Tolna Megyei Népújság, 1987. június (37. évfolyam, 127-152. szám)
1987-06-29 / 151. szám
1987. június 29. 'tolna'N _ _ “ísTÉPCUSAG 3 Az adóreformról I. Mi indokolja a korszerűsítést? Az adóreform bevezetésének esetleges időpontja - 1988. január 1. - nincs már messze. A változások mindannyiunkat érinteni fognak. A vállalati szakemberek, az államapparátusban dolgozók jórészt tájékozódtak is már a tervekről, a lakosságról azonban kevésbé lehet ezt elmondani. E hét minden napján egy-egy írásunkkal kívánjuk olvasóinkat közelebb vinni a reform - még változóban lévő - rejtelmeihez. A sorozat összeállításában Antus Gyula, a PM Ellenőrzési Főigazgatósága Tolna Megyei Igazgatóságának igazgatója, valamint munkatársai, dr. Gál József és dr. Tóth Tivadar volt segítségünkre. Napi életünkben érzékeljük, hogy nehezebben élünk, mint néhány évvel ezelőtt. Sokan lényegesen többet dolgoznak - különmunkát vállalnak, géemkáz- nak, földet művelnek -, hogy korábban elért életszínvonalukat legalább tartani tudják. Óhatatlanul felvetődik bennünk a kérdés, hogy miként kerülhettünk ebbe a nehéz helyzetbe? Az okok keresésében vissza kell mennünk a múltba, ahol a gazdasági mechanizmus reformjának felemás megvalósításáig, a visszarendeződésig, a kétszeri olajárrobbanásra való késedelmes reagálásunkig, a külföldi hitelek nem hatékony felhasználásáig nagyon sok mindent találunk. A legutóbbi időknél járva azt a felismerést is, hogy gazdasági szerkezetünk elavult, drágán termeljük meg a külföldön gyakran olcsón is alig eladható termékeket, s ezekbe még sok tőkés importból származó anyagot, alkatrészt is beépítünk. Mindezek persze csak kiragadott példák azon összetevők közül, melyek külkereskedelmi mérlegünk kedvezőtlen alakulásához, a nagy költségvetési deficithez, túlzott eladósodásunkhoz vezettek. Sürgető szükségszerűség tehát egy olyan gazdasági, társadalmi program kidolgozása, amelynek elsődleges célja a jövedelmezőbb exportot serkentő, radikális ütemű szerkezetváltás, szelektív fejlesztés. E programnak lehet jó eszköze egy korszerűbb adórendszer, mely - hangsúlyozzuk - csak egy eleme a változásoknak. Az adóreformmal a szakemberek szű- kebb köre már évek óta foglalkozik, a nyilvánosság a múlt év novembere után kezdett ismerkedni a fogalommal, amikor az MSZMP KB határozata leszögezte, hogy elő kell készíteni egy új vállalati és személyi jövedelemadó-rendszert. Tulajdonképpen mi indokolja az adózás változását? A különféle vállalati adók, elvonások - nyereségadó, város- és községfejlesztési hozzájárulás, termelési adó, bér- és kereseti adó, felhalmozási és vagyonadó, vám (korábban eszközlekötési járulék, az amortizáció központosítása) - aránya egyrészt magas, másrészt a támogatásokkal együtt szövevényes rendszert alkot. Az adóterhek túlzottan a termelésre koncentrálódnak, a forgalmi szférákat alig érintik. A termelés egymás utáni fázisaiban az adók halmozódnak, rontják a végtermék versenyképességét. Mindezek együttesen akadályozzák a közgazdasági tisztánlátást, azaz annak megállapítását, hogy az egyes termékek előállítása mennyibe kerül. Jelenleg az elvonások magas szintje a jövedelmező gazdálkodók mozgásterét, fejlesztési lehetőségét is korlátozza. Az adóreform során többféle adó megszűnik, más adónemek mérséklődnek. Az állami kiadásokhoz szükséges költségvetési bevételek nagyobb arányban származnak majd a forgalmi szférából. (Látnunk kell, hogy az adónak a termelőtől a fogyasztó felé történő „terelése” nem jelenti azt, hogy ezentúl ránk több teher jut, mint eddig. Az adóterheket lényegében minden adórendszerben a lakosság viseli, mert a termelővállalat vagy magasabb árakban hárítja azt ránk, vagy úgy, hogy a magas adóterhek miatt kisebb béreket képes fizetni.) Az új adórendszertől azt várjuk, hogy javítsa a jól gazdálkodók esélyeit, segítse a szerkezetváltást, a műszaki fejlesztést, járuljon hozzá az igazságosabb közteherviseléshez, miközben a költségvetés adóbevételei nem csökkenthétnek. Tudnunk kell azonban, hogy az adóreform nem csodaszer, nem oldhatja meg mélyen gyökerező gondjainkat, de megfelelő időben jól bevezetve egyik eszköze lehet a gazdasági átalakulásnak. Következik: Hogyan fizetnek a vállalatok? ROSTÁS ILONA alapján, ha ezeket nem a házassági, a szülői felügyelet megszüntetése iránt, vagy gyermekelhelyezési perben terjesztették elő. A bíróság a szülői felügyeletet megszünteti, ha a szülő felróható magatartásával gyermeke javát, különösen testi jólétét, értelmi, vagy erkölcsi fejlődését súlyosan sérti, vagy veszélyezteti; a gyermeket más személynél, vagy intézetben helyezték el, és a szülő a nevelést - a gyermek érdekeit súlyosan sértő módon - felróhatóan megakadályozza; ha a szülőt a bíróság valamelyik gyermeke személye ellen elkövetett szándékos bűn- cselekmény miatt szabadságvesztésre ítélte, továbbá akkor is, ha a szülő életközösségben él a felügyelettől megfosztott másik szülővel és ezért alaposan tartani lehet attól, hogy a felügyeletet nem fogja a gyermek érdekének megfelelően ellátni. Amikor a bíróság a szülői felügyeletet a szülő mindegyik gyermeke tekintetében megszüntette, a megszüntető határozat hatálya kihat a később született gyermekekre is. Szünetel a szülői felügyelet akkor, ha a szülő cselekvőképtelen, vagy cselekvő- képességében korlátozva van; ha ismeretlen helyen távol van, vagy ténylegesen akadályozva van; a bíróság a gyermeket harmadik személynél helyezte el. Szünetel a szülői felügyelete annak a szülőnek, akinek gyermeke a különélő másik szülőnél van elhelyezve, de szülői felügyeleti iogát a bíróság nem szüntette meg. A gyermek szülő kapcsolattartásáról - a szülők megegyezésének hiányában, illetőleg a szülők és a gyám közötti vita esetében - a gyámhatóság dönt. Ha házassági, vagy gyermekelhelyezési per van folyamatban, a szülők megegyezésének hiányában a kapcsolattartásról a bíróság dönt. A gyámhatóság, illetőleg a házassági vagy gyermekelhelyezési perben a bíróság a felróható magatartást tanúsító szülő kapcsolattartási jogát a gyermek érdekében korlátozhatja, vagy megvonhatja, illetőleg e jog gyakorlásának szünetelését rendelheti el. Ha a kapcsolattartás kérdésében a bíróság döntött, ennek megváltoztatását a határozat jogerőre emelkedésétől számított két éven belül csak a bíróságnál lehet kérni. A kapcsolattartásra vonatkozó bírósági határozat végrehajtásáról a gyámhatóság gondoskodik. A gyermek tartózkodási helyének kijelölése kérdésében - a különélő szülők közötti vita esetén - a bíróság akkor dönt, ha a szülői felügyeletet gyakorló szülő a kiskorút tartósan, állandó lakásán kívül más személynél (intézményben), vagy tartósan (egy évet meghaladóan) külföldön kívánja elhelyezni. Ha a különélő szülők a gyermek képzési irányának, vagy életpályájának megválasztásában nem tudnak megegyezni, a gyermek továbbtanulásra való jelentkezését megelőző év október 31. napjáig, a bírósági eljárást meg kell indítaniuk. Az elmulasztott határidő utolsó napjától számított 15 nap elteltével igazolásnak akkor sincs helye, ha a mulasztás csak később jutott a szülő tudomására, hogy az akadály csak később szűnt me9 dr. nyíró Géza, megyei bírósági elnökhelyettes, bírósági főtanácsos A tejipari szállítási sofőr olyan ember, mint a hosszútávfutú. Magányos. Strasz- szer László 21 éve magányos. Vigasztalja viszont az a tény, hogy milliomos. Azaz már annál is több, hisz tavaly, meg az idén még hozzácsapott az egymilliójához nyolcvanezret. Kilométerben, persze. * A szállítási üzem irodájában találkozom a milliomossal, éppen most üríti a tartálykocsiból a kilencezer liter tejet. Még a tartálymosás vár rá, aztán vége a napnak.- Mikor kezdett hétfőn reggel?- Pontosan egy órakor.- És mennyi kilométer van mögötte?- Ma csak kettőszázkilencven. (- Mondd azt is, hogy van, amikor félezret vagytok a nyergesben - biztatja Szabó László üzemigazgató.)- Hát, az is gyakorta előfordul. El kell menni tejért például Csongrádba vagy Vas megyébe. Oda is korán kell indulni. De az ilyen távoli fuvarok fárasztóbbak, mint a Tolna megyei, vaggy a környékbeli gazdaságok megközelítése.- Szóval begyűjti a tejet...- Be. Már több mint huszonegy éve. A kezdetben Csepel tehergépkocsival jártam. Háromezer-nyolcszáz literes volt a tartálya és a „galériára" körbe meg huszonkét kanna fért el. Azok a régi szoknyás Csepelek voltak. Gyönge szivatyú- val, a kardán hajtotta. A mostaniakat már olajnyomás.- A munka hogyan kezdődik?- Amikor odaérek a tejcsarnokhoz, leállítom a motort. Megkeresem a kulcsot. Kinyitom a tejházat, megnézem a bárcát, arra föl van írva, hogy mennyi a tej. Megnézem a hőfokot, a mennyiséget is megmérem, azt is, hogy savanyú-e, vagy egészséges a tej. Aztán a zsírtartalmat ellenőrzőm. S aztán ráengedem a tejet a szivattyúra, mert az csak akkor működik, ha van benne folyadék, üres állapotban nem megy. Ekkor újra indítom a motort, hogy legyen olajnyomás.- És?- Ha kiürítettem a tartályt, lezárom a házat, és megyek a következő begyűjtőhelyre. Ma például három helyről hoztam a második fuvart, a paksi Dunamente téeszből, a dunaszentgyörgyi istállótól, meg Földespusztáról. Pontosan 9500 liter volt a rakomány. Van amikor tíz helyről kell tankolni. Akkor pedig ugyanezt a vizsgálatot minden tartálynál el kell végeznem, amelyikben csak félezer liter tej van, abban is.- Aztán irány haza...-Van, amikor csak irány volna. Ugyanis télen a nyergessel nagyon nehéz közlekedni. A csúszós, sáros utat sem szereti az IFA, amelyet már két éve hajtok. Olyan nyolcvanezer kilométer körül jáTEJMILLIOMOS runk már ezzel a géppel, váltótársammal, Balázs Gyurival.- Tehát ott tartunk, hogy hazaért.- Beállók a leszivatók helyére. Megvizsgálják a tejet. Csak, ha egészséges, akkor engedik ki a tartályból. Ha végeznek, ha végzek a gépemmel, akkor következik a tartálymosás. (Ennek különleges szabályai vannak, meg egyáltalán a tej szállításának, tájékoztat az üzemigazgató. Bizalmi munka a tejszállítás. A sofőrök szinte alig-alig találkoznak a tejházak kezelőivel. A megbízhatóság nagyon fontos náluk. És ehhez tartozik szorosan a tartály mosása, forró vízzel, ide passzoló vegyszerrel. Mert nemcsak tejet visznek a szekszárdi, meg a tamási sofőrök - ott is van egy kisebb csoport -, hanem más élelmiszert is. Például étolajat. És más folyékony élelmiszeripari alapanyagot.- A tejzsírt is ki lehet mosni a tartályból? - Mindent. Megfizetik ezt a munkát is, amint az átvételi vizsgálatot is. Akkor van gubanc, ha a kocsi elromlik az úton. Ugyan a tejet tartályból 3-5 Celsius fokon vesszük ki, de ha úgy áll a helyzet, hogy a helyszínen nem tudjuk a gépet kijavítani - általában kuplung, meg elektromos hibák vannak -, akkor segítséget kérünk. Azonnal küldenek új tartálykocsit, az országúton átszivattyúzzuk a másik kocsiba a tejet. És vontatás következne, de a nyergest a műhelykocsi nem bírja el. Pláne nem, ha síkos az út. És ha nincsen, vagy nem találnak tartalék sofőrt, akkor az ügyeletes ugrik be. Nálunk épp úgy an ügyeleti, munkára fogható személyzet és eszköz, mint a mentőknél vagy a tűzoltóknál. (S a szivattyút gyakorta kell szétszerelni, tisztítás meg az üzembiztonság okán is. Hiszen képzeljük el Földespusztát. Ott van a tartályakban ötezer liter tej. Ha a gép nem működik, marad a tej, megsavanyodik és ki lehet engedni a patakba, a szennyvízbe - hacsak nem használják ipari célra. De ez már feldolgozási téma, nem a tejszállítókra tartozik. Ok a diszpécser útján kapják a parancsot. A diszpécser pedig szoros kapcsolatban áll a feldolgozó üzemmel. Üzemekkel is. Például azért kell iszonyatos messzeségekből, Csornáról Szekszárd- ra hozni a tejet, mert sok a tej, ott nincsen feldolgozó kapacitás, nálunk pedig van, több is a kelleténél. De ez ugyancsak egy másik téma, amit körül kellene járni, alaposan, hogy miért szüntették meg a kisüzemeket, amelyekhez a szállítási költség is kevesebb volt, és olyan termékeket gyártottak, amelyek csak arra a kisüzemre voltak a jellemzőek. A mostani tejtermékek’ között például ezért is egyforma a - például a sajt íze... No de ez más téma.)- A család mit szól a hosszú távú fuvarokhoz, a napi nagy műszakokhoz.- Fácánkertben lakom. A vállalatom ugyancsak igen szigorú szabályok szerint engedélyezi, hogy a ház előtt álljon a kocsi. Nyolc napot vagyok egyhuzamban szolgálatban. Aztán nyolc nap pihenés, addig Balázs Gyuri ül a gépen. Ha szabadidő jut azt a családra, a házi kertre, meg a pihenésre fordítom.- Úgy tudom, a tejszállítók körében nem nagyon vándorolnak az emberek.- Jól tudja. Nyolcvannégy kocsink van, de aki fiatalon idekerül, és ha egy évet kihúz, abból öreg pilóta lesz. Itt köröttem van példának okáért a Pordán Anti, a Németh Feri, meg a váltótársam is öreg róka. A tamási csoportnál is van néhány régi ismerősöm, üdvözöljük egymást az úton, aztán megyünk dolgunkra. Gyűlésen, ha találkozunk, de mindannyian ott sem lehetünk. Hiszen a tejet télen-nyá- ron, hidegben-melegben vinni kell. A teheneket vasárnap is fejik. (Az YN 10-15-ösről leveszik az elszívócsövet. Strasszer Lászlótól elköszönünk. Vár rá még a tartály mosása, a kocsi átnézése, mert holnap hajnalban ismét egy órakor csörög az óra. A tejmilliomosoknak „be van építve a vekker”...) * 1985. december 31 -én kapta meg milliomosunk a teljesítményét igazoló diplomát. Mellé tisztes jutalmat. S azóta is egyedül, magányosan rója a kilométereket, jár tejháztól a feldolgozó üzemig. Egyedül, mindig egyedül. Még két évig tart a szolgálata. PÁLKOVÁCS JENŐ - Fotó: G. K. Attalán már érdemes építeni Attala 12 éve tartozik Tolna megyéhez, helyzetét máig meghatározta, hogy közelebb van Somogy megye székhelyéhez, mint Szekszárdhoz. Igaz, az örökségből annyi megmaradt, hogy az autóbusz-, vonatközlekedés szokatlanul jó - természetesen a hasonló településekhez viszonyítva. És ami nem változott: az itt élők szorgalma, munkaszeretete. Első pillanatásra erről árulkodnak a rendben tartott régi házak, virágos porták és az újonnan épített többszintes otthonok. A fiatalok is helyben tervezik már a jövőt és sokan települnek be a külterületekről, hiszen a város közelsége, a község gyarapodása biztat: érdemes. A közeljövőben ez az orvosi rendelő felújítását, az iskola kertjében sportudvar kialakítását, a két vegyesbolt mellett 1,5 millió forintért ABC-áruház építését jelenti. A tervidőszak végére tervezik 30 új telek parcellázását, út- és járdaépítését, amiben a helyiek erejére is számítanak. Joggal, hiszen tavaly a társadalmi munka értéke 1,3 millió forintot tett ki a 900 lelkes településen. takács-kapfinger Özvegy Csillag Jánosné: „Most éppen szatyrokat varrunk az idősek klubjában, ebből a pénzből utazunk a nyáron Zalakarosra.” Két megye vonzásában Az új soron, az Ady Endre utca folytatásában 1988-tól harminc új telket parcelláznak
