Tolna Megyei Népújság, 1986. november (36. évfolyam, 258-281. szám)
1986-11-29 / 281. szám
1986. november 29. Képújság 9 Mongólia A hőmij művészete Bulgária Sikeres szíw- és veseátültetések Mielőtt válaszolnánk a kérdésre, hogy mi is a hőmij, hunyjuk be egy pillanatra szemünket és képzeljük magunk elé azt a csodálatos természeti környezetet, amely az első hőmij-énekest megihlette, s amelyet ez a művészeti ág azóta sem szűnt meg magasztalni. Az Altaj hegyei között szökell a fürge Jeven folyó, amely gyönyörű dallamokat zeng, miközben utat tört magának a hegység sziklái között. Ez a zene visszhangot ver a völgyben, s eljut az emberek füléig, akik újra és újra megpróbálják utánozni a folyó egyedülálló hangját, (gy keletkezett a hőmij - legalábbis ezt tartja a legenda. A hőmijéneklés valóban olyan hatást kelt, mint az a dallam, amely egyszerre több regiszterben szól. Szinte hihetetlen, de igaz: egyetlen emberi hang képezi ezt a dallamot. A hőmij lényege abban áll, hogy némely ember képes egyidejűleg kiadni magából egy mély morgó hangot és egy felhangot, amely az alapmelódiát szólaltatja meg. Eközben erős rezonanciahatás is tapasztalható, amit a gégén, a szájüregen és a fogazaton keresztülpréselt levegő idéz elő. Az énekes előadás közben a rekeszizom- zatát, a torok- és szájizmait használja. Nem más ez, mint kéthangú torokéneklés. Műfaj szerint az éneklés két csoportra oszlik: a lírai éneklésre és a harhirára. A harhira mongolul fekete darut jelent. Eredete: az ember megpróbálta ellesni a fekete darvak hangját. A lírai hőmij polifónikus szólóéneklés - különleges csúcsteljesítmény. Vannak zenetudósok, akik úgy vélik, a hőmij a fütyülésből alakult ki. Valószínűleg nekik van igazuk, hiszen az ember már eszmélése kezdetén igyekezett utánozni a természet, a szél, a víz, a madarak és az állatok hangjait. Nem Mongólia az egyetlen hely, ahol a hőmijnek hagyományai vannak. A Szovjetunióban a Tuvai Autonóm Köztársaságban és Baskíriában is sokan ismerik és gyakorolják ezt az éneklési módot, de akadnak hőmij énekesek Tibetben és India északnyugati részén is. Már a második sikeres szívátültetést hajtotta végre dr. Ludmil Bojadzsiev irányításával a Bolgár Orvostudományi Akadémia szófiai Szív- és Érsebészeti Klinikájának transzplantáló orvoscsoportja. A több órás műtétet a 34 éves Sztan- cso Ivanov-Vlajkov mozdonyvezetőn végezték, aki kóros szívischaemia (a vér szívbejutásának akadályoztatása) miatt került életveszélyes állapotban a klinikára. A fiatal Sztara Zagora-i mozdonyvezető korábban már szív- infarktust élt át, s több alkalommal a klinikai halálból hozták vissza kezelőorvosai. Az átültetés indokolt volt, s miután megfelelő donorra találtak, az operációt levezették Borisz Misev, Atanasz Todorov és Gencso Nacsev szívsebészek asszisztenciájával. A beteg állapota több mint kielégítő, minden remény megvan arra, hogy éppúgy gyógyultan hagyja el a klinikát, mint a 11 éves Ivan Sza- rafszki, aki a nyáron esett át szívtranszplantáción, s ma már teljesen egészséges. A szívátültetéssel egy időben két vesetranszplantációra is sor került az intézetben. A krónikus veseelégtelenségben szenvedő betegek életét már csak folyamatos vércserével tudták fenntartani. A szív és a vese egy közúti balesetben elhalálozott 19 éves fiatalembertől származott. Pozsony Korszerűsítik a dunai kikötőt A pozsonyi dunai