosan, viszonylag ki­sebb sorozatokat is legyártani. Az Európa-szerte ismert gyártó természetesen nem kizárólag az anyaországban, Ausztriában szereli össze termékeit. Német­országban és 1994 januárjától már Magyarországon is szület­nek Schwarzmüller felépítmé­nyek. Az osztrák cég exportálja gyártmányait Szlovéniába, Svájcba, Németországba és a saját hazai piacán is jelentős szeletet hasított ki a haszonjár­műtortából. Magyarországon a vállalkozók, szakemberek ko­rábban is jól ismerték a Schwarzmüller nevet, s talán ennek tudható be, hogy pilla­natnyilag a honi haszonjármű- vek 55-60 százaléka ilyen fel­építményekkel közlekedik. Mi sem bizonyítja jobban si­kerét, mint az, hogy a legna­gyobb magyarországi szállít­mányozó cégek tartoznak meg­rendelőik közé: a Kádár Trans, a K Sped, a Volán Tefu, a Mól Rt., a Hungrana, a Shell, vagy a Via Budapest. Érdekesen alakul a kereslet. Leginkább a ponyvás felépít­ményekét veszik, ez adja a for­galom 80 százalékát, s az egyéb a fennmaradó 20 százalékon osztozik. A Schwarzmüller felépítmé­nyeket ’89 óta importálják Ma­gyarországra, s a márkaképvi­selet két emberrel kezdte a munkát. Tavaly, zöldmezős be­ruházással készült az a főváros kórnyéki üzem, ahol ötvenen kezdték a gyártást. Idén január­ban egy újabb bővítésnek kö­szönhetően további hatvan em­ber jutott kenyérhez. A köz­ponti telepen alkatrészraktár, szerviz működik, és ott kapott helyet a cég értékesítési rész­lege is. B. T. P. ffnrnr TURBO DIESEL DÍZEL MOTOROLAJ KÖNNYŰ VÁLASZTÁS NEHÉZ GÉPEKHEZ A tehergépjárművek, mezőgazdasági gépek gyakran mostoha, nehéz körülmények között dolgoznak. A tűző nap, a tengelyig érő sár, a porterhelés erőteljesen igénybe veszik a motorokat. A kellő motorélettartam elérését segítik a MOL Carrier Standard és Carrier Turbo motorolajai. A Carrier Standard motorolajokat a kis és közepes teljesítményű, a Carrier Turbo motorolajokat a nagyteljesítményű motorokhoz ajánljuk. A Carrier motorolajok meggátolják a lakk, az iszap és az egyéb lerakódások kialakulását, a szilárd szennyeződések kiülepedését, kiemelkedő kopásgátló hatásúak. Vegyes géppark esetén egységesen használhatók. Áruk is kedvező, ezért valóban könnyű választást jelentenek a vásárláskor. MÓL Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság Standard, mind a Double Cab kivitelben most ponyvával I dclhetó, a Standard kivitel fülkespoilerrel felszerelve Is kapható. A Cél Motors partnerei megrendelésre speciális I felépítményekkel - zári doboz, ^hútőfelépítmény. hidraulikus mn rSBF-,\ emelőfal, billenőplaló is el áüyB _ A a Porter típusokat 1996 HYUNDAI MÁRKAKERESKEDŐK AZ (ff) ORSZÁG 50 PONTJÁN! HYunoni A népszerű Pony kisáruszállító változata, kombi-coupc kivitelben. Ideális vevőszolgálati és szervízautó. Zárt és ablakos áruszállító, valamint 12 személyes minibusz változatokban. Automatikus differenciálzár, hátsó csomagtérajtó és oldalsó tolóajtó, belülről nyitható tanksap­ka, fékerőszabályozó, a minibusz változatnál légkondí­Hyundai Szállítójármüvek A Hyundai nem csak a Távol-Keleten, Amerikában és Ausztráliában tartozik a legsikeresebb autómárkák közé, de az európai vásárlók szerint is a legjobbak egyike: A Motor Presse International európai felmérése szerint a Good Value lor Money kategóriában a német, olasz és görög vásárlók is a Hyundai) szavazták az első helyre. A Cél Motors kínálatában a személyautók mellett a Hyundai szállítójárművek teljes választéka szere­pel: az elegáns és praktikus Grace minibuszok és áruszállítók, az 1 tonnás Porter kisteherautók, a 2.5 és 3.5 tonnás Mighty, a Pony Van coupe-kisáruszállító, a terepjáró Gallopper 4WD... H-100 Porter H-250/ H-350 Mighty Nagyteherbírású platós teherautó 2.5 és 3 5 tonnás változatokban, a 11-250 rövid és hoszúplatós, az utóbbi alacsony platós kivitelben kapható. A H-250 3:6 literes diesel, a H-350 3 3 literes turbod- icscl erőforrással kerül forgalomba. ................................la i t rcn- : is •L, > - is ellátják VEZÉRKÉPVISELET: CEL M0T0RS-HYUNDAI 1119 BUDAPEST. KEVEHAZAII. 1. '.[■Ü»]:í--1 TEL 166-0918 FAX: 116-9988 HYUnDRI HYUNDAI Pony Vein H-100 Grace

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents