Tolna Megyei Népújság, 1980. január (30. évfolyam, 1-25. szám)
1980-01-03 / 1. szám
1980. január 3. wrÉPÜJSÁG 5 Asztalitenisz úttörösiimpia országos döntő Tegnap este megnyitó — mától versenyek Nyolc büntetőpont A megyei labdarúgó-szövetség döntést hozott két bá- taszéki ifjúsági játékos ügyében. Kopp Károly és Lukács Miklós jogosulatlanul szerepelt a bátaszéki ifjúsági csapatban. Mindkét játékost 1980. június 30-ig tiltotta el a fegyelmi bizottság, ugyanakkor elrendelte a bátaszéki ifjúsági csapat összeredmé- nyéből nyolc büntetőpont levonását. A bajnokság állása (ifjúsági bajnokság) a nyolc pont levonása után: 1. Dombóvár 15 11 2 2 51-15 24 2. Nagydorog 15 10 4 1 41-12 24 3. Paks 15 9 4 2 41-8 22 4. Sz. sí 15 9 3 3 32■11 21 5. Tamási 15 7 5 3 17■13 19 6. Aparhant 15 7 2 6 22■22 16 7. Bátaszék x 15 10 1 4 40-21 13 8. Kisdorog 15 6 1 8 30-29 13 9. Pincehely 15 6 1 8 40■47 13 10. D.-szentgy. 15 5 2 8 31-29 12 11. Tevel 15 5 2 8 34-34 12 12. Tengelic 15 4 3 8 15■36 11 13. Bogyiszló 15 4 3 8 16-43 11 14. Nagym. 15 4 1 10 27-41 9 15. Bonyhád 15 2 2 11 15-43 6 16. Fadd 15 3 — 12 16-64 6 A visszaszámlálás befejeződött, s az új év első munkanapján magasra szökött az olimpiai láz Szekszárdon. Sorra érkeztek városunkba a XV. úttörő-olimpia asztalitenisz-verseny országos döntőjének résztvevői. A fogadóbizottság tagjai ingajáratban közlekedtek a vasútállomás és az autóbusz-pályaudvar között, hogy a házigazda sze- retetét tolmácsolva egy-egy ajándékcsomagot nyújtsanak át a piros nyakkendős sportolóknak. Délután 18 óráig a 19 megye és a főváros képviseletében 23 csapat 92 asztaliteniszezője foglalta el szálláshelyét az 505-ös Ipari Szakmunkásképző Intézet kollégiumában. Kiadós vacsora után, tíz perccel nyolc óra előtt a városi úttörőház bejárata előtt sorakozott fel az országos döntő mezőnye. Az úttörőinduló pattogó ritmusára kezdődött meg a bevonulás az aulába. Baranya versenyzői nyitották meg a sort, mögöttük Bács, Békés, Borsod, majd a három budapesti csapat volt a sorrend. Aztán jöttek a többiek is, a felvonulók sorát a hazai pálya előnyét élvező Tolna megyei pajtások zárták. Az ünnepélyes megnyitón dr. Nedók Pál, XV. ORSZÁGOS ASZTALITENISZ IJTTÖRÖ-OLIMPIA SZEKSZÁRD, 1980. JANUÁR 3-4. Szekszárd város tanácselnöke köszöntötte a fiatalokat. Ezután Császár Judit városi úttörőelnök jelentése hangzott el: a 92 versenyző felsorakozott, együtt a rangos viadal mezőnye. A Himnusz akkordjai kíséretében az árbocra felkúszott az úttörő-olimpia zászlója. Temesí Ágnes, a Tolna megyei Úttörőelnökség elnöke üdvözölte ezután a kisdobos- és úttörőegyenruhába öltözött sportolókat. Eskütétel. Bolvári Katalin, megyénk országos bajnok versenyzője mondta el az olimpiai eSküt, hogy aztán további kilencvenegy torokból csendüljenek fel az ismert mondat: „...Úgy versenyzek, hogy eredményemmel iskolámnak és csapatomnak hírnevet szerezzek, magatartásommal méltó résztvevője legyek az úttörő-olimpiának...” A megnyitót követően félórás ismerkedés, filmvetítéssel és játékkal. Aztán takarodó, hisz mától már a versenyek következnek. A csapatvezetők persze még nem tértek pihenőre: rájuk technikai értekezlet, sorsolás várt. Itt érdeklődtünk Sáth Sándor edzőtől, megyénk csapatvezetőjétől: kijelölték-e már Tolna megye A és B csapatát? — Igen. Az A csapatunk: Rottler Antal, Iván Gyula, Bolvári Katalin, Bátorfi Csilla. A B együttes: Tauker Tamás, Krausz Zoltán, Kaiser Ágnes, Pata Teréz. — Mit vár versenyzőinktől? — Bolvári Katitól országos bajnoki címének megvédését, az A csapatunktól és az egyéni számokban további dobogós helyezéseket várunk.- Ma reggel nyolc órától rajt a Zrínyi utcai tornacsarnokban, hogy aztán délben már bajnokokat avassanak, elsőként a csapatversenyek során. — fi — Országos ifjúsági és serdülőbajnokság Három csapatunk sikeresen szerepeit Aligha kétséges bárki előtt, hogy a sporteredmények javításában, egy-egy szakosztály fejlesztésében mindenkor döntő szerepe van az utánpótlás-nevelés 'hatékonyságának. A legnépszerűbb sportágban, a labdarúgásban sincs ez másként. Az eredményes helytállás, a sikerélmény hosszú távú tartósítása intenzív nevelőmunka, a feltörekvő fiatalokkal történő emelt- szintű szakmai foglalkozás hiányában elképzelhetetlen. Nem adták olcsón a sikereket az országos ifjúsági és serdülő labdarúgó-bajnokság őszi idényének mérkőzésein sem. Tekintsük át megyénk négy csapatának szereplését a pécsi csoportban. Ifjúságiak 1. PMSC 14 13 — 1 53-4 26 2. Sz. Dózsa 14 11 2 1 46-11 24 3. KSI 12 9 2 1 40-5 20 4. D. Kohász 14 8 2 4 29-19 18 5. Kaposvár 14 7 3 4 31-13 17 6. Olajb. 14 6 4 4 23-20 16 7. Sz. Sporti. 13 5 5 3 16-10 15 8. Mohács 14 5 5 4 26-26 15 9. Ganz-M. 14 6 1 7 24-26 13 10. Várpalota 14 3 5 6 21-19 11 11. PVSK 13 4 3 6 27-26 11 12. Tapolca 14 2 3 9 11-52 7 13. Komló 14 1 3 10 10-37 5 14. D. Építők 14 2 1 11 10-63 5 15. MÁV NTE 14 — 3 11 7-43 3 (Megjegyzés: a KSI — Szekszárdi Sí, valamint a PVSK—KSI elmaradt találkozók a tavaszi idényben kerülnek lejátszásra.) Az if júságiaknál a Szekszárdi Dózsa csapata jól kezdett és a bajnokság 11. fordulójáig pontot sem vesztett. A szekszárdiak sorra nyerték mérkőzéseiket, még a nagy rivális Pécsi MSC otthonában is nyerni tudtak. Az utolsó négy fordulóban már közel sem ment ilyen jól a játék, a lila-fehérek négy pontot vesztettek. A legfájóbb, hogy három pontot olyan csapatok ellen vesztettek el, amelyek végül is a 9. és a 12. helyen állnak. Az idény végi megtorpanás azt eredményezte, hogy a dózsások két pont hátrányba kerültek a listavezető PMSC-vei szemben. Az őszi szereplés biztató, ami Kovács István edző és játékosai jó munkáját fémjelzi. Az őszi tapasztalatok levonása után remélhetően nem ismétlődnek meg tavasszal hasonló kisiklások. Az együttesben a legjobb teljesítményt Horvai, Klop- csik és Jakab nyújtotta, a legtöbb gólt, tizenötöt, Kiss Zoltán szerezte. A Szekszárdi Sportiskola gárdája a várakozáson felül szerepelt. Ez a csapat a második vonalat jelenti Szekszárd ifjúsági labdarúgásában, mégis megelőzött egy NB I-es és hét NB Il-es szakosztályt. Ezzel együtt a 7. helyen zárta az őszi idényt. Külön érdemel említést, hogy csak a PMSC és a KSI csapata kapott kevesebb gólt a szekszárdiaknál. A védekezéssel ellentétben a támadójáték már kevésbé volt erőssége a sportiskolásoknak. Az összességében siA Szekszárdi Sportiskola se rdülőegyüttese, jobbról Újvári Mihály edző A Szekszárdi Dózsa ifjúsági csapata. Az állósorban balról Kovács István edző. keres szereplés a csapat egységének, harcosságának az eredménye, ami Jerabek Jenő szakmai munkáját dicséri. Az eredményes tavaszi folytatás érdekében javítani kellene a felkészülési munkát. Az őszi idényben egyénileg Bölcsföldi, Dienes, Hujbert, Papp és Komáromi nyújtotta a legjobb teljesítményt. A csapat házi gólrekordere Spiel volt. Serdülők 1. KSI 2. Sz. Sporti. 3. Olajb. 