Tolna Megyei Népújság, 1975. október (25. évfolyam, 230-256. szám)
1975-10-09 / 237. szám
\ aiiiier, 8 FIT. tmú Hol az autóalkatrész ? ¥b-űíés Szekszárdin. Hogyan számolnak a kisiparosok és kiskereskedők? Ä szekszárdi Városi Tanács Végrehajtó Bizottságának tegnap délelőtti ülésén, melyen megjelent és felszólalt Szabó- pál Antal is, a megyei tanács elnöke, több fontos kérdés került napirendre. Ezek közül elsőként a műszaki és a terme- lés-ellátásfelügyeletl osztály tapasztalatai. az árellenőrzések köréből, melyeket a város kisiparosai és kiskereskedői között végeztek. A megyei tanács elnöke hozzászólásában felhívta a figyelmet arra, hogy a kérdés szorosan összefügg életszínvonal-politikánk stabilitásával, a munka nélkül szerzett jövedelmek lefölözésével, éppen ezért fontos és a megfelelő ellenőrzés nagy felelősségérzetet követel. A vita során a végrehajtó bizottság azt az álláspontot alakította ki, hogy az ellenőrzési tevékenység megindult ugyan, de idáig inkább felületi szinten mozgott. Szükséges megfelelő társadalmi aktívahálózat kialakítása, melyben eredményesen szerepelhetnének hozzáértő nyugdíjas szakemberek is. Más azonban az aktívahálózat és más a tanácsi társadalmi biAz őszi BNV-n 46 gépipari Vállalat és szövetkezet vesz részt, termékeiket mintegy 3300 négyzetméternyi fedett és nyitott kiálíítási területen mutatják be — jelentette be Molnár Ferenc kereskedelmi főosztályvezető-helyettes a Kohó- és Gépipari Minisztérium szerdai sajtótájékoztatóján. összesen 700 terméket mutatnak be négy szakcsoportban. Gépiparunk 60 olyan terméket állít ki, amely újdon■zottság feladata, utóbbi nem helyettesítheti az előbbit. A jövőben az ellenőrzésnek elsősorban az árutermelő kisiparosokra kell Irányulnia, akiknél nagyobb jövedelem képződésére nyílik lehetőség, mint a szolgáltatásban dolgozóknál. Az eddigi figyelmeztetések helyett fókozottabbaii élni kell a bírságolás hatékonyabb eszközével. A vitában felszólaltak a KIOSZ és KISOSZ képviselői is. Az egészségügyi, Igazgatási és művelődésügyi osztályok vezetőinek közös előterjesztésében került sor ezután a nagycsaládosok városbeli helyzetének megvitatására és más szociálpolitikai kérdésekre. Az elmúlt évben Szekszárdon 37 személy részesült összesen tcbb mint 1.85 ezer forint rendszeres szociális segélvben és még külön 84 ezer forint értékű tüzelőanyagutalványhoz is jutott. 83 személy 41 ezer 632 forint összegű rendkívüli szociális segélyt kanott. A sokgyermekes anyák száma a megyeszékhelyen nem nagy. A 41 nagv gyermekszámú család közül 24-nek már rendeződtek lakásproblémái. A ság és látható először az őszi vásáron. Ebből 24 korszerű termékkel pályáznak a vállalatok és a szövetkezetek a vásárdíjakra. .A legújabb gyártmányok közé tartozik, a hűtőgépgyár S—150-es típusú automatikus jégleolvasztó berendezéssel felszerelt 150 literes hűtőgépe. A mínusz 18 Celsius fok hőmérsékletű mélyhűtőrészben az élelmiszerek huzamosabb ideig tárolhatók. A kereskedelmi és vendéglátóipari berendezések bemutatóvégrehajtó bizottság utasította a művelődésügyi osztályt, hogy készítsen minden részletre kiterjedő felmérést az ilyen körülményeik miatt „veszélyeztetett” helyzetűeknek tekintendő gyermekekről. További határozat született azzal kapcsolatban, hogy mielőbb koordináló megbeszélést kell összehozni az illetékes szakigazgatási szervek és a rendőrség képviselői között, mert a szabadságvesztés-büntetésüket le- töltöttek utógondozása, a megyei tanács végrehajtó bizottságának ide vonatkozó állás- foglalása ellenére sem alakult megfelelően. Az ifjúsági törvény végrehajtásának tapasztalatai, melyhez a városi tanács ifjúsági bizottságának Keresztes János bizottsági elnök által előadott tapasztalatai is csatlakoztak, a következő városi tanácsülés elé kerül majd, így ennek részletes tárgyalásával akkori tudósításunkban számolunk be. Ülése befejező részében a végrehajtó bizottság bejelentéseket és személyi ügyeket tárgyalt. O. I. ján látható lesz egy automata kereskedelmi hűtőszekrény is. Több új terméket állít ki a Videoton, mini-vidi hordozható televíziója 3,5 kilogramm súlyú, integrált áramkörös és gépkocsi-akkumulátorról is üzemeltethető. Az RM—4620 Star táskarádió is újdonság: kazettás magnetofonnal van egybeépítve. A vásáron látható több száz gépipari termék jól reprezentálja az elmúlt egy-két év gyártmánykorszerűsítésének eredményeit. Szekszárd autósváros. Ezt bizonyítja a statisztika is, miszerint megyeszékhelyünkön minden tizennegyedik embernek van személygépkocsija. Ezzel messze megelőzzük az ország többi városát. Ám az autók nemcsak örömet okoznak. Hanem mikor elkopik bennük egy-egy alkatrész, bosszúságot is. És ez a kellemetlen érzés csák fokozódik, mikor a bonyolult szerkezet kijavításához új alkatrészt keresünk. Megy az autós az Autó- kerbe. Hogy az kiési, túlzsúfolt, már sokszor megírtuk, s új építésére nincs remény — de legdühítőbb, hogy épp azt nem találja, ami kell. — Nincs — mondják —J hiánycikk. Az AFIT is évek óta foglalkozik alkatrészeladással. Ez segít valamit a gondok enyhítésén, de legtöbb esetben onnan is üres kézzel távozik a vásárló. És sajnos az is, aki javíttatni jön, néha alkatrészhiány miatt hetekre ott kell hogy hagyja a kocsit. Néha tanácsolják, menjen a maszekhoz, akinél sok mindent meg lehet találni. Csakhogy nála az árak magasabbak — néha nem is kevéssel —, mint az állami vállalatnál. Például egy Wartburg kormányösszekötőrúd-fej ára az Autókerben — ott csak az árát tudják — 125 forint. A maszeknál van, dg harminckettővel több. A Zsiguli vezérműlánc-feszítő kiskereskedelmi árára is rátesz húsz százalékot. Mikor kér. deztem, hogy kalkulál, azt mondta, a nagyker-ámál 11—12, esetleg 14 százalékkal adja drágábban. De a becsapást a vevő tán nem is Veszi észre, s ha igen, akkor is csak az örömét csökkenti, azt, amit amiatt érez, hogy végre talált, amit keresett. A maszeknál most sokkal kevesebb „hiánycikk” kapható, mint tavasszal. Az állami kereskedelemben pedig vala. mely est javult az ellátás. Trabanthoz, Zsigulihoz például sok olyant lehet találni, amit évekig nem is láttak a boltban. De a Moszkvics-, Zaporozsec-tulajdonosok legtöbbször hiába mennek. És a vállalatok anyagbeszerzői Is üres kézzel távoznak. Azok, akik új Volgához, IFA W—50- hez, vagy akár a Csepel teherautó motorjához vásárolnának kisebb-nagyobb alkatrészeket. A bolt megrendelését a központi raktárakban félig tudják kielégíteni. És sok az a cikk, amiből a kért mennyiségnek csak töredéke érkezik. Egy éve az Autóker leikereste a vállalatokat, ipari szövetkezeteket, s próbált megállapodást kötni a krónikusan hiánycikként emlegetett áruk gyártására. De a nagyszerűnek tűnő kezdeményezés sikeréről, akár rész. . eredményeiről is, eddig nem hallottunk. Azt viszont tudjuk, hogy vannak élelmes kismarosok, akik valamelyest. pótolják a hiányt. Ha ezek az alkatrészek olyanok, mint a gyári, nagyon jő. .De sajnos, vannak ..megtalpalt” megszakítók, s egyéb, nem éppen tö-. kéletes utánzatok — ezek minőségét nem ellenőrzik j—,' amik több bosszúságot okoznak, mint örömet. Mit kellene tenni, hogy; végre megoldódjon az alkatrészhiány? A maszek azt mondta, az ő titka: sokat jár az alkatrész után. Ezért jut hozzá. Most nem akarom firtatni, milyen utakon. De ez. esetben az állami kereskedelem is — ná, nem mindenberr " ■— tanulhatna tőle. Több törődéssel, több' kereskedői ér-'‘ zékkel intézhetnék a sok ezer autós Ügyét. — szepesi — Hatvan gépipari újdonság az őszi BNV-n Az őszi határban, Pakson csupa egészség. Olyan, hogy már most könnyen lehet kézzel morzsolni. Öröm a munka, egészen más, mint tavaly ilyenkor. Akkor csupa kínlódás volt, a kombájnok, járművek tengelyig süllyedtek a sárba. — Ha továbbra is így marad az idő, nagyon szépen végzünk az őszi betakarítással. Az se baj, hogy most egy kicsit hidegebbre fordult, csak ne essen állandóan. — Az idén a munkában az a legnagyobb öröm, hogy ilyen kukoricatermés még nem volt. Örülnek a gépkocsivezetők, jókedvűen int, kér helyet a forduláshoz Feil Ferenc kom- bájnos, aki régóta ismert, kitűnő művelője a szakmának, örül Nagy Ferenc, a gazdaság igazgatója is. — 2400 hektáron termelünk kukoricát, a mai napig betakarítottuk 650 hektár termését, hetvenkét mázsás átlaggal. A korai, középkorai, 380—405-ös FAO számú keszthelyi, mar- tonvásári, jugoszláv hibridek vannak soron. A termés bizonyítja a korai, a középérésű fajták előnyeit és a hektáronkénti 65—67 ezres tőszám előnyét. — Mennyit hoz a legjobb tábla? — Egy százötven hektáros, kilencven mázsa felett. Ami nagyon lényeges; 27—30 százalékos a víztartalom, ami tavaly 32—40 százalékos volt. A szárításihoz lényegesen kevesebb, üzemanyagot kell felFeü Ferenc elégc ’ '•<>-* ' ” hogyan záű ’ kombájn tarJávából p 'íkoc.iUa a kukorica. Napi 10—-12 vagon szőlő érkezik a csámpai feldolgozóba. Három gépkocsivezető, vontatóvezető toporog a biritói kukoricatábla szélén: Kovács Ferenc, Kövecses József, Krézer Mihály. Alig kezdünk a beszélgetésbe, amikor egyikük a tábla túlsó végén kanyarodó kombájn felé pillant és már kapaszkodik a Dutra ülésébe, indul a kombájn felé, Két, magasított oldalú pótkocsi zötykölődik a traktor mögött. Amikor melléje ér, akkor kezd villogni a John Deere tetején a jelzőlámpa: tele a magtarhasználni, kisebb lesz a betakarítás költsége. A magas termés mellett az idén már teljesen szinkronban van a kombájnok, a szállító járművek és a szárítás kapacitása. A kukoricabetakarítás mellett folyik a paksi gazdaságban a szüret és a gabonavetés. — Elvetettünk 291 hektár őszi árpát és á 2511 hektár búzából is ötszázon. 270 hektár szőlőből százhuszonnyolcon fejeződött be a szüret. Naponta háromszázan szüretelnek, zömmel a gazdaság dolgozói, de holnaptól száz szüretelőt ad a Dunamente Tsz. A szőlő ki- lencvenmázsás terméssel fizet. Szép, egészséges a termés, igaz, sok vegyszert felhasználd tunk a növényvédelem érdekében. A csámpai feldolgozóban Makai János arról tájékoztat, hogy naponta 10—12 vagon szőlőt dolgdznak fel, Bikács, Cseresnyés, Csámpa termését. Mivel a gazdaság tárolótere a terméshez képest kevés, a badacsonyi és a móri társgazdaságok vasúton, illetve közúton napi 6—700 hektó mustot és seprős újbort szállítanak el. Bognár—Gottvald — Ezt a pontos kiszámítást* — Nem ma kezdtük együtt a munkát. Ismerjük egymást, meg a táblát is. Néhány forduló tapasztalatából már tudjuk, mikor telik meg terméssel a kombájn. Nem járunk feleslegesen — minek fogyjon hasztalan az üzemanyag —, de ránk se várjon a kombájn. A munkaszervezést itt kell aprópénzre váltani, — Milyen a termés? — Nagyon jó. Tessék csak nézni... Minden szál kukorica áll a iáhán. A csövek meg:
