Tolna Megyei Népújság, 1988. június (38. évfolyam, 130-155. szám)
1988-06-17 / 144. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! TOLNA MEGYEI v ^m AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA MA . Guruló 1988. június 17. PÉNTEK forintok XXXVIII. évfolyam, 144. szám (3. oldal) ÁRA: 1,80 Ft Egyelőre nem épül a Duna-híd, korszerűsödnek a vasútvonalak Feladategyezteto megbeszélés a megye útjairól A LEMP KB határozata Feladategyeztető tárgyalást tartottak tegnap a Közlekedési Minisztérium munkatársai - Klézl Róbert miniszterhelyettes vezetésével - a Tolna megyei vezetőkkel - Tamás Ádám megyei tanácselnökkel és Nagy Ferenccel, a megyei pártbizottság gazdaságpolitikai osztályának vezetőjével, valamint a megyében területileg illetékes ágazati szervek - a Pécsi Közúti Igazgatóság, a Pécsi Vasútigazgatóság és a Gemenc Volán - irányítóival. Az évente rendszeresen megismétlődő munkamegbeszéléseken mind a közúti, mind a vasúti és a vízi közlekedést érintő gondokról tárgyalnak, ezúttal több kérdésben döntés is született.- Ismét fölvetődött a gazdaságtalanul működő vasútvonalak - a Dombóvár és Lepsény illetve a Tamási és Keszőhidegkút közötti szakasz - problémája. A lakossági és a gazdasági szempontokat figyelembe véve e vonalak megtartása mellett döntöttek, sőt, sor kerül mindkét vonal fölújitására úgy, hogy a súlykorlátozás megszűnhesBefejeződött az észak- és dél-jemeni csapatok kivonása a két ország közötti vitatott határtérségből, s ezzel újabb jelentős lépés történt a kapcsolatok teljes normalizálása felé - jelentette egy magas rangú észak-jemeni hivatalos személy közlésére hivatkozva a Reuter hírügynökség. A két Jemen közötti kapcsolatok megsen, a normális teherforgalom megindulhasson.- A Sárbogárd-Bátaszék vasútvonal jelenleg is folyó felújítási munkáival - északról dél felé haladva - 1990-ig Szedresig, egy évvel később Szekszárdig kell elkészülni. A megye képviselői fölvetették e szakasz villamosításának szükségszerűségét, de a tárca és a MÁV vezetői erre nem látnak jelenleg lehetőséget. A szekszárdi Duna-híd építési munkái a népgazdaság anyagi nehézségei miatt ebben az ötéves tervben nem kezdődhetnek meg, A hídpótló kompközlekedéssel kapcsolatban a Dombori-Fajsz átkelést megoldottnak kell tekinteni, Gerjennél a minisztérium a későbbiekben segítséget ad a lejáró megépítéséhez, de a járművekről a megyének kell gondoskodni. A 6-os fő közlekedési útnak a Sió csárdától a siófoki elágazóig terjedő négy nyomsávossá alakításához az előkészítő munkák ebben az évben folytatódnak, romlását egy kőolajmező feltárása okozta. A 80-as évek elején az amerikai Hunt Oil társaság az észak-jemeni Marin környékén, a szovjetTechnoexport pedig a dél-jemeni Sabva mellett bukkant olajra. Az egymástól 200 kilométernyire levő két lelőhely a feltételezések szerint egyetlen kőolajmezőhöz tartozik, sa kiaknázásával kapcsola1989 végére készül el teljesen az útszakasz. Az 56/A szekszárdi tehermentesítő szakasz első ütemének építése a tervezett 31 millió forinttal szemben 40 millióba fog kerülni, a többletköltséget a finanszírozók vállalják. Az építés folytatásáról döntés nem született, de a későbbiekben döntésnél lakossági és a környezetvédelmi szempontok messzemenő figyelembevételét ígérték a tanácskozás résztvevői. 1988-ban újabb összekötő utak építését nem tervezik, a következő évben a helyi hozzájárulások függvényében kerülhet ilyenekre sor. A jövő évtől a Bonyhád- Dombóvár út - tehermentesítő út megépítése után - elkerüli Bonyhádot. A dunaföldvári hídhoz vezető útnak a 6- os úttól a község központjáig terjedő szakaszát 1989-ben négynyomossá alakítják, az onnét a hídig vezető szakasz szélesítése a helyi tanács teherviselő képességétől függ majd: mikor tudják az érintett épületeket kisajátítani, szanálni. tos vitában a határ mindkét oldalán csapatösszevonást hajtottak végre. Ali Szalem al- Beid, a dél-jemeni Jemeni Szocialista Párt főtitkára és Ali Abdullah Száleh észak-jemeni államfő április közepén állapodott meg a csapatok csökkentésében, majd teljes kivonásában, s a kapcsolatok normalizálásában. Megegyeztek abban is, hogy felújítják a két Jemen egyesülésének kérdéseiről a bizottsági tárgyalásokat. Folyamatos ár- és béralku folytatására hivatott társadalmi-állami állandó bizottság létrehozása mellett foglalt állást a LEMP Központi Bizottsága. Egyúttal felszólította a kormányt az 1986-90-es ötéves terv beruházási programjának átalakítására, hogy az infláció csökkentésére mérsékeljék a hosszú megtérülési idejű és nagy ráfordítást igénylő fejlesztéseket. A KB e heti, kétnapos ülésén elfogadott és csütörtökön közzétett határozata sürgeti a kormányt a veszteséges vállalaI. István király halálának 950. évfordulója alkalmából június 21-22-én tudományos tanácskozást rendez a Magyar Tudományos Akadémia, a Magyar Történelmi Társulat, az Eötvös Loránd Tudományegyetem és a Magyar Katolikus Püspöki Kar - jelentették be csütörtökön az MTA székházának tudósklubjában tartott sajtótájékoztatón. Kardos József történész, a Szent István Emlékbizottság titkára elmondotta: a konferencia célja, hogy méltó módon emlékezzenek meg államalapító királyunk halálának 950. évfordulójáról. A tudomány kötelessége, hogy hiteles képet adjon István király művéről, személyéről, tok felszámolásának meggyorsítására, a lengyel gazdaságot jellemző termelő és kereskedelmi monopóliumok felszámolására. Felszólítja a Minisztertanácsot, hogy a szakszervezetekkel közösen a közelgő pártértekezletre dolgozza ki a szociálpolitika olyan reformját, amely összhangban áll a gazdasági reform 2. szakaszának célkitűzéseivel - nem csökkenti a munkabérek teljesítményt ösztönző hatását - egyúttal kellő védelmet nyújt a hátrányos helyzetű társadalmi rétegeknek. illetve az államalapító és az utókor kapcsolatáról. A tanácskozás első napjának központi témája: A magyar állam I. István korában. A nap folyamán előadások hangzanak el az államalapító korának közigazgatásáról, egyházszervezetéről, első királyunk sokat vitatott koronájáról. A konferencia második napján művészettörténészek, régészek, zenetörténészek és egyháztörténészek is szót kapnak. Az emlékbizottság titkára kiemelte, hogy a konferencián a világi történészeken kívül a katolikus, a görögkatolikus és a református egyházakat képviselő kutatók és kifejtik véleményüket. Két Jemen - csapatkivonás I. István király halálának 950. évfordulója Tudományos emlékülés 4-500-féie termék évente Malomipari berendezések Bátaszékrői A Gabonaforgalmi és Malomipari Szolgáltató Vállalat bátaszéki gyáregysége a Gabona Tröszt egyetlen olyan üzeme, amely a malmok felújítása mellett új berendezések gyártásával és egyéb termelőmunkával is foglalkozik. Míg a technológiai-szerelő részleg kiválóan képzett szakemberei az ország szinte minden pontján gabonatárolókat, keverőüzemeket, malmokat szerelnek, karbantartanak, addig itthon a vas- illetve faipari műhelyben előállítják az ehhez szükséges, valamint az értékesítésre szánt évi 4-500-féle terméket. A tavaly átadott új telephelyen, amely 160 embernek ad munkát, többek között szélhengereket, szállítócsigákat, surrantócsöveket, gabonaszemek hántolására szolgáló dercebontókat, porszűrőket, lisztkeverőket, szitakereteket, főleg kereskedelmi forgalomban nem kapható egyedi darabokat készítenek, s a kapacitás teljes kihasználása érdekében még irodabútorokat is. Külön említésre méltó a korszerű festőműhely, ahol vízfüggöny előtt szórják a festéket a tárgyakra s légbefúvó és elszívó berendezés óvja a dolgozók egészségét s természetesen a környezetet. A szerelők jelenleg Nagydorogon és Kaposváron dolgoznak, utána pedig Drávaszabolcson rendeznek be egy teljes keverőtelepet. Fotó: G. K. Kész szélhengerek Suszter József egy, a gabonaszemekből a konkolyt kiválasztó triőrköpenyt hegeszt Kovács József és Máté János egy porszűrőt állítanak össze Az asztalosüzemben a kaposvári malom lisztkamráihoz oldallemezeket marnak