4. Pécsi Sí 5. PVSK 6. Kaposvár 7. D. Kohász 8. Tapolca 9. D. Építők 10. Mohács 11. MÁV NTE 13 12 1 — 59-4 25 13 11 1 1 49-5 23 14 10 2 2 36-9 22 14 10 1 3 52-12 21 14 8 2 4 38-16_18 14 8 2 4 29-11 18 14 7 1 6 34-19 15 14 5 3 6 13-32 13 14 6 — 8 19-35 12 14 3 4 7 9-16 10 14 3 3 8 23-31 9 12. Komló 14 3 2 9 19-29 8 13. Ganz M. 14 2 2 10 8-35 6 14. Sz. Dózsa 14 1 2 11 6-60 4 15. Várpalota 14 1 — 13 4-84 2 (Megjegyzés: a KSI—Szekszárdi Sí találkozó elmaradt.) A serdülőbajnokságban a Szekszárdi Sportiskola csapata kísértetiesen hasonlóan szerepelt, mint a Dózsa ifjúsági gárdája. Tizenegy fordulóban pontveszteség nélkül az élen álltak, aztán a folytatásban három pontot vesztettek. Két pont hátránnyal másodikak a KSI mögött, az egymás elleni találkozójuk tavaszra halasztódott. A jó szereplés itt is kollektív munka sikere: Újvári Mihály edzőé és játékosaié. Egyénileg a legjobb teljesítményt Ferkelt, Bencze, Stumf és Hahn nyújtotta, a legeredményesebb gólszerzőnek Kurtnacker bizonyult, tizenhat góljával. Sikeres folytatást várunk a sportiskolásoktól, s azt is, hogy mindvégig versenyben lesznek a KSI-vel a bajnoki cím megszerzéséért. A Szekszárdi Dózsa csapata nagyon gyengén szerepelt ősszel, négy pontjával a 14. hélyen végzett. Elgondolkoztató, hogy csupán az utolsó fordulóban sikerült először győznie. Több olyan találkozón vonultak ile vesztésiként, ahol reálisan pontszerzési esélyeik voltak. Az igazsághoz tartozik azonban, hogy a csapat a serdülő korosztály második vonalát képezi, s í°y sokat jelent egykét év korkülönbség. A vártnál gyengébb helytállásukban döntőnek bizonyult a foghíjas edzéslátogatott- ság. Ezen a téren kíván elsődlegesen javítani Török Bálint edző. Sárközi, Pusztai, Kiss, Bogos, Papp neve kívánkozik az egyéni teljesítmények élére, a legtöbb gólt Juhász szerezte. Mini kosárlabda Bonyfhádon négy fővárosi és négy vidéki csapat részvételével mini kosárlabdatornát rendeztek, melyet végül is a BSE fiataljai nyertek. Eredmények: I. csoport: BSE— Bonyhád 32-22, BSE—Csepel 24-9, BSE—ZTE Sí 24-9, Bonyhád—ZTE Sí 27-8, Csepel—Bonyhád 26-20, Csepel— ZTE Sí 26-9. II. csoport: Bp. Vasas Izzó—BEAC 36-24, Bp. Vasas Izzó—ZTE 31-21, Bp. Vasas Izzó—Szekszárdi Dózsa 43-17, BEAC—ZTE 38-27, BEAC—Szekszárdi Dózsa 45-9, ZTE—Szekszárdi Dózsa 21-20. A helyosztók eredményei: 1—2. helyért: BSE—Bp. Vasas Izzó 26-22. A 3—4. helyért: BEAC—Csepel 43-18. Az 5—6. helyért: Bonyhád— ZTE 26-25. A 7—8. helyért: Szekszárdi Dózsa—ZTE Sí 25-19. A torna legeredményesebb játékosának Balogh Judit (BEAC) bizonyult. A legjobb irányítójátékosnak járó tiszteletdíjat Klausz Jutka (Bonyhád), a legjobb védőnek felajánlott díjat pedig Varga Zsuzsa (BEAC) kapta. Cselgáncs Az 1979-es évad utolsó versenyén az országos úttörőolimpia cselgáncsdöntőjén Debrecenben két szekszárdi fiú, Szabó Attila és Falusi Zoltán indult. A 49 kilogrammosok súlycsoportjában Szabó Attila a rendkívül erős mezőnyben bravúrosan versenyzett és 5. lett. Az 58 kilogrammosok kategóriájában Falusi Zoltán is szépén versenyzett, a 7. helyen végzett. Többek között legyőzte a később országos bajnokságot nyert ellenfelét is. Mindkét fiú dicsőséget szerzett iskolájának: Szabó Attila a szekszárdi Zrínyi utcai általános iskola, míg Falusi Zoltán a IV. számú általános iskola tanulója. Nagy kalandok Egy versenyautó feltámasztása Több, mint ötven évvel ezelőtt, egy bátor walesi autó- versenyző elhatározta, hogy hazája számára elhódítja a sebesség világrekordját. A fiatalember a tengerparti Pendine strandján lelte halálát és vizes temetőben nyugodtak autójának roncsai is. Egy vállalkozó szellemű mérnök elhatározta, hogy felkutatja az egykori versenyautó roncsait és megpróbálja eredeti formájában helyreállítani. A csúcsbeállítás annak idején már eleve meglehetősen szerencsétlenül indult. 1927. március elsején Pendineben, a szél erősen fújt a tenger felől. Azok az emberek, akik reggel érkeztek, ugyancsak dideregtek, és Perry Tommy már enyhén meg is volt fázva. Tommy azonban végül is úgy döntött, hogy az időjárási kellemetlenségek ellenére hozzák elő a kocsit. A szerelők leszedték a ponyvát a speciális szállítójárműről, és a nedves homokra lassan legördült egy óriási szörny: eredetileg repülőgépmotorból átalakított, 27 liter űrtalmal- mú, tizenkét cilinderes, 300 LE-s motorral felszerelt, csillogó, óriás versenyautó. Az alváz a Leyland Motors Ltd. gyártmánya, a repülőgépmotor a Lyberty típusba való. A „szörnyszülött” a Babs névre „hallgatott”. Perry Thomasnak ez már a második kísérlete volt, hogy a Babs-al elhódítsa az abszolút gyorsasági rekordot Wales számára. Egy évvel korábban, 1926. április 27-én Tommy csalódottan ült a Babs kormánykereke mellett, mivel „csak” 272,454 km/h sebességet sikerült elérnie. Néhány nappal később azonban a hivatalos időmérők szigorú tekintetétől követve 275,222 km/h-s sebességet sikerült elérni a tükörsima strandon. Wales ezzel elfoglalhatta helyét a rekordok listáján, Tommy pedig helyét a walesi nép szívében, amely évszázadok óta törekszik öntudatának megerősítésére. Perry Thomas ebben az időben már ismert autóversenyző volt, akinek nevéhez 35 világcsúcs-felállítás fűződött. Ezeket mind a Leyland cég különböző kocsijain állította fel. Az 1888-as születésű Perry egy időben a vállalat főmérnöke volt. Később azonban már csak a rekord- vadászatnak szentelte életét. Rövid idő alatt Wales ünnepelt hőse lett. Mindez érthető is, ha figyelembe vesz- szük, hogy akkoriban a technika óriási ugrásokkal haladt. Tommy csak néhány hónapig volt a leggyorsabb. Egy hónappal a tragikus márciusi nap előtt, az amerikai Henry Segrave ezerlóerős Napier-Campbell kocsiján, szintén Pendine útjain 281,434 km/h-s csúcsot állított fel. A tervek szerint a kocsit átszállítják a tengerentúlra, ahol a floridai Day- tona-strand homokján Segrave a 300 km/h-s csúcsot akarta elérni. Tommy hazai földön akarta visszahódítani az elsőséget az amerikaitól. Az idő azonban sürgetett. Tommy segítői az érkezés napján beindítottak a motort és Tommy körülkocsikázott a strandon. A súlyos jármű mély nyomokat hagyott maga után, a hátsó kerekek mögött a homok több méter magasságba csapott fel. A következő nap is szemerkélt az eső, a szél által felkorbácsolt tenger hatalmas hullámokkal támadta a partot. A Babs kellemetlenül rángatott, így újabb nappal el kellett halasztani a kísérletet. Hogy valójában mi is történt, senki nem tudja biztosan. Lehet, hogy a mindig tükörsima strandon éppen azon a napon bújt meg valahol egy kis mélyedés, és a vezető elvesztette uralmát a kocsi felett. De az is lehet, hogy a monstrum valamelyik láncszeme mondta fel a szolgálatot, és ez okozta a pilóta halálát. A szemtanúk annyit láttak, hogy a kocsi háromszor fordult meg tengelye körül, a hatalmas homokfelhőből egy kerék repült ki, az üzemanyagtartályban levő repülőgépbenzin és benzol keveréke pedig kiömlött és meggyulladt. A robbanás után, Tommy szörnyen megégett testét a kormánykerék mögött találták meg. A Babs darabjait csak 40 évvel később gyűjtötték ösz- sze, amikor Owen Wyn Owen szenvedélyes versenyautógyűjtő elhatározta, hogy a még fellelhető darabok és emlékek alapján restaurálni fogja a dicstelen véget ért versenyautót. Legnagyobb meglepetésére a motor és még néhány alkatrész majdnem fél évszázad múltán is, viszonylag ép állapotban volt. Owen 1975-re készült el a motor és az alváz helyreállításával, ami a karosszéria nélkül is sejtetni engedte a hatalmas méreteket. A munka befejezésétől azonban Owen nagyon is tartózkodik. Nemrég ugyanis figyelmeztették, hogy tiszteletben kell tartani Tommy egykori barátainak végrendeletét, amiben ez áll: a szerencsétlenséget hozó autót soha senki sem hozhatja újra mozgásba.