Tolna Megyei Népújság, 1984. május (34. évfolyam, 102-126. szám)

1984-05-12 / 110. szám

©KÉPÚJSÁG 1984. május 12. Jugoszlávia A r m|// Az ujjaepulo Dubrovnik öt évvel a legutóbbi föld­rengés után Dubrovnik még mia is hatalmas építkezési te­rületnek számít. A régi vá­rosmaghoz tartozó műemlék­Í épületekből eddig 50 ezer tonna törmeléket távolította r él, s legalább ennyti beton- vasat és más korszerű építő­anyagot építettek be. Határidőn belül sikerül el. végezni a hercegi palota, a székesegyház, a Szent János erőd, a községi képviselő-tes. tüleit és a középiskola épüle­tének a restaurálását. Ezek­nél az épületeknél a gyűjtő- tavaik és a vízi erőművek gátjainál használatos védél. mi intézkedéseket és kon­strukciós megoldásokat alkal­maztak. A hercegi .palota, a I községi képviselő-testület épülete és a Szent János erőd falait a mellettük álló épületeik falsától elválasztot­ták mégpedig azért, hogy egy I újabb földrengés esetén ol­dalról semmilyen ütést ne kapjanak. Az épületek alapjaiba és falaiba több ezer tonna be- tonvasat építettek be. Min. .den a régi helyére került, s a város máris visszanyerte régi arculatát, az új épületek viszont sokkal szilárdabbak és biztonságosabbak. Az építkezésekkel egy idő­ben régészeti kutatások is folynak, s a város alapításá­nak idejéből származó lele­tek kerültek elő. Ezek közül a legértékesebb az a VI. szá­zadban épült székesegyház, amely a felszínen lévő dóm alatt rejtőzött A földrengéskárok elbán fására 1983 végéig 980 millió dinárt költötték. A további, akban a munkálatok meg. gyorsítását segíti a várható UNESCO-támogatás. Lengyel kisautógyár Sikerek, gondok, tervek... A kis Polski Fiatok a szerelőszalagon A hetvenes években az el­sősorban idegenforgalmi érté­keiről és több mint kétszáz éves ipari hagyományairól ismert Beszkid-hegység Len­gyelország leglendületesebben fejlődő járműipari központ­jává lépett elő. Az itt felé­pült autógyárnak 11 üzem­egysége és mintegy 30 000 dolgozója van. A Bielsko-Bi- alában és Tychyben működő üzemek legjobb éveiben a szerelőszalagokról naponta 800 gépkocsi — évente ne­gyedmillió! — került le. A tervezettnél egy évvel korábban, 1976-ban kezdődött a Fiat 126 p kiskocsi export­ja. Egy évvel később hozzá­láttak az új motor széria- gyártásához, kidolgozták a kis Fiatok komfortosabb modell­jeit, valamint a rokkantak számára konstruált gépko­csit. A Fiat 126 p egymillio- modik hajtóművét 1979 janu. árjában gyártották le, s ugyanez év májusában —két esztendővel a kitűzött határ­idő előtt — ennek exportjával törlesztették a gyár építésére felvett hitel utolsó részletét is. A milliomodik gépkocsi 1980-ban került le a szerelő- szalagról. Külföldre eddig 112 000 kiskocsit adtak el. Az üzem — lengyel nevén az FSM — története azonban nem volt csupán a sikerek sorozata. A nyolcvanas évek elején meginogtak, megsza­kadtak a kooperációs kapcso­latok, élfogyott az alkatré­szek és a részegységek vá­sári ásáhoiz nélkülözhetetlen deviza. Ennek következtében a Fiat 126 p gyártása — amely 1980-ban évi 214 000 darabot tett ki — 1981-ben 150 000-re, 1982-ben 156 000- re csökkent. Az üzem meg­kezdte a harcot a termelés fokozásáért. Av átszervezé­seknek és módosításoknak köszönhetően az elmúlt évben a szerelőszalagról már 187 000 kiskocsi gördült le. s az idei éves tervben már 200 000 darab előállítása sze­repel. Két évvel ezelőtt megkez­dődött a gépkocsi motorjának szerkezeti korszerűsítése, s ennek eredményeképpen 1983-ban az üzemanvagtaka- rékos Fiat 126 pE g'tórtósa is. Ez a kocsitípus 100 km-en 5,5 liter benzint fogyaszt, azaz 1 literrel kevesebbet, mint a korábban gyártott mo­dell. „Az FSM szakemberei — mondja Jerzy Siemia- nowska műszaki és fejleszté­si igazgatóhelyettes — már elkészítették a korszerűbb, az üzemanyagot még takaré­kosabban hasznosító gépko­csi prototípusát. Áramvona­las karosszériája az Opel-Ju- niorra hasonlít, a réginél hosszabb és szélesebb, üzem. anyagfogyaszása 4 liter lesz száz kilométerenként. A je­lenlegi gazdasági nehézségek szükségessé teszik, hogy az üzem megfelelő partnereket találjon, akik átsegítik a gyártás beindításának nehéz­ségein”. A gépkocsigyárban 1982- től aktívan tevékenykedik a szakszervezet. A különböző gyáregységek képviselői lét­rehozták az üzemkombinát szakszervezetét, amely az FSM igazgatóságával megtár. gvalja az egész kollektívát érintő kérdéseket. Brygida Kamel, az üzemi szakszerve­zet titkára a következőket mondja: „Már eddig is szá­mos eredményt értünk el a szakszervezeti munkában. Ki­dolgoztuk a hatékony telje­sítménybérezési rendszert, amit elfogadtak dolgozóink. Üdülőinkben javultak a pihe­nési feltételiek, jó volt a gyer­meküdültetés szervezése, az NDK-val devizamentes üdü­lési cserére vonatkozó megál­lapodást írtunk alá. Ezek a kezdeményezések és a konk­rét eredmények hozzájárul­nak a szakszervezet tekinté­lyének és befolyásának nö­vekedéséhez. Természetesen igen sok még a teendő: a dolgozók lakáshoz juttatásá­nak segítése, az üzemi kultu­rális tevékenység fejlesztése, bérezési kérdések és így to­vább. Az FSM sok külföldi part­nerrel tart fenn kapcsolatot, A megbízható és jó partne­rek közé tartozik Magyaror­szág. Már 1973 júliusában lengyel-magyar kooperációs szerződést írtak alá, amely­nek értelmében a magyar fél az FSM-nek dugattyúkat, hangjelzőket, feszültségsza­bályozókat, ablaktörlőket, gyújtóberendezéseket, s más alkatrészeket szállít. Ezek fe­jében a magyar fél kis Fia­tokat kapott. A kilencéves koonerációs kapcsolatok idő­szakában a magyar gépkocsi­piac több mint 40 ezer kis Polskival gyarapodott. Az idén Magyarországra 4000- nél több kis Fiat érkezik. A kooperációs szerződés két év múlva lejár. Eredményeivel mindkét fél elégedett, s a szerződést a lengyelek továb. bi öt évre szándékoznak meghosszabbítani. Mi több, bővülni fog a Lengyelország­nak szállított termékek kö­re: a kis Polskiknak magyar gyártmányú kormányzáras önindítójuk s a javított vál­tozatú visszapillantó tükrük 652 STANISLAW MOL (Fotó: Interpress — KS) Lakásépítés az NDK-ban A berlini napilapok lakáshirdetés-rovatában albérle­tet senki sem kínál, néhányon viszont keresnek, a leg­több hirdetés azonban csereajánlat. Általában min­denki kisebb lakását cserélné nagyobbra, vagy szeretne magasabb komfortfokozathoz jutni. A Német Demokratikus Köztársaságban megkülön­böztetett jelentőséget tulajdonítanak a lakásépítési programnak, amely előirányozza, hogy 1990-ig az or­szág minden polgárának megfelelő otthont biztosítsa­nak. A tavalyi költségvetésben csaknem tíz milliárd márkát irányoztak elő új lakások építésére, illetve a régiek korszerűsítésére és komfortfokozatuk növelésére. A tavalyi tervet — jelentős anyagmegtakarítással — sikerült túlteljesíteni. A január 19-én közzétett hivata­los statisztikai adatok szerint 1983-ban több mint 122 ezer új lakást adtak át boldog tulajdonosaiknak és csaknem 75 ezret korszerűsítettek. A felújításnak és a komfortfokozat növelésének igen nagy fontossága van, hiszen az NDK lakásállományának nagy része elöregedett, a lakások zöme a múlt század második felében épült. A nagyvárosok szegénynegyedeiben a tőkés iparosí­tás kezdetén építették meg a komfortnélküli bérkaszár­nyákat, ahol a munkások százezrei tengődtek ágyrajá- róként. E nyomortanyákon ismeretlen volt a fürdőszo­ba és emeletenként egy közös WC volt. A múltnak ezt a szomorú örökségét igyekeznek most felszámolni: ta­valy 48 400 lakásba építettek fürdőszobát, 41 800 lakás­ba WC-t és 22 ezer lakásba vezették be a modern fű­tést. Az imponáló ütemű építkezés kétségtelenül nagy ál­dozatokat igényel a lakosságtól, hiszen a ráfordított összegek elkelnének az élet más területein is. Drágul­nak ugyanakkor az építési költségek is, amit az állam takarékossággal, ésszerűbb anyagfelhasználással és az építkezési területek jobb megválasztásával igyekszik el­lensúlyozni. A lakástalanság kétségtelenül nyomasztó gond az NDK-ban is, hiszen a kiutalásra évekig kell várni. (Ber­linben olykor hat-hét évig, vidéken 3-4 évig). A jelent­kezők nem okvetlenül időrendben kerülnek sorra, hanem az illetékes lakóbizottság döntése alapján. A kiutalások hatvan százalékát a munkások kapják, de azokat eleve előnyben részesítik, akik kiemelkedő színvonalon végzik munkájukat, hajlandók több műszakban dolgozni és élen járnak a társadalmi munkában is. Sok fiatal vállalja, hogy néhány évig komfort nélküli lakásban éljen. Ezeknek a rendbehozatalához ötezer márka kamatmentes kölcsönt vehetnek fel az államtól és nyolc évet kapnak a törlesztésre. Az építkezést tár­sadalmi munkában végzik, az építőanyagot és szerszá­mot az állam biztosítja számukra. Az állam szubvencionálja a lakbéreket: komfortfoko­zattól függően 80 pfeningtől 1,25 márkát kell fizetni négyzetméterenként. Természetesen vannak luxuslaká­sok is, amelyeknek a Idejére ennek a sokszorosa. A szövetkezeti lakásépítkezés formájában különbö­zik a magyarországitól. A szövetkezeti tagoknak vál­lalniuk kell, hogy maguk is részt vesznek az építésben: a lakás nagyságától függően több száz munkaórát kell teljesíteniük. Ezenkívül részvényeket jegyeznek — egy-egy részvény értéke 300 márka. Aki nem vesz részt a fizikai munkában, az pénzben is megválthatja a ma­ga részét. Magánerőből kevesen építkeznek, bár ez az építke­zési forma is egyre népszerűbb. Jelenleg 10 százalékra tehető az önerőből épült lakások, családi otthonok szá­ma. Egy kis családi ház megépítése körülbelül 50 000 márkába kerül. A régi lakások korszerűsítésébe nagy számban von­ják be az ifjúságot, az FDJ ifjúsági szervezet munkájá­val 14 200 lakást varázsoltak újjá. BOCHKOR JENŐ p" •• mrr rr rr i Epulo erőmüvek Mélységek ostroma ÁRAPÁLY-ERÖMÜ A moszkvai Gidroprojekt vállalat tervei alapján nem. sokára egy 38 ezer kilowatt teljsítményű árapály-erőmű építését kezdik meg a Ba- rents-tengeren. Az erőmű a dagály és az apály közötti szintkülönbséget használja fel az áramtermelés energia- forrásaként. Két, egyenként 19 ezer kilowattos aggregátja mintegy 500 millió kilowatt­óra villamos energiát termel majd évente. Ez természetesen nem nagy mennyiség, da a Kóla-félszi­geten létesülő árapály-erő. mű fontos szerepet játszik a szovjet árapály-energetika fejlesztésében. Ez lesz a kö­zépső láncszem a már mű­ködő. barents-tengeri 400 kilowattos Kiszlogubszfcaja és a Fehér-tengeren létesí. tendő négy teljesítményű mezenyi árapály-erőmű kö­zött. ígéretesnek tűnik a hullámok energiájának hasznosítása is. A moszkvai Krzsizsancrvszkij Energetikai Intézet szakem­berei egy olyan berendezést dolgoztak ki, amelynek agg­regé tjét a 'tenger hullámai­nak mozgása működteti. A kísérleti berendezést a közel­jövőben helyezik üzembe. ATOMERŐMŰ KGST­EGYÜTTMÜKÖDÉSSEL A Hroelnyidki Atomerő­műben megkezdték az első energetikai 'blokk szerelését. Ez a blokk biztosít majd ára­mot a szocialista országok részére. A négy energetikai egység­ből álló. négymillió kilo­watt teljesítményű atomerő­mű a szocialista országok hosszú távú energetikái cél. programjának keretében magyar, lengyel, szovjet és csehszlovák együttműködés, sei épül. A Szovjetunió adja a do­kumentációt és elvégzi az alapvető építési feladatokat. A lengyel fél elektrotechni­kai berendezéséket, építőipari gépeket, hengerelt fémárul' szállít. Magyarország és Csehszlovákia technológiai berendezéseket, szállítóesz­közöket. hírközlési műszere­ket és építőipari elemeket küld az építkezésre. Már üzemibe helyezték a 8 kilométeres zárógátat és épül a 20 négyzetkilométer alapte­rületű hűtővíztározó. Készül az erőművet a lengyelországi Chorzówal összekötő 400 ki­lométer hosszú, 750 kilovol. tos távvezeték is. Egy szovjet búvárcsoport a Szprut nevű készülékkel 240 méter mélyre szállt le, ami rekordteljesítménynek számít. A merész emberek több mint két óra hosszat dolgoztak ebben a mélység­ben. A Szprut au ionom búvár­készülék az arktiszi talapzat birtokbavételét szolgálja. A készülék segítségével a szakemberek 400 méteres mélységig meg tudják vizsgálni a tengerfeneket és a különféle hidrotechnikai létesítményeket. A készülé­ket ellátták a legújabb bú­várberendezéssel, korszer^ műszerekkel, a víz alatti kutatásokhoz és a száraz­földdel való kapcsolattartás­hoz szükséges technikával. Mongólia Botanikai szakszótár Húsz évvel ezelőtt jelent meg az első jelentős mongol botanikai munka, amely az ország gazdag flórájának kincseivel ismertette meg az érdeklődőkét. Azóta a kutatók újabb 680, eddig ismeretlen növényfaj­tát fedezték fel és írtak le. így a régi szótárt számos új adattal egészítették ki. s most bővített kiadásban je­lentették meg. Az új szak­szótár 2555 növény leírását tartalmazza mongol, latin és orosz nyélven. Kórház a BAN1 szélén A kis BAM végállomásán. Berkakit településen, új kór. ház kezdte meg működését. A szokásos épülettömbök mellett helyezkednek el a szülészeti és gyermekgyógyá­szati osztályok, a rendelőin­tézet. a kisegítő szolgálatok Az új gyógyászati intézmény, amelyben kvalifikált szakem. berek dolgoznak, hivatott el­látni a vasutasokat, továbbá Berkakit, Zolotyinka és Na- gornij településék építőit. Mi

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents