Tolna Megyei Népújság, 1981. szeptember (31. évfolyam, 204-229. szám)
1981-09-06 / 209. szám
12 ^EPÜJSÄG 1981. szeptember 6. Egy francia gyár radarberendezését látjuk a képen, amelynek az a feladata, hogy a La-Manche csatorna élénk hajóforgalmát kísérje szemmel az egyre terjedelmesebb kézipoggyász is 'korlátozza még a szabad mozgást. Az ilyesféle károsodások megelőzésére IhoszA lassú vezetés a legjobb energiamegtakarítás szabb autóutazásoknál és reA németalföldi festészet kimagasló alakjának „Parasztlako- dalom” cimű képe. Kérdés: Ki a művész? A 6. számú rejtvény helyes megfejtése: Kovács Margit. Az 5. számú rejtvény nyertesei: Föglein Judit Szekszárd, Alkotmány u. 52., Ili Magdolna, Szekszárd, Kölcsey Itp. 2., Kovács Gyöngyi, Decs, Hunyadi u. 66. A 7. sz. rejtvény megfejtésének beküldési határideje: 1981. szeptember 12., déli 12 óra. A cím: Családi Iroda, Szekszárd, Bezerédj u. 1. sz. A borítékra, vagy levelezőlapra kérjük írják rá: „Mindent, mi élet”. Tengerparti hajózási radar Nemrégiben Párizsban radar-konferenciát tartottak számos ország szakértőinek részvételével. Két héten át Párizs volt a „radar fővárosa". Számos előadás hangzott el a radar történetéről, katonai, de méginkább polgári felhasználási területeiről. A radar a második világháborúnak köszönheti ugrásszerű fejlődését. Napjainkban azonban ez a zseniális találmány a légi, tengeri és szárazföldi közlekedés mellett nélkülözhetetlen a meteorológiai kutatásoknál is. A hetvenes évtizedben nagyot fejlődött a radarképe- zés repülőgépről vagy mesterséges holdról. A radaképek információkat nyújtanak a város- rendezőnek, a hidrológusnak és számos más tudományág képviselőjének is. Néhány év óta a régészek is támaszkodnak a légi radarképekre, például az egykori maja civilizáció öntözőrendszerének kutatása során. püléseknél rendszeresen féltbe kell szakítani a mozdulatlan, egy helyben ülést. A lábnak még sürgősebb szüksége van a mozgásra, miint a karnak, a vállnak és a nyakszirthek. Gépelési hibák automatikus javítása A jövőben egy úgynevezett „helyesírási rendlszier" segítségével az iratok gépelési hibáit automatikusan fogják kijavítani. Az adattárolóval ellátott villamos írógépekbe beépített rendszer az írott okmány minden szavát, amely „szókincsében” még nincs meg, az abc-n belüli helyes sorrendben rögzí-, ti. ily módon egy egyre nagyobb elektronikus szótár jön létre, amellyel egy írógéppel írt levéloldalt néhány másodpercen belül felül lehet vizsgálni és kijavítani. Az új levéloldal ekkor mentes lesz azoktól a hibáktól, amelyek a szövegösszefüggés ismerete nélkül lelhetők fel. A végleges javítást ily módon jelentősen le lehet rövidíteni. A hét karikatúrája Mindent, mi élet MAGAZIN i MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN Sok turistaút trombózissal végződik A szabadság idején történő hosszabb turistautak gyakran azzal végződnek, hogy trombózis keletkezik a lábon, amely már az utazás közben megdagad. Később azután fájdalom, gyulladás, és másféle zavrok tetézik a bajt. Az üdülőhelyen, mint az Innsbrucki Egyetemen •működő R. May és R. Mognon a Münchener Mediziniche Wo- chenschriítben megállapítja, helyesen diagnosztizálják ugyan a bajt, általában azonban nem kielégítően kezelik. Kenőcsök és injekciók helyett meg kellene próbálni a trombózis kialakulásáért felelős alvadók megszüntetését. Még jobb volna azonban, ha megakadályoznák a lábakban keletkező vérpangást, amely kedvez a trombózis kialakulásának. Ezért elsősorban a láb túlságos behajlítását kellene megakadályozni. A járművekben és a repülőgépeken levő szűk hely miatt az utasok ugyanis egyáltalán! nem tudják rendesen kinyújtani a lábukat. Ehhez járul az, hogy Elfoglaltság Az osztályvezető sakkozáson éri két kartársát az irodában. „Nincs más dolguk munkaidő alatt?" — kérdi ingerülten. „Dehogy, dehogy osztályvezető kartárs. Időnként keresztrejtvényt is lejtünk" — biztosítják mindketten és sürgősen *munkához látnak. Számítógép a futballkapuban Nálunk is jól jönne az a francia találmány, amely a futballozás technikai képzését hivalfotit eilölstegiteali. Berendezésének lényege egy futballkapu méretű keret, amelyre könnyű, de erős háló van kifeszítve. A háló feszítőköteleibe nyúlásmérő bélyegeket készítettek, elektromos jeleit kis számítógép értékeli. A játékosok a kapu kijelölt részét Igyekeznek eltalálni a labdával. A hálót érő labda becsapódási pontját, erejét és a becsapódás szögét a nyúlásmérő bélyegek jeleiből a komputer azonnal kiszámítja, és a pálya széléin, álló képernyőin láthatóvá tesz, vagy szükség esetén képmagnón rögzíti. Az adatok alapján az edző azonnal értékelheti a játékos teljesítményét és korrigálhatja hibáit. Gólszegénységgel küzdő csapatoknak és gólképtelen csatároknak nem árt tudni, hogy a szabadalom angol változata a BP (British Patent) 1 509 <503 szám alatt tekinthető meg a Szabadalmi Tárban. Milyen kanállal? A skót autót akar vásárolni. Az eladó új modellt ajánl: — Ez nagyon jó autó, olyan kevés benzint fogyaszt, hogy szinte kanállal kell mérni... — Leveses-, vagy kávéskanállal? — kérdezi a skót. A fölcsavarozott benzinmegtakarító szerkesztyűk nem jelentik a legjobb megoldást az egységnyi üzemanyaggal megtett út növelésére. Nemrégiben jelentést tettek közzé mintegy 150 állítólagos benzinmegtakarító kipróbálásáról, amelyek ára 2 és 50 font közt mozgott. Egyes ilyen csi- nálmányok csökkentették a fogyasztást azzal, hogy szegényí- tették a keveréket, amivel egyúttal költséges károkat is okozhatnak a motorban. De általánosságban, mondja Les Sims, az angol autóklub műszaki szolgálatának igazgatója, „a legtöbb ilyen berendezés nem nyújtotta azt, amit a gyártója állított róla, s nem nyújtottak az autósoknak semmi olyan előnyt, amit a rendszeres beállítás révén ne kaphattak volna meg”. Sims elmagyarázta, hogy az autóklub mérnökei kipróbálták ezeket a szerkesztyűket mindenféle út- és vezetési feltételek me#eitlt és menték ai teljesítményüket 0,25 százalékos pontossággal. A megállapításaik- bóil a!z következik, hogy az olyan egyszerű megoldások, mint az, hogy a legmagasabb, elfogadható sebességfokozatot válasszuk, és ésszerű utazósebességgel vezessünk, ez a legjobb módja a benzinmegtakarításnak. Az autóklub ugyanakkor nem bírálja az olyan felszereléseket, mint az elektromos ventillátor és motorfűtő, mivel ezek rövidítik azt az időt, ameddig a hideg motornak szivatóval kell járnia, s ezzel javítják a motor általános teljesítményét. A mérleg másik oldalán vannak olyan felszerelések, amelyek úgy látszik, fittyet hánynak a termodinamikai törvényeknek. Például az egyik ventillátort nyilvánvalóan arra tervezték, hogy a kipufogótorokra (amelyen keresztül az elégett gázok a kipufogócsőbe távoznak) szereljék fel, hogy ezáltal gyorsítsák a kipufogást. Csakhogy ezt a ventillátort nyilván- vafóain a kipufogó gázok hajtják. Szovjet tudósok nemrég infravörös fényben készült légifelvételek alapján összeállították a Kamcsatka-félsziget gerzír- forrásainak hőtérképét. Az ösz- szegyűjtött adatok alapján megállapítható, hogyan függ a hőforrások kitörésének intenzitása az évszaktól és az időjárástól. Kiderült, hogy különösen nagy a1 killöve'Wt víz mennyli- ség^ a csapadékos téli és tavaszt időszakban. Ebből feltételezik, hogy a gejzírek által kilövellt vízmennyiség a fel-, színről jut a föld mélyébe. A szakemberek ezt a sajátosságot kívánják hasznosítani a népgazdaság érdekében. Terveik szerint a folyókból feltöltve a föld alatti víztárolókat megnövelhető a gejzírekből feltörő forró víz mennyisége. Sajnálatos tény, hogy az utóbbi évtizedekben a világ sok országában népbetegséggé vált a nagyothallás. Nemzetközi adatok szerint a haliásküszöb — az a minimális hangerősség, •amelyet az emberi fül már érzékelni képes — az elmúlt ötven év alatt a tízszeresére nőtt. A budapesti egyetemi hallgatók körében végzett vizsgálat •azt állapította meg, hogy több mint negyven százalékuk ki- sebb-nagyobb mértékben hallássérült. Hazánkban egyébként a nagyothallók száma megközelíti a kétmilliót,, több mint 200 ezer ember pedig teljesen süket. Ezek után nem csodálható, hogy egy NSZK- beli vizsgálatsorozatból azt a következtetést vonták le a szakemberek, hogy 2000-tben várhatóan ugyanennyi embernek lesz szüksége hallókészülékre, mint manapság szemüvegre. Az úgynevezett civilizációs halláskárosodás okai sokfélék, az erős dohányzástól, a magas vérnyomáson át a munkahelyi, utcai és otthoni stresszhatásokig. De a hangerősítős zene- hallgatás is szerepet játszik a h a 11 á sá rf a I o m k ia lak u Iá s óba n. Mindinkább terjed az a nézet, hogy a felhalmozódott hangártalom generációkon keresztül átvándorol az utódokra, vagyis nem ritka, hogy a süket szülők gyermekei is ebben a betegségben szenvednek. A tudósok úgy vélik, hogy ideje megkongatni a vészharangot, mert ha túl későn kongatnak, már nem lesz, aki meghallja! A zajcsökkentésnek egyébként két alapvető módja van: a zajforrások zajszintjének csökkentése, illetve a források megszüntetése, valamint az egyéni zajvédelem, vagyis a fül közvetlen védelme füldugóval, fülvédő szeleppel, védősisakkal. Gondolatok Amikor vihar van, semmi nem nő. (Remarque) Egy bizonyos ponton túl már nem lehet visszafordulni. És éppen ezt a pontot kell elérni. (Franz Kafka) A tehetséges alkot, a tehetségtelen tanít. (C. B. Shaw) Szívesen osztogatunk tanácsokat, csak hogy ne kelljen segítséget nyújtanunk. (Jozef Bester) Ahol a titok kezdődik, ott végződik az igazság. (Edmund Burke) Egyesek olyanok, mintha a felgyülemlő emberi okosság biztosítószelepei lennének — megóvnak a géniuszrobbanástól. (Wráblewski) Képünkön: Egy audiométeres vizsgálat. Ez a készülék tulajdonképpen egy hangkeltőből áll, amellyel 125-től 8000 hertz frekvenciáig terjedő hangokat tudnak gerjeszteni. Az USA neurontervei Ki mit hali meg? Öntözött gejzírei«
