Tolna Megyei Népújság, 1983. október (33. évfolyam, 232-257. szám)
1983-10-01 / 232. szám
8 NÉPÚJSÁG ' \ 1983. október 1. a lakásokban energia-megtakarításról tanúskodnak. A Lett Tudományos Akadémia üzemében már folyik az új rendszer elemeinek sorozatgyártása, amelyekből a köztársaság más városainak is szállítanak. A jövőben minden házba automata hőszabályozót szerelnek a lettországi új lakótelepeken. Románia Kulturális érdekességek Nyelvi és irodalmi lektorátusok Jelenleg 100 román nyelvi, irodalmi és történeti lektorátus működik a világ különböző egyetemein és főiskoláin. A lektorátusokon széles körben ismertetik a román történelmet és kultúrát és lehetőséget nyújtanak az érdeklődő egyetemi hallgatóknak a román nyelv elsajátításához. A szaktanárok mellett részt vesznek az oktatásban a külföldi egyetemek roma- nisztkai tanszékeinek oktatói és kutatói’ is. Tavaly a bukaresti egyetémi könyvtár mintegy 20 ezer kötetnyi tanulmányt, szakmunkát, valamint több mint 4 és fél ezer időszaki kiadványt juttatott el a lektorátusokra. Könyvritkaság A Román Tudományos Akadémia kolozsvári fiókintézetének könyvtárában rendkívül értékes könyv- ritkaságot fedeztek fel a kutatók. Rábukkantak Vergilius latin nyelvű kötetére, amelyet Horatus Servus Maurus de Tortis látott el magyarázatokkal. A kolozsvári könyvtár a hatodik a világon, amelyik magáénak mondhatja a jelentős munka egy példányát. Száz turné — Ezer előadás Húszéves fennállását ünnepli az idén a bukaresti madrigálkórus. Az együttes megalapítója, irányítója és menedzsere Marin Constantin, a nemzeti és az egyetemes dalkultúra kiváló ismerője és népszerűsítője. Kórusával húsznál is több hanglemez készült Japántól Olaszországig és Franciaországig. Az együttes eddig több mint száz külföldi turnén szerepelt sikerrel. Idegenben tartott előadásaik száma meghaladja az ezret. A madrigálkórus Románia egyik legnépszerűbb vokális együttese. Fotókon a régi Bukarest A régi’ Bukarest életét, történetét, fejlődését, nevezetes helyeit és nevezetes lakóit mutatja be a bukaresti történeti múzeum fotókiállítása. Néhány száz fekete-fehér fénykép, a múzeum 40 ezer képből álló fototékájának legjobb darabjai villantják fel a látogatók előtt a város múltjának mindennapi és különleges pillanatait, város- és honatyák, írók és művészek portréit. Az egykori fotográfusok — Ange- rer, Mándy, Duschek, Spi- rescu és Szathmáry Papp Károly — a száz évvel ezelőtt román fővárosnak állítottak korhű emléket. Gyár-matuzsálem Beszterce-Naszád megyében, Borgóprundon működik Románia legrégibb, múzeumnak is beillő papírgyára. Az 1768-ban épült gyár még mindig nem „vonult nyugdíjba”, sőt a közeljövőben megfiatalodik. Két év múlva megnyitja kapuit’ legújabb részlege, a durvakarton-üzem. Röpke brigádgyűlés Jugoszlávia A Banja-kolostor kincsei A Priboj környéki Banja- kolostor ismét a régészeti és művelődéstörténeti kutatások középpontjába került. A kolostor falfestményeit restauráló és konzerváló szakemberek a XVI. századi rétegek alatt rábukkantak Stevan Ne- manja XIV. században festett arcképére. A kolostor kincsei, úgy látszik, kimeríthetetlenek. Alig tíz éve a kolostor megőrzésén munkálkodó szakemberek 40 arany- és ezüsttárgyat találtak itt, s e kincs csaknem minden darabja a szerb kései középkorból származik. A rendkívül értékes lelet több mint 280 évig rejtőzött a’ kolostor padlózata alatt. A Banja-kolostort már XII. századi források is megemlítik. A sebes folyású Lim jobb partján, a környező hegykoszorúval 'szembenéző magaslaton épült. Az északi és a keleti oldalon álló sziklákból ásványokban gazdag, gyógyhatású források vize tör elő. Nem csoda, hogy már a régmúltban is kedvelt pihenőhely, karavánok állomáshelye volt ez az építmény az úgynevezett boszniai nagy országúton, amely Horvátországból — Kljucon keresztül — Szarajevó, Visegrád irányába vezetett. A most felfedezett Neman- ja-arcképnek az ad érdekes vonatkozást, hogy egyes történelmi megállapítások szerint már a Nemanják uralkodása kezdetén jelentős szerzetesi központ volt ez a hely. A kolostor épülete az évszázadok folyamán többször is megrongálódott az 1875-ös felkeléskor például tűz pusztította. A már említett Ne- manja-portré felfedezése előtt — tehát mindmáig — találgatás témája volt: kik lehettek a kolostor első urai? Csupán homályos utalások, legendák sejttették, hogy a Nemanjicok lehettek az alapítók. Ezt az elképzelést most megerősíteni látszik a kolostor északi falán felbukkant fejedelmi arckép. (BUDAPRESS—TANJUG) Angelov és brigádja Aszparuh Angelovval egy csésze fekete mellett ismerkedtem meg Jakab Róbertnál, a szófiai Magyar Kulturális Intézet igazgatójánál. A fővárosi autógumigyár gépszerelő brigádja vezetőjének ez a látogatása nem volt véletlen. Már 12 éve, hogy a brigád Zalka Máté nevét viseli és a Magyar Kulturális Intézettel szoros kapcsolatokat tart fenn. — Angelovot sok okból becsüljük — közli az igazgató. — Mint önkéntes , részt vett az Első Bolgár Hadseregnek a Drávánál vívott harcaiban, ott megsebesült. Búcsúzáskor elfogadtam a meghívást, hogy a brigáddal találkozzak, de már saját területén, a gyárban. * Aszparuh Angelov megmutatta az üzemet, ahová nemrégen új gépek érkeztek a Szovjetúnióból. A gépek karbantartása és javítása most a brigád feladata. Jelenleg az üzem rekonstrukció alatt van, az itt gyártott villamos- targonca-gumik közel 90 százaléka a világ sok országába, köztük Magyarországra kerül. A brigádsarokban „magyar hullámhosszra” állunk be. Fellapozzuk a fényképalbumot; a felvételek többek között a magyar nagykövet és a Magyar Kulturális Intézet igazgatójának látogatását idézik vissza. Előttünk van a napló is, amelyből kiderül, milyen sok magyar kulturális rendezvényen vettek részt a brigád tagjai. A Taurus autógumigyárban 1974-ben Angelov szerződést írt alá az ottani gépkarbantartó brigáddal a kölcsönös látogatásokról, az együttműködésről. Azóta minden nyáron magyar munkások üdülnek a Fekete-tenger partján a Ge- orgi Dimitrov Autógumigyár üdülőjében, bolgár kollégáik pedig nálunk pihennek. — Három évvel ezelőtt voltam a Balatonnál — meséli Ilija Velicskov — és nem fogom elfelejteni azt a figyelmet, amellyel a magyar elvtársak minket körülvettek. Az egyik nap a Taurus egyik üzemének a vezetője is meglátogatott minket. Később Budapesten meghívtak minket az üzembe, ahol a Hriszto Botev brigád névadói lettünk... A brigád egy másik tagja a drávai harcokban vett részt a második világháborúban, ő Georgi Trendafilov, az első Bolgár Hadsereg akkori tisztje. A már őszülőben lévő munkás megosztotta velünk örömét: „Nemrég Duganovo faluban, Elin-Pelin körzetében tartottam a fiam esküvőjét és kivittem az egész brigádot is. Mint kedves vendég, jelen volt Magyarország bulgáriai nagykövete is...” Ebben a kis munkáskollektívában ritkán van ünnep magyar vendég részvétele nélkül. A baráti találkozókon a brigád hivatalos tolmácsa, Angelov felesége, aki a Magyar Kultúrális Intézetben a magyar nyelvanfolyamokat végigjárta. Katja Konsztantinova (Fotók: Szófiapress — K S) Brezsnyev-város Ahol a KAMAZ születik Hőszabályzók 63 KM FUTÓSZALAG Riga új telepe kutatók, energetikusok kísérleteinek színhelye: minden lakóházba hőszabályozót szerelnek fel. A beállítható műszerek állandóan figyelik a lakások, illetve a külső környezet hőmérsékletváltozásait és ennek alapján növelik vagy csökkentik a forróvíz-adagolást. A rendszer üzemeltetési tapasztalatai 20 százalékos hőBolgár—magyar barátság Kora reggel érkeztünk meg Berezsnyevbe, abba a városba, ahol a KAMAZ teherautók készülnek. Nyár volt, ragyogó napfény, és akarat- lánul is eszembe jutott 1976 egyik februári reggele: A Vörös téren, a Kreml falainál tehergépkocsik sora állt. Ezek voltak az első KAMAZ-ok, amelyek az SZKP XXV. kongresszusát köszöntötték. Évente 150 ezer 1969 decemberében Mihail NoszRov földmarója a Káma menti sztyeppén kiemelte az első kanál földet és a helyére egy követ helyeztek el ezzel a felirattal: „Itt épül majd fel a kámai autógyártó üzemóriás”. Es hat év múltán útjára indult az „üzemóriás” első terméke, a ma már híres KAMAZ tehergépkocsi. Maga az üzem most már egy hatalmas termelési egyesülés, amelynek tizenkét gyárában évenként 150 ezer nagy teherbírású gépkocsi készül majd, amikor elérik a tervezett kapacitást. Vlagyimir Moszkalev, a motorgyár mérnöke még emlékszik arra az időszakra, amikor a kollégáival virágokat szedett azon a réten, amelynek helyén most a motorgyári műhelyek vannak. szalag mozog, idejében a helyére kell szerelmi mindent. A műszak végén azon keseregtem, hogy nem is vagyok én .megfelelő erre a munkára. De amikor kiléptem a szereidéből és megláttam az egymás mellett sorkozó gépkocsikat, megvígasztalódtam attól a gondolattól, hogy az én kezem munkája is ott van mindegyikben... Talgat ma brigádvezető, és társaival együtt azt tervezik, hogy lerövidítik a KAMAZ születésének időtartamát, és négyszáz tehergépkocsit szerelnek össze naponta. szén a maga méreteivel mindegyik lenyűgöző. Mégis, elsőnek talán a végszereidét említeném, ahol az ember szeme láttára születnek a teherkocsik a futószalagon. Elsuhan az egyik vezetőfülke, a második, a harmadik, utána .megy az ember a futószalag mellett, aztán csak ugyanazokat a vezetőfülkéket látja, de már van rajtuk ajtó, lökhárító, lámpa... Múlnak a kiszámított percek, és a kapun kigördül a kész teherautó. Egymás után állnak sorba az üzem melletti téren. A BRIGADVEZETÖ — Az első nap nagyon nehéz volt — meséli. — A futóA szerelőcsarnok hossza több mint egy kilométer, benne a függesztett futószalagok teljes hossza 63 kilométer. Amikor a KAMAZ teljes kapacitással üzemel, a terveknek megfelelően évenként 250 ezer motort gyárt majd: a KAMAZ motorgyárából több más hazai autógyárnak is szállítanak motorokat. Nehéz lenne eldönteni, melyik imponálóbb a KAMAZ gyáregységei közül, hiTatár ASZSZK, Naberezsnije Cselni, a város, ahol a KAMAZ autógyár működik, ma Brezsnyev nevét viseli. Képünk: Revolvereszterga műhely a szerszámkészítő üzemben. A KAMAZ autógyár szereld éjében Angelov (balra) a Magyar Kulturális Intézet igazgatójával ■■■■ mmm