kikötő új medencéje Üreredmények a Földön VEGA UTÂN APEX Jövő év áprilisában lesz húszesztendős az Interkozmosz a szocialista országok űrkutatási együttműködése. Visszatekintve a múltra, kétséget kizáróan állítható: az Interkozmosz sokat tett a világűr meghódításáért. Egyúttal segítette a tagországok technikai, technológiai fejlődését. Hiszen a kozmikus technika, az űrkísérletek tapasztalatait valamennyi résztvevő jól hasznosíthatja itt a Földön. A mi szempontunkból különösen előnyösnek mondható az együttműködés. Az Interkozmosz kitágította a magyar szakemberek lehetőségét, teret adott egy egészen újfajta fejlesztésnek, kutatásnak. A mérnökök elsődlegesen szellemi munkájukat adják a programok eredményes megvalósulásához. Már több szputnyikon, űrhajón, geofizikai rakétán vizsgáztak kitűnőre a magyar űrkutatási műszerek és szakemberek. Eddigi munkáik, feladataik csúcsa azonban a Vega-program volt. Úgy is fogalmazhatnánk, húszesztendős tapasztalat összegződött a Vénusz bolygó és a Hal- ley-üstökös vizsgálatára indított szondákban. (A szonda neve egyébként orosz elnevezésének kezdő szótagjaiból született.) Bár ez nem kimondottan az Interkozmoszon belül valósult meg, hiszen a szocialista országokon kívül részt vettek benne francia, amerikai és osztrák szakértők is. Ma már tudjuk: sikeres volt a nagyszabású vállalkozás, noha az információk, az adatok feldolgozása jövő év elején fejeződik be. Számos magyar kutató-fejlesztő szakember és intézet kapott feladatot a programban. A Budapesti Műszaki Egyetem űrkutató csoportja rendkívül büszke arra, hogy az általuk kifejlesztett és elkészített műszerek, adatgyűjtő-és tápegységek hiba nélkül működtek a program befejeztéig. Már új feladatokat kell megoldani az űrkutató csoportnak, de a beszélgetések során minduntalan visszatérnek a Vega-programra. Nem mintha a jelenlegi munkájuk kisebb értékű volna, csakhát a Vénusz bolygóra és a Halley-üstö- kösre irányuló kutatás az eddigi legnagyobb próbatétel volt számukra. Az ott szerzett tapasztalatokat már ma hasznosítani tudják. Mindjárt az első önálló magyar kísérletnél, a SAS-nál. Ez voltaképpen egy jellemző és mintavevő berendezés (angol nevének kezdőbetűiből született a SAS szó), amely azt vizsgálja, hogy a légtérbe kijutó, és onnan visszatérő alacsony frekvenciájú rádióhullámok miként változnak és módosulnak a különböző légköri tartományokban. A SAS-tól a Föld körüli térség jobb megismerését remélik a kutatók, a tapasztalatokat a későbbiekben egyrészt a távközlésben, másrészt a polgári repülésben tudják majd hasznosítani. A SAS és az űrkutató csoport új fedélzeti adatgyűjtő rendszere, az ODCS az Aktív és az Apex nevű műholdakon vizsgáznak majd. Az ODCS érdekessége, hogy bármelyik műholdra telepíthető, s egyidejűleg akár tíz kísérlet is rákapcsolható. Sőt, a kötelező előírások betartása mellett, a tagországokból tehát a Földről átprogramozható a rendszer, és új szoftver indítható az adatgyűjtőn. A SAS-nál és az ODCS-nál alapvető követelmény az úgynevezett gyors adatátvitel. A földi vevőberendezésnek egy másodperc alatt az eddigi adatok tízszeresét kell továbbítania a feldolgozást végző számítógéphez. Egészen leegyszerűsítve a dolgokat ez annyi, mintha másodpercenként százezer igen-nem válasz hangzana el. Bár a vevőberendezés még nem készült el, Csehszlovákia máris érdeklődik utána. Miután az Interkozmosz tagállamai egyeztetett munkamegosztás alapján végzik kísérleteiket, a magyar szakembered jól hasznosíthatnák az északi szomszédainknál készülő - más frekvencián, más sebességgel dolgozó - vevőberendezést. így tehát a kölcsönös érdekek és előnyök szem előtt tartásával valószínűleg megállapodás születik a berendezések cseréjéről. És most ismét egy újdonságról. Az első magyar rádióméterről. Ez a mikrohul- lámú-vevő repülőgépre vagy műholdra telepítve alkalmas a talaj nedvességtartalmának vizsgálatára. Az adatok birtokában pontos viztér- kép készülhet, optimalizálható az öntözés. Vagyis védekezhetünk az aszály ellen. Meghatározható vele a vízkészlet nagysága, csatornák, töltések, tározók hibái. Ezt a módszert, a távérzékelést széles körben még külföldön sem igen alkalmazták mostanáig. A magyar szakemberek munkáját nehezíti, hogy az adatfeldolgozásra alkalmas, a vibrációs és a mechanikai rezgésekkel szemben védett fedélzeti komputer embargós cikk. így áthidalható megoldást kell kidolgoznia az űrkutató csoportnak. Feladatuk tehát igazán izgalmasnak mondható. A végeredményről majd beszámolunk. Az bizonyos, „nem dobják be a törülközőt”, kapcsolatot teremtettek egy Moszkvában székelő intézettel, amely 15 esztendeje foglalkozik mikrohullámú távérzékeléssel. Az űrkutató csoport azt tervezi, hogy tőlük vásárolnák meg a feldolgozó programcsomagot, a szoftvert, amely elősegítené egy komplett rendszer létrejöttét. A műegyetemi szakemberek elképzelését az OMFB, az Országos Műszaki-Fejlesztési Bizottság is támogatja. A szovjet árajánlatot október végére várják Budapesten. Az eddigiekhez kiegészítésül el kell még mondani, hogy valamennyi repülőgép, illetve a műhold fedélzeti tápegységét, amely állandó feszültséget biztosít a berendezések működéséhez, szintén az űrkutató csoportban készítik el. Mint a Vega-programban, most is többszörös biztonságra törekednek; ugyanúgy figyelemmel kell lenniük arra, hogy az űrben speciális, a földi körülményektől eltérő környezetben kell majd a berendezéseknek „élni” és működni. Négy KGST-tagállam - a Szovjetunió, Magyarország, Bulgária és Csehszlovákia - számára a dunai nemzetközi víziút jelentősége tovább nőtt az Interlichter nevű nemzetközi víziforgalmi vállalat létrejöttével. Új, hatékonyabb szállítási módot vezettek be, az árucikkeket az úszó konténerekből - az úgynevezett lichte- rekből - nem rakják át más járműre, hanem közvetlenül azokon szállítják például Vietnamból vagy Indiából mondjuk Csehszlovákiába. A Dunán a lichter- szerelvényt vontatóhajó húzza, míg a tengeren nagy tengerjáróhajók veszik át ezt a feladatot. Közvetlen kapcsolat Dél-Ázsiával Az Interlichter Vállalat közvetítésével ma már a dunai kikötők közvetlen ösz- szeköttetésben vannak Közép- és Dél- Ázsia országainak kikötőivel. Pozsonyból gépkocsikkal, gépekkel, gyógyszer- ipari készítményekkel vagy cipővel megrakott lichterek indulnak Phnom Penhbe, Bombayba, Karacsiba... így nagyobbak a dunai kikötők kapacitásának növelése és korszerűsítése iránti követelmények is. Csehszlovákiában a legnagyobb változások a pozsonyi kikötőt érintik. A szakaszos építési tervek 2000-ig szólnak. A kikötő átépítési és korszerűsítési munkálatainak befejezése után a jelenlegi 2 és félmillió tonna árukapacitás évi 6 millió tonnára növekszik. Távlati tervek A dunai kikötők fejlesztésével