Tolnai Népújság, 1995. november (6. évfolyam, 256-281. szám)

1995-11-15 / 268. szám

1995. november 15., szerda 11. oldal * HASZONJÁRMŰVEK Keresik az olcsót, nem fogy a drága A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete elkészítette a ha­szonjárművek első háromnegyed éves hazai eladási statisztiká­ját, s ha a száraz, számszerű tényekre hagyatkozunk, akkor némi növekedés tapasztalható. De... Nem szabad elfelejteni, hogy az adózási intézkedések összessé­gében, gépkocsitípusoktól füg­gően 45-80 százalékkal emel­ték és folyamatosan emelik a gépjárműárakat, ami az értéke­sített mennyiség oly mértékű visszaesésével jár, hogy a költ­ségvetési bevételek csökkené­sén tűi e szektor szinte teljes el­lehetetlenülését okozza. Emellett az áremelésnek közvetlen inflációnövelő hatása is van, hiszen a gépjárművek ma már a gazdasági élet szerves részei, nem tekinthetők luxus­cikknek. A kocsik magasabb árszintje beépül a termékek és a szolgáltatások áraiba, s ezt végső soron a vevő fizeti meg. Hogy mégis emelkedett a 3,5 tonnát meg nem haladó haszon- járművek összeladási darab­száma, az elsősorban a célirá­nyosan megválasztott vásárlá­soknak és egyes akcióknak kö­szönhető. Nagyon sok új vál­lalkozó hallgat a társak taná­csaira és eszerint vásárol űj au­tót magának, de az is lehet, hogy egész egyszerűen az egyes típusok iránti szimpátia okozta a növekedést. Az 1994-1995. I—III. ne­gyedéves statisztikát böngészve szemet szúr például a Citroen eladási darabszámának ugrás­szerű növekedése. Míg a tava­lyi év ugyanezen időszakában mindössze 9 eladott járműnél tartottak, az idén 325 gépkocsi­juk talált idehaza gazdára. Szintén szembetűnő a dél­koreai Hyundai sikere. A kép­viselet tavaly alakult, s az idei első teljes szezonban szeptem­ber végéig már 689 haszonjár­művet értékesített, amivel egy­ből az eladási sorrend hetedik helyére ugrottak. Ehhez a fan­tasztikus számhoz nagyban hozzájárult a kínált autók jó minősége és a kedvező ár-érték viszony. Nehezen magyarázható a Ford, a Nissan és a Volkswagen eladásainak drasztikus csökke­nése. Ennek oka elsősorban a potenciális vásárlóréteg szűkü­lése lehet, vagyis az, hogy a vállalkozók egyszerűen nem tudják kigazdálkodni a drága munkaeszköz árát. Az Aleko, a jelentős áren­gedményeket érvényesítő Mer­cedes, a Renault és a Skoda megőrizte rajongóinak táborát. Szabó Róbert Vezérképviselet Swisscar Rt. 1222 Budapest. Háros út. 121-123. Tel.: 227-4445 Békés, TATA Autókereskedés X. kér. 4. Tel.: (66) 341-721 • Eger, Autó-Egér Kft Bajza u. 3 Tel.: (36) 310-668 Hatvan, AUTO Sós Móra F. u. 6. Tel.: (37) 342-353 • Környe, Autó-Göbölös Kft. Alkotmány u. 67. Tel.: (34) 373-178 - Kaposvár, Dóra és Társa Bt Munkácsy M. u. 32. (82) 312-801 • Kecskemet, Erdősí Áruház Izsáki u. 80. Tel.: (76)481-878 Kiskunfélegyháza. Kuntex Kft. III. kér. 173. Tel.: (76) 463-344 ■ Pásztó, Szóke Autó Kft. Fő út 9. Tel.: (32) 360-270 Siklós, K+K Kft. Sziklai u. 12. Tel.: (72) 351-863 • Szekszárd, Eximpo Trade Kft. Rákóczi u. 45. Tel.: (74) 319-331 - Továbbá: Budapest. Debrecen. Győr. Kiskunlacháza. Miskolc. Nyíregyháza. Szeged. Zalaegerszeg városokban M-51 tel.: 277-9234 277*9034 fax: 277*9333 Schwarzmüller Uj telephely-új lehetőségek Pótkocsik, felépítmények gyártása, javítása, értékesítése bérleti és lízingszerződés keretében is. Teljeskörú alkatrész kiszolgálást Csak nálunk - »érült alvázak különleges javítừ űá k A ft ' 1 Wft A teherautók vezetőfülkéjének komfortja - a munkahely kényelme Fenevadakká nőttek a kistigrisek Komfortos belső a Grace-ben Közhellyé koptatták már az ázsiai kistigrisek kifejezést. Nemcsak a gyakori haszná­lat erodálta lassacskán e fogalom jelentését, hanem az a tény is, hogy azok a bi­zonyos „kistigrisek” idő­közben felnőttek, és valósá­gos gazdasági fenevadakká lettek. Dél-Koreára igaz ez a legin­kább. Magyarországon né­hány év leforgása alatt nem­csak a piacra sikerült betör­niük, hanem jelentős szelete­ket hasítottak ki maguknak egyebek mellett a járműkeres­kedelemből is. A Cél Motors Kft. hamar felfigyelt a koreai termékek­ben rejlő lehetőségekre. A Hyundai Motor Company kí­nálata gyorsan népszerű lett hazánkban. A személygépko­csikon kívül ugrásszerűen megnőtt a haszonjárművek iránt a kis- és nagyvállalkozók érdeklődése. A sikert mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a Magyar Gépjárműim­portőrök Egyesületének sta­tisztikája szerint, 1995 első nyolc hónapjában a haszon- gépjárművek piacán egyre fontosabb szerepet játszik a Cél Motors. Ennek sok oka van. Az egyik, hogy a Hyundai eseten­ként japán versenytársainál is korszerűbb technikát, techno­lógiát alkalmaz, s az összesze­relés minősége sem marad el az európai és japán ellenfele­kétől. A Hyundai kis- és nagyte­herautóinak, buszainak veze­tőfülkéje nem sokban vagy éppen semmiben sem tér el a személykocsik kényelmétől. Ez érthető, hiszen a személy- kocsiban általában sokkal ke­vesebb időt tölt a vezető, mint amennyit a haszonjárművek­ben szokás. Mai szemmel már érthetetlen is, miért készültek korábban olyan spártai beren­dezéssel a teherautók? Mos­tanra beérett az a felismerés, hogy, aki 8-10 órát tölt a veze­tőfülkében, annak az a mun­kahelye, ott feltétlenül szük­sége van a kényelemre. Ne menjen tönkre idő előtt a ge­rince, gyomra, ne tegyék munkaképtelenné a tipikus te- herautósofőr-betegségek. Ennek a gondolatnak a szel­lemében készülnek a Hyundai modellek. A Grace vagy a Por­ter kényelmes, állítható ülé­seit, szervokormányát, vagy a jó hangszigetelését bármelyik középkategóriás személyautó tulajdonosa is megirigyel­hetné. Az ízléses kárpitozás komfortérzetet ad, a nagymé­retű tükrök, az elektromos ab­lakemelők, a széles tarto­mányban szabályozható szel- lőztető-és fűtőrendszer a gép­kocsivezető kényelmét és nem utolsósorban biztonságát szol­gálja. A Hyundai Grace zárt és ab­lakos kivitelben rendelhető, kívánság szerint három- és hatszemélyes változatban egyaránt. A gyári adatok sze­rint az egy tonna teherbírású kocsi elsősorban városi üzem­ben kiváló, de természetesen jól bírja a hosszabb utakat is. Utasszállításra alakítottak ki egy 12 személyt befogadó, még komfortosabb, gazda­gabb felszereltségű Grace-t is, ez a kisbusz repülőtéren, válla­latoknál egyaránt jól kihasz­nálható. A Porter szintén egy tonna terhet képes magával vinni, és a kisáruszállító Grace-hoz ha­sonlóan három- és hat szemé­lyes kivitelben kapható. Igény esetén hosszított platóval, vagy alumíniumdobozos fel­építménnyel is kínálják a Por­tért. Magyarországon a Grace és a Porter típuscsalád egy­aránt 2,5 literes dízelmotorral kerül forgalomba, mely 73 ló­erejével fürgén mozgatja a dugig pakolt járgányt is. A Hyundai súlyosabb egyénisé­gei a 2,5-3,5 tonnás Mighty-k nagyobb „szívet” kaptak, eze­ket 3,6 literes erőforrás hajtja. Nem közömbös a Hyundai hazai sikerében az sem, hogy a korábbi licencpartnerükkel kö­tött szerződés értelmében 1993-tól Dél-Koreán kívül is forgalmazhatják kishaszon- járműveiket, s egész Európá­ban elsőként éppen Magyaror­szágon mutatkoztak be ezek a kocsik. S. K. A Porter család profilja FONTOSABB MŰSZAKI ADATOK: 1599 CCM 16 SZELEPES DOHC MOTOR, ELEKTRONIKUS HENGERENKÉNT! BEFECSKENOEZESSEL, MAX. TEUESIT- ...............................NYOMATÉK 14« NM / 3000_L M ENY 116 Ll/ól00 F0RD/PERC., SZERVOKORMÁNY, 2 KÖRÖS §ZERV0FE , FEKEROELOSZTÓVAL, Elöl HŰTÖTT TARCSA-FEKEKKEL HOSSZ 4420 MM, SZÉLESSÉG 1/00 MM, / MAGASSAG 1394 MM, MAX SEBESSEG: 195 KM/H, GY0RSUIAS 10.7 s AS ,| ACCENT MŰSZAKI ADATOK: 1495 CCM 12 SZELEPES S0HC MOTOR, ELEKTRONIKUS MyiTIPOINT BEFECSKENDEZES- SEl, MAX. TELJESÍTMÉNY 91 11/5500 FORO/PERC. MAX NYOMATÉK 132 NM/ .3000F„ 2KÖRÖSS/ERV0FEK,ELÖLHUTÖn feÁRCSA-FEKEKKEU HÁROM UTAS KATALIZÁTOR, FÜGGETLEN KERÉKFELFÜGGESZTES, ELÖL %PHERS0N RENDSZERŰ, ELÖL EJ HATUL KET­TŐS CSAVARRUGÓKKAL, STABIUZAT0RRA1, HOSSZÚSÁG 4117/4103(PROESEURO),SZÉ­LESSÉG 1620 MM. MAGASSÁG) 364 MM. FOGYASZTÁS 4.4« 1/90 «WO, 6.16 L /120 KA^O, 7.76 L VÁROS, MAXIMÁLIS SEBESSÉG: 176 KWH, GYORSULÁS 11.7 SEC (o-ioo m) a Luxus Hyundai A’^A'AM VEZERKEPVISELET: SwSrS CÉL MOTORS-HYUNDAI ” 1119 BUDAPEST. KEVEHÁZA 11.1. .'■[OK«];kz1 IfL 166-0918 FAX:186 9988 Lantra '96 Accent /T á

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents