Tolna Megyei Népújság, 1976. december (26. évfolyam, 284-309. szám)
1976-12-08 / 290. szám
4. tÉpÚJSÁG 1976. december 8. ON KERDEZ Levélcímünk : 7101 Szekszárd, Postafiók: 71 Veszélyes-e a bentlakókra? Rácz Károly, a szekszárdi Ybl Miklós u. 12. sz. alatti ház lakóbizottsági elnöke a következő kérdéseket teszi fel: „A jelenlegi vízömlés je- lent-e veszélyt az Ybl utcai lakóházak, valamint az érintett garázsok állagára? Mit mutatnak az Ybl lakótelep 12. sz. ház stabilitásának ellenőrzésére végzett mérések? Van-e az épületnek bennlakásra veszélyes mozgása, vagy nincs? S ha igen, kell-e számolni a lakók hatósági kiköltöztetésével? Orbán György, a városgazdálkodási vállalat igazgatója válaszából idézünk; „A vizsgálat alapján 1976. november 19-én készült el a szakvélemény, melyből megnyugtató tényként az alábbiakat kívánom idézni: A 9 méréssorozat alkalmával összesen 126 magasságmeghatározást végeztünk el. A vizsgált épület a megfigyelési időtartam alatt gyakorlatilag mozgásmentesnek tekinthető. Két helyen észleltünk 0,5 mm-es süllyedést, ami azonban megegyezik a Telefonszámunk : 129-01, 123-61. mérési hibahatárral. A szak- vélemény megállapítja, hogy az épület műszeres figyelését nem tartja indokoltnak, a korábbi károsodásokat egyértelműen a két említett víz- elfolyás okozta. Az előzményeket és az idézett szakvéleményt összegező tájékoztatásként közölhetem: Az épületnek a bentlakókra veszélyes mozgása nincs, a kárt okozó újabb meghibásodásokat pedig a vizes létesítmények fokozott ellenőrzésével fogja vállalatunk lehetőségeink szerint megakadályozni. Lakásakció a Szekszárdi ÁG-nél Békési István várdombi olvasónk arról ír szerkesztőségünknek, hogy a Szekszárdi Állahni Gazdaság másfél évvel ezelőtt egy munkáslakás- akciót kezdett, ö is beadta kérelmét az igazgatónak valamint az szb-titkárnak, amire 1976 januárjában levélben kapott választ és közölték vele, hogy a lakást hamarosan megkapja. A nagyobbik iskolás korú gyermeküket szeptemberben már Szekszárdra íratták iskolába, nehogy a lakásváltozás miatt törést szenvedjen a tanulásban. Azonban lakást nem kaptak, csak „majd jövőre” ígéretet. Olvasónk levelében több nevet közöl, akik hasonlóan jártak, mint ő. Bállá Antal, a Szekszárdi Állami Gazdaság igazgatója válaszol: „Türelmetlenségét megértem, azonban mégis figyelembe kellene vennie a gazdaság rendkívüli segítőkészségét és a városi tanács jószándékát, valamint azt, hogy a lakást külső kivitelező építi és ezért az átadás idejét nem mi határozzuk meg. Ma még a városi tanács illetékesei sem tudnak arra választ adni, hogy mikor adják át az ígért lakásokat. Mi a szükséges anyagi fedezettel rendelkezünk az adminisztratív feladatokat előkészítettük, állandóan sürgetjük a városi tanácsot, hogy minél előbb beköltöztethessük dolgozóinkat.” Beiskolázási segély Kungel Andrásné puszta- hencsei (Földespuszta) olvasónknak három gyermeke van és azt kérdezi, hogy miért nem kaptak az iskolakezdéskor beiskolázási segélyt munkahelyükön. (Férje egyébként nyolc éve dolgozója a Paksi Állami Gazdaságnak de ez idő alatt egyetlen alkalommal sem kaptak segélyt iskolakezdéskor.) Kungel Andrásné problémája közérdekű, ezért foglalkozunk vele részletesen. Nagy János, a Paksi Állami Gazdaság igazgatója a következőket válaszolja olvasónknak: „A panaszt kivizsgáltattam. Nevezettnek valóban három iskolás gyermeke van, ezért az 500 forint rendkívüli segélyre jogosult. Tájékoztatásul még közlöm, hogy ezeket a segélyeket a nőbizottság határozata alapján bírálják el és fizetik ki. Adminisztrációs hiba miatt a panaszost a nőbizottság segélyre nem is terjesztette fel. Közlöm, hogy levelemmel egyidőben intézkedtem az 500 forint beiskolázási segély kifizetésére.”" Ml VÁLASZOLUNK A mezőgazdasági termények, állatok és állati termékek felvásárlási árának szabályozásáról szóló korábbi jogszabályt egészíti ki a mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter 33/1976. (XI. 23.) MÉM—ÁH számú rendelete, amikor kimondja, hogy: „A mezőgazdasági kistermelők részére az 1977. évben történő átadásra szerződött hízott sertések után — az érvényben levő felvásárlási árakon és felárakon felül — 1 Ft/kg időszakos szerződéses felárat kell fizetni.” A belföldi utazási irodák egységes árvetési rendszeréről szól a belkereskedelmi miniszter 19/1976. (XI. 23.) Bk. M—ÁH számú rendelete, amely szerint az utazási irodák a meghirdetett szervezett és egyéni utazásokról árvetést kötelesek készíteni, megjelöli a jogszabály, hogy az árvetésnek mit kell tartalmaznia, milyen költségek alapján számítható fel szervezési díj, és rögzíti, hogy az utazási iroda az általa meghirdetett, illetőleg az utassal kötött szerződésben vállalt szolgáltatás nem vagy az ajánlattól az utas terhére eltérő minőségű vagy meny- nyiségű teljesítésért a Polgári Törvénykönyv szerinti felelősséggel tartozik, az utasnak visszajáró összeget pedig felszólítás nélkül köteles visszafizetni. A fenti két jogszabály a Magyar Közlöny idei 89. számában olvasható. A Művelődésügyi Közlöny f. évi 22. számában jelent meg az oktatási miniszter 147/1976. OM számú utasítása az általános iskolai és gimnáziumi testnevelési osztályokról. Az utasítás szerint a testnevelés, sport iránt fokozottabban érdeklődő tanulók képességeinek kibontakoztatása, valamint a magyar élsport- és versenysport-utánpótlás nevelésének elősegítése céljából különleges óraterv és tanterv szerint oktató testnevelési osztályok működtethetők egyes általános iskolákban és gimnáziumokban. Az osztályok szervezésére a testnevelési tantárgy oktatásának feltételeit legjobban biztosító iskolákat kell kiválasztani, az osztályokban pedig azokat a tanulókat lehet beiskolázni, akiknek az ide történő felvételét a szüleik kérik és írásban vállalják a sportiskolái tagsággal járó elfoglaltságot, a tanuló egyéni sportfelszerelésének biztosítását, valamint a sporttáborok részvételi költségeit. Ugyanebben a közlönyben állásfoglalás jelent meg az oktatási intézményekben folyó étkeztetésről, amely az e tárgykörben korábban megjelent jogszabály végrehajtása során felmerült számos vitás kérdésben ad eligazítást. A Könnyőipari Értesítő idei 25. száma irányelveket tartalmaz a vállalási szabályzat elkészítéséhez és a minőségvizsgálat igény- bevételéhez a javító-karbantartó szolgáltatásoknál. „A megrendelő által jól látható helyen ki kell függeszteni a megrendelhető munkák árjegyzékét, az érvényes vállalási időket ismertető jegyzéket” — mondja ki az irányelv. Dr. Deák Konrád, a TIT szekszárdi szervezetének elnöke Csehszlovák ipar Mennyiség és minőség Hegyek, völgyek, mezők autója Néhány''évvel ezelőtt felveiMrlSÍI A külföldi kiállításokon is számos szemlélője van a Tarpannak. Csehszlovákia gazdasági életében a gépiparnak rendkívül fontos szerepe van. A szocializmus építésének időszakában maga a gépipari termelés is változott. Új, műszaki szempontból igényes ágazatok létesültek, jelentős gépipari, tudományos-műszaki bázis épült ki, emelkedett a dolgozók képesítésének színvonala is. iA gépipar jelentőségét tanúsítja, hogy fejlesztésével a GSKP Központi Bizottságának 1976. szeptember 3-i ülése is foglalkozott. Biztosítani kell, hogy a hatodik ötéves terviben — 1976—1980 — a gépipari termelés az 1975. év végihez képest 51 százalékkal emelkedjék. Ez valóban társadalmi ügy, hiszen bizonyos mértékig ez határozza meg, milÿen sikeres lesz az egész nemzetgazdaság feladatainak végrehajtása. A gépipari dolgozók legnehezebb feladata az, hogy biz■tosítsák a gépipari kivitel 72 százalékos növelését. Ezért fi'gyélimet fordítanak a gyártmányok műszaki színvonalára és megbízhatóságára, ugyanakkor hasznosítják a Szovjetunió és a többi szocialista ország gépipari vállalataival sikeresen fejlődő együttműködésüket. A gépipari dolgozók eredményesen teljesítik feladataikat. Ez nem csupán a meny- nyiségre vonatkozik, a minőséget is javítják. Üj, jelentős sikeréket értek el az atomenergia és a vegyipar számára készülő gépek és berendezések, a kohászati berendezések, a szerszám- és formázógépek számjélvezériésű berendezéseinek, a mérő és szabályozó műszerek, a textilipari gépek, az építőipari és útépítő gépek, a mezőgazdasági gépek stb. gyártásának a területén. tődött egy, a mezőgazdaságban jól használható autó gyártásának gondolata. Hogy milyennek kell lennie ennek az autónak — ezt a felhasználók határozták meg. A felimérés során — melyben részt vett a Poznarti Műegyetem is — Lengyelország különböző területeiről több száz mező- gazdasági dolgozó mondta el véleményét. Végül is megállapították — univerzális járműre van szükség! A jelenleg már gyártott „Tárpan” megfelel ezeknek a kívánságoknak, ugyanis a tervezésnél egyedülálló megoldásokat alkalmaztak. A sze- mélykábint egy fal választja el a teherszállító résztől. Elég csak elhúzni ezt a falat, és máris egy hatszemélyes, kényelmes és esztétikus utasteret kapunk. Emellett még 300 kg árut is be lehet rakni a járműbe. De lehet az autó háromszemélyes is, ékkor az árutér 525 kg-os lesz. Ezzel a megoldással a „Tarpan” a földekre menet személy t és szerszámokat szállít, visszafelé pedig gyümölcsöt és zöldséget, gabonát vagy tejeskannákat hozhat, sőt, 'kisebb élőállatok szállítására is alkalmas. Miután egyre nagyobb az igény a „Tarpan” iránt, a poz- nani Mezőgazdasági Autógyár lépéséket tett a gyártás volumenének növelésére. Modernizálják az üzem gépparkját. A legutóbbi nagyobb beruházás egy új karosszériaprés volt. Poznanban saját megoldásokat is alkalmaznak, de igénybe veszik a többi lengyel autógyár tapasztalatait is. Egyre több elemét alkalmazzák a Polski Fiatnak. Ebben az évben a Mező- gazdasági Autógyár több mint 4000 Tarpant gyárt. 1980-ban a tervek szerint 12 ezer terepjáró gördül' le a szerelőszalagról'. Negatívmásolatkészítö A fcallini 1. sz. Szakmunkás- képző Iskolában a tanulók — oktatóik vezetésével — olyan készüléket szerkesztettek, amelynek segítségével negatív másolat készíthető a fordított színes diapozitív filmekről-. A hordozható fotólaboratórium mérete 400x300x410 milliméter, — súlya pedig 5 kilogramm. A 'készülék alkalmazásával — kontakt másolási eljárással — színes és fekete-fehér film- másolátök is készíthetők. A berendezés 35 milliméter széles perforált filmmel üzemel. Bolgár elektronika Napjainkban az elektronika és az elektrotechnika jelentős mértékben meghatározza a bolgár népgazdaság ipari arculatát. A Bolgár Népköztársaságban rendkívül rövid idő alatt teremtették meg a korszerű technika leggyümölcsözőbb ágazatainak anyagi bázisát. 1975-ben az elektronika és az elektrotechnika adta az ipari össztermelés 10 százalékát és az összexport 14 százalékát, ami az európai átlagot tekintve sem megvetendő. 1971—1975 között a bolgár népgazdaság össztermelésének évi átlagos növekedése 19,3 százalékos volt. Az elektronikai és az elektrotechnikai ipar pedig több -mint tízszeresére növelte termelését. 1975-ben az ország rádióelektronikai és híradástechnikai ipara csaknem háromszor annyi terméket állított elő, mint öt évvel korábban. Az automatizációs rendszerek termelése az elmúlt öt év alatt 3,2-szeresére, az elektronikai részegységeké pedig 2,7- szeresére nőtt. Jelentősen bővült az elektromos háztartási cikkek és az orvosi műszerek termelése is. Az 1976—1980-as időszakra vonatkozó program a számítástechnikai készülékek termelésének 225 százalékos, a híradástechnikai termékek előállításának 230 százalékos, a félvezetős mikroelektronikai termékek gyártásának 240 százalékos, az elektroenerge- tikai nagyberendezések termelésének pedig 241 százalékos növelését irányozza elő. A 'bolgár elektronika fejlődésében minőségileg új szakaszt jelent az áttérés az egyes gépek és berendezések termeléséről az egész rendszerek előállítására. A legdinamikusabb fejlődés a mini- computeres elektronikus-számítástechnikai rendszerek, a komplex híradástechnikai rendszerek és a mezőgazdasági gépek automatikus irányítását végző rendszerék tömeges gyártása terén várható. Hajószállító uszály A Ieningrádi víziszállítási egyetem munkatársai szerint a Névén akkor is közlekedhetnének hajók, ha ,nem nyitják fél a hidakat, amint az ma megszokott. Csupán a hajókat kellene néhány méterrel lejjebb süllyeszteni, hogy a felépítményük a hídszerkezetbe ne ütközzön. Ezt egy nagyméretű, önjáró uszállyal lehet megoldani. Az uszály, amelynek óriási a belső mérete, az első Néva-híd előtt nyitott kapun keresztül magába engedi a hajót, majd speciális szivattyúkkal a belső térben lévő vizet ballaszt-ciszternákba juttatják. Így az úszózsilip — a benne lévő hajóval öt méterrel lejjebb süllyeszthető és elfér minden híd alátt. Az út végén az eredeti belső víziszintet helyreállítják és másik hajót fogadnak be a visszafelé vezető útra. Számítások szerint, ha a kereskedelmi flotta felesleges ácsorgását — a-hidafcat ugyanis most csak éjszaka nyitják fel a hajóforgalom előtt —megszüntetik, naponta több mint száz munkaóra takarítható meg. A plzeni Skoda-művek nagy teljesítményű turbinákat is gyárt.
