Tolna Megyei Népújság, 1978. november (28. évfolyam, 258-282. szám)
1978-11-26 / 279. szám
12^fepOJSAG 1978. november 26. "magazin’' MAGAZIN JJI ■■■ - : ..MAGAZIN JMÉ MAGAZIN ■B mm. m P MAGAZIN I I MAGAZIN fWSW MAGAZIN \ MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN „Parti” halak Kaliforniában a Csendesóceán hosszú homokos partján nagy hullámok néha halak ezreit vetik partra. Egyesek közülük meglepően viselkednek: hátsó uszonyaikkal befúrják magukat a lágy, nedves homokba, majd átengedik helyüket a többieknek, amelyek hasonlóan cselekszenek, ezután a következő hullámmal visszatérnek a tengerbe. Ez a Csendes-óceánban élő sajátos halfajta, a Leuresthes tenuis párzás idején mindig a partra sodortatja magát, hogy az ikrákat a parti homokra rakja le, néhány centiméterrel a felszín alá, hogy azokat a hullámok ne mossák ki és ne sodorják a tengerbe. A halak e fontos küldetés után visszatérnek a tengerbe, a homokban hátrahagyott megtermékenyített petékből pedig tíz nap múlva kibújnak a fiatal ivadékok, a felszínre jönnek és a hullámok azokat is elviszik oda, ahová tartoznak — a tengerbe. A sínek Concorde-ja A világ két leggyorsabb vonata: a „Hikari” (villám) (fent) 240 km-es óránkénti sebességgel közlekedik Tokió és Oszaka között. A franciák szupervonata megdöntötte a japánok világcsúcsát. Uj világrekord: 260 kilométer óránként! A francia vasút új „csodavonata” érte el próbaútján. Strasbourgból kiindulva negyed óra múlva ért a 45 kilométerre fekvő Séléstatba. A 200 méter hosszú szerelvény tíz egységből áll: nyolc utasvagon, elöl és hátul pedig egy-egy, összesen 8125 lóerős villanymozdony. A párizsi újságok "a „sínek Concorde-ja”-ként ünnepük — emlékeztetve a hangsebességnél két és félszer gyorsabb francia—angol utasszállító repülőgépre. A francia vasút vezetői azt tervezik, hogy a vonat utódjait 1981-től a Párizs—Lyon között külön erre a célra építendő pályán járatják. A vonat egyszerre 400 utast szállíthat majd 260 km-es sebességgel. A villámvonat ezzel túlszárnyalja a világ eddigi leggyorsabb vonatát, a Tokio és Oszaka között 240 km-es sebességgel száguldó japán „Hikari”-t. Az új pályán nem lesznek látható jelzőberendezések. A sínek között húzódó vékony kábel útján komputer közli majd a mozdonyvezetővel a szükséges adatokat, mindenekelőtt azt, hogy a következő öt kilométeren szabad-e a pálya. Mert 260 km-es sebességgel 3 és fél kilométer a féktávolság! önálló mozdonyok már másfél évszázada harcolnak a sebességrekordért. 1832-ben az amerikai New-Orleans és Jackson között egy gőzmozdony 128 km-es sebességet ért el. 1903-ban a német vasutak az AEG és a Siemens által közösen konstruált elektromos kocsival 210 km-es óránkénti sebességgel állított fel világrekordot. Ezt csupán 28 év múlva, 1931-ben döntötte meg az ugyancsak német „sínzeppelin”: a propellerrel hajtott különleges mozdony 230 km-re fokozta az óránkénti sebességet. A második világháború után a franciák kerültek az élre. 1953-ban egy francia villanymozdony 243 km-es teljesítménnyel ugrott az élre, ezt a rekordot két évvel később egy újabb típussal 331 km-re javították. Sínen futó mozdonyok számára ma is ez a világcsúcs. A más elvek alapján épült kísérleti járművek gyorsasági rekordját ugyancsak a franciák tartják: az „Aerotrain” elnevezésű légpárnás vonat a kísérleti pályán 1969-ben 422 km- es óraátlagot ért el. (Gáti) Lepkecsodák Több mint tizenötezer darab lepkét gyűjtött hatvanöt év alatt Bezsilla László nyugdíjas biológus. A képen: Bezsilla László gyűjteményével. (MTI foto, E. Várkonyi Péter felvétele — KS) Florida 1 - új Atlantisz? Florida, az „amerikai paradicsom” néhány évszázad múlva megszűnik létezni. Az amerikai geológusok megállapították, hogy a félsziget évente 5 milliméterrel süllyed mélyebbre a tengerbe. Ez még nem lenne olyan szörnyű, de ehhez hozzáadódik még az is, hogy a Florida partjait romboló erózió az utóbbi években katasztrofálisan megerősödött. Kártyamúzeum Az NSZK-beli Leinfelden- ben van Európa legnagyobb játékkártya-múzeuma. A gyűjteményben körülbelül 10 ezer kártyacsomag található, ezenkívül 300 ezer egyes kártya valamennyi kontinensről. A tudományos módszerrel összeállított gyűjtemények alapja egy német gyűjtő kollekciója volt. A múzeum anyagában valódi ritkaságok is találhatók, például indiai és perzsa kártyák, művészi képekkel díszített kártyákból álló értékes koreai játék, sőt még olyan kártya is, amelyre kézzel rajzolták rá Visnu isten képét, amit azután lakkal fedtek be. r.eiic-d! ofvendewk i A hét karikatúrája — Sikerült megalapoznunk a közel-keleti békét! Káromkodni tudni kell! Színhely egy kis francia falu, a turisták kedvelt helye. A vonattal érkezőket általában Lacombe papa fogadja kétlovas konflisával. Monsieur Lacombe úgy ismert a környéken, mint aki a káromkodás virtuóz nagymestere. Egy szép napon egy fiatalember odalép hozzá és így szól: — Lacombe papa, húsz frankkal többet fizetek, csak most az egyszer ne káromkodjon. Értse meg, ott áll a menyasszonyom az anyjával és attól félek... — Ne aggódjon, fiatal barátom, minden rendben lesz. A fiatalember felülteti a két hölgyet, a kocsis meglendíti ostorát, és már-már a szokásos cifra káromkodást akarja kanyarítani, de akkor idejében eszébe jut a fiatalember kérése. A lovaknak pedig eszük ágában sincs elindulni. — Gyí-gyí — húzza a szót bizonytalanul Lacombe papa, a lovak azonban meg sem moccannak. A kocsis megvakarja a tarkóját, gondolkodik egy sort, aztán lemászik a kocsiról. Odaballag lovaihoz és valamit súg előbb az egyiknek, aztán a másiknak a fülébe. A két jámbor állat elégedetten bólogat — aztán nekiindul. — Ugyan mit mondhatott neki? — kíváncsiskodott a lány. — Bizonyára alaposan lepocskondiázta őket — válaszol az anya— Csak azt nem értem, hogy ez a hülye, miért nem káromkodott egyet, mint ahogyan minden normális ember szokott! „TÉLAPÓ-KOMPUTER” Párizsban a szakemberek egy „télapó-komputert" fejlesztettek ki. A berendezés a megfelelő adatok betáplálása után gombnyomásra mindenki számára kiválasztja a megfelelő ajándékot. A romantikát megőrzendő az elektronikus tanácsadót télapónak öltöztették. Megújhodó fémtárgyak Egy régi katonai felszerelésekből álló kis házi múzeumot láthatunk, amelyben a gyűjtő maga restaurál A régi fegyverek, páncélingek, pajzsok, sisakok, stb. restaurálása és a környezeti hatások további pusztításától való megvédése ma már tudományos alapokon nyugvó munka. A helyreállítás során nemcsak arra kell gondot fordítani, hogy a tárgyak eredeti formájukat kapják visz- sza, hanem arra is, hogy jól érzékeltessék a régi készítők szokásait, kezük, munkaeszközeik nyomát. A restaurátoroknak a felújítás feladatán túí a konzerválásról is gondoskodniuk kell. Régebben az oxidálódott fémtárgyak eredeti állapotának helyreállítása megoldhatatlan volt. Jobb híján az eltávolíthatatlan rozsdával együtt szépen lelakkozták a fémtárgyakat. Ma a különböző vegyianyagok se- gíségévei már feloldható az oxidréteg és jelentősen fékezhető a további korrózió. A legtöbb fémtárgy már a vigyázatlanul hátrahagyott ujjnyom helyén észrevétlenül rozsdásodni kezd. A kiállító^ termek sok fényforrása, s a zárt vitrinekben, raktárhelyiségekben lecsapódó pára is megteszi a magáét. Manapság azonban egy újabb keletű kártevő is felbukkant: a környezetszennyeződés. A mind gyakoribb hamisítások felderítése is a régi gyártásmódokat jól ismerő restaurátorok feladata. Már az anyag nem megfelelő vastagsága és fogása is áruló jel lehet a szakember számára. De előfordult már olyan eset is, amikor a hamisító a technika mai eszközeivel készítette el a forrasztásokat, nem gondolván arra, hogy a régi mesterek faszénnel forrasztottak és a használt szájfúvó nyomainak ott kell lenniük a tárgy belső falán. Alkoholizmus Tények, adatok Franciaországból Az alkohol a nő ellensége. Az összes fejlett országban megfigyelhető a női alkoholizmus elterjedése. Az USA- ban nők teszik ki a hivatalosan nyilvántartott tízmillió alkoholista ötven százalékát. Franciaországban az alkoholisták egynegyede nő. Dr. Haas tapasztalata szerint az intoxikált (alkoholfertőzött) nők többsége férjezett (61 százalék) és foglalkozás nélküli (63 százalék) volt.' Negyvenhét százalékuk az átlagosnál n^ezebb helyzetben élt: férjétől külön, elválva, vagy éppen válófélben. Az alkoholhoz való menekvés gyakran van összefüggésben depressziós állapottal. Dr. Haas megállapítja azt is, hogy „sok esetben nem az a betegebb, aki iszik. Együttélni egy paranoiással, fóbiás- sal vagy szadistával, olyan nagyfokú zavart okozhat a házastársnál, ami ellen néha könnyű orvosságnak, bátorításnak találják Franciaországban az alkoholt.” Egészségileg a női szervezet kevésbé áll ellen az alkoholnak, a nők hamarabb elérik a súlyos zavarok szintjét. A terhes nőknek kerülniük kell az alkoholt. Az alkoholista nők gyermekei között nagyobb számban találhatók koraszülött és halva született, valamint pszichomotoros késésben lévő és a normálisnál kisebb súlyú csecsemők. Egy amerikai orvos már addig jutott el, hogy terápiás abortuszt tanácsol a mértéktelenül ivó nőknek. Végül: az alkohol elcsúfít, felpuffaszt és hizlal, grammonként két kalóriát tartalmaz. Egy pohár tízfokos bor 84 kalóriát jelent. Dr. Got vezetésével a Raymond Poincarré kórházban (Garches) folytatott vizsgálat eredményei szerint a halálos balesetek 40 százalékáért az alkohol a felelős. Négyszáz halott havonta!... Egy liter vérben 0,80 gramm alkohol (a törvény által meghatározott veszélyességi alkoholszint) azt jelenti, hogy a halálos balesetek esélye négyszeresére nő. 0,30—0,50 grammig a látási és hállási képesség csökken, a reflexek működése lelassul, nehezebbé válik a koncentrálás, nehe- . zebb ellenállni a fáradtságnak. Az általános helyzet szerint az alkoholizmus a harmadik legnagyobb nemzeti csapás a keringési betegségek és a rák után. Minden évben 40 ezer franciát pusztít el és 10 milliárd frankjába kerül a társadalombiztosításnak.
