Tolnai Népújság, 1995. július (6. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-03 / 153. szám

1995. július 3., hétfő Sport 7. oldal XXI. Fiat Gemenci Nagydíj nemzetközi országúti kerékpáros verseny Egyéniben és csapatban is dubnicai győzelem Pavol Zaduban a „hegyimenő” — Tessék, tessék, lehet ké­rem, hiszen van még hely bő­ven a tetőn! - mondotta volt hajdanán a Gemenci Nagydíj szpíkere, a rádiós Rózsa B. György az egyik hegyifutam alkalmával. A népszerű Gyuri azóta valamiért kiszállt a mű­sorközlő szerepből, a hegyi versenyek viszont maradtak, mindig szombaton délelőttre, s azóta is mindig változatlan ér­deklődéstől kísérve. Garay tér-Kálvária kilátó, potom 2000 méteres távolság. Pálinkás Pistáék az 1974-es in­dulásnál ravaszul olyan útvona­lat jelöltek ki, amelyen szinte egyvégtében emelkedik gépé­vel a versenyző, hogy aztán amikor már úgy érzi túljutott a nehezén, akkor „már csak” a még meredekebb domboldali kaptató várja. Nos, ezt az em- bertpróbáló szakaszt egy nagy­szerű szekszárdi bringás, Sajó Péter anno 1983-ban 3:53 per­ces pazar időeredménnyel telje­sítette, ami azóta is pályacsúcs. Sikerül-e a XXI. Gemenci Nagy díj mezőnyéből valakinek megjavítani a 12 éves, „szakál­las” rekordot? Ez volt a kérdés a szombati hegyi futam rajtja előtt, amikor az előző napi 122 km-es országúti verseny befu­tójának fordított sorrendjében, egyperces időközönként elstar­tolt a 75 kerekes. A kánikulai hőséggel is dacolva, nagy küz­delem folyt. Az első igazán jó eredmény (4:53) a szolnoki Nagy nevéhez fűződött. Aztán a 16.-ként indult szekszárdi Kormos 4:44-es, majd a belg­rádi Pasovic 4:42-es ideje ke­rült a táblára. Fél 11 -kor a tipo- gráfiás Körmendi 4.25-tel az élre állt, néhány perccel később Szuromi Györgynek, az első Ilyen még nem volt! Félreértés ne essék, ez itt természetesen nem a reklám helye, de ez - a köztudatba az utóbbi hónapokban igen­csak beleivódott - szlogen tökéletesen ráillett az idei Nagydíj egyik kedves betét­számára. A szombat esti kri­tériumverseny felvezetése­ként ugyanis - miközben a kerekesek az újabb erőpró­bára készültek - a szek­szárdi Dienes Valéria Álta­lános Iskola Ifjú Szív tánc- együttesének jóvoltából, a viadal történetében első al­kalommal kapott helyet a programban a megyénkre oly jellemző folklór. Az előadás láttán pedig csak annyit jegyezhettünk meg büszkén, hogy: joggal! gemenci Nagydíj győztesének tapsolt a publikum. Aztán jött a hajrá, amikor az előző napi élboly pattant nye­regbe. Nos, tovább nőtt az izga­lom, de Sajó pályacsúcsát senki sem veszélyeztette. Csupán két dubnicai teljesítette négy per­cen belül a távot, közülük a szakaszgyőztes Pavol Zaduban került „csúcsközeibe”. Három szlovák a dobogón, mögöttük a Nagy, Farkas, Steig trió oszto­zott a 4-6. helyeken. nézők tapsolás gyanánt jóné- hány szúnyogot is likvidáltak, a versenyzők esélyt sem adtak a vérszívóknak: szédületes tem­póban taposták a pedált, szinte beleszédült a rutintalan néze­lődő. Tulajdonképpen az 5. kö­rig, az első részhajráig csak Je- zemiczky (Bp. Postás) bukása keltett némi izgalmat, de sze­rencsére kisebb sérüléssel megúszta az esetet. Az első hajrá az osztrák Artenjaké lett, de a következő fordulónál már Schneider Gábor és Istlstekker János is begyűjtött egy-egy körelsőséget - az utolsó kör célegyenesébe fordulva teljesen együtt haladt a mezőny. Végül óriási küzdelemben, az utolsó 20 m-en elementáris erővel ki­robbanva riválisai közül, a vé­gig sokat kezdeményező Nagy Kornél haladt át elsőként a cél­vonalon. A kritériumverseny dobogójának második fokára Beptó, a harmadikra pedig Zi- lovec állhatott fel. Óriási érdeklődés kísérte a városközpontban a villanyfényes kritérium-futamot Az összetett egyéni győztes: Jan Zilovec Végeredmény: II. szakasz, 2000 méteres egyenkénti indí­tású hegyiverseny: 1. Pavol Zaduban (Dubnica) 3.54, 2. Jan Zilovec (Dubnica) 3.59, 3. Konrad Kurt (Dubnica) 4.02, 4. Nagy Róbert (Calex Surány) 4.06, 5. Farkas Pál (Csepel- Kordax) 4.07, 6. Steig Csaba (Szolnoki Cukor) 4.10. Csapat­ban: 1. Dubnica 11.55, 2. Léva Nitra 13.21,3. Csepel 13.21. Tizenötezer néző Kora estétől aztán - kipihenve a délelőtti ember­telen kínokat - már a 42 km-es, 30 körös ház­tömbkörüli via­dalra készülődött a mezőny. A kö­zönségsiker idén sem maradt el, hiszen már jóval a rajt előtt meg­teltek a célegye­nes „széksorai” - lehettünk vagy tizenöt ezren -, a vállalkozók pe­dig egymást múl­ták felül a ko­ronkénti hajrák díjazásában. Pontban 20.30 órakor meglódult a „százfejű ke­rékpáros kígyó” - ahogy az est szpíkere, Sipos János fogalma- Szlovákok a hegyi verseny dobogóján zott. Miközben a Egy apró megjegyezés a vé­gére: a versenyt támogató Fiat Magyarország Kft. ügyvezető igazgatójának, Weemaes úrnak a szájából az est folyamán há­romszor hangzott el a „csodála­tos” szó: először a tolnai tájakat dicsérte, majd Szekszárd váro­sát, s legvégül - és talán ez a legfontosabb - magát a ház­tömbkörüli viadalt minősítette ezzel a jelzővel. Végeredmény: III. szakasz, 30 körös, 42 km-es kritéri­umverseny: 1. Nagy Kornél (Tipográfia) 56.04, 2. Beptó Zoltán (Tipográfia) 56.04, 3. Jan Zilovec (Dubnica) 56.04. Csapatban: 1. Szekszárd I. 2:48:12, 2. Szekszárd II. 2:49:12,3. Dubnica 2:48:12. A dubnicaiak kitűnően taktikáztak Jó reggelt vasárnap, jó reggelt Sárköz! Az egész hétvégét át­ölelő Gemenci Nagydíj záró­napján, vasárnap a legnagyobb falat, a 184 km-es második or­szágúti szakasz elfogyasztása várt a csapatokra. Az már a dél­előtti start előtt bizonyossá vált, hogy ha a dubnicaiak nem kö­vetnek el nagyobb bakit, akkor övék lehet az összetett egyéni és csapat-diadal is. A verseny történetében eddig nyolc össze­tett győzelemmel büszkélkedő szlovákok tehát a végső etap abszolút esélyeseként vágtak neki a tolnai domboknak. Sem a versenyzők, sem a kí­H sérőkoc síkban ülők nem pa­naszkodhattak, ugyanis egyálta­lán nem telt unalmasan a majd' 200 km-es táv bevezető szakasza. Szinte hihetetlen, de még a Szekszárd lát sem értük el, s az egyik dubni- cai, Nikel máris kerékcserére kényszerült. Tolna megye szívéhez, a Sár­köz tájaihoz kö­zeledve - ahol a rengeteg^ érdek­mennyire szere­tik ezt a sport­ágat ezen a vidé­Kettős Tipográfia-siker szombaton este ken - egy ötfős egy hármas szö­kevényboly állt az élre: a tipográ- fiás Beptó, a fe­rencvárosi Fá­bián és a szol­noki Szabó mint­egy 200 m-es előnyt szerzett. Szökésük oly­annyira jól „mű­ködött”, hogy - miközben Beptó abszolválta a második részhaj­rát - hét körön keresztül „nem találta” őket a mezőny. A 14. körben aztán Beptó Zoltán úgy döntött, hogy önállósítja ma­gát, s fokozato­san elhúzott tár­saitól. A fővárosi versenyző sorra begyűjtötte a körönként felaján­lott pénzdíjakat, s rendre visz- szaverte az üldözők rohamait. A negyedik részhajrá is az övé lett, de ezzel - átmenetileg - végétért „királysága”, ugyanis a 21. körben már klubtársa, Nagy Kornél állt az élre. Ezután - a rendkívül hangulatos villanyfé­nyes pályán - együtt haladt a mezőny, de a befutó előtti utolsó részhajrát ki is nyerhette volna más, mint a Beptó. Végül aztán kiderült, hogy a fiatal versenyző ellőtte puskaporát, hiszen - miközben a szekszárdi Az ünnepélyes megnyitó A szombat esti, két felvonásos (serdülő és felnőtt) háztömbkö­rüli viadal előtt Bach József, a Tolna Megyei Önkormányzat el­nöke nyitotta meg hivatalosan a XXI. Fiat Gemenci Nagydíjat. A versenyzők és a közönség alkotta színes forgatag előtt el­mondta, hogy - a tavalyihoz hasonlóan - az idei verseny is egy­fajta jubileum volt a megyeszékhely kerékpársportjának törté­netében, hiszen szinte napra pontosan száz évvel ezelőtt, 1895. június 22-én alakult meg a Szekzárdi Kerékpáros Club. A főszponzor, Weemaes úr, a Fiat Magyarország Kft. ügyve­zető igazgatója is mikrofont kért néhány szó erejéig, s köszön­tőjéből megtudhattuk, hogy cége olyan rangos versenyeket is támogat, mint az éppen szombat este rajtolt Tour de France vagy a Giro 'd Italia, az olasz körverseny. S az a tény, hogy a Gemenci Nagydíj ilyen elit „társaságban” helyet kapott, egyér­telműen a viadal sikerességét bizonyítja. bátor csapat „előőrsnek” ne­vezte ki magát, s mintegy 200 m-es előnyt szerzett. Bár egy ilyen hosszú versenyen az eh­hez hasonló „mutatvány” in­kább a kamikaze-jelzőt érde­melné, de a vállalkozás magya­rázatául szolgálhat, hogy 35 km után, ismét Szekszárdra érve két részhajránál is pontokat gyűjthettek a versenyzők. A Kispipa vendéglő és a Bor­kombinát előtti részhajrát egy­aránt a surányi Nagy Róbert nyerte, 10 pontot kasszírozott. A várost ismét elhagyva, Harc előtt a mezőny beérte a szökevényeket. Ötven kilomé­ter megtétele után, a zombai dombon a kánikula sem szegte ,robbantási” kedvét egy kvar­tettnek, melyben a bezonsi Ba- ult, a dubnicai Zaduban, a nyit- rai Bemath és az osztrák Ret­tegi taposta a pedálokat. Elő­nyük Hőgyészhez közeledve másfél percre duzzadt. A hő- gyésziek is sokadszor bizonyí­tották, hogy magukénak érzik ezt a kerékpáros viadalt, hiszen nem csak érdeklődésükkel tisz­telték meg az áthaladó me­zőnyt, hanem néhány önkéntes „slagos” is akadt, akik hűsítő permetet locsoltak a résztve­vőkre. A község határában kije­lölt részhajrát Pavol Zaduban nyerte. Ezután Rettegi, Zadu­ban, Bault trió egymás között osztotta el a tamási részhajrá első három helyét, közben pe­dig Regszemcséhez érve 4.05 percre nőtt az előnyük. Nagy- kónyiban Zaduban, Rettegi, Bault sorrendben haladtak át a hegyi hajrán. Mögéjük mintegy két perces hátránnyal a szek­szárdi Vanitsek ékelődött be. Dalmand és Kurd után felgyor­sult a tempó, a dúzsi hegyi haj­rát Zaduban nyerte, a bezonsi Bault viszont elkészült erejével, kivált az élen haladók közül. Útban egyre közelebb a hőn áhított célhoz, a 157. km-hez érve egy hétfős élboly sikere­sen robbantott. A szökevények csapatában a négy dubnicai mellett egy-egy tiroli és nyitrai, valamint a szolnoki Steig Csaba és a szekszárdi Istlstek­ker János fogyasztotta a kilo­métereket. Azt a huszonhetet, amelyen végig együtt hajtottak, majd Szekszárd városába érve hosszú hajrát nyitottak. A rend­kívül éles küzdelmet hozó befu­Bach József köszöntője tóban az összetett egyéni győ­zelmét bebiztosító Jan Zilovec haladt át elsőként a célon Steig Csabát megelőzve. Istlstekker a győztessel azonos idővel 4. lett. Végeredmény: IV. szakasz, 184 km-es országúti verseny: 1. Jan Zilovec (Dubnica) 4.47.18, 2. Steig Csaba (Szol­noki Cukor) 4.47.18, 3. Pavol Zaduban (Dubnica) 4.47.18, 4. Istlstekker János (Szekszárd) 4.47.18, 5. Sven Kodier (Gera) 4.47.18, 6. Konrad Kurt (Dub­nica) 4.47.18. Csapatban: 1. Dubnica 14:21:54, 2. Szekszárd 1. 14:22:58, 3. Léva Nitra 14:22:58, 4. Gera 14:22:58, 5. Szolnoki Cukor 14:22:58, 6. Partizán Beograd 14:23:28. A XXI. Fiat Gemenci Nagydíj egyéni összetett ver­senyében: 1. Jan Zilovec (Dubnica) 8.54.42, 2. Konrad Kurt (Dubnica) 8.54.58, 3. Pa­vol Zaduban (Dubnica) 8.55.10, 4. Steig Csaba (Szol­noki Cukor) 8.55.41, 5. Martin Durikovic (Dubnica) 8.55.45, 6. Farkas Pál (Csepel-Kordax) 8.58.10. Az összesített csapatver­senyben: 1. Dubnica 26:45:37, 2. Szolnoki Cukor I. 26:56:14, 3. Csepel-Kordax 26:58:07, 4. Léva Nitra 26:58:34, 5. Parti­zán Beograd 26:58:38, 6. Szek­szárd I. 26:58:47. Újabb sikeres fejezettel gaz­dagodott az 1974-ben, a ha­gyományteremtés igényével út­jára indított Gemenci Nagydíj nemzetközi kerékpáros ver­senysorozat. Fekete László Lódi Renáta Fotó: Ótós Réka Steig és Zilovec ádáz csatája a vasárnapi befutóban

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents