Tolna Megyei Népújság, 1986. július (36. évfolyam, 153-179. szám)

1986-07-14 / 164. szám

19M>. július 14.

'NÉPÚJSÁG 5

Sokáig beszédtéma volt a péntek délutáni nyitószám, a 122 km-es mezönyverseny. Egy nagyon nehéz szakaszt kéllett legyűrni a versenyzőknek a Szekszárd—Kölesd —Gyünk—Hőgyélsz—Kurd— Lengyel—Bonyhád—Szállka —Szekszárd útvonalon. Ke- rriény kaiptatók keserít ették' meg a versenyzők életét mindvégig. A kísérőkocsiból megpróbáltuk megsarcolni : vajon hány kilométerre rúg a hegyes szakasz? — s abban állapodtunk meg, hogy legalább egy húszas. Nos. ennek ellenére vagy talán éppen ezért kalapot emelhetünk a fiúknak ,akik minid, végig — szinte kivétel nélkül— állták a sarat és 41,04 km/óra átlagsebességet

produkálva igencsak emlékezetessé tették a versenyt.

Brska a „hegyfaló”

Másnap reggel kissé pironkodva lapoztunk bele az eredményeket rögzítő jegyzőkönyvbe, ugyanis az első tíz között nem találtunk magyar versenyzőt. Most a hegyen, a 2 km-es egyenkénti indítású viadalon adják majd alább is a külföldiek — vélekedtünk így tab- ben is, itt sikerül valamelyest törleszteni a magyar fiúknak adósságukból. De nem így történt, NDK-beli testvévárosunik, Karl-Marx- Stadt színeiben rajthoz álló Jörg Stein az elején ugratott le a Garay téren fel-* állított depóról és 4:24,00-ás idejével hosszú időn keresztül vezette a listát. A maA szekszárdiak erőssége, Sajó‘Péter

XII. Gemenc! Nagydíj

Kettős erfurti siker

Külföldi fölény mindhárom napon

A hegyi verseny Tajtja

Vojtek‘Brska útban a szakaszgyőzelem felé

gyarok négy és tél perc körüli idővel értek fel a Kálvária-tetőre. amivel nem sok vizet zavartak. Kíváncsiak voltunk a már az előző napon is a mezőnnyel lépést tartó szekszárdiak vitéZfce- désére, akik a hegyi verSe- nyéken általában kirukkolnak. Nos, Schneider Konrád vezető edzőnek kezdetben nem kis bosszúságot okoztak azzal, hogy a Garay téren nem álltak be a sorba a többiek közé, hanem versenybírói, nézői segédlettel úgy- kellett megkeresgélni őket a tömegben. így fordulhatott elő, hogy Auth legalább ti* másodpercest!) késéssel rajtolt, s ami áz „érdekes’^ — majdnem a taxiállomás környékéről. Aztán némi gyógyírt jelentett, hogy Jávor Péter, Kasza Zoltán és Újvári Balázs olyan eredményt produkált, hogy éltek még a szekszárdi remények. Hogy ebben a nagy mezőnyben mi'k ezek? — azt hallják'a vezető edzőtől.

— Az első hat között akarunk végezni, s ebhez az kell, hogy minden szakaszon bőven a mezőny első felében legyünk.

Steinnek a fentebb már említett idejét előbb két magyar fiú, a csepeli Zámbori és a hazai publikum naigy örömére, a szekszárdi, Sajó veszélyeztette. Ez utóbbi — ‘ minden erőt kiadva magából — 4:21,45-ös időt futott, ami a végelszámolásnál az igen előkelő nyolcadik helyre volt jó, amivel a szekszárdiak első embere nagyot lendített csapata széké, rén.

Már-már úgy tűnt, hogy NDK-s siker születik, amikor utolsónak legurult a depóról a Gemenci Nagydíj tavalyi összetett győztese, Brska. Ahogy mondani szobás: nemcsak jött, látott, hanem megint győzött is mégpedig új pályacsúccsal. „Sze. rétem az emelkedőket, ez az utolsó 200 méter &z én vigyozelém pillanatában • a csehszlovák versenyző.”

A H. szakasz végeredménye:

1. Vojtek Brska (Bubnica) 4:20,22. 2. Jörg Stein (Karl- Marx-Stadt) 4:24,20, 3. Höl- ger Müller (Karl-Marx- Stadt) 4:24,25. Csapatban : I. Dúbnica, 2. Karl-Marx-Stadt,

3. Csepel I.

Szélvészgyors

NDK-sok

Eddig is rendre ott láttuk az NDK-s klubok illusztris képviselőit az élbolyban, de az utolsó pillanatokban a csehszlovákok mindig kiénekelték a szájukból a sajtot. Lám, lám pályások — igaz többen világbajnoki helyezettek, Haueisen pedig kétszeres világbajnok —, de nem idegen tőlük az országút, náluk nincs akkora szakadék a két szakág között, mint nálunk. És szombat este eljött az ő világuk, a pályás kvalitásokat igénvlő bri- tér.iumverseny villanyfénynél, a szokásos ünnepi ka- valkád díszkíséretében. Több külföldi klub is fogadkozott, hogy az NDK-sok után az ő versenyzőik következnek. A jó képességű versenyzőket felvonultató Culbaricki Beograd edzője különösebb kertelés nélkül kijelentette: „Dobogóra várom valamelyik versenyzőmet.”

A várakozásnak megfelelően robbantottak az NDK- sok. Az ötkörönkénti rész- hajrákat teljesen kisajátították maguknak. Olyan előnyük volt, ami még versenyzőknek sose a kritériumverseny történetében. „Keperke- désük”, bámulatos gyorsasági állóképességük óriási motiváció volt a szétdaraboló- dott üldözőboly tagjainak számára. Nos, a szürke eminenciások már csak a biciklis becsvágyból kipréseltek magukból mindent, ami kipréselhető volt. így szédületes menés volt, érezni lehetett, hogy a zárással most kilenc órán jóval belül leszünk. Egyszer csak a német egyhangúságba a verseny vége felé egv fide színfolt tört be. Körök teltek el amíg kinyomoztuk, hogy a pécsiek kitűnősége, Hirth József az, aki befészkelte magát két német közé csaknem fél percet ráverve az üldözőkre. A szimpatikus pécsi sportember — ki tudja h onnét erőt merítve — lépést tudott tartani a „villámkerekekkel”, s a magyar mundér becsületét is megmentve az est igen kellemes meglepetését okozva a harmadik helyen ért célba. Mivel ez eddig is nagyszerű összteljesítményt nyújtott, az utolsó szakasz előtt feltornázta magát az igen előkelő második helyre az összetettben. A III. szakasz végeredménye. Egyéni: 1.

Benndt Ditter (NDK válogatott) 56,38, 2. Holger Müller (Karl-Marx-Stadt), 56:38, 3. Hirth József (PMSC) 56:30.

Csapat: 1. Kárl-Marx-Stadt 2:52:38, 2. PMSC 2:52:58, 3. Dubnica 2:53:41. I—III. szakasz egyéni összetett eredménye: 1. Holger Müller

(Kanl-Marx-Stadt), 2. Hirth József (PMSC) 3:59:36, 3. Berndt Ditter (NDK válogatott) 3:59:50. Csapat: 1. Dúb- niüa (csehszlovák) 12:0158,

2. PMSC 12:02:28, 3. Novisad 12:03:09.

Papírforma a záröszakiszon is

Három igazán embert próbáló szakasz után a befejező etapon 192 kilométeres „tolnai barangolás” várt a mezőnyre a záró napon. Aa élmezőny eddigi tagjai közül a kritériumversenyen többen is csődöt mondtak, így sokak előtt megcsillant a győzelem lehetősége. A Szekszárd— Várdomb—Zomba—Högyész —Tamási—Nagykónyi—Domútvonalon lezajlott viadalt is külföldi fölény jellemezte. Közel száz kilométer megtétele után még Dombóvár előtt a „változatosság kedvéért” ismét öt német (négy NDK-s és egy NSZX- beli) bringás megszökött a mezőnytől, előnyük nőttön- nőtt (több mint öt perccel az üldözőboly előtt jártak), igy nagy előnyök jóvoltából egymás között döntötték el a helyezéséket. Megint a hajrá hajrájára maradt a döntés, az utolsó száz méteren sprintéit a Turbine Erfurt»kere- kese, Jörg Windorf bizonyult a leggyorsabbnak és ezzel a remek teljesítménnyel nemcsak a szakaszgyőzelem, hanem a Gemenci Nagydíj egyéni győztese is lett. A többi NDK-beli versenyző is az utolsó szakaszon nyújtott teljesítményével biztosította be az összetettben is a dobogós helyezést. A negyedik szakasz végeredménye: X.

Jörg Windorf (Turbine Erfurt) 4:34:13, 2. Roland Henning (NDK válogatott) 4:34:13, 3. Thorauf Reitter (Karl-Marx-Stadt) 4:34:13. Csapatban; 1. Erfurt (NDK) 13:49:29, 2. Frankfurt (NSZK) 13:49:29, 3. Karl-Marx-Stadt (NDK) 13:50:02. A Semenci Nagydíj végeredménye: Egyéniben: 1. Jörg Windorf (Erfurt) 8:35:05, 2. Roland

Henning (NDK válogatott) 8:35:09, 3. Thorauf Reitter (Karl-Marx-Stadt) 8:35:24. Csapatban: 1. Turbine Erfurt (NDK), 25:52:50, 2. Frankfurt (NSZK) 25:53:39, 3. Dubni- ca (csehszlovák) 25:54:52.

A kritériumverseny vezető triója: a győztes Berndt Ditter még a harmadik helyen

A zászlófelvonás a Liszt Fe renc téren