Tolna Megyei Népújság, 1979. október (29. évfolyam, 230-255. szám)
1979-10-21 / 247. szám
1979. október 21. NÉPÚJSÁG 5 A közlekedés biztonságáért Hosszú pályafutásom alatt, amióta hétről hétre beszámolok a közlekedési balesetekről, egyetlen alkalom volt, mikor ezt írhattam: az elmúlt héten közúti közlekedési baleset nem történt. Mondanom se kell. örömmel tettem, de talán még nagyobb volt az öröme a szakembernek, akitől a tájékoztatást kaptam. Most már ott tartunk, öröm, ha haláleset nélkül múlik el egy hét, ha meg súlyos sérülés se történt, már boldogan rázzuk egymás kezét. Ez a helyzet. Sajnos. Az elmúlt kilenc hónapban 514 közúti közlekedési baleset volt megyénkben, 18,4 százalékkal több, mint az elmúlt év azonos időszakában. A halálosok száma valamelyest csökkent, de ha az októbert is számításba vesszük, nem valószínű, hogy az idei év statisztikája jobb lesz a tavalyinál. Harmincöttel nőtt a súlyos sérülést okozó és ötvennel a könnyű sérülést okozó közlekedési balesetek száma. A leggyakoribb előidéző okokra majd más alkalommal térünk ki, most inkább a megelőzésről szólunk, azokról az erőfeszítésekről, amelyeket különböző szervek tettek és tesznek a közlekedés biztonsága érdekében. A közlekedés biztonságát segítő munkát a közlekedés- biztonsági tanácsok irányítják és koordinálják. Ez azonban korántsem jelenti azt, hogy kizárólag e szervek feladata a kulturált, balesetmentes közlekedés megteremtése. Sőt, a közhiedelemmel ellentétben, nem egyedül és elsősorban rendőri kérdés. A rendőrség ellenőriz és regisztrál. A 'megelőzés, illetve az olyan közlekedési morál megteremtése, amely csökkenti a balesetokozó tényezőket, az egész társadalom feladata. A szükséges ismeretek terjesztése éppúgy, mint a technikai feltételek megteremtése, de végső esetben a járművezetésre alkalmatlan személyek kiszűrése is. Megyénk közlekedésbiztonsági helyzetében — amint a megyei KBT legutóbbi ülése megállapította — az idén eddig nem érvényesült az előző év kedvező tendenciája. A statisztikái adatok eddigi alakulása alapján az év végéig a közúti balesetek lényeges emelkedése várható az előző évhez viszonyítva. Számítani kell a motorizáció további gyors ütemű fejlődésére is, amely maga után vonja a gépjármű-állomány és a gépjármű- vezetői engedéllyel rendelkező személyek számának növekedését is. Ennek ellenére, egyáltalán nem törvényszerű, hogy a baleseték száma növekedjék. Egyet kell érteni a KBT azon megállapításával, hogy fokozni kell az oktatónevelő munka hatékonyságát, továbbá a rendőri megelőző tevékenységet, különösen a szeszes ital hatása alatti járművezetés, valamint az agresszív, durva magatartás meggátolásában. Itt az újságíró veszi magának a bátorságot, hogy még határozottabban, még élesebben fogalmazzon. Kétségtelen, hogy az elsőrendű cél a megelőzés, de ha a szabálysértés, vagy bűncselekmény megtörtént, akkor a megtorlás következik. Van olyan érzésem, hogy a büntetés nem mindig áll arányban a cselekmény súlyosságával. Újabban mindinkább gyakorlattá válik, hogy bíróságaink hosszabb-rövidebb időre bevonják a vétkes személy gépjárművezetői jogosítványát. Arról azonban még nem hallottam, hogy valakitől — alkalmatlanság miatt — örökre megvonták volna vezetői engedélyét. Ha valaki sorozatosan ittasan vezet, vagy pszichésen alkalmatlan a társadalmi együttélés írott és írtlan szabályainak betartására, arra nem lehet rábízni hatvan, vagy éppen száz lóerő feletti uralmat. Továbbra is fokozott figyelmet kell fordítani a közlekedésben részt vevő gyermekek és idős emberek védelmére. Különböző, jól bevált akciók a múltban is ezt a célt szolgálták, a jövőben is élni kívánnak velük. E hónap 19-ével kezdődött az „Idősek hete a közlekedésben”. Még minden évben sikeres volt, elsősorban azért, mert az egész társadalom egyetértésével találkozott. Várhatóan nem marad el az idén sem az eredmény. Egyrészt tájékozottabbak lesznek az öregek a közlekedés szabályairól, másrészt fokozza az egész társadalom, mindenekelőtt a járművezetők felelősségérzetét. Az ifjúság és a „!közép”Jkorosztáty körében is számos esemény történt, és fog történni, a közlekedési morál javítására. Eredményes volt a megyei ifjúsági közlekedési szaktábor Balatonfenyvesen, s hasonlóan a zánkai országos közlekedési szaktábor, amelyen 15 úttörő vett részt megyénkből. Első alkalommal szervezett a KBT KRESZ-elméleti szakoktatói tanfolyamot a pedagógus szakreferenshálózat fejlesztése érdekében. Az úttörő- elnökség és a pedagógus-továbbképző intézet közreműködésével iskolai versenyeket, vetélkedőket szerveznek. A megye üzemeiben és vállalatainál a TIT több mint száz szabályismereti és műszaki ismereti előadást rendezett, az óvodákban és általános iskolákban is mintegy húszat. Jól sikerült a „Tolna megyei vártúrák”, a „Két kerékkel a Balatonra” mozgalom, sikeresek voltak az autós ügyességi versenyek. A közlekedés biztonságának javítása közügy. Hogy eredmények szülessenek, eddig is sokat tett a közlekedésbiztonsági tanács és valamennyi érdekelt szerv. További feladat a hasznos tapasztalatok értékesítése, a jól bevált módszerek további alkalmazása és a nevelőmunka hatásosságának fokozása. A feladatok adottak, most már valamennyiünkön múlik, tudjuk-e javítani a biztonságot közútjáirtkon. L. Gy. Bajtársak Gyermekközpont Néhány esztendeje még falusias küllemű utcák hálózata volt itt, ahol ma a Tambov lakótelep több szintes épületei állnak. A szürke házak gyűrűjében két színes, jókora udvarral: Székszárd új gyermekintézményei. Valóságos gyermekközpont. Biztosítja a folyamatosságot, hogy tőszomszéd a bölcsőde és óvoda, a háromévesek egyszerűen „házat cserélnek”, ha elérkezik az ideje. A bölcsődében nyolcvan, az óvodában százkilencven gyermek kezdte el a közösségbe való beilleszkedést szeptember közepén. Komáromi Zoltán képriportja ízlik! Kettesben Játékfoglalkozás A hintán Pacihinta A fürdőszobában Kis segítséggel
