Tolna Megyei Népújság, 1974. szeptember (24. évfolyam, 204-228. szám)
1974-09-15 / 216. szám
I 1 t I agazin agazin •magazin I Mi történik as autósstrádákon ? A sebesség pszichózisa Újabb sikertelen kísérlet léggömbbel A gépkocsi megszületésétől napjainkig nagyon sokat változott ennek a közlekedési eszköznek a jellege, műszaki szempontból egyre tökéletesebbé vált, ugyanakkor azonban a gépkocsik számával egyenes arányban nőtt a közúti balesetek száma is. A balesetek jó része a gépkocsivezetők hozzá nem értéséből és lelkiismeretlcnségéből ered. Minden gépkocsivezető az autósztráda teljhatalmú urának képzeli magát. Pedig az autósztrádán elsődleges követelmény a gyors és folyamatos haladás. Éppen az autósztrádán van a legnagyobb szükség a körültekintő előzésre, az előzés biztonságát pedig nemcsak az előző, hanem a megelőzött járműnek is garantálnia kell. Szinte azt mondhatnánk, hogy napjainkban az ..egymásba szaladás” korszakát éljük. A városokban és a városokon kívül mindennapos jelenség az egymásba szaladás, különösen télen, amikor a csúszós úton vagy a sűrű ködben még köny- nyebben szaladnak egymásba a gépkocsik. Az effajta baleset már annyira megszokottá vált, hogy az emberek nem is mérgelődnek. Egy-egy összeütközésnél a gépkocsivezetők kiszállnak, mosolyogva névjegyet cserélnek és elindulnak a következő koccanás íeió Súlyosabb esetekben <ws:ie*zedlk a kocsi darabjait, elszállítják a gépkocsiszerelőhöz, és abban a biztos tudatban, hogy a biztosító úgyis fizet, elmennek a következő gépkocsikölcsönzőig és a kölcsönzött kocsit pontosan a megadott időpontra, az elmaradhatatlan koccanás jeleivel, vissza is szolgáltatják. Az olasz közlekedésügyi minisztérium felmérése szerint 1968. júniusától 1969. júniusáig összesen 1821 halálesetet, illetve súlyos sérülést okozó koccanásos baleset történt. Az esetek 40 százalékában a balesetet okozó járművek