Tolnai Népújság, 1991. január (2. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-19 / 16. szám
8 NÉPÚJSÁG 1991. január 19. Rejtélyek nyomában Postagalambok között Tenyészgalamb - emberkézben fényképezte: kispál Mária Néhányan Tamásék több mint 170 galambja közül A rejtély az, hogy a postga- lamb miként tájékozódik. Szellemi képességei jóvoltából aligha, hiszen agya kicsi. Magára a tényre azonban az ókorban is felfigyeltek. Fáraósírokban lelhetők már postagalamb-ábrá- zolások és történelmi tény, hogy szolgálataikat a nem elvetendő hadvezéri képességű Nagy Sándor makedón király is igénybe vette. Természetesen éppúgy harci célokra, mint nagyon sokkal később az 1870/71-es porosz-francia háború idején a A galambstopper katonák, sőt ugyanők az I. és a II. világháború idején. Az elsőben a kitűnő optikai felkészültségű németek már 70 grammos fényképezőgépeket is a lábukra kötöttek - kisebb eredménnyel, mint a mai műholdak teljesítménye. A postagalamb őse a Perzsa Hírvivő, a Sirályka, a Dragon és a Karrier. Ezek jellegzetességei még 50-100 nemzedékkel később is visszaütnek. Az 1830-as években belga kocsmárosok és kereskedők kezdték el versenyeztetni postagalambjaikat. Az ember furcsa tulajdonsága, hogy szeret fogadni. Egy-egy versenyen már akkor is komoly összegek cseréltek gazdát és ez a verseny- szellem napjainkig megmaradt. Természetesen, míg Nyugaton manapság gépkocsit lehet nyerni, hazai lehetőségeink ennél sokkal szerényebbek. Annak ellenére, hogy minálunk már 1882-ben megalakult a Columbia Postagalambtenyésztő Egyesület, jóval lekörözve ezzel a németeket. Belgiumban ma 120 ezer tenyésztő van, Németországban 95 ezer, Hollandiában és Angliában 50-60 ezer, Csehszlovákiában 8-10 ezer, Magyarországon 4500, megyénkben 60-70. A tenyésztés a 30-as években virágzott fel, szigorúan honvédségi felügyelet alatt. Nagy alakja Kállai Ferenc százados volt. 1945-1956 nyara között rendőri engedélyhez kötötték és a határőrszervek parancs szerint - elég ostobán - egyúttal gálám bvadászok is voltak. Mit sem törődve azzal, hogy az „imperialista” üzeneteket ide hordó madárkákat előbb át is kellett volna vinni a vasfüggönyön, ami még embernek se volt könnyű. Mai csúcsszervük, a Magyar Postagalamb Szövetség (Bp. 1076 Verseny út 16.) a Környezetvédelmi Minisztérium felügyelete alá tartozik. Éppúgy, mint legnagyobb ellenfelei, a héják. Megyénk az 5-ös számú dél-dunántúli kerületbe soroltatott. Egy közepes galamb - természetesen légvonalban 60 km/óra sebességgel repül. Maratoni távon 1000 fölötti kilométert, kerületi versenyen 350-850 közöttit. Egy átlag galamb értéke 5-600 forint, de az okos japánok már régóta hozzánk járnak az NB l-es győztesekért, nem sajnálva 1200-1500 dollárt darabonként. A galamb már 5-10 napos korában megkapja a személyi igazolvánnyal egyértékű fémgyűrűt. Optimális röptetési korát 3-5 évesen éri el. Elélhet 20 esztendőt is. Az 5. sz. kerület vezetője, Tamás István Szekszárdon, már 12 éves galambbal is ért el szép helyezést. A helyezés mérésére szigorú szabályok és egy bélyegzésre is alkalmas stopperóra szolgál, mely még formájában se emlékeztet a sportversenyeken megszokottakra. Nem lehet akármilyen látvány, amikor 1-1 versenyen, ahol mindenki jelen lehet, csak épp a versenyeztető nem, 2 perc alatt 3600 galamb száll az égnek, bár láttunk olyan fényképet, amikor egyszerre 24 ezer röptét örökítették meg Spanyol- országban. Furcsa módon (ismerve lottó, totó és más szerencsejáték kedvtelésünket) nálunk még nincs versenyeztetési-fogadási kultusz. Bocsássa meg minden profi galambász e sorok írójának azt a jóslatot, hogy majd lesz... ORDAS IVÁN A pápalátogatás előpróbája Mindszenty hazatér Dr. Dankó László kalocsai érsek fotö: ötös Réka Kiszolgáltatott helyzetben Maszek benzinkutak a 6-os mentén- A temetés és a szentté avatás két különböző dolog - mondta dr. Dankó László kalocsai érsek, akit a Mindszenty-bíborossal kapcsolatos várható eseményekről kérdeztem.- A hercegprímást Mariazellben temették el, de végrendeletében meghagyta, hogy amikor Magyar- ország szabad lesz, amikor megszűnik az idegen befolyás, hamvait szállítsák haza. Prímás főpapjaink temetkezési helye Esztergom. Őt is ott, a bazilikában helyezik majd örök nyugalomra május 4-én.- A szentté avatás viszont nem egy aktus, hanem egy folyamat. Hosszú folyamat. Róma nem siet. Nála 10-20-50 év nem számit. Amikor a dolog kész, amikor beérik, akkor deklarálják. A szentté avatás: per. Vannak, akik azon dolgoznak, hogy menjen, vannak, akik - hivatalból - azon, hogy ne. (Ez utóbbit nevezik népiesen az „ördög ügyvédjének”.) A per első foka a boldoggá avatás. Emigráns magyarok már a hetvenes évek végén elindították e folyamatot a Szentszéknél. Pro és kontra érveket hallgatnak meg a vizsgálódás során. Tanulmányozzuk az illető életét, cselekedeteit, mindenekelőtt azt, hogy a szeretet erényét hősiesen gyakorolta-e. Hogy valaki nagy szenvedő, az még kevés. A szentté válás alappillére a szeretet.- Vili. Orbán pápa szabályozta, hogyan kell lefolytatni a szentté avatást. A per során tehát ha bebizonyosodik valakiről, hogy hősies szeretetben élt, boldoggá avatják. Kijelölik az illető emléknapját, bejegyzik a boldogok könyvébe. Ezután csodáknak kell történni (pl. gyógyulások, imameghallgatások stb.) - és ezen csodák végbemenetelét igazolni is kell - ahhoz, hogy a boldoggá avatott személyt szentté avassák.- Nálunk az utóbbi 40 évben ilyen esemény nem történt. Rómával a kapcsolat szünetelt; álltak az ügyek. Pénz sem volt. (Egy ilyen per lefolytatásához pedig anyagi áldozat is szükséges: ügyvédek fogadása, kiadványok készíttetése stb... Persze a szent „cím” nem megvásárolható!) Most tudtommal 10-15 magyar ügy is van a Szentszék előtt. Dankó érsek úr hosszú ideig volt a Pápai Magyar Intézet rektora, Rómában. Ott olvasta, valamikor a 80-as évek elején (mikor még legális magyarországi kiadásról szó sem lehetett) Mindszenty naplóját. Meghurcoltatása nem volt titok külföldön.- A világ nagyon oda fog figyelni erre a temetésre. ’56, Puskás, Mindszenty. Ez az, amit Magyar- országról tudnak. A főpásztor földönfutóvá vált, s ezáltal szimbólummá lett: a magyar egyház szimbóluma. Éppen ezért valahogy nagyon keresztényi módon kellene megcsinálni ezt a temetést. Úgy, hogy még véletlenül se váljon politikai demonstrációvá. A pápalátogatás előpróbájaként is felfoghatjuk ezt az eseményt.- Mindszenty soha nem tagadta, hogy ő a királyság híve. Az ateista kommunizmust a magyar nép számára veszélyesnek tartotta. Ezért kellett szenvednie abban a korban, mikor a hatalmon lévők azt hangoztatták, hogy a magyar egyház csak vagonkérdés; irány Szibéria! A demokrácia most rehabilitálja őt, az egyházon belüli értékelést pedig elvégezte maga II. János Pál pápa. Tavaly februrában, mikor hazánk helyre állította diplomáciai kapcsolatait a Vatikánnal, Esztergomban emléktáblát avattak Mindszenty tiszteletére, és ott olvasták fel a pápai üzenetet.- Szenvedtek az érseki városok is a diktatúra alatt, nemcsak az egyes személyek. Esztergom most kezdi összeszedni magát. Kalocsán sem gyógyultak még be a sebek: nincs corssbar, elöregedett a papság, nincs utánpótlás, a több mint 40 államosított ingatlanból, ha ötöt-hatot visszakérünk, az is vita tárgya; vegyük meg az annak idején ellenszolgáltatás nélkül eltulajdonított épületeket stb.... Mindszenty hazatér. Sok bajjal, válsággal küzdő, de a keleti befolyás alól felszabadult hazájába. A kalocsai érsek fontosnak tartja, hogy megértsük a bíboros mai üzenetét.- Mindszenty minden magyaré. Határokon innen és túl. Ha élne, a megosztottság ellen, az összefogásért, a felemelkedésért dolgozna. A szeretetet hirdetné. Mert kevés a békés egymás mellett élés, a másság elfogadása, el kell jutni a felebaráti szeretetig. Az egyház feladata, hogy e célra embereket hívjon. Szenteket támasszon. A szentek útjelzők az evangélium megélése útján. Wessely Nem mondhatnánk, hogy jól „el vagyunk eresztve” benzinku- takkal, sűrűségük jóval kisebb Magyarországon, mint a tőlünk nyugatra eső fejlettebb országokban. Elég, ha csak a szekszárdi helyzetre utalunk, egy ekkora városban mindössze két Áfor-kút van, mindkettő a város azonos végén, ráadásul közülük az egyik már hónapok óta zárva tart átépítés miatt. Az Áfor nem létesít új töltőállomásokat, nincs pénz beruházásra és az alacsony árrés miatt a megtérülési idő is igen hosszú, nem beszélve a magas hitelkamatok okozta nehézségekről. A magánvállalkozásban épülő benzinkutak viszont szaporodnak, bármilyen rosszak is a körülmények. Csak a Szekszárd- Dunafőldvár útvonalon a 6-os út mentén négy ilyen töltőállomás létesült rövid idő alatt. Ezeket jártuk végig, hogy megtudjuk, milyen körülmények között dolgoznak ezek a vállalkozók. Bizakodó Benzoil Szinte egyik napról a másikra nőtt ki nemrég a földből Tolna határában, a szovjet laktanya és a 6-os út közötti területen a Benzoil Kft. benzinkútja. Papp Endre ügyvezető elmondta, hogy szeptember közepén kezdték meg a kiviteli munkákat és december 10-én már tankolhattak itt az autósok. Kevesen ismerik még ezt a lehetőséget. A benzináremelést megelőző felvásárlási hullám miatt például órákig is sorban álltak a szekszárdi kút- nál, holott csak néhány kilométerre van ettől a Benzoil. Bár az élénk kék-sárga szegélykövek, kútoszlopok messziről feltűnnek, a forgalom egyelőre csak „kielégítő”. Ólommentes benzin még nincs, az ehhez szükséges tartály és kútoszlop beállítását májusra tervezik, a kiszolgáló tér fölé építendő tetővel együtt, valamint ettől kezdve vezetik be az állandó, 24 órás nyitva tartást. Ma még kevés a katalizátoros autó, ezért az ólommentesből - különösen a téli időszakban - keveset tudnának eladni, 2-3 hónap kellene ahhoz, hogy egy szállítmány elfogyjon. A kft. viszont két héten belül köteles az Áfornak fizetni a szállítmányért.- Nagy gond ma még számunkra a kőolajtermékek forgalmazásában létező monopolhelyzet, illetve a mi kiszolgáltatottságunk - mondta Papp Endre. - Az Áfor megköti mindenkivel a szerződést, de ez számára nem jelent kötelezettséget csak a mi számunkra. Vagyis nem kötelezik magukat arra, hogy nekünk, az igényeink szerint szállítanak, mi viszont nem fordulhatunk máshoz. Pedig jó lenne például, ha közvetlenül a gyártótól, Százhalombattáról kapnánk a benzint még akkor is, ha így sem lenne olcsóbb. Jogilag tulajdonképpen ugyanabban a helyzetben vagyunk, mint az Áfor, hiszen mindkét cég kőolajtermékekkel kereskedik, a gyakorlatban azonban óriási a különbség a hátrányunkra. Hogy mit hoz majd a meghirdetett liberalizáció, még nem tudjuk, de tartok tőle, hogy a változás lassú lesz. Persze, azért bízunk a jövőben, ha nem lennénk optimisták, akkor nem vágtunk volna bele. 1991-ben eldől, hogy életképes lesz-e ez a változás, éppen ezért nagyon kemény év vár ránk. Ellátási gondok Dunaszentgyőrgy- nél le kell kanyarodnunk a 6-osról a falu felé, ha Kardos Lászlónál akarunk tankolni. A Benzoil-hoz képest szerényebb, családi vállalkozás ez a benzinkút Kardos László tavaly május óta feleségével közösen üzemelteti, csak nappal, de hét végén is nyitva tartanak.- Nyáron sokszor benzin nélkül hagyott hét végére az Áfor - mondta a tulajdonos fiatalember -, talán kicsi a szállítási kapacitásuk. Mindenesetre jó lenne, ha más cégek is bekapcsolódnának a benzinkereskedelembe, és versenyhelyzet alakulhatna ki. Talán az árak is lejjebb csúsznának...- Jót vagy rosszat jelent egy maszek benzinkutasnak az áremelés?- Lényegében közömbös. Amennyivel nő az ár, annyival csökken a forgalom. Közvetlenül az áremelés előtt megrohanják az emberek a kutakat - ez jó - utána viszont nagy a visszaesés.- Látom, csak 86-os, 92-es benzin és gázolaj van. Háztartási tüzelőolajat nem forgalmaznak? A kömlődi kutas: Palotás János. Dráguló benzin - csökkenő forgalom.
