Tolna Megyei Népújság, 1976. június (26. évfolyam, 128-153. szám)
1976-06-13 / 139. szám
Repülőgép-szerelők Víz alatti régészet A Pestvidéki Gépgyárban tanulnak a repülőgép-szerelők és -műszerészek. A középiskolai végzettséget kívánó szakmákat a merev és forgó szárnyú gépek szerelését, javítását, a hagyományos repülőgépmotorok, sugárhajtóművek és helikoptermotorok, valamint a rádiós- ég navigációs műszerek javítását két év alatt sajátítják el a tanulók. „Mera” Múzeum ínyenceknek Gasztronómiai múzeum nyílt Lodzban a „Kaskad” élelmiszerkombinát épületében. Ősi, elfelejtett recepteken és régi szakácskönyveken kívül különböző korokból származó étkészletek és pincérruhák láthatók a kiállításon. A múzeumban jelentős szakkönyvtár és egy kísérleti konyha is működik, s az étteremben jó néhány régi fogást meg lehet kóstolni. A víz alatti régészet érdekes ága a hajóroncsrégészet. Minden víz alatti lelet mond valamit az utókornak, de a régész számára a hajóroncsok felkutatása mindig a legizgalmasabb feladatnak számít. A hajónapló, régi írások, pénzek, fegyverek, vasalások, díszítések a legtöbb esetben egy jól konzervált külön kis világot jelentenek. Hőén tükrözik a leletek azt a kort és azt a civilizációt, amelynek szolgálatában a hajó ilyen, vagy olyan okból a hullámsírba került. Port-Vendres földközi-tengeri kikötő, Dél-Franciaor- szágban, közvetlenül a spanyol határ mellett fekszik. Halászok első ízben 1972-ben jeleztek víz alatti hajóroncsot a kikötő külső vizein. A francia régész búvárok tüstént megkezdték a víz alatti kutatást. A hajóroncs lokalizálása után elsősorban a rakományra voltak kíváncsiak. Merüléseik során megállapították, hogy az ókori római gálya ónt szállított, amikor az utolsó útján a hullámsírba került. Az ón mellett az amforákban olajat is találtak. Régészek és történészek a további kutatások során visszapörgették ennek a hajónak az útját térben és időben.« I. e. az I. században az Ibér- félsziget jelentős nyersanyag- bázisa volt a római birodalomnak. Élelmiszereket és nyersanyagot szállítottak a gályák innét, a birodalom különböző térségébe. Az amforákban szállított olaj a Guadalquivir völgyének vidékéről származott, míg a szintén rakományt képező szárított halat annak idején Spanyolország déli partjain fogták ki a tengerből. A régészek az élelmiszerekből következtették ki, hogy a hajó valamelyik spanyolországi kikötőből indult ki és Galliában kellett volna kirakodnia. Port-Vendres vizein érte a hajótörés. A kor meghatározásánál stíluselemzést végeztek a régészek, carbonanalizisra nem . • Nem a rég múlt emléke ez az óriási hajócsavar. Az amforákban olajat is találtak. ... y.--« . : : M Film készül a tengerfenék világáról. volt szükség. Az amforák korát a formai és típusjegyek alapján i. u. 20—50 évre becsülték. A leletek közül az ór- rudak keltettek legnagyobb ér. deklődést. Ökori szerzők, így Diodorus, Strabon és Plinius egyöntetűen állítják munkáikban, hogy az ókorban az Ibér- félszigelen ónbányák üzemeltek. Az írásos emlékek mellett a tárgyi bizonyítékokat a régészet mjnd ez ideig nélkülöz, te az ókori ibériai ónbányászattal _ kapcsolatban. Ez a Port-Vendresnél elsüllyedt ónszállítmány azonban most alátámasztja az ókori szerzők állítását. Egyes ónrudakon a bélyegzés szövegét el lehetett olvasni, a víz nem mosta szét a kontúrokat. Az ókori római tengeri expedíciót egy Valerius nevű állami hivatalnok vezette. Hivatalos címe: ,;com- mitaris” volt a birodalmi ranglistán. A régészek és a történészek elemzései szerint a hajótörés i. u. 41—42-ben, vagy i. u. 48-ban következett be Port-Ver)dres kikötő közelében. Lengyelországban az utóbbi években lendületes fejlődésnek indult az elektronikai ipar. Ezt az iparágat képviseli a varsói „Mera” gyár is, amely már több mint két éve a „Mera 300” kisméretű számítógép-sorozatot, pontosabban családot gyártja. A „családtagok” bármelyike különböző rendszervariánsokban alkalmazható az ipari üzemek technológiai folyamatainak vezérlésére. Így például a „Mera 305” a helyi rendszer irányítására, az ügyvezetés vezérlésére alkalmazható (anyaggazdálkodás, operatív tervezés, könyvelés, stb.). Ennek a kis gépnek 4 egységből álló dobmemóriája van, amelyek mindegyike 20 millió jel befogadóképességű. A „Mera 300” család gépeinek alkalmazása az ún. nagy információhalmazok feldolgozásához lehetővé vált a „Mera” minikómputer-üzem szakemberei által kidolgozott új típusú dobmemóriák alkalmazása. Ez igen nehéz és,bonyolult gyártási folyamat. Érdemes hozzátenni, hogy a minikompuler- üzem .évi termelési értékének növekedése élérj a 60 százalékot, ami a legjobban érzékelteti a vállalat fejlődési dinamiI t Összecsukható jármű avagy parkolás szűk helyen káját. Kiszállunk belőle... összecsukjuk.« és a falhoz támasztjuk. »
