Tolnai Népújság, 1993. május (4. évfolyam, 101-123. szám)
1993-05-27 / 122. szám
8 »ÚJSÁG ÚTON, ÚTFÉLEN 1993. május 27., csütörtök Autós teszt Szívesen ül volánhoz? [ Büntet a rendőr, vásárlás közben feltörik a kocsit, az utak tele vannak dugókkal: csupa bosszúság az autósok élete. Vagy mégsem? Az alábbi teszt választ ad arra, milyen típus Ön: könnyen elmegy-e a kedve az autóvezetéstől, vagy nehezebben jön ki a sodrából? Ok ugyanis mindig akad a dühöngésre. Jelölje be a kérdésekre adott válaszait, majd olvassa le a táblázatról, hogy az autósok mely táborához tartozik. 1. Az autópályán egy jól beállított Trabi lehagyja a kocsiját. Mire gondol? a) Le a kalappal. Ezt nem hittem volna egy Trabantról. b) Tele vannak az utak száguldozó őrültekkel. c) Találkozunk mi még! Ha máshol nem, a szerelőnél. d) Biztos felejteni akar a fickó. 2. Ha telitalálatom lenne a lottón, a) vennék egy sportkocsit, b) sosem indulnék el a reggeli csúcs idején, c) lemondanék az autózásról, d) felvennék egy sofőrt. 3. A motorozás ... a) túl veszélyes, nem volna szabad 18 évesen megengedni, b) a szabadság és sportosság jelképe, c) öngyilkossági kísérlet két keréken, d) a sportosság, a kedvtelés és a veszély keveréke. 4. A gépkocsi feltalálása előtt milyen járművet használtvolna szívesen? a) Postakocsit. b) Konflist. c) Gyaloghintót. d) Négyes fogatot. 5. Ha az orra előtt lecsapnak egy parkolóhelyre, mire gondol? a) Merre lehet még szabad hely? b) Túl lassú voltam. c) ő gyorsabb volt. d) Sohasem sikerül rendesen parkolnom. 6. Bővítik az úthálózatot. Mi fordul meg az Ön fejében? a) Még több lesz az autó. b) Jobban elfér a forgalom. c) Legalább gyorsabban juthatok előbbre. d) Épp ideje volt. 7. Melyik megállapítással ért egyet? a) Az autópálya kész bolondokháza. b) Aki utakat vet, közlekedést arat. c) Nem bízom abban, aki száznál gyorsában hajt. d) Autó nélkül olyan az élet, mint az erdő fák nélkül. 8. Reggel dugóba kerül. Mire gondol? a) Jó alkalom egy kis flörtölésre. b) Mindjárt rám tör a szorongás. c) Már megint elkéstem. d) Legalább van annyi időm, hogy átgondoljam a napot. 9. A magas benzinár... a) a kereslet és kínálat következménye, b) remélhetőleg csökkenti a forgalmat, c) bosszantó ugyan, de valahogy ki lehet gazdálkodni, d) kész becsapás. 10. Az autóversenyzés ... a) ideje lejárt, ma már gyorsan hajtani úgysem lehet, b) az egyetlen alkalom arra, hogy megmutassák, mire képesek az autók, c) az autóipar játszótere, d) túl veszélyes. Válaszait jelölje be a táblázaton. Ön annak a típusnak a képviselője, amely egy hasábban a legtöbb pontot „szedte össze". Ha a pontszámok megegyeznek, úgy az adott jellemzés csak megszorításokkal érvényes. 1. 2. 3. 4. típus típus típus típus 1. d c b a 2. b d c a 3. c d a b 4. a b c d 5. b . a d c 6. d b a c 7. c b a d 8. c d b a 9. d a b c 10. a c d b Megoldás: 1. típus: A hajszolt autós. Sosincs elég ideje! Túl sokan vannak az útjában. Ez bosszússá és agresszívvá teszi. Miért pont akkor kell másoknak is autózniuk, amikor Ön is úton van? így nem nagy öröm a volánnál ülni. Ha tényleg ez a helyzet, jobb volna a sebváltót eggyel alacsonyabb fokozatba tenni. Idegeinket és energiánkat kíméljük ezzel. Igazodjék a forgalom ritmusához! Az a pár perc előny, amire sikerül szert tenni, túl sok idegeskedésbe kerül - másoknak is! 2. típus: A nyugodt autós. Erejét nyugalmának köszönheti. Számára autózni ésszel és műszaki érzékkel kell. Ettől még jól is érezheti magát a volánnál, de a jó hangulat nem minden. Az autózás lényege, hogy elérjük úticélunkat. Ez a felfogás megkímél sok felesleges izgalomtól. Továbbra is őrizze meg józanságát. 3. típus: A szorongós autós. Számára a vezetés megoldandó feladat. Sok izgalommal, sok veszéllyel jár. Néha legszívesebben megfutamodna: nem szeret a sűrű forgalomban gyötrődni. Jól teszi, ha komolyan veszi saját érzéseit. Az autózással együttjáró stresszre nem mindenki reagál lezserül. Ha kevesebb követelményt támaszt önmagával szemben, megkíméli magát a szorongástól. Néha vegye igénybe a tömegközlekedési eszközöket. 4. típus: A sportos autós. Az Ón számára a vezetés az egyik legfontosabb tevékenység. Fel sem merül, hogy az autózás nem az örömforrások egyike. Persze csúcsforgalomban le is lehet mondani az autóról. És örömét lelheti az ember a volán mellett, még akkor is, ha nem ő a leggyorsabb. A sportos autós jellemzője a jókedv és az a törekvés, hogy ne a másik rovására jusson előre. Az Ön számára az autó hű barát. Ferenczy Europress Piquet: töretlen harci kedvvel Az áldozat visszatér a tetthelyre Életvidám playboy, multimilliomos üzletember, világpolgár, a Forma-1 háromszoros világbajnoka, az első két Magyar Nagydíj győztese: Nelson Piquet. Tavaly kis híján belehalt kedvenc passziójába, az autó- versenyzésbe. A híres-hírhedt „Indianapolis 500" verseny tréningjén iszonyatosat bukott. Menard-Buickjával a pályát övező betonfalnak ütközött. A kocsi totálkáros lett, Piquet bokái szilánkokra törtek. S bár végig eszméleténél volt, életveszélyes sérülésekkel szállították a Metodista Kórházba. Terry Trammel doktor kezébe került, aki sok apró műtéttel a szó szoros értelmében talpra állította. Ám nemcsak az orvostudomány csodája, hanem az ő hallatlan akaraterejének is, hogy idén március 26-án a Brazil Grand Prix első edzésnapjának estéjén a Transamerica Hotelben mankó nélkül fogadhatta barátait. Prost és Álesi különösen kedvesen köszöntötték egymást, de ott tolongott körülötte az egész Forma-1-es sajtó és a többi pilóta is. Egy kicsit még bizonytalanul állt a lábán, de állt! Megkérdezték, mikor tér vissza a Forma-1-be? Elmondta, a Ferraritől azonnal kapott ajánlatot, de úgy érzi, hogy a visszatérés még korai volna. Ha nem is beszél róla, az autózásról nem mondott le. Már Indianapolisban van és készül az idei versenyre. A világ legnehezebb versenyére, az 500 mérföldesre! Nem a városban lakik, egy házikót vett bérbe, távol az autópálya zajos világától. Vivien, a csinos, 22 éves riói újságírónő a legújabb szerelme. Most ő számára a kikapcsolódás, a feltöltődés. De a gondolatai középpontjában a nagy verseny áll. Nelson Piquet-nek győznie kell! Ez élete nagy kihívása és ő nem a meghátrálók fajtájából való. Könnyedén beszél a balesetéről is: — Mindig világos volt előttem, hogy ilyen balesetek előfordulhatnak. Az 1987-es imo- lai sokkal rémesebb volt. Ott nekiütődött a sisakom a falnak és agyrázkódást szenvedtem. Fejre állt az anyagcserém, eltompultak a reflexeim, most azonban teljesen fitt vagyok. Ezt megerősíti csapattársa, Gary Bettenhausen is. — Úgy vezet, mintha sohasem lett volna balesete. Az óránként 355 kilométeres átlagsebességet már a 46. tréningkörben elérte. — Őrült - mondja róla Ecclestone. Lauda megértőbb, szerinte Nelsonnak be kell bizonyítania, hogy nem fél, hogy képes akár még nyerni is. Roóz Péter Ferenczy Europress Kánikulára ajánljuk Nem mondható már éppen újnak a svéd Saab cég 900-as típuscsaládja, de ez a nyitott, 145 lóerős változat kellemes útitárs lehet a nyári melegben. Új Tipo- változatok Öt éve gyártják már az annak idején az „Év autója" címet is elnyert Tipo típuscsaládot, s a FIAT most jutott arra az elhatározásra, hogy felfrissíti a modellt. A legjelentősebb változás, hogy háromajtós változatban is kapható ezentúl a Tipo, megerősített karosszériával, az ajtókban biztonsági merevítő betétekkel. Szériatartozék a blokkolásgátló, s a 16 szelepes csúcsmodellbe vezetőoldali légzsákot is beépítenek. A motorválaszték hat motorból áll, 70-139 lóerő közötti teljesítménnyel. Rába-Volkswagen együttműködés Baleseti adatrögzítő Fekete doboz az autókba is? Együttműködési megállapodást írt alá a Porsche Hungária és a Rába Rt. szerdán Győrött. A szerződés értelmében a Porsche Hungária által Magyarországra importált Volkswagen önjáró teherautó alvázra a Rába gyártja a felépítményt, s végzi el az összeszerelést. A szerződés a Volkswagen típuscsaládba tartozó maximum 5,6 tonna összsúlyú teherautókra vonatkozik. Az aláírást követő sajtótájékoztatón elhangzott: a vállalkozás jól illeszthető a Rába tehergépkocsi programjához, mivel a gyártmányskálát a kisebb súlyú, könnyű haszonÚjabb Mercedes gyártmányú haszonjárműveket vásárolt a Magyar Posta. A 79 darab - mintegy 200 millió forint összértékű - különböző típusú gépkocsit augusztusban veszi át a cég. A járműpark korszerűsítése az előző évihez hasonlóan most is hitelből folytatódik - tájékoztatta az MTI-í a Posta illetékese. A szállító által biztosított hitelnek köszönhetően a Majárművekkel akarják bővíteni, a kereslet ugyanis visszaesett a nagyvállalat hagyományos termékei, a 16 tonna feletti tehergépkocsik iránt. Az együttműködésben készült teherautókat a magyar piacon értékesítik. Kezdetben néhány száz jármű eladásával számolnak, reményeik szerint viszont egy éven belül elérik az ezres nagyságrendet. Potenciális vevőnek elsősorban a magyar vállalkozói kört tekintik. A járművek alkatrész-ellátásáról és a vevőszolgálatról a Porsche Hungária országos márkaképviseleti hálózata gondoskodik. gyár Posta tavaly 280 millió forintért 101 darab Mercedest vett át az MB-Autó Magyar- ország Kft.-tői. A korszerű, takarékos járművekkel az elavult és erősen környezetszennyező Robur és IFA gépkocsikat váltja fel a cég. A korábbi és a friss beszerzésekkel együtt az év végére a postai járműpark közel egyharmada már nyugati típusokból áll majd. Semmilyen utólagos vizsgálat nem tud életeket visszaadni, baleseteket meg nem történtté tenni. Mégis nagy szerepük van azoknak a rendszereknek, amelyek pontos felvilágosítást adnak a balesetek okairól, lefolyásáról. Az elektronika már jóné- hány éve szolgáltat adatokat a repülésről: a feketedoboz segítségével számos baleset okát sikerült felderíteni és ezzel további baleseteket megelőzni. A modern elektronika, a miniatürizálás ma már eljutott oda, hogy a méretek csökkentésével, az érzékelők egyre finomabb és érzékenyebb változataival a közutakon is megjelennek a „feketedobozok". Elsőnek a Mercedes gyár épített be baleseti adatrögzítőt egy 250 darabos kísérleti sorozatba. A statisztikai vizsgálatok azt mutatták, hogy - elsősorban az adatrögzítő jelenlétének köszönhető tudatosabb vezetés révén - a balesetek száma 30 százalékkal alacsonyabb volt, mint az ellenőrző csoportnál. Ä Kienzle gyár által kifejlesztett készülék a baleset előtti 30 és az azt követő 15 másodpercre vonatkozóan 30 féle adatot rögzít és ezzel lehetővé teszi a baleset meglehetősen pontos rekonstruálását. Érzékelők rögzítik a jármű hossz- és keresztirányú csúszását, valamint tengely körüli forgását is. Feljegyzik az előzési műveletet, a csúszást, a kanyarvételt és - baleset esetén - az ütközés folyamatát. A fékezéseket ugyanúgy regisztrálja a műszer, mint az irányjelző működtetését, a vüágítás be- illetve kikapcsolt állapotát, a gyújtáskapcsoló-kulcs állását. Az érzékelők adataiból megállapítható a menetsebesség és az esetleges ütközési sebesség. Ezzel meghatározhatók a fékutak még olyan szabályozott rendszereknél is, mint például az ABS. Az adatokat a komputer 45 másodpercenként felülírja, de ha kell, gombnyomásra is tö- rölhetők. Baleset esetén természetesen a rendszer nem engedi törölni a rögzített adathalmazt. Az adatok egy személyi számítógépen előhívhatók, kiértékelhetők, kinyomtathatók, az egyes adatok diagramjai kinagyíthatok. így a sokoldalú elemzés révén objektiven kiértékelhető és nem manipulálható adatok állnak a rendőrök vagy a műszaki szakértők rendelkezésére. A Mercedes gyár ezt az adatrögzítőt már beépíti egyes autóbuszaiba is. (m) (FEB) Újabb Mercedesek a Postánál i i
