Tolna Megyei Népújság, 1988. szeptember (38. évfolyam, 209-234. szám)

1988-09-17 / 223. szám

2 "KÉPÚJSÁG HÉTRŐL HÉTRE - HÍRRŐL HÍRRE 1988. szeptember 17. Egyedi megrendelés az idei BNV-re Liliput „a személyautóból lett” gőzmozdony „Barkácsvonat” a bonyhádi Mttff Jócskán akadt bámulója, a bonyhádi főtéren parádézó kis „gőzmozdonynak”, melyet alkotói, Liliput névre kereszteltek. A frankfurti repülőtér sétamoz­donyához hasonlatos kis szerke­zet a bonyhádi vasas szakembe­rek, lelkes csapatmunkáját dicséri. Ami annál is inkább elismerésre méltó teljesítmény, mivel a rendel­kezésre álló idő, bizony édeskevés volt. A megvalósulás, gyakorlatilag a személyes ismeretségnek ép­pen annyira köszönhető, mint a jó üzleti szellemre valló tervezésnek. A budapesti Kontrax Kisszövetke­zet megbízta a Műszaki Egyetem Járműipari Tanszékét, hogy készít­sen számára, egy, a magyarorszá­gi lehetőségekhez igazított tervet, úgynevezett sétamozdony építé­sére. Mindez meg is történt, s a kis­szövetkezet a Kádár Lehel által megálmodott, Liliput építéséhez partnert keresett. Itt került újból elő a személyes ismeretség, mely Sparas Gábor, a BOVAS műszaki vezetője révén juttatta a tervet a bonyhádi műhelybe, s mivel új­donságról, izgalmas feladatról, no és nem utolsó sorban jó reklámle­hetőségről is szó volt, el is vállalták a kivitelezést. Ezek után, augusz­tus elején az eredeti terv módosítá­saként - ami új autóról szólt - egy öregecske ARO személygépkocsi érkezett Bonyhádra, amiről első­ként lebontották a vezetőfülkét. A BOVAS szakembergárdája nekilá­tott a sétamozdony készítésének, abban a reményben, ha jól sikerül, a következő esztendőben már mi­nimum tíz darabot, de a legjobb esetben akár harmincat is el kell készíteni a Kontrax Kisszövetkezet megrendelésére, akik erre úgy tű­nik, 40 millió forintot is áldoznak, hogy aztán a Balaton partján és az ország nagyobb városaiban mun­kába is állítsák az egyébként há­rom utánfutót húzó Liliputokat. Műszaki dokumentáció híján mindent szinte meg kellett álmod­ni, hogy a tervezett szépségében pompázhasson majd az idei BNV- n a Bonyhádon készült kismoz- dony. Sok apró, a gyakorlatban je­lentkező probléma megoldása tar­totta lázban az alkotókat, akik sem időt, sem fáradságot nem kímél­tek, hogy a vállalt tervből valóság legyen. A „barkácsmozdony” születése közben, nem okozott senkinek lelki válságot, hogy a vállalkozás leg­jobb esetben is csupán nullszal­dós lesz, mert a feladat újdonsága, izgalma, az emberekben feszülő alkotási vágy, szinte mindennél erősebbnek bizonyult, ami újfent bizonyítja, nem csupán a pénz az egyetlen mozgató rugó még a mai elanyagiasodott világban sem. No A személyautóból lett „gőzmozdony” a bonyhádiak vállalkozó­kedvét dicséri persze nem elhanyagolható az a kérdés sem, ami „ország-világ” előtt ismertté teheti a BOVAS ne­vét, nem is kis hasznot remélve a 30 újabb sétamozdony, és az utá­nuk akasztható 3, egyenként 45 utast szállító utánfutó esetleges gyártásával. Az idő rövidsége miatt a két utánfutót Tiszafüreden készítik. A gondok, problémák egy min­dentudó kis kockás füzetbe kerül­tek Bonyhádon, s mint a nagy au­tógyárakban, itt is a visszatervezés a kővetkező lépés, a prototípus után, hogy a gazdaságos gyártás feltételeit megteremtsék vele. A mindenestől félmillióba kerülő kis vonat első útját stílszerűen a bonyhádi főtéren tette. SZABÓ SÁNDOR Fotó: KAPFINGER ANDRÁS Római erőd a Duna mélyén Harmadik éve folytatódik Bölcs­ke térségében a víz alatti feltárás. A helyiek az alacsony vízállásnál lát­ható kőfalat „öreg templomnak” nevezték korábban, a régészeti feltárás azonban bebizonyította, hogy a folyó közepén nyújtózó rej­télyes építmény római erőd volt. A Duna vonalát kísérő védelmi rend­szer egyik tagja, aminek érdekes­sége, hogy az Aquincumból szár­mazó egy évszázaddal korábbi szentély köveiből emelték. Erre utalnak a tavalyi után az idén is fel­színre hozott nagyméretű feliratos oltárkövek. Ezeket egyébként a Nemzeti Múzeum római korral fog­lalkozó munkatársai vizsgálják meg és egy részük a leendő duna- földvári kőtárba, a nagyobb mére­tűek pedig a Béri Balogh Ádám Múzeumba kerülnek. A felelősségteljes és igen ke­mény feltárásban társadalmi mun­kában az MHSZ Dunaújvárosi Könnyűbúvár Klubja vesz részt dr. Gaál Attila és Szabó Géza régé­szek irányításával. Hogy mindezt milyen körülmények között, arra egyetlen adat: öt méter mélység­ben közel 7 kilométeres sodrás­ban dolgoznak, úgy, hogy napról napra változik a környezet. Eddig folyóvízben sehol nem fogtak ha­sonló vállalkozásba...-tzs-ka­Lakat van a lakatgyáron? Sok mindent nem lehet kapni mostanában: fog­krémet, hintőport jobb oldalas zsanérpántot, Ultra- corteno szemcseppet, gyermek tornacipőt - de nem is folytatom a sort, mert az újság sincs gumi­ból. Leragadok egyetlen dolognál: a lakatnál. Szo­rongató gazdasági helyzetünkben a legapróbb dolog is érték, s valahogy mintha az utóbbi időben többen lopnának, mint korábban. Ezért kell a lakat. Ami ugye nincs. Hogy miért? Ennek próbáltunk a végére járni, először az Elzett Zár- és Lakatgyárban. Szikora László, műszaki igazgatóhelyettestől a következő­ket tudtuk meg:- A budapesti gyárban most is ugyanannyit gyártunk mint tavaly, meg tavalyelőtt: évi 6-700 ezer lakatot. De a lakat nem csupán nálunk készül. Az Elzetí Müvek 1986-ban megszűnt, s az öt vidéki gyára önálló lett. Köztük a Nógrád megyei Szé- csényben lévő gyár is, ahol többek között lakatot gyártottak. Ez a gyár megszűnt, illetve beleolvadt a BRG-be. A gépeket, a technológiát átadták a szügyi Madách Imre Téesznek - innentől fogva nem tu­dom, hogy miért nem gyártják a lakatot. A lakat hiánycikk, jól tudjuk, de a jelenlegi termelésünket a rendelkezésünkre álló gépi kapacitással sem megduplázni, sem megháromszorozni nem tudjuk. Irány tehát Szügy, Madách Imre Téesz: Gaál György termelési főmérnök az informátor, tőle tud­juk meg, hogy Magyarország lakatigénye másfél millió darab évente. A szügyi téesz melléküzemé­ben évente 800 ezer lakatot készítenek, s ezt a nagykereskedelmi vállalatoknak adják el. Amennyiben valamelyik nagyobb vállalatnak szük­sége van lakatra, elküldik, de csak akkor, ha 20 ki­lónál nem nyom többet a csomag - a posta ugyanis 20 kilósnál súlyosabb csomagot nem vesz fel. Lakatot egyébként bárki vehet: Szügyön, a Rá­kóczi út 84. szám alatti mintaboltban. Természete­sen azt senki sem gondolja komolyan, hogy anyag- beszerzők, lakat után talpaló vásárlók elutaznak ebbe az egyébként festői szépségű faluba egy la­kat reményében. Reménykedni egyébként lehet: Sátoraljaújhe­lyen és Bonyhádon is gyártanak majd lakatot - a szügyi téesz kooperációjában. És akkor aztán any- nyi lesz, hogy még a lakatra is lakatot tehetünk. Mert mi is a helyzet pillanatnyilag? Pesten hétszáz, Szügyön pedig nyolcszázezer lakatot gyártanak évente. Az pedig pontosan másfél millió, annyi mint az országos igény. Most aztán végképp nem értem: miért nem lehet lakatot sehol sem venni. Nem teszek lakatot a számra: Magyarországon még a lakatgyártás sincs megszervezve! D. VARGA MÁRTA Személyi hírek Decs nagyközségben dr. För- dős Géza, körzeti főorvos augusz­tus 31-gyei nyugállományba vo­nult. Az új körzeti orvos szeptem­ber 1. óta dr. Gondi Klára. Szeptember 14-én, szerdán a Tolna Megyei Vendéglátóipari Vállalat vállalati tanácsa Kovács Ferencet igazgatónak megválasz­totta. A hét embere Világsiker - karmesterpálcával A hét elején egyik este 9 és 10 óra között többször is csöngött az ott­honi telefonunk. Ismerősök szóltak: tu­dom-e, hogy Jobbágy Valér, a Szek­szárdi Szövetkezeti Madrigálkórus kar­nagya megnyerte a karvezetők első nemzetközi versenyét. A hír futótűzként terjedt a városban. Amikor Jobbágy Valérral találkoz­tunk, s a gratuláció közben megjegyez­tem, hogy jelenleg természetesen ő a világ legjobb karvezetöje, ezt a tőle megszokott szerénységgel, ám igen határozottan utasította vissza. Beszél­getésünket pedig az jellemezte, hogy amikor az élményekről és a versenyről tényszerűen szólt, az oldott és elfogu­latlan volt. Ám, amikor személye, tehet­sége, kitartása került „napirendre”, máris kitért. Ezek után hogyan Írjak erről az óriási sikerről? Természetesen tényszerűen, az eredmény akkor is eredmény ma­rad! Tehát a karnagy és kórusa Görög­országban szerepelt. Onnan együtt jöt­tek vissza mindannyian autóbusszal Belgrádig, ahol Jobbágy Valér elvált tő­lük. „Az öcsém a fiamat a kocsim­mal oda lehozta. Éjjel 3-kor indultunk és másnap délután érkeztünk Trentó- ba, a verseny színhelyére.” Egyébként a nemzetközi versenyre a világ minden tájáról jelentkeztek. Összesen 75-en. Közülük 12 versenyzőt és öt pótver- senyzöt jelölt ki egy szakmai bizottság. Az öt között volt a másik magyar ver­senyző, a 12 között pedig Jobbágy Valér. Ezután elküldték mindannyiuk- nak egy csomó kottát, illetve irodalmat. A több koncertre elegendő anyaggal való foglalkozás „elvitte a nyarat”. S je­gyezzük meg, amolyan „olaszosan” vá­logatták össze a csomagot, mert volt olyan kőtelező mű, ami bele sem került a pakkba. Tehát a verseny. Reggelente sorsol­ták ki a következő nap músorszámait, melyek közül a karnagyok húztak saját maguknak. Ezután nem volt próba, meg semmi, hanem két vadidegen amatőr kórus várt a karnagyok instrukcióira. Egyik trentói, a másik vicenzai. Har­minc perc állt a karnagy rendelkezésé­re, hogy „begyakorolja" a számot, vé­gezetül pedig előadja a zsűrinek, mely­nek tagjai termé­szetesen az egész harminc percet értékel­ték. Az első for­duló 3 lépcsőből állt, s csak a har­madik este derült ki, ki jutott to­vább. E három fordulóban mindegyik ver­senyzőnek diri­gálnia kellett egy reneszánsz, egy romantikus és egy XX. századi művet.- Az első két húzás igen „peches” volt. Ugyanis az egyik kihúzott művet nekem el sem küldték, s nem is ismer­tem. A másik egy 20 ütemes Schu- mann-mü négy egyforma, majd az ötö­diknél kicsit eltérő strófával. Fogalmam sem volt, mit csinálok a fél órában. „Szerencsémre” a kórus nem úgy tudta a művet, ahogyan én szerettem volna, úgyhogy majdnem kicsúsztam az idő­ből. A következő fordulóban egy rend­kívül bonyolult ötszólamú - de a mai emberre teljesen hatástalan - Gesual- do-müvet „választottam". A harmadik már jobban esett, hiszen az egy Hinde- mith-darab volt... A döntőben már min­den műre ötven-ötven perc próbálási időt is adtak. Nekem egy romantikus művet, egy oratóriumtételt kellett beta­nítanom, s mindhárom döntősnek - an­gol és olasz - Luciano Berio által erre az alkalomra komponált müvét, ami nemhogy bonyolult, hanem egysze­rűen még a kottája is ijesztő volt.- Vasárnap este hirdették ki az ered­ményt, hétfőn délben pedig elindultunk haza. És szerencsésen megérkeztek. Job­bágy Valér egy nagy nemzetközi ver­seny első díjával tért haza, de melléje nyelvismeretből is jelest kaphatott. Ugyanis a hivatalos nyelv a kiírás sze­rint a német, az angol és a francia volt. De a némettel nem sokra ment. Szerény olasz nyelvismeretét nyáron már felújí­totta, Trentóban pedig egy éjszakát for­dított a tanulásra. És utána mártolmács nélkül megértette magát a kórussal. V. HORVÁTH MÁRIA Törvénytervezetek társadalmi vitái Mikor, hol Az egyesülési és gyülekezési törvénytervezetek társadalmi vitái az elmúlt héten megkezdődtek megyénk különböző településein, különböző érdekcsoportok köré­ben. Az alábbiakban közöljük a to­vábbi viták helyét, idejét. A jelzett csoportokon kívül, bármely vitán bárki részt vehet. Szekszárd A HNF Városi Bizottságán 19-én 8-18 óráig nyílt nap lesz a lakos­ságnak, ugyanitt 20-án 15 órakor pedagógusoknak, 21-én 14.30 órakor vöröskeresztes aktíváknak lesz vita. A mezőgazdasági kombi­nátnál 19-én 15 órakor mezőgaz­dasági dolgozóknak, a Víz- és Csatornamű Vállalatnál 22-én 16 órakor vállalati dolgozóknak, a Vo­lán Vállalatnál 26-án 14 órakor a vállalati dolgozók részére tartanak vitát. Szekszárd városkörnyék Bátaszéken a vasútnál 19-én 13 órakor a MÁV dolgozói, a tanács­nál 23-án 14 órai kezdettel a taná­csi dolgozók, Tolnán a művelődési házban 19-én 18.30 órakor a la­kosság, Sióagárdon a tanácsnál 21-én 14 órai kezdettel szintén a lakosság részére tartanak vitát. Dombóvár A szakmunkásképző intézetben 19-én 15 órakor a pedagógusok és diákok, a művelődési központ­ban 19-én 16 órakor a közművelő­dési dolgozók, a pártházban (Arany J. tér) 19-én 18 órakor a pénzügyi dolgozók, a művelődési központban 19-én 18 órakor a vá- rosszépitő egyesület tagjai, a párt­házban (kertváros) 19-én 18 óra­kor a lakosság, az áfész-központ- ban 20-án 14 órakor az áfész dol­gozói, a városi tanácsnál 20-án 16 órakor népfrontelnökségi tagok, tanácstagok, művelődési központ­ban 20-án 17 órakor pedagógu­sok és nyugdíjasok, a városi ta­nácsnál 26-án 16 órakor szak- szervezeti városi bizottsági tagok, az újdombóvári pártházban 26-án 10 órakor pedagógusok, körzeti népfrontbizottsági tagok részére tartanak társadalmi vitát. Paks A tanácsháznál 19-én 15 órakor a tanácsi apparátus, majd 17 órai kezdettel a városszépítő egyesület tagjai, az MMK-ban 19-én 17 óra­kor a művelődési szakemberek vi­tatkozhatnak. A dunakömlődi nyugdíjasklubban 19-én 18 óra­kora nyugdíjasoknak, Gyapán 19- én 18 órakor a lakosságnak lesz fórum. Az ifjúsági házban 20-án 15 órakor a pedagógusok, a PAV Mű­szaki Szakképzési Intézetben 21- én 14.30 órakor a pedagógusok, a HNF-székházban 21-én 17 órakor a lakosság, a BM-székházban 22- én 17 órakor a BM dolgozói, a ta­nácsházán 22-én 14 órakor a szakszervezeti bizottság tagjai, a KISZ-székházban 22-én 15 órakor a fiatalok, a pártbizottságon 22-én 15.30 órakor a propagandisták, az MMK-ban 22-én 17 órakor és a HNF-székházban 26-án 17 órakor a lakosság, a PAV Szakképzési In­tézetben 23-án 11.25 órakor a ta­nulók részére tartanak vitát. Paks városkörnyék Nagydorogon a tanácsházban 21 -én 15 órakor, Madocsán a mű­velődési házban 26-án 17 órakora lakosság részére lesz vita. Tamási A TALUX Villamosipari Szövet­kezetnél 19-én 13.30 órakor a dol­gozóknak, az ipari szakmunkás­képzőben 19-én 15 órakor és a gimnáziumban 26-án 15 órakor a tanároknak és diákoknak, az egyesült közművelődési intéz­ményben 21-én 9 órakor a műve­lődéspolitikai dolgozóknak, a népfrontbizottságon 20-án 14 óra­kor a bizottsági tagoknak, a Kop- pányvölgyi Vízügyi Társulatnál 22- én 15 órakor a dolgozóknak, a vá­rosi KISZ-bizottságon 21-én 15 órakor a KISZ-tagoknak, a vörös- keresztben 19-én 15 órakor a vö­röskeresztes aktíváknak, a vörös- kereszt városi vezetőségén 26-án 15 órai kezdettel pedig a rende­lőintézet dolgozói részére tartanak vitát. Tamási városkörnyék Hőgyészen a művelődési ház­ban 20-án 18.30 órakor, és Teve­len 19-én 17 órakora lakosságnak tartanak vitát. Bonyhád A népfront-székházban 19-én 14.30 órakor a pedagógusok, ta­nácsi dolgozók, 27-én 10 órakor a vitavezetők, 27-én 14 órakor a népfrontbizottsági tagok részére lesz fórum. A párthelyiségben (Ba­csó B. u.) 19-én 17 órakor terü­leti alapszervezeti tagok, a Zo- máncárugyárban 21-én 14 órakor a vállalati dolgozók tarthatnak tár­sadalmi vitát. Bonyhád városkörnyék Nagymányokon a tanácsházán 22-én 15 órakor a tanácstagok­nak, Aparhanton a művelődési házben 26-án 16 órakor a lakos­ságnak, Kakasdon a tanácsházán 26-án 19 órakor a szövetkezeti dolgozóknak, Tevelen 19-én 17 órakor a lakosságnak tartanak vi­tát. Dunaföldvár A tanácsházán 19-én 14 órakor a HNF elnökségének tagjai, a mű­velődési házban 26-án 16 órakora nyugdíjasok részére lesz vita. A Duna folyása szerint emelt erődítmény egyik alapköve Dr. Gaál Attila egy sikeresen végrehajtott kötés után A dunaújvárosiak által megépí­tett pontonról végzik a feltárást

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents