Tolna Megyei Népújság, 1975. szeptember (25. évfolyam, 205-229. szám)
1975-09-09 / 211. szám
Mártíremlékművet avattak Tatabányán Félidőben az ipari szövetkezetek fejlesztési programja Kiküldött munkatársunk Jelenti: I kereskedő szemével yasámap felavatták Tatabánya-Újváros főterén a fel- szabadulás téren azt a monumentális mártíremlékművet, amelyet a fasizmus áldozatainak tiszteletére emeltek. Az ünnepséget a 25. bányásznap eseményeivel kötötték össze, hiszen a 60 szakszervezeti funkcionárius többsége bányász volt Az ünnepségen Szunyogh László, a városi pártbizottság első titkára avatóbeszédében visszaemlékezett a tatabányai bányászok harcára, amelyet az egyre fokozódó és kegyetlenebbé váló kammunistaellenes hajsza közepette folytattak. Az ellenállás, a háborúellenes megmozdulások megtorlására 1944 októberében és novemberében hurcolták a németországi haláltáborokba a több mint 60 szervezett munkást bizalmit, vezetőségi tagot, akik közül csak néhányon maradtak életben. Az avatóünnepségen megkoszorúzták az emlékművet, Marosits István szobrász- művész és Keserű Kálmánná építész alkotását Ez év végére félidejéhez érkezik az ipari szövetkezetek tízéves fejlesztési programja. Teljesítéséről most készítik a felmérést az OKISZ-ban. Mivel a program egyik fő célja a szociális létesítményeket nélkülöző, szétaprózott, korszerűtlen munkahelyek felszámolása, a kis- és középüzemi adottságokra épülő korszerű, hatékony szövetkezeti termelés, jelentős eredményként könyvelik el, hogy 1975 végén már 666 ipari szövetkezet dolgozhat saját üzemházában. A tízéves fejlesztési program jóváhagyásának idején 1107 ipari szövetkezet működött, s jelenleg 1060 szövetkezeti kollektívát tartanak számon. A fejlesztés szakaszos megvalósításával ez év június 1-ig 587 szövetkezet kapott végleges telephelyet és még az Idén 79 szövetkezetben fejeződik be a rekonstrukció. A jelenlegi tervidőszakban megkezdődött és a következő öt évre áthúzódó 102 rekonstrukciót az V. ötéves tervben további 156 szövetkezet fejlesztése követi. A IV. ötéves tervidőszakban az ipari szövetkezetek összesen 1,6 milliárd forint értékű hálózatfejlesztést valósítottak meg. Jól fölszerelt, korszerű műszaki berendezésekkel ellátott 30 új autószerviz, 37 korszerűsített autójavító áll a gépkocsi-tulajdonosok szolgálatára. A mosást, vegvtisztítást 31 új és 9 felújított textiltisztító szalon segíti elő. Az öt év mérlegéhez tartozik, hogy az ipari szövetkezetek 55 új szolgáltatóházzal. 365 új fióküzlettel és felvevőhellyel állnak a lakosság rendelkezésére. A következő tervidőszakban folytatják a tízéves fejlesztési program megvalósítását: különösen erőteljesen bővítik a szolgáltatótevékenvséset. Sok helyen tervezik új létesítmények: textiltisztító szalonok, mosodák, autó- és motorkerékpár-szervizek üzembe helyezését * Lyuk a rakodólapon A rakodólapot azért találták ki, mert sok az áru és kevés az ember. Az árut mozgatni kell, egyik helyről a másikra vinni. Kézben nehéz, sok időt vesz el. Kitalálták tehát a rakodólapot amelyre az árut fel lehet rakni, s géppel oda vinni, ahova a parancs szól. A rakodólapos raktározás-szállítás tért hódított, érthető, ha sok lapra van szükség. Egy üzem nem győzi a javítást, öt nem az új készítését. Probléma tehát, ebből látszik, bőven akad. A baj akkor és ott kezdődik, ha valaki gyártani akarja a rakodólapot. Nincs megkötés: bárki — persze nem maszek iparos — vállalkozhat rakodólapgyártásra, ha beszerzi az ehhez szükséges esrközöket. Jelen esetben kell fenyő fűrészáru,' kalapács és csavart szeg. És gépek a fűrészáru megmunkálásához. Szükséges ezenkívül igen nagy hozzáértés a deszka kiválogatásához. Ugyanis a rakodólapot nem lehet mindenféle szedett-vedett anyagból készíteni. Első osztályú fenyő fűrészáru (deszka) kell ehhez. A szabvány igen szigorú. Olyannyira szigorú a rakodólap gyártására előírt szabvány, hogy betartani szinte alig-alig lehet. A szabvány egyik pontja kimondja, hogy nem lehet olyan fenyő fűrészárut felhasználni, amelyikben „tíz milliméternél nagyobb kieső göb" van. Azaz el kell dobni az első osztályú fenyödeszkát, ha kisujjnyi péterszeg — bütyök — van benne, mert az száradás-használat közben kiesik. Hol lehet annyi deszkát találni, amelyekben a kieső göb átmérője kisebb mint tíz milliméter? Ezért kíván nagy bátorságot rakodólapgyártásra vállalkozni. A tíz milliméter átmérőjű kis lyuk persze nagyon kicsi. Ezen nem esik át a villanymotor, a papírhenger, a cukroszsák, a gyümölcs- láda, a szerszámosláda — ezen átesik a bab, a mák, a só — de mindegyiket csomagban szállítják, nem ömlesztve. A rakodólap nem ömlesztett áruk szállítására szolgál, hanem csomagolt árukéra... Sőt a kényesebb csomagolt árukhoz van a kis konténer is —* de ott nincs a tízmilliméteres „szabvány". A rakodólapnál van •— betartani azonban nem mindig tudják és az átvevők, amikor c MÁV fatelítő üzemében Dombóvárott egy-egy szállítmányt átvesznek, nem dugják minden kieső göb helyére a mérőjüket, hogy megállapítsák belül van-e a tíz milliméteren vagy kívül. A rako- dóíapszabvány tehát felülvizsgálatra szorul — különöskéopen azért, mert előírását nem lehet betartani. PÁLKOVÁCS JENŐ részben az utóbbinak, részben pedig a fokozódó fegyverkezésnek következményeként a fizetési mérleg súlyos deficitje. A LEGAKUTABB veszély- mek a munkanélküliség látszik. Milliken, a gépkocsiipar központjának, Michigan államnak a kormányzója arra figyelmeztet, hogy ha a kongresszus nem hosszabbítja meg a jelenleg 52 hétre szóló munkanélküli-segély folyósításának idejét, sok ezren fogják elveszíteni a támogatást. Egy országban, amely olyan nagymértékben függ a gépkocsigyártástól, mint az Egyesült Államok, az olajtakarékosságra való felszólítás rendkívül erős ellenállást vált ki. Márpedig Ford elnök programjának legvitatottabb problémája, hogyan lehetne csökkenteni az olajfogyasztást. A benzin emelkedő ára, a kisebb kocsik iránti fokozódó érdeklődés és a gépkocsik közös használata következtében eleinte valóban csökkent az olajfogyasztás. Az egyes szövetségi államok nem szívesen látják ezt, hiszen rendkívül fontos adójövedelemtől esnek el. Érthető módon az olajtársaságok, nem lelkesednek és — az elnöki üzenet szellemével szöges ellentétben — azzal fenyegetne a benzinkutak kezelőit, hogy ha nem fokozzák a forgalmat, elvesztik állásukat. Ennek az ellenállásnak a következménye, hogy Ford elnök úgynevezett önkéntes takarékossági programja nem járt sikerrel. Igaz, 1974-ben körülbelül 5,4 százalékkal kevesebb energiát fogyasztotta’-, mint hónapokban azonban nem csökken, hanem ismét emelkedik az energiafogyasztás. Az év eddig eltelt időszakában mintegy 5 százalékkal több energia fogyott, mint egy esztendővel korábban. Egy évvel ezelőtt naponta 6 millió barell olajat Importált Amerika, most naponta 7 millió barellt. A LEGSÚLYOSABBAN az autógyárakat érinti a válság, amelyek rosszul értelmezett üzleti számításból nem akartak tudomást venni a közönség igényeiről. Nem állítottak elő kis fogyasztású motorokat, amilyeneket például a japánok gyártanak, nem voltak hajlandók könnyebb és kisebb kocsikat gyártani. Mindezek következtében a gépkocsiiparban a munkások több mint 37 százaléka vált munkanélkülivé. Olyan hatalmas országban persze, mint az Egyesült Államok, nagyok a különbségek. A nyugati partvidéken például csökkent a munkanélküliség: Texas államban mindössze kétszázalékos. SZOKATLAN JELENSÉG. bogy az eddigi tapasztalattól eltérően, az acélipar, amelyről mindig úgy vélték, hogy közvetlen. függvénye az autóipar prosperitásának, elég jól boldogul. Ennek oka, hogy az energiaválság következtében megnőtt a kereslet a fúróberendezések, — a növekvő élelmiszer-termelés következtében pedig — a mezőgazda- sági felszerelések iránt. Azokban az államokban, ahol energiát, elsősorban földgázt és olajat termelnek, általában jobb a helyzet. Az északkeleti államokban viszont, kizának és nem termelnek energiát, súlyos gondokkal küzdenek. A recesszió még mindig erős, az inflációs spirál azonban úgy tűnik, csaknem leállt. Csökkent a ruházati cikkek, a gépkocsik és a marhahús ára és csökkent a bankkölcsönök kamatlába is. Ezzel szemben olyan alapvető szolgáltatások, mint az egészségügyi ellátás, r villamos energia és a kenyér ára erősen emelkedik. Az Egyesült Államok — Joseph C. Harsch publicista szerint — a növekvő munkanélküliség miatt közel áll a pánikhoz. Ford elnök ellenállhatatlan nyomás alatt áll, hogy vásárlóerőt és munkaalkalmakat teremtsen. Kozervatív oldalról — és ezalatt demokraták és republikánus konzervatívok egyaránt értendők — azt vetik az elnök szemére, hogy az új állami költségvetés 52 milliárdos deficitje súlyos hiba. Csak éppen arról feledkeznek meg, hogy éppen ők voltak azok, akik a katonai presztízs hajhászása és a nagv fegyverkezési kiadások sürgetésének révén az elnököt szinte bele- kényszerítették ebbe a helyzetbe. ELKEZDŐDÖTT tehát az Egyesült Államokban az 1976- os elnökjelöltségi kampány. Az egyszerű embert azonban vajmi kevéssé érdekli, hogy ki lesz majd az USA új elnöke. Neki az volna a lényeg: a jelenlegi elnök, vagy más, de szüntesse meg a munkanélküliséget, ne emelkedjenek az árak, ne kelljen nadrágszíjat húzva takarékoskodni. egy évvel, korábban. Az utóbbi rólag importolajra táuiasakodF. L. Nyilatkozik Gacsály László Túljutott félidején a 68. országos mezőgazdasági kiállítás és vásár. A második vasárnapi újabb látogatótömeg után azt kellett volna hinni, hogy a hétfői csendesebb nap lesz. Ellenkezőleg: a látogatók szama változatlanul nagy. A hétfői nap szakmai rendezvényei : a lucematermesztés időszerű kérdései, a talaj termelékenységének megóvása, erdészek szakmai találkozója, a vezetés és szervezés időszerű kérdései, új építészeti megoldások a mezőgazdaságban, juhtenyésztők szakmai találkozója, az OMÉK-kirakatver- seny eredményhirdetése és díjkiosztás. Hétfőn is nagyon sokan érkeztek Szekszárdról és a megye más részeiről egyaránt. — Kombájnokról is szereid nénk véleményt hallani... — Inkább a figyelmet sze-. retném felhívni két gépre! Egyik az NDK aranyérmes gépe, az E—516-os. Nagy teljesítménye melleti; magas fo» kon automatizált. — Az alkatrészellátása U| olyan lesz, mint elődeié? — Erre nem tudok válasz! adni. — No és a másik kom-: bájn? — A lengyel Bison Gigant.’ Nagyon sokan mondják, hogy versenytársa lesz bármelyik, jelenleg Magyarországon forgalomban lévő kombájntípusnak. Búzából fíz-tizenkét kiló az áteresztőképessége, a naponta ismétlődő gépfelvonuláson szereplő gép kuKétszáz lóerős traktor. A Rába—Steiger erőgép példás gyorsasággal készült el, s ma már pótolni tudjuk ezekkel a korszerű gépekkel a drága nyugati traktorokat. A győri gyárban főleg a mezőgazdaságban lévő termelési rendszerek számára gyártják ezeket a nagy teljesítményű ízelt traktorokat, de kiváló tulajdonságait a gép a legnehezebb földmunkáknál is bizonyítja. A gépek között. találkoztunk Gacsályi Lászlóval, az ÁG- ROKER igazgatóhelyettesével. Kapóra jött a kérdés: — Gacsályi elvtárs, hogyan lehet megítélni a kiállítást a régi gyakorló szakember és a mostani kereskedő szemével? — A gépész szakmánál maradva: a kiállított gépek nem csupán nagy technikai előrehaladást tükröznek, hanem hallatlanul nagy választékot is. Hazai, szocialista és tőkés gépeknek olyan választékát vonultatták fel, olyan korszerű követelményeknek megfelelőeket, amelyek a termelési technológiák betartása mellett feltétlenül hozzájárulnak a termelés fejlesztéséhez, segítik a következő ötéves terv mezőgazdasági termelés- fejlesztési feladatainak megvalósítását. — A gépek mellett nagyon sok az új növényvédő szer is, a sok között kapásból az lei Nimrod alma-lisztharmat elleni szert említeném. Az eddig legelterjedtebb Régióné mellett hásonlóan sok az új gyomirtó szer is. — Visszatérve a gépekre: a kiállításon felvonultatottak mellett a szakemberek a különböző termelési rendszerek bemutatóin üzem közben is láthatják ugyanezeket a gépeket, különbséget tehetnek közöttük. — Ami a forgalmazást illeti: a K—700-as ellátása még bizonytalan, Rába—Steigerből úgy látszik, jobban ki tudja majd elégíteni az igényeket az ipar és a kereskedelem. koricaadaptere nyolcsoros. Ez a tény is sokat mond. — Más gépekben? — Felhívnám a mezőgazdasági szakemberek figyelmét az UNHZ—730-as csehszlovák rakodógépre. Ez a gép ki tudja majd szolgálni a T—O —88-as, NDK—magyar kooperációban készülő szervestrá- gyaszórót. A szervestrágya- szórás volt eddig, sőt még ma is a mezőgazdasági gépesítés szűk keresztmetszete. A szervestrágyaszórás új gépeihez nem elég a nagy vonóerős traktor, a gyors rakodás feltételeit is biztosítani kell. Az a véleményem, hogy ez a gépösszetétel előrehaladást jelent — eleve lehetelen mindent felsorolni. — Mégis, miként lehetne összefoglalni az elmondottakat? — Mindig, mindenben van új. Ha valaki most a felvonultatott sok gépet látja, első pillanatra elvész közte. De annak is van értelme, ha mindegyiknél elid^k: me. lyikből mit vesz észre, mes lyikből mit tud esetleg profitálni. Egy-egy új gép vagy gépsor megvétele mindig a termelési színvonal és a „zseb” összhangjának kérdése, azonfelül múlik a javítóbázis színvonalán. — Ami bennünket érinti figyelünk mindenre, igyekszünk olyan következtetéseket levonni, amelyekből hasznot hajtanak a megye mezőgazdasági üzemei. Minden érdekelt szakemberünket felhozzuk a kiállításra. Bognár István
