Tolna Megyei Népújság, 1975. január (25. évfolyam, 1-26. szám)
1975-01-19 / 16. szám
VILÁG PROLETÁRJA^ EGYESÜLJETEK1 TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG A MAGYAR SZOCIALISTA MUHKÁ8PÁRT TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA"; VASARNAP 1975. január 19. XXV. évt 16. szán ARA: 1,20 Ft. Lázár György Moszkvába utazott Lázár Györgynek, a Minisztertanács elnökhelyettesének vezetésével szombat reggel küldöttség utazott Moszkvába, a KGST végrehajtó bizottságának 70. ülésére. A Keleti pályaudvaron búcsúztatásukra megjelent dr. Bíró József külkereskedelmi miniszter, Drecin József, az Országos Tervhivatal elnökhelyettese, valamint B. D. Sevikin, a Szovjetunió budapesti nagykövetségének ideiglenes ügyvivője. Szaljut—4 Két traktor, egy eke f ---•* v i * IP Orvosi és műszaki kísértelek Horváth Béla, az MTI tudósítója jelenti: A Föld körül keringő Szaljut—4 jelzésű szovjet tudományos űrállomáson szombaton reggel befejeződött a hetedik munkanap, s az űrhajósok nyugovóra tértek. Alekszej Gubarev, a parancsnok és Ge- orgij Grecsko fedélzeti mérnök a kora délutáni órákig aludt, majd ismét munkához látott. Az űrállomás pályájának jelenlegi adatai a következők: a Föld felszínétől mért legnagyobb távolság 355 kilométer, legkjsebb távolság pedig 340 kilométer. A pálya síkjának az Egyenlítő síkjával bezárt szöge 51,6 fok. A Szaljut—4 ezen a pályán 91,3 perc alatt tesz meg egy fordulatot a Föld körül. A kozmonauták a hetedik munkanapjukon különböző orvosi és műszaki kutatásokat, valamint kísérleteket végeztek. Az orvosi kutatási program alapján megtörtént az űrhajósok teljes EKG-vizsgálata. Ugyancsak tanulmányozták a szervezet vesztibuláris reakcióját a forgószék használatára. Az űrhajósok vért vettek ön- maguktóL A vérmintát majd a földön vetik alá laboratóriumi elemzésnek. Az űrhajósok, repülési programjuknak megfelelően, befejezték az autonóm navigációs rendszer begyakorlását, amit még az űrállomás automaták által vezérelt repülése alatt kezdtek meg. Ez a rendszer, amelyhez fedélzeti elektronikus számítógép is tartozik, földi eszközök igénybevétele nélkül teszi lehetővé a navigációs mérések operatív végrehajtását és az űrrepülés pályaadatainak meghatározását és programozását. Magyar—szovjet tárgyalások Január 14—18 között Budapesten tartotta 6. ülését a magyar—szovjet gyógyászati ipari együttműködési állandó mun. kabizottság. A szovjet delegációt V. A. Dvorjakovszkij, a Szovjetunió gyógyászati ipari miniszterhelyettese, a magyar küldöttséget dr. Simon Pál nehézipari miniszterhelyettes vezette. A tárgyaláson megvitatták a gyógyszeripari és orvostechnikai együttműködés kérdéseit és határozatot hoz. tak a kétoldalú gyártásszako. sítási és műszaki-tudományos együttműködés fejlesztéséről. A lejtős terepen, nehéz körülmények között pótolják az őszről elmaradt mélyszántást a mórágryi részen a mőcsényi Völgység Népe Termelőszövetkezet traktorosai. A délelőtti napsütéskor már felengedő, elnyálkásodó talajon 2—2 román erőgép tud csak megbirkózni a szántással. Foto: G. K. Új kormány Kínában Peki neben hivatalosan bejelentették, hogy az országos népi gyűlés (parlament) szombaton a KKP Központi Bizottságának javaslatára kinevezte a Kínai Népköztársaság új kormányát. A kormány élén, akárcsak az elmúlt 25 évben bármikor, Csou En-laj áll. A miniszterelnök-helyettesek száma tizenkettő. Listájukat Teng Hsziaó- ping vezeti. A tizenkettő közül tíz név új. Kína új honvédelmi minisztere Je Csien-jing, a KKP KB alelnöke. A hadügyminiszter! poszt Lin Piao bukása óta be. töltetlenül állt A pariáment egyébként ösz- szesen huszonkilenc minisztert nevezett ki. Gyorsjelentés a dombóvári vasutasok kongresszusi versenyéről Az állomásfőnök helyettese elém teszi a névsort, nézzem: ma is harminc ember hiányzik. Mindannyiok a nátha áldozatai... Gónd ez a harminc emberhiány, mert a vonatokat el kell indítani, fogadni a Pécsről, Pestről, Komlóról, Gyékényesről és Veszprémből érkezőket is. Mindjárt kiderül, a felsorolásból, hogy a dombóvári vasúti csomópont főnök- helyettese a forgalmi szolgálat gondjaiba igyekszik beavatni. Most nem is annyira a január közepi állapot után érdek- lődünk, hanem a múlt évi eredményekre vagyunk kiváncsiak. — Az igazgatóság területén soha nem értek el olyan teljesítményt, mint tavaly — mondja a főnökhelyettes, Nagy Géza. — Itt, a mi állomásunkon szinte egyik napról a másikig élt csak a teljesítményrekord. Nem ritkán ezerötszáz vagont vittek fel a gurítódombra és rendeztek vonatokká. Mindezek mellett lebonyolítottunk olyan személyforgalmat, ami szintén elismerést érdemel. Akkor embereink nagyon sokat dolgoztak. Mindenki a fedélzeten volt. mondhatnám így is. Sikerült egész ősszel, tavaly egész évben az állomási teljesítményt az élüzemszint fölé emelni. Amíg a főnökhelyettes tájékoztatóját hallgatjuk, a forgalmi irodában intézkednek. Éppen itt van a déli vonatcsoport, most még inkább oda kell figyelni, nem mintha más. kor nem volna elsőrendű követelmény a szabályok, rendeletek betartása. Most még egy plusz feladat is beugrott. Pécsről küldtek egy mozdonyt, azoknak a román gyártású mozdonyoknak első példányát, amelyhez hasonló a közeli hónapokban a MÁV mellékvonalain fog majd közlekedni. Ezt a román mozdonyt, még a vonatcsoport előtt el kell indítani Veszprémbe. — Ne hozzatok a brigádunkra szégyent — hallom, amint Ocsovai László állomási felvigyázó tárgyal a kettes toronynyal —. nd.ítsuk el! — És rövid percek múltán jön a kocsifelíró, lu... menetokmányokat, kész a rendkívüli vonat... Az állomási szocialista brigádok az elmúlt évben nem egy ilyen plusz feladatot oldottak meg, annak ellenére pontosan, szinte a menetrend minden percét betartva, hogy az állomás egy-egy vágánya egész évben felújítás, karbantartás alatt volt. A kocsitartózkodás a rendkívüli nagy forgalom ellenére hat százalékkal jobb, mint a bázisidőszakban, ez azt jelenti, hogy az állomáson tartózkodó vagonokat előbb küldték el rakottan, vagy kiürítve. Tavaly öt százalékkal több irányvonatot indítottak el a dombóvári csomópontról, mint azt tervezték. Ez a gyakorlatban azt jelentette, hogy naponta 4—5 tehervonatot kellett összeállítani, menetrenden felül. A vasútállomási dolgozók kongresszusi versenyének ösz- szesítése még tart. Az igazgatóság vezetői ettől függetlenül már gratuláltak a dombóváriaknak, múlt évi sikeres munkájukhoz. — A gyorsjelentésünkből, elég ennyit idézni — mondja a főnök helyettese —, a lényeg azonban abban van, hogy brigádjaink már a kongresszusi verseny második szakaszának vállalásait is megteszik a közeli napokban a termelési tanácskozásokon. Folytatni akarjuk tavalyi jó .,szereplésünket”. Horváth István kocsirendezőt is megkérdeztük a tavalyi munkáról, a kongresszusi vállalások teljesítéséről. — Harminc éve dolgozom már az állomáson — mondotta a kiváló vasutas —, de olyan teljesítmények egyetlen évben sem voltak, mint tavaly. A brigádok jó együttműködése, a munka gondos szervezése eredményezhette csak kimagasló termelési eredményeinket, ezen túl, a verseny ideje alkalom volt arra is, hogy a brigádok tagjai együttműködésüket szorosabbá tegyék a fűtőháziakkal, akik a mozdonyokat adják a vonatjainkhoz. A kongresszusi verseny folytatása is azt hiszem hasonló lesz, mint az első évben volt.- Pj — VARSÖ Edward Gierek, a LEMP KB első titkára és kísérete péntek este hazaérkezett Varsóba hatnapos kubai és egynapos portugáliai látogatásáról. A repülőtéren Henryk Jab- lonski államelnök, Piotr Jaro- szewicz miniszterelnök és más személyiségek fogadták. WASHINGTON Az amerikai külügyminisztérium és a Fehér Ház pénteken hivatalosan bejelentette: az Egyesült Államok úgy határozott, hogy korszerű fegyvereket ad el Libanonnak és az Ománi Szultánságnak. Hozzátette azonban, hogy az erre vonatkozó szerződések „szerény” mennyiségekről szólnak. Nyugati hírügynökségek megjegyzik, hogy Washington hivatalosan ez alkalommal ismerte el először Libanonnal kötött fegyverszállítási ügyleteit. MOSZKVA Szovjet sajtóközlemények szerint a Volga mentén fekvő Csebokszariban még az idén felépül a traktorgyár, mely az egyik legnagyobb szovjet gépipari üzem lesz. Az új szovjet traktorgyárban készülő 200 és 500 lóerős univerzális traktorok alkalmazhatók lesznek majd buldózerként, csőfektető- és hóeltakarító génként is az ország bármely klíma-zónájában. LONDON Londoni lapok szerint ismét meg fog bukni a La Manche-csatorna alatti alagút építésének terve, mert Anglia túl magasnak találja a mintegy 30 mérföld hosszú víz alatti létesítmény építésének költségeit. Hivatalos részről még nem erősítették meg, hogy Anglia kilép a Francia , .aggal vállalt tervből, Cr stand fejlesztésügyi miniszter hétfőn nyilatkozik a képviseiőházban a kérdésről.