kapcsolatos megfontolások során - mondja S. Durcek, az Állami Hajózási Igazgatóság igazgatója, - természetesen foglalkozunk a vízi szállítás hosszú távú perspektívájával is. Számolunk például a Duna és a Labe összekötésével, valamint a Duna-Majna-Rajna közötti csatorna terTermészeti jelzése a A Szovjetunióban a világon elsőként dolgozták ki és alkalmazzák sikeresen az ország területének gyorsított geológiai tanulmányozását szolgáló technológiát. Az új rendszer azoknak az adatoknak a komplex alkalmazásán alapul, amelyeket az űrtechnika és a légi fényképezés szolgáltat. Ez a kutatási módszer lehetővé teszi különféle geológiai információk operatív beszerzését nagy kiterjedésű területekre vonatkozóan, beleértve a nehezen megközelíthető vidékeket, valamint az ásványkincsek kutatása szempontjából perspektivikus területek kiválasztását. A munkaigényes földfelszíni geológiai munkálatok csökkentésének révén az vével is. Ezért a pozsonyi kikötő fejlesztési tervezete is nyitott maradt, hogy rugalmasan reagálhassunk a mindenkori követelményekre. A legközelebbi évek feladata a többi között a Csehszlovákiában gyártott nehéz reaktoredények szállításainak biztosítása, a kamion-utánfutók részleges vízi szállítási lehetőségeinek megoldása. Az új pozsonyi kikötő eddig felépült legfontosabb része a nagy, 700x240 méteres medence. Most épül két nagy- kapacitású darupálya a különlegesen nehéz és nagyméretű árucikkek - például hengerlőpadok vagy a már említett reaktoredények - mozgatására. A medencék partjai az egykor rézsútos partok helyett ma merőlegesen épülnek, ami egyszerűsíti a vízi járművek manőverezését, s így csökken a kikötőben való tartózkodásuk ideje is. Környezetvédő medence Előkészületben van egy másik építkezés is; az ásványi olajok átrakodóhelye, aminek környezetvédelmi szempontból is igen nagy a jelentősége. Mostanáig a bratislavai Slovnaft készítményeit közvetlenül a Duna szabad partjain álló hajókba szállították. így előfordulhatott, hogy a csövezet esetleges megsérülése során bizonyos mennyiségű olaj kiszivárgott. Az új átrakóhely zárt medencében lesz gondosan elszigetelve a folyó vizétől, s így esetleges sérülés esetében is ki lehet küszöbölni a folyó szennyeződését. A pozsonyi, valamint a komárnoi kikötő átépítésének nemzetközi jelentősége tovább növeszik a Bős-nagymarosi épülő vízmű befejezése után. A Pozsony és Komárno közötti szakaszon megnövekszik és stabilizálódik a Duna hajózási szintje, ami lehetővé teszi nagyobb merülési hajók közlekedését. MIROSLAVA KODOZSOVÁ erőforrások világűrből állam az elkövetkezendő öt év folyamán több tízmillió rubelt fog megtakarítani. Az új módszerrel történő előrejelzés eredményességét példázzák a keletszibériai, a kazahsztáni és a szovjet közép-ázsiai olyan területek felkutatása, amelyek a színes és ritka fémek kutatásának szempontjából perspektivikusak, valamint azok a Kaszpi-tenger melletti területek, ahol a szakemberek feltételezése szerint kőolaj- és földgázlelőhelyekre lehetne bukkanni. A szovjet geológiai szervezetek több mint felét hasznosítják azoknak a fény- képfelvételeknek, amelyek az űrszerkezetekről érkeznek be és amelyeket a Föld természeti erőforrásainak tanulmányozása céljából készítettek. Az űrkutató csoport nagyfrekvenciás laborja Balogh László és Szabó József tudományos segédmunkatársak egy elkészült berendezést tesztelnek
