Tolna Megyei Népújság, 1978. szeptember (28. évfolyam, 206-231. szám)
1978-09-15 / 218. szám
2 KÉPÚJSÁG 1978. szeptember 15. Letartóztatták Móra egyik elrablóját A terrorcselekmény háttere még homályos Magyar-panamai tárgyalások Róma, Simó Endre, az MTI tudósítója jelenti: Az olasz politikai rendőrség (DIGOS) Milánóban szerdán este letartóztatott egy 30 éves férfit. Azzal gyanúsítják, hogy részt vett Aldo More elrablásáb&n, kíséretének lemészárlásában, majd a kereszténydemokrata pártelnök meggyilkolásában. A letartóztatott Corrado Alunnit Moro elrablása óta körözték, miután a merénylet szemtanúi felismerték akció közben. Alunni először hamis adatokat közölt, de később a vizsgálóbíró előtt beismerte Tokió, Flesch István, az MTI tudósítója jelenti: Szerdán este Tokióból Mexikóvárosba utazott a kínai hadsereg küldöttsége, amely Csang Caj-csien tábornoknak, a vezérkari főnök helyettesének vezetésével, hatnapos, nem hivatalos látogatást tett Japánban. A delegáció tárgyalásokat folytatott a Japán úgynevezett önvédelmi erők parancsnokaival, a katonai ügyekért felelős kormánytisztviselőkkel, megfordult továbbá hadiüzemek„Ha nekem valaki tavaly ilyenkor azt mondja, hogy ekkora forgalmunk lesz az idén, azonnal hívom a mentőket és a bolondok házába csukatom” — nyilatkozta az egyik legnagyobb amerikai légitársaság, az United Airlines elnöke, Richard Ferris. A polgári légiközlekedés ugyanis nem várt rekordforgalmat bonyolított le a nyáron a tőkés országokban: csupán az amerikai légitársaságok mintegy 200 millió — a tavalyinál 23 százalékkal több — utast szállítottak eddig és a nyugat-európaiak, noha a versenyben alulmaradtak, szintén nem panaszkodhatnak. „Ez a csúcsforgalom minden elképzelésünket felülmúlja” — mondta a szintén amerikai Eastern Airlines elnöke, az egykori asztronauta, Frank Bormann. — „Valóságos tömegközlekedési eszközzé váltunk...” Arháborü Ezek a vélemények — akárhogy is nézzük — elégedettséget sugallnak, az amerikai légitársaságok elégedettségét. Pedig az ötlet, amelynek az idei utasáradat jelentős részben köszönhető, nem amerikai, hanem egy élelmes angol üzletember, Freddie Laker nevéhez fűződik. Laker vállalata 1977 őszén, még az 1973-as olajárrobbanás, valamint a tőkés gazdasági válság sokkhatása alatt, általános megdöbbenésre 60 százalékkal csökkentette a retúrjegyek árát a London—New York útvonalon, s csupán egyetlen kikötésük volt: a gép fedélzetén fogyasztott étel és ital árát az utasok külön fizetik. A járat rövid idő alatt hallatlan népszerűségre tett szert, a jövedelmező vállalkozás hamarosan követőkre is talált. Először a kicsi, eladdig szinte ismeretlen légitársaságok indítottak hasonló járatokat, aztán a nagyok is, fittyet hányva a rájuk nézve kötelező nemzetközi díjszabásokra. Az ötlettel minden idők legnagyobb árháborúja kezdődött el a tőkés országok polgári légiközlekedésében. Nyárra valóságos perzsavásár lett a repülésből, a társaságok egymást licitálták túl a különböző kedvezményekkel. A zűrzavarra jellemző, hogy például a New York—London útvonalon jelenleg 236 dollártól egészen 1666 dollárig bármilyen ár lehetséges. S jellemző az is, hogy az eseményeket idővel sem az érintett kormányok, sem pedig a kilétét és — a rendőrség közlése szerint — nem ragaszkodott ahhoz sem, hogy „politikai fogolynak” tekintsék, mint az a korábban őrizetbe vett „vörös brigádosok” esetében többször előfordult. A „vörös brigádos” terrorista rejtekhelyén — rendőrségi közlés szerint — nagy- mennyiségű fegyvert, lőszert, hamis személyi okmányokat és „érdekesnek” minősített, egyéb anvagokat találtak. Az olasz politikai rendőrség mindeddig nem közölt részleteket. Alunni kapcsolatairól és szerepéről. Hatósági állítás szerint ő volt a „vörös ben és katonai alakulatoknál. A kínai fél kifejezte reményét, hogy a jövőben sor kerül a haditechnikai információcserére is, Csang kínai látogatására hívta meg Ta- kasina Takehiko tábornokot, a japán hadsereg vezérkari főnökök egyesített bizottságának elnökét, valamint Nagano Sigetot, a szárazföldi csapatok vezérkari főnökét. A küldöttség japáni útjá- val egyidőben a kínai hadsereg egyik meg nem nevezett több mint száz társaságot tömörítő Nemzetközi Légiforgalmi Társulás (IATA) nem tudta befolyásolni. „UTAZZON VONATTAL!” A legnagyobb „csapás” a nyugat-európai légitársaságokat érte ezen a nyáron. Az idegenforgalmi idény legforgalmasabb időszakában, július végén és augusztus utolsó napjaiban valósággal megbénult a légiközlekedés a kontinens nyugati felében. A repülőterek Skandináviától Spanyolországon át Észak- Afrikáig tele voltak várakozó gépekkel, ingerült utasok tízezreivel. Nyugati lapjelentések szerint például a párizsi Orly repülőtéren a feldühödött emberek végtelen sorától megzavarodott az egyik tisztviselő, s bármit is kérdeztek tőle, mindenre csak azt hajtogatta: „Utazzon vonattal! Utazzon vonattal!” A káoszt mindkét alkalommal a francia repülőterek 2500 fős földi irányító személyzetének túlbuzgósági sztrájkja okozta, akik magasabb fizetést, csúcsidőben több alkalmazott foglalkoztatását, a berendezések korszerűsítését és a biztonsági feltételek megjavítását követelték munkaadóiktól. Figyel- megtetésük azonban — hogy nem tudják tovább garantálni annak a négyezer repülőgépnek és 500 ezer utasnak a biztonságát, akik a francia légtérben közlekednek — egyelőre süket fülekre talált. Pedig az idei nyár legfőbb tanulsága a kapitalista légi- társaságok számára éppen az volt, hogy jelenlegi technikai brigádok” vezetője azóta, amióta letartóztatták Renato Curciót és társait. Római megfigyelők azonban kételkednek az állítás megalapozottságában, ugyanis nem tartják logikusnak, hogy a terrorakciókat maguk a terrorszervezet vezetői hajtsák végre. A rendőrség egyelőre nem különböztetett meg „végrehajtót” és „értelmi szerzőt”. Még mindig nem derült ki — csupán feltételezhető —. hogy politikailag kinek állt érdekében Moro elrablása, s hogy kik irányították a háttérből a merényletet. magas rangú tisztje japán lapszerkesztőknek Pekingben kijelentette: a hadsereg érdekelt abban, hogy fejlett haditechnikát vásároljon Japántól és nyugat-európai országoktól. Az Akahata, a Japán Kommunista Párt lapja, kommentárjában felhívja a figyelmet arra, hogy a kínai katonai delegáció tokiói látogatásával a két ország hivatalos szintre emelte katonai kapcsolatait. és személyi felkészültségekkel képtelenek zökkenőmentesen, biztonsággal megbirkózni az utasok ilyen áradatával. A szakemberek szerint, a közeljövőben legalább 4600 új gépre lesz szükségük, 138 milliárd dollár értékben. Számítani lehet tehát arra, hogy miközben a légitársaságok túljutottak az első nagy ösz- szecsapáson, a repülőgépgyártók — szintén főleg az amerikaiak — most robbantják ki a maguk, minden eddiginél nagyobb háborúját. SZARDÍNIA MÓDJÁRA De mintha maguk az emberek is megváltoztak volna ezen a nyáron. Többet és többen utaztak repülőgéppel, mint korábban bármikor. Az amerikaiak feltehetően azért, mert úgy gondolták: a jelenlegi bizonytalan gazdasági helyzetben jobb, ha — talán utoljára — élnek a lehetőséggel A nyugat-európaiak úgyszintén, bár számukra a dollár gyengesége, saját valutájuk megnövekedett értéke is óriási vonzerőt jelentett. Ilyen körülmények között azon sincs mit csodálkozni, hogy az. utasok 40 százaléka az olcsóbb jegyeket kereste, vette igénybe Nyugaton, és még arra is hajlandók voltak, hogy kipróbálják a szardínia stílusú repülés kényelmetlenségeit. Csák kérdés, hogy ősszel, túl az izgalmakon, mit szólnak majd a légitársaságok a perköltségekhez és az elégedetlen utasok kártérítésigényeihez? Elindult a Vénusz-12 Csütörtökön újabb automatikus űrállomást indítottak útnak a Szovjetunióból a Vénusz felé. A Vénusz—12 űrállomás hasonló a múlt hét végén fellőtt Vénusz— 11-hez és azonos feladata van: úton a bolygó felé, amelyet decemberben ér el, a kozmikus térről szolgáltat adatokat, majd az égitest mesterséges bolygója lesz és onnan továbbítja a Földre a megfigyelési eredményeket. A legutóbbi szovjet Vé- nusz-kísérletnél ugyancsak párosán indították útnak a bolygó felé az automatikus űrlaboratóriumokat: a Vénusz—9 és —10 egyaránt eljutott az égigtesthez—nagy- jelentőségű tudományos adatokat szolgáltatott és — elsőként —, televíziós felvételeket sugárzott a Földre a Vénusz bolygó felszínéről. Csütörtökön Budapesten Pullai Árpád közlekedési és postaügyi miniszter és Kari Lausecker közlekedési miniszter aláírta a Magyar Népköztársaság és az Osztrák Köztársaság vasúti államszerződését. Az ünnepélyes aláíráson jelen volt dr. Johann Dengler, az Osztrák Köztársaság nagykövete. Az új államközi egyezmény a két ország közötti, a határállomásokon átmenő vasúti forgalom, a közös pályaudvarok üzemeltetési kérdéseit szabályozza. * Magyarország és Ausztria kölcsönös vasúti forgalmáról Camp David „Keretmegállapodás készül?” Heltai András az MTI tudósítója jelenti: Az amerikai sajtó valamilyenfajta izraeli ígéretekre és az egyiptomi—izraeli tárgyalások későbbi folytatására számít a Camp David-i csúcstalálkozó után. Az eddigi teljes borúlátás után Washingtonban szerdán estétől valamivel derűlátóbb hangokat ütöttek meg. A Fehér Ház propagandaapparátusa amelyhez a hármas csúcstalálkozó idejére további szaxértőket szerződtettek, azt sugallta: egyfajta „keret-megállapodás” készül. A CBS csütörtöki értesülése szerint Izrael elutasította Carter elnök javaslatát, hogy vállaljanak kötelezettséget: .fokozatosan” kivonják az izraeli csapatokat az 1967 óta megszállva tartott arab területekről. Ezt a kudarcot követően folynak most további beható egyezkedések, hogy „valamilyenfajta” megállapodásra jussanak, ami lehetővé teszi a tárgyalások folytatását. A Washington Post úgy értesült, hogy „kétértelmű keretmegállapodás” kidolgozása folyik Camp Davidben. A jelek szerint még a minimális egyetértés írásba foglalása is nagy nehézségekbe ütközik. Míg 24 órával korábban a Fehér Ház is bizonyosra vette, hogy csütörtökön befejeződik a csúcs és Carter péntektől egyéb kötelezettségeinek tehet eleget, most péntekre látszik eltolódni a tárgyalások berekesztése. Az amerikai elnök lemondta hétvégi kötelezettségeit és felváltva próbálja megnyerni elgondolásainak Begin izraeli kormányfőt és Szadat egyiptomi elnököt. Szeptember 9. és 13. között magyar—panamai gazdasági tárgyalások voltak Budapesten. A panamai állami és magánvállalatokat képviselő delegációt Pedro Brin Martinez nagykövet, külügyminisztériumi igazgató vezette. Ez volt az első hivatalos panamai küldöttség, mely — a szocialista országokban tett körútja során — Magyarországot is felkereste. A delegáció a magyar—panaHannes Androsch osztrák kancellár, szövetségi pénzügyminiszter meghívására Faluvégi Lajos pénzügyminiszter csütörtökön hivatalos látogatásra Ausztriába utazott. A megbeszélések célja a, két szomszédos ország köeddig az 1930 óta érvényes államszerződés rendelkezett. A csaknem fél évszázados megállapodás, érthetően, sok tekintetben elavult. Azóta igen sokat fejlődött mind a két ország, mind a nemzetközi vasúti közlekedés. Az új államszerződés a változásokat és nagyobb követelményeket figyelembe véve intézkedik a két ország között a határon átmenő vasúti forgalomról. Meghatározza például, hogy milyen vonalakon bonyolítják Rendkívül problematikus az arab szolidaritás ügye, s nincs remény egy arab csúcsértekezlet megtartására mindaddig, amíg meg nem oldódnak az arab országok közötti viták — jelentette ki szerdán Mahmud Riad, az Arab Liga főtitkára, Kairóban. A szervezet külügyminiszteri tanácskozásának mámái gazdasági kapcsolatok fejlesztéséről tárgyalt, megbeszéléseket folytatott a Külkereskedelmi Minisztériumban a két ország között megkötendő kereskedelmi megállapodásról. A delegáció vezetőjét fogadta Garai Róbert külügy- miniszter-helyetes és Udvar- di Sándor külkereskedelmi miniszterhelyettes. A panamai küldöttség csütörtökön elutazott hazánkból. dés átfogó értékelése, az ipari, kereskedelmi és idegenforgalmi kapcsolatok legfőbb területeinek kijelölése. Eszmecserét folytatnak a kapcsolatok bővítését előkészítő eszközök és módszerek fejlesztéséről, valamint időszerű nemzetközi pénzügyi kérdésekről. le a személy- és áruforgalmat. Rendelkezik a vasúti határátmenetek zavartalan lebonyolításának feltételeiről, a közös pályaudvarok üzemeltetéséről, azok szolgáltatásairól, az ezzel kapcsolatos költségelszámolásról, stb. Az elavult megállapodást felváltó új vasúti államszerződés megteremti a feltételeket az egyre növekvő vasúti személy- és áruforgalom zavartalan lebonyolításához, tovább erősíti a két szomszédos ország vasútjainak, közlekedésének kapcsolatait. sodik napjának üléséről távozóban Riad közölte újságírókkal, hogy a Nimeri szu- dáni elnök vezette „hatok bizottsága” az említett gondok ellenére továbbra is megpróbálja kibékíteni egymással Egyiptomot és a Szadat különutas politikájával szembenálló „szilárdság frontot”. KOCSI MARGIT Repülőgép vagy szard íniásdoboz? Hivatalos japán-kínai katonai kapcsolatok Zűrzavar a levegőben zötti gazdasági együttmuköMagyar-osztrák vasúti államszerződés Husszein Londonban Londonban tartózkodik Husszein, Jordánia királya. Képünkön a hasemita uralkodó Callaghan brit miniszter- elnök társaságában. (Képtávírónkon érkezett.) Mahmud Riad az arab egységről Faluvégi Lajos Ausztriába utazott
