Tolna Megyei Népújság, 1987. január (37. évfolyam, 1-26. szám)
1987-01-12 / 9. szám
Hépújság JANUÁR 12 HÉTFŐ Névnap: Ernő A Nap kél 7.30 - nyugszik 16.15 órakor A Hold kél 13.30 - nyugszik 5.52 órakor Kilencven éve született Tihanyi Ernő (1897-1967) a munkásmozgalom harcosa, író és költő. Havazás A várható időjárás az ország területére ma estig: Tovább tart a havazás. Az Alföldön átmenetileg eső válthatja fel a havat. Egyre több helyen viharos az északi szél, amely hófúvásokat okoz. A várható legmagasabb hőmérséklet 0 fok körül alakul.- AZ ELMÚLT ÉVBEN tovább javult a felvásárolt tej minősége, a zsírszázalék például 0,03 százalékkal lett több, igy ez megyénkben átlagosan 3,73 százalék. A tehenenkénti tejtermelés az állami gazdaságoknál meghaladta az 5300 litert, a termelőszövetkezeteknél pedig a 4650 litert.- A TŰZOLTÓSÁG JELENTI. Január 1jén tűz keletkezett a szekszárdi Aranyfürt Tsz ebespusztai telepén. Egy 20x6x6 m-es bálázott szalmakazal égett, és okozott mintegy 170 ezer Ft kárt. A tűzkeletkezés körülményeit a tűzoltóság vizsgál)a - HÁRMAS IKREK születtek szombaton este a Debreceni Orvostudományi Egyetem szülészeti és nőgyógyászati klinikáján. Szoboszlai Mihályné tetétleni pedagógus - akinek már van egy 7 éves kisfia - két fiúnak és egy kislánynak adott életet. Dr. Lampé László egyetemi tanár, a klinika igazgatója az MTI munkatársának elmondotta, hogy a terhesség 34. hetében levő kismamánál császármetszéssel indították meg a szülést. A beavatkozás után egészségesen látott napvilágot a három gyermek, az 1700 grammos Mihály, az 1500 grammos Zsuzsanna és az 1 450 grammos Balázs. A gyerekek és édesanyjuk egészségesek.- A LENGYELI KASTÉLY, park és An- na-forrás története címmel készített kiadványt Bai József, a Lengyeli Mezőgazdasági Szakközépiskola és Szakmunkásképző Intézet tanára, helytörténésze. A kiadványról részletes ismertetőt közöl a Magyar Mezőgazdasági Múzeum tájékoztató és műsorfüzete.- HASZNÁLT nyugati személyautók beszerzését, forgalmazását kezdi meg hamarosan a fóti Vörösmarty Tsz a Construmex Fővállalkozási Betéti Társulás lebonyolításával. Egyelőre deviza- számlával rendelkezők élhetnek ezzel az autóvásárlási lehetőséggel, mert csak az autók vámköltségét lehet forintban kifizetni. Az elképzelés szerint három évnél nem idősebb, kisfogyasztású személy- gépkocsik, elsősorban Fordok, Volkswagenek, Audik és Opelek behozatalára kerülhet sor. Évente mintegy 1000-1500 kocsi forgalmazását tervezik. Az autók szervizelését, alvázvédelmét, vizsgáztatását, a rendszám beszerzését, a kocsik eladásra való előkészítését a fóti téesz fogja ellátni, ahol erre a célra szakképzett gárda áll rendelkezésre. A behozott autók szemlézésére, tárolására Rákospalotán alakítanak ki telephelyet. A városiasodás irányában fejlődő Hajdú-Bihar megyei nagyközségben - Balmazújvároson - a felújítás után ismét régi épületében dolgozik a helyi tanács apparátusa. A szecessziós stílusban épült tanácsházát csaknem kétéves munkával újították fel. OLVASTAM Nem tipp, számítás Igazán ritkán böngészem a hirdetéseket, ám ezúttal ezt tettem. A következőket olvastam. Egy vállalat autóbuszsofőrt keres, mégpedig arra, hogy az illető a munkásbuszt vezesse egy apró településünkről a megyeszékhelyig és vissza. Nincs ebben semmi rendkívüli, hacsak az nem, hogy ez a vállalat gondolkodott, érdeklődött, megtudta - amit nem volt nehéz megtudni -, hogy a kis területen és nem kellő hatékonysággal gazdálkodó téesz csatlakozott egy másikhoz. Namármost, egyértelműen adódhat a következtetés: bizonyosan akadt jó néhány olyan munkaerő, akinek ez nem tetszett, vagy nem felelt meg neki a felajánlott munkahely. így hát ajánlottak nekik munkát a megyeszékhelyen. Ma már nagyon sok vállalat természetesnek veszi, hogy szállítja a munkásait otthonról a munkába és vissza. így van ez ebben az esetben is. Mint a szövegből kitűnt, buszuk van a munkaadóknak, most már csupán sofőrre lenne szükség. Nem kívánok tippeket adni, de hátha akad olyan fiatalember (lehet idősebb is), akinek van hivatásos jogosítványa azon a kistelepülésen... En keresnék neki munka- lehetőséget vállalaton belül. Napközben. Addig, amíg haza nem kellene fuvarozni a társait. Megengedném, hogy otthonról indítsa másnap a járatot. Hogy elfáradva nem lehet vezetni?! De kérem, az a buszsofőr, aki egész nap vezet, az utolsó úton nem fáradtabb, mint mikor reggel kezdett?! Nem akarok tippeket adni, de aki számító...- szs J Hatvan éve házasok Gyémántlakodalom Tevelen A Schmidt házaspár gyermekeik, unokáik és dédunokáik körében „Lakodalom van a mi utcánkban...” - énekelhették volna teljes joggal tegnap Tevelen az Erzsébet köz lakói. Méghozzá nem is akármilyen frigyről van szó, hanem gyémántlakodalomról. Tegnap volta hatvanadik évfordulója annak, hogy Tevelen - két másik jegyespárral együtt - Schmidt Ádám és Denkinger Mária házasságot kötött. Az ifjú férj - apai hagyományt folytatva - cipészként dolgozott, a fiatal ara pedig háztartásbeliként Tíz éve, a házasságuk ötvenedik évfordulóján, aranylakodalmukon a népes rokonság teljes egészében képviseltette magát. A tegnap tartott gyémántlakodalom alkalmából a 83 éves Schmidt Ádámot és 79 éves feleségét szűk családi körük - két gyermekük, három unokájuk (házastársaikkal együtt) és három dédunokájuk - köszöntötte, további sok együtt töltött évet és boldog életet kívánva. Beérett a búza Megkezdődött a téli aratás az MTA Martonvásári Mezőgazdasági Kutatóintézetének fitotronjában. A kutatók és segítőik aprólékos gonddal takarítják be a szabályzható hőmérsékletű és páratartalmú növénynevelő kamrákban beérett termést. Nemcsak a kalászokat és az azokban levő búzaszemeket gyűjtik ösz- sze s vizsgálják meg, hanem mikroszkóp alá kerül a növény minden része. További kipróbálásra ugyanis csak a legegészségesebb, legjobb tulajdonságú törzsek, vonalak, fajtajelöltek kerülhetnek. Martonvásáron már megszokott a téli betakarítás, a genetikai és nemesítési kutatásokat segítő fitotron ugyanis lehetővé teszi, hogy évente három-négy alkalommal érleljen termést a búza, illetve hozzon csövet a kukorica. A legkiválóbb hazai és külföldi törzsekből, vonalakból előállított nemsítvényeket három-négy hónap alatt nevelik fel. Lottónyeremények A Sportfogadási és Lottóigazgatóság közlése szerint a 2. játékhéten 5 találatos szelvény nem volt. A lottónyeremények a nyereményilleték levonása után a következők: 4 találatos szelvénye 45 fogadónak volt, nyereményük egyenként 281 200 forint, 3 találata 8 739 fogadónak volt, nyereményük egyenként 724 forint, a 2 találatos szelvények száma 127 279 darab, ezekre egyenként 50 forintot fizetnek. Évzáró a dunaföldvári kertbarát- klubban A HNF dunaföldvári kertbarátok klubjában az elmúlt hét végén tartották meg évzáró, évnyitó ünnepségüket. A családi hangulatú rendezvényen Kovács Gyula ny. iskolaigazgató mondott köszöntőt. Rátkay László Az én lakásom című versének elhangzása után - melyet Jákli Viktor mezőgazdász mondott el - a klub elnöke, Szeleczky József beszámolt az elmúlt évben végzett munkáról. Méltatta a tagok közötti nagy összefogást, s elmondta, hogy ez a klub egy igazi családi, baráti kör. A kertbarátnak egy célja van: menteni a régit, s honosítani az újat. Mindig fárad, izzad, de csodát művel. Megemlítette, bárhova is mennek, mindenhol találkoznak barátokkal. Értékelte a borversenyt, a 77 beérkezett mintából 6 kapott arany minősítést. A beszámoló után könyvjutalmak átadására került sor, melyet Hatvani Kiss Gyöngyi magyarnóta-énekes műsora, majd hajnalig tartó tánc követett. Megkezdődött a madárszámlálás Vasárnap országszerte megkezdődött a madárszámlálás. A Madártani Intézet külső munkatársai: diákok, pedagógusok és más szakemberek - mintegy 150- en - az idén is két héten át figyelik: menynyi madár tölti a telet hazánkban. A vízimadarakat többek között a szegedi Fehér-tónál, a hortobágyi halastavaknál, a Balatonnál, a Dunánál veszik számba. A réce- és lúdfélék, a hattyúk, a szárcsák általában nyílt terepen tartózkodnak, ezért számuk könnyen felbecsülhető. A vízimadarak számlálása kiterjed az őszi- tavaszi vonulási időszakra is: a madárvédők területükön számba veszik az átvonuló fajok mennyiségét. Az apró termetű, elrejtőző énekes madarak menniységére csupán következtetnek a hálóba repült madarak számából. A szakemberek és segítőtársaik - akik ellenszolgáltatás nélkül vállalkoznak erre a nem könnyű munkára - meg is jelölik a néhány percig megfogott madarakat, a többi között a pinty- és sármányféléket, a süvöltőt, a kenderikét. Lábukra tett gyűrűk jelzik majd: milyen fajok és mennyien érkeztek országunkba a kontinens északkeleti részéből. Az északi vidékeken fészkelő fajok ugyanis időnként népes csapataikkal köztük olykor nálunk ritka egyedekkel gyarapítják a hazai madárállományt. Ezek - miként a költöző madarak általában - tavasszal visszarepülnek hazájukba, a következő télen azonban, úgyanazon az útvonalon, ugyanazt a telelőhelyet keresik meg. Ezer\a télen - ritkaságként - az ékfar- kú lile jelent meg a magyar faunában: hetekig a Duna zátonyain figyelhették meg. Magyarország területén első ízben tűnt fel ez a faj, az európai kontinens más területén is ritkán észlelhető; Észak-Ameri- ka füves területein, legelőin él. Gyakori ütközés, legjobb esetben is velőt rázó fékcsikorgás szokott lenni a kísérője annak, ha valaki a volán mögött mereven előreszegezett fejjel ülve - nem a közlekedés egészét tekinti át. Tehát amikor nem körültekintően vezet, hanem csupán maga elé néz. Az előrelátó autós figyelemmel kíséri azt is, ha az előtte haladók közül akár a negyediknek vagy az ötödiknek valamilyen akadály miatt - akár csupán rövid időre is - felvillan a stoplámpája. Kézenfekvő ugyanis, hogy ezek után (minthogy a forgalomáramlás ritmusa megtört) a többi kocsi vezetőjének is fékeznie kell. Fékeznek is, mégpedig változó intenzitással és különböző hatásfokú fékekkel, fékrendszerekkel. A figyelmes autós előre felkészülhet arra, hogy rövid időn belül neki is lassítania kell, tehát így eleve elkerülheti a meglepetésszerú, hirtelen, durva fékezéseket. Ezzel egyszersmind igazolást nyer az a régi autós mondás is, mely szerint a jó vezető „gázvezető”, a rossz vezető „fékvezető”. Figyeljük meg: zaklatott, ideges mentalitású vezetőkre vall, hogy hirtelen indítanak, és rendszerint az utolsó pillanatban, durván (vészfé- kezésszerűen) lassítanak. Függetlenül attól, hogy szó sincs veszélyhelyzetről, hiszen az eléjük kerülő akadályt már jó előre észrevehették volna. Mi tagadás, még utasként sem ülünk szívesen az ilyen autós kocsijába. Segédinformációk forrása lehet az is, hogy párhuzamos közlekedés esetén egy-egy pillantást vetünk a mellettünk, előttünk haladó kocsik vezetőire is. Számtalanszor megtörténik ugyanis, hogy hirtelen sávváltáskor a gyakorlatlan vagy szórakozott vezetők elfelejtik kitenni az indexet, de bal vagy jobb válluk fölött önkéntelenül is oldalra, hátra pillantanak e manőver előtt. Sokszor megesik az is, hogy - fényjelzés hiányában - már az előttünk-mellettünk haladó kocsik „sodródásából” meg lehet állapítani a szándékot. Itt említendő meg, hogy segédinformációkat nemcsak kapni hasznos, hanem adni is érdemes. Például előzés közben, vagy a velünk párhuzamosan haladó jármű mellett való elhaladás előtt (amikor tehát az illető jármű visszapillantó tükreinek „holtterébe” értünk) figyelemfelhívással kicsiny fény- vagy hangjelzést adunk. Bizony, sok baleset elkerülhető ezáltal! A hasznos mellékinformációk közé számíthatjuk azt is, amit az előttünk haladó járművek tömegmozgásának megfigyelése által nyerünk. Igy elkerülhetjük, hogy mi is belehuppanjunk azokba a gödrökbe, amelyeket az előttünk haladók nem vettek észre időben. Az sem árt, ha néhány pillantást vetünk az előttünk, mellettünk, mögöttünk haladó, nálunk jóval nagyobb járművek mozgására is. Azok vezetői ugyanis jóval messzebbre látnak, mint a személygépkocsik vezetői, így iránytartásukkal, sebességcsökkentésükkel sok mindent elárulhatnak. Óvakodniuk kell a gépjárművezetőknek attól, hogy a városi forgalomban egyenrangú útkereszteződésekhez érkezve csupán jobbra figyeljenek. Az természetes, ha a kereszteződésben - a másik úton - éppen akkor érkezik jármű (erre mindig kell számítani!), akkor a jobbról érkezett élvezi az elsőbbséget. De vajon a másik jármű vezetője is tudja ezt? Ne sajnáljuk a fáradságot, s egy-egy kereszteződéshez érkezve valóban nézzünk körül. Arra nincs szabály, hogy ilyenkor hányadik fokozatba kell visszakapcsolnunk. A lényeg az, hogy ameny- nyiben az adott hely a beépített házak, parkoló járműsor, hirdetőoszlop vagy bármilyen más ok miatt gurulás közben nem tekinthető át megnyugtatóan, akkor egészen csökkentsük le a sebességet, esetleg álljunk is meg. Érdemes megfigyelni, hogy nagyon sok ilyen nehezen áttekinthető útkereszteződésben a szemben lévő kirakatüveg visszatükröződése, vagy a mi irányunkkal párhuzamosan átkelő gyalogosok mozgása is adhat ajándék információkat. ^fePÜJSÁG A Magyar Szocialista Munkáspárt Tolna Megyei Bizottságának lapja. - Főszerkesztő: FEJES ISTVÁN. Szerkesztőség: Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3.7100. Telefon: 16-211. Sportrovat: 11-457. - Kiadja a Télna Megyei Lapkiadó Vállalat, Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3. Telefon: 16-211. Telex: 14-251. Postafiók: 71. - Felelős kiadó: DR. MURZSA ANDRÁS igazgató. - Készült: dms 7000 fényszedő rendszerrel, Saphir 96-os ofszet-rotációs géppel a Szekszárdi Nyomdában, Szekszárd, Széchenyi u. 46. Postacím: 7101 Szekszárd, telefon: 11-422. Felelős vezető: BENIZS SÁNDOR igazgató. - Terjeszti a Magyar Posta. - Előfizethető a hírlapkézbesítő postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj: egy hónapra 43,- Ft, negyedévre 129,- Ft, egy évre 516,- Ft. - Indexszám: 25069. ISSN 0133-0551. 1
