Tolna Megyei Népújság, 1976. december (26. évfolyam, 284-309. szám)
1976-12-19 / 300. szám
A KÉPÚJSÁG 1976. december 19. magazin magazin magazin Az orvos segítője a technika CIRKUSZ Lassan egy éve hajózik a világtengereken egy magányos vitorláshajó. A yacht lengyel zászló alatt szeli a habokat, s parancsnoka és teljes személyzete, egy személyben Krys- tyna Chojnowska-Liskiewicz, a gdanski Lenin Hajógyár tervezőmérnöke. Az út 1976. március végén kezdődött, s a tervek szerint körülbelül 15 hónapig tart majd. A bátor tengerésznő már átszelte az Atlanti-óceánt, keresztülhaladt a Panama-csatornán, s jelenleg valahol Ausztrália környékén vitorlázik. A Lett Köztársaság Klinikai Kórháza új műszerrel gazdagodott: az NT—01 szovjet gyártmányú neuro- tachométer segítségével az emberi szervezet mozgás- funkcióinak jellegzetességei vizsgálhatók. A termelési körülményeknek az ember mozgásfunkcióira való hatásának, valamint az idegrendszeri megbetegedések vizsgálata során az új berendezés lényegesen megkönnyíti az orvosok munkáját. Hamarosan több kórházban is bevezetik a videotelefon-hálózatot, mely lehetővé teszi a páciensek „távellenőrzését”. ragályos betegség ecetén pedig a beteg és a látogatók közötti közvetett kapcsolatot. Számos egészségügyi intézmény rendelkezik már a kitolták- át -személyszállító gépekké. A két világháború, között fejlődött ki a polgári repülés különösen Nyugat- és Közép-Európában, az Amerikai Egyesült Államokban és a Szovjetunióban. Közben megindultak a kontinenseket összekötő járatok is, 'hiszen a hajóközlekedés lassúsága előnyössé tette az óceánrepülés kifejlesztését. 1934-ben a dél-atlanti útvonalak, 1935- foen a csendes-ócéáiniak léptek forgalomba, 1939-ben pedig az észak-atlantiak is, mivel az időjárási körülmények itt több 'nehézséget támasztottak. Ekkora forgalom kiszolgálására az egyre gyorsabb, nagyobb teljesítményű, befogadóképességű repülőgépeken kívül a földi irányítószoligá- látnak és a repülőtereknek is lépést kellett tartani. A világ nagy repülőterein újabb és újabb technológiai megoldásokkal próbálkoznak, mint pl. a japán Naritóban, az új-tokiói most épülő repülőtéren. Az utasok a képen látható repülőhidakon, inkább alagutakon hagyják el a gépeket és léphetnek a központi épületbe. tüdő mesterséges szellőztetésére szolgáló „Lada”, és „Pneumat—2” berendezéssel, melyek különösen hasznosak az elsősegély-szolgálatnál. A „Lada” ezenkívül még alkalmazható a sebészeti operációknál szükséges totál narkózis esetén is. A rigai Traumatológiai és Ortopédiai Tudományos Kutató Intézet ultrahangos berendezései, melyek szövetek vágására, hegesztésére alkalmasak, gyökeresen megváltoztatják a sebészek munkáját. Az EMR—01 típusú műszerből, mely az ember izomreakcióinak sokoldalú vizsgálatára szogál, már két példány üzemel az orvostudományi egyetemen. ŐSI MŰVÉSZET a cirkusz. A gyermekek álma! Fényes, csillogó a manézs, ahol éppen egy vörös kabátos idomár produkálja magát oroszlánjaival. Majd nyaktörő akrobataszám következik. — Az utazó cirkusz nyári műfaj. Tavasszal, a jó idővel indulnak el a vándor- cirkuszok villanykörtékkel ékes sátorukkal. A gyerekeknek már ez is megbámulni való: macskaügyességű műszakiak uralják a ki- sebb-nagyobb városok egy- egy terét. És órákon belül kész az építmény — kezdődhet az előadás. Az idei cirkuszszezonban a csehszlovák Safari és a román Bukarest Cirkusz járta a magyar városokat. Heitz György, a Magyar Cirkusz- és Varietévállalat művészeti osztályának vezetője tájékoztat: — Az említett két együttes produkcióját több mint félmillió, pontosan 587 ezer vendég nézte meg. A Safari és a Bukarest művészei ösz- szesen 440 előadást tartottak Magyarországon, tehát esténként egy-egy sátorban másfél ezren gyűltek össze cirkuszt nézni. — A magyar Budapest Cirkusz 1975-ben járt Romániában, azt megelőzően pedig Csehszlovákiában. Mindkét országban sikerük volt. A rendszeres kulturális kapcsolatok révén utazunk és meghívunk baráti országokból cirkuszokat. Mindkettő fontos, hiszen ma már a cirkuszok nem pusztán meghökkentő, lélegzetelállító produkciókra törekszenek, hanem komoly, a művelődéspolitika egészébe ágyazva komolyan vett programmal dolgoznak. Nyáron hazánkban járt a virtuóz ügyességű csehszlovák Orlando gumiasztal-akrobata- csoport — ez bizonyára sok gyerekkel megkedveltette a tornát. Az ízlésformálás eszköze a jó cirkuszi zene, és az igényes a műfaj légköréhez tartozó káprázatos kosztümök, díszletek. — Az Orlando gumiasztal- akrobatacsoporton kívül milyen nagy hírű produkciókat láthatott a magyar közönség? — A Bukarest Cirkusszal volt itt a híres oroszlánszelídítőnő. Buzduga, akit egész Európában elismer a szakma és szeret a közönség. A Lazar-trió pedig, mint bambuszegyensúlyozó hármas vált messze földön híressé. A Safarival az Orlando- csoport mellett az ifjabb Maleket kell említeni. A Malek-dinasztia világhírű tigrisidomító család. A nemrég visszavonult atya után az ifjabb Malek máris világszám. — Mi az oka annak, hogy a cirkuszok művészei, ki- kisebb-nagyobb csoportok, szinte folytonosan utaznak? — Egy-egy produkcióra, szinte minden cirkuszi műfajban, éveket áldoznak megteremtőik. Nem tudják hétről hétre megújítani számaikat. Ezért kell a produkcióhoz mindig új közönséget keresni. — Folynak-e már az előzetes tárgyalások külföldi cirkuszi szakemberekkel a jövő szezont illetően? — SZERETNÉNK, ha az NDK-beli Central Cirkusz együttesének előadását láthatná a hazaj közönség. Eddig ugyanis járt már hazánkban a Hamburg Cirkusz, az olasz Moira Orfei cirkusz. Egyébként nőtt az érdeklődés e műfaj iránt. Ehhez nagyban hozzájárult a televízió is „A világ nagy cirkuszai” című sorozattal. Tehát nem csökkent, hanem ellenkezőleg, növekedett az igény. Ennek kielégítése nem könnyű, mert bár a cirkuszosok a megyei és városi vezetőktől minden támogatást megkaptak, egyre csökken a kisegítő személyzet. Nehéz embert "kapni erre a munkára, itt csak a modernizálás a korszerűsödő berendezés segíthet. — vödrös — 1919-ben indult meg a világon a polgári légi'kazlekedés a Párizs—London és a Berlin—Weimar vonalakon, mégpedig úgy, hogy az első világ- háborús bombázógépeket alaÉvadonként félmillió néző Japán íbisz Kínában Japán területén már csak 10—12 japán íbisz található. Kipusztulásuk oka a rizsföldeken széleskörűen használt gyomirtó szerek. Ezzel szemben a kínai Schuzizi tartományban és az Uszuri vidéken még nagyobb számban előfordul ez a mesés s zépségű madár. Remélhető, hogy fennmarad és így Japánba is visz- szatelepíthető llesz. Amerikai mikrobiológusok kísérletei szerint az uszodák vizének tisztítására, a vízben lévő ammónia és szerves anyagok ellen a jód hatásosabb, mint a jelenleg használatos klór. A jóddal kezelt víz nem izgatja a szemet. Igaz viszont, hogy a jód a klórral ellentétben hatástalan az algák ellen, tehát a jóddal történő víz- tisztítás esetén valamilyen külön algapusztító szert is kell alkalmazni. Időjárás-kutató repülőgép Az NSZK 1976 my arán Mystere—20 típusú francia gépet kapott tudományos kutatási célra. A gépet a Das- sault-Breguet gyárban alakították át repülő laboratóriummá. Ez a két hajtóműves utas- gép minden bizonnyal mint kutató repülőgép is be fogja váltani a hozzá fűzött reményeket. A gépet atmoszféra- kutatásra, magaslégköri ku- tatásokrai, meteorológiai mérésékre, természeti jelenségek (napfogyatkozás) megfi- gyélésére, térképezésre és szükség esetén csillagászati kutatásokra iléhet felhasználni. Ahhoz, hogy a gép több tudományágat is ki tudjon szolgál ni, fedélzetén műszaki módosításokat kellett végrehajtani. így a 'gép orr-részére két alsó ablakot szereltek 51 cm átmérővel 'különféle megfigyelések végzése céljából. Az egyik oldalsó ablakát úgy képezték ki, hogy spektrométert vagy teleszkópot lehessen működtetni a nyíláson keresztül. A gépitörzs felső részén négy nyílást alakítottak ki, ide helyezhetők a csapadék- mintavevő dobozok, valamint a rádió mérőműszerek. A gép alá függesztett torpedó alakú hasi tartályba helyezik a spektrométereket. A gépen ezenkívül navigáeiós és meteorológiai radarok, az orr- résZbőt kinyúló rudazaton pedig anamométer (szélsebesség és iránymérő) műszer van elhelyezve. A kutató repülőgépet 600 literes pót-üzem- anyagtartáriyail is felszerelték, ez az utasgép-variánshoz viszonyítva 60—90 perces plusz repülést tesz lehetővé a pilóta számára. Formabontás Pszoriázis és napfénykezelés Az erős besugárzás jótékony hatása a pszoriázis nevű bőrbetegség ellen ősidők óta ismert. Az aztékok Mexikóban naptemplomaikban pszoriázisos betegeket is kezeltek. A hajózó népek ugyancsak régi megfigyelése az, hogy a pszoriázisos tengerészek állapota javult, ha hosszabb ideig trópusi vizeken hajóztak, és romlott, ha az északi vizeken jártak. A pszoriázis napfénykezelésével — változó sikerrel — csaknem minden országban, napjainkban is próbálkoznak. A Svéd Pszoriázis Társaság most a Kanári-szigeteken, Las Palmasban, egy szállodát bérelt ki pszoriázisos betegei! kezelése céljából. Jód az uszodában
