Tolna Megyei Népújság, 1985. július (35. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-26 / 174. szám
AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA XXXV. évfolyam, 114. szám. ÁRA: 1,80 Ft 1985. július 26., péntek. Mai számunkból OLYAN A PIAC, MINT AZ ELSŐ BALOZŐ LÁNY (3. old.) TÉRKÉP A TALAJRÓL (3. old.) AZ SZMT ELNÖKSÉGE ALLÄSFOGLALÄSA (4. old.) OLVASÓSZOLGALAT NYUGDÍJASOK ÉS A GYÄR (4. old.) Hogyan fejlődik a közlekedés 7 Sokszor elhangzik mostanában, hogy igyekeznünk kel) közösen gondolkozni vagy — népszerűbben — törjük együttesen a fejünket a következő évek, évtizedek teendőin. .Erre szólította — vagy inkább kérte — fel hallgatóit a közlekedési miniszter is a Mérnöktovábbképző Intézetben tartott előadása során. A téma nagyon is közérdekű: a magyar közlekedés jelene és közeljövője, a hatodik és a hetedik ötéves tervidőszakban. Ismeretes, hogy a XIII. pártkongresszus itt is kijelölte a teendőket: „A közlekedés fejlesztése tartson lépést a tervvel, a lakosság szükségleteivel... A közlekedési hálózat korszerűsítésénél előnyben kell részesíteni a felújítást, a forgalom bővítéséhez nélkülözhetetlen fejlesztéseket.” A párt legfelsőbb fóruma — hivatásához híven — csak a legfontosabb fejlesztési irányokat jelölhette meg, a részletek kimunkálása, az -arányos tervkoncepció kidolgozása már a szakemberekre vár. Ennek egyik állomása volt a Mérnöktovábbképző Intézetben rendezett vita is. A tervkoncepció — mindvégig erről lesz szó, hiszen a hetedik ötéves tervet, így a közlekedés ötéves programját sem fogadták még el — a várakozásnak megfelelően kiemelt szerepet szán a vasútnak. A vasút összteljesítményét 5—‘10, személyszállítási kapacitását 2—3 százalékkal kell emelni. Ehhez természetesen hozzátartozik, hogy a vasút korszerűsítését folytatni kell — ha nem is olyan ütemben, mint amilyenről a korábbi, távlati tervekben volt szó. öt év alatt 1300 kilométer pályarekonstrukciónak kell elkészülnie, ami — bár önmagában tiszteletre méltó szám — mindössze a fele annak, amennyire szükség volna. Többre csak akkor telik, ha jelentősen javulnak gazdasági viszonyaink. Mégis lesznek új vonalak is, a tervek szerint 80—90 kilométer hosszúságban. További 40 kilométeren épül meg a második sínpár. Ami viszont igen jelentős: 350—400 kilométeren készül el a vasútvonalak villamosítása. Bár a magyar vasutak biztonságára eddig sem volt sok panasz — ez azonban jórészt a vasutasok lelkiismeretes munkájának volt köszönhető, és kevésbé a berendezéseknek. A következő öt évben további vonalakon szerelnek fel biztosító berendezéseket, és automatizálják Budapest—Ferencváros, és a miskolci rendezőpályaudvar forgalmát. Folytatódik a peronépítési program végrehajtása. Köztudott, hogy ez elsősorban az utasok biztonságát szolgálja. Mind több pályaudvaron illetve vasútállomáson lehet rriajd a bent álló vonatok kerülgetése nélkül az állomásépülethez, és onnan a várt vonathoz eljutni. Korszerűbb mozdonyok repítik majd a személy-, és vontatják a tehervonatokat. 1990-ig 40 darab V 63, és 45 darab V 46 sorszámú, nagy teljesítményű villanymozdonyt állítanak forgalomba. Ehhez járul még 60 villamos-motorvonat — ha a működéSképességi próbán beválik. S hogy a kocsipark se maradjon le még jobban — 20 olyan korszerű személyszállító kocsit vásárol a MÁV, amely alkalmas nemzetközi forgalomra. Helye volna többnek is, de a rendelkezésre álló ösz- szegből elsősorban a selejtezésre nagyon is megérett kocsikat kell pótolni. A tehervagonoknál sem jobb a helyzet: 1500—2000 darabot állítanak forgalomba, de ez csak a szinten tartáshoz elegendő. Egyértelműen a tömegközlekedés élvez elsőbbséget az egyénivel szemben. Ez azonban korántsem jelenti azt, hogy ne fejlődne a személygépkocsi-állomány, s ezen beliül a személyi tulajdonban lévő kocsik száma ne emelkednék tovább. Előreláthatólag 1,8 millió magyar rendszámú személygépkocsi fut majd a hetedik ötéves terv végén a hazai utakon, ami egynegyedével több a jelenleginél. Kevésbé örvendetes viszont, hogy a beérkező új kocsikkal csak a legrégibbek egy részét lehet pótolni — vagyis tovább öregszik gépkocsiparkunk. öt év alatt 13—20 százalékkal — tehát igen jelentősen — növekednie kell a belvízi hajózás teljesítőképességének. Ehhez korszerűsítik a folyami hajóállományt. A tengereket járó magyar hajóknál csak a jelenlegi szint tartása a cél. Mindehhez az előző ( a mostani) ötéves tervidőszakénál több mint kétszerte nagyobb összegre van szükség. Nem kis összegbe kerül az sem, hogy tovább folytatódik a Ferihegyi repülőtér korszerűsítése a következő években, most a régi le- és felszállópálya, a forgalmi előtér és a gurulóautók felújítása következik. Nagy szükség van erre, hiszen ezeken a csöveken érkezik az olaj és a földgáz, ugyancsak ezeken továbbít, ják mindkettőt az ország különböző részeibe, városokba és falvakba, s — nem utolsósorban — tranzitforgalmuk is lesz a csöveknek. Bár, mint mondottuk, egyelőre csak tervkoncepcióról van szó, nem pedig a közlekedés ötéves tervéről (ennek elfogadására is az országgyűlés lesz majd hivatott), már a felsoroltakból is kiviláglik: kevesebb beruházásra nyílik lehetőségünk, mint amennyit megvalósítani szerettünk volna. De még így is kétségtelen az előrehaladás, a fejlődés. Közlekedésünk észrevehetően korszerűbb, biztonságosabb és kényelmesebb lesz öt év múlva, mint napjainkban. VÁRKONY1 ENDRE Kádár János találkozója Hans-Jochen Vogellei Kádár János és Hans-Jochen Vogel. (Telefotó) A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának meghívására csütörtökön Budapestre érkezett Hans-Jochen Vogel, a Német Szociáldemokrata Párt (SPD) elnökhelyettese, az SPD parlamenti csoportjának elnöke. Kíséretében van: dr. Erich Wolfram képviselő, Magdalene Hoff Európai parlamenti képviselő és Eugen Selbmann, külpolitikai tanácsadó. Az SPD küldöttségét Szűrös Mátyás, az MSZMP KB titkára fogadta a Ferihegyi repülőtéren. Jelen volt Ernst- Friedrich Jung, az NSZK budapesti nagykövete is. Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt főtitkára csütörtökön délután az MSZMP KB székházában találkozott Hans-Jochen Vo- gellal. A szívélyes, baráti légkörű találkozón véleménycserét folytattak a nemzetközi helyzet néhány időszerű kérdéséről. Állást foglaltak a fegyverkezési verseny megfékezése és az enyhülési folyamat eredményeinek megőrzése mellett. Hangsúlyozták. hogy ennek érdekében szükség van a különböző társadalmi rendszerű államok, illetve a különböző, mindenekelőtt a kommunista és szociáldemokrata pártok közötti párbeszéd folytatására. Megállapodtak abban, hogy az MSZMP és az SPD parlamenti csoportja közös munkacsoportot alakít a kelet—nyugati gazdasági együttműködés kérdéseinek tanulmányozására. A Szovjetunió szeretné meggátolni a világűr militarizálását Teljes mértékben lehetséges a világűr militarizálásá- nak megakadályozása, ehhez azonban mindkét fél politikai akaratára szükség van. A Szovjetunió részéről megvan ez az akarat. Az Egyesült Államoknak felül kell vizsgálnia jelenlegi, nem építőjellegű álláspontját a világűr militarizálásával kapcsolatban, és jóhiszeműen kell megközelítenie azt a kérdéskomplexumot, amelyet a genfi tárgyalásokon kell megvitatni és ott is kell dönteni róluk — mondotta a világűr militarizálása megakadályozásának kérdéseiről csütörtökön Moszkvában tartott sajtóértekezletén Juli j Kvicinszkij különleges megbízatású nagykövet, a genfi tárgyalásokon a világűr militarizálásának megakadályozásával foglalkozó szovjet tárgyalócsoport vezetője. A sajtóértekezleten Kvicinszkij kifejtette: a „stratégiai védelmi kezdeményezés ' néven ismertté vált amerikai űrfegyverkezési terv megvalósításával az emberi(Folytatás a 2. oldalon) Magyar-bolgár tárgyalások Faluvégi Lajos, a Minisztertanács elnökhelyettese, az Országos Tervhivatal elnöke és Sztanis Bonev, a Bolgár Népköztársaság miniszterel- nök-helyeftese, az Állami Tervbizottság elnöke július 24—25-én Budapesten tárgyalásokat folytatott az 1986 —90. évekre szóló népgazdasági tervek egyeztetéséről. A következő ötéves tervidőszak népgazdasági terveinek közel két éve tartó egyeztetése során a gazdaságpolitikai és iparfejlesztési célok figyelembevételével összehangolták azokat az együttműködési lehetőségeket, amelyek elősegítik a két ország előtt álló feladatok hatékonyabb é.s eredményesebb megvalósítását. A tervegyeztetés eredményeként létrejöttek a kölcsönös áruszállítások folyamatos növelésének lehetőségei. A tárgyalások befejeztével Faluvégi Lajos és Sztanis Bonev az Országházban aláírta a záró jegyzőkönyvet. Az aláírásnál jelen volt Marjai József, a Miniszter- tanács elnökhelyettese is. Ezt követően Lázár György, a Minisztertanács elnöke fogadta Sztanis Bonevet. A találkozón részt vett Faluvégi Lajos és Grigori Pangelov köveltanácsos, a Bolgár Népköztársaság budapesti nagykövetségének ideiglenes ügyvivője. Az esti órákban a bolgár miniszterelnök-helyettes és kísérete elutazott Budapestről. Folyik a búzaaratás Hiánycikkek vannak, de konbájnmotorokbó! kielégítő a készlet A megyei tanács illetékes osztályának összesítő jelentése a július 23-i állapotot rögzíti. Némi számolással szinte pontosan következtethetünk a mai helyzetre, amikor ez az írás napvilágot lát. Az elmúlt héten a búza aratását két alkalommal is akadályozta, szerencsére rövid időre, az eső. E zavaró körülménytől eltekintve, fegyelmezett és gondos munka folyt ás folyik a megyében. A repce és a borsó — ahogy várható volt — a búzaaratás félidejében vált kombájnéretté. Ez bizonyos teljesítőképességet elvont a búza betakarításától. Egyébként a legfontosabb kenyér- gabona terméskilátásai továbbra is biztatóak. / Július 20-ig az összes kalász« területnek 54 százalékát takarították be a megyében, a szalmabetakarítás készenléti foka ebben az időben harminc, a bálázásé 26 százalékos volt. Az őszi káposztarepce területe a megyében 1442 hektár. Ennek az említett időpontig 62 százalékát aratták le, a magborsó 5336 hektáros területéből pedig 1926 hektáron végeztek. A nyári talajmunkákat az előirányzott terület 21 százalékán végezték el, a másod- es tarlóvetések készenléti foka 88 százalék volt. Ezen belül a zöldségek területe 157 hektár, amely az előirányzatnak 106 százaléka. Még egyszer hangsúlyozzuk. mindez harum-öt nappal ezelőtti állapotot jelent, a szakemberek azonban ki tudják számítani, hogy a zavartalan ütem mellett mára mi a tényleges helyzet. A KSZE és az Agroker. az aratási ügyelet folyamán. :i főbb igényeket ki tudja elégíteni Hiánycikkek, sajnos. az idén is vannak. így a következő alkatrészekből: gumiköpenyek, tömlők, csapágyak, láncok, ékszíjak elsősorban E-kombájnokhoz, az íMTZ-be pedig differenciál- mű-tengely. Kombájnmotorokból megfelelő a készlet, ki tudják elégíténi az igényeket. A gabon ilorgalmi a megyében 26 átvevőhelyen veszi át a terményt. Július 25- ig 130 ezer tonna búza és nyolcezer tonna árpa érkezett a felvevőhelyekre. Néhány malomban már idei búzát is kevernek az őrölni- való közé. A decsi termelőszövetkezetből megérkezett a búza a sze kszárdi gabonasilóhoz
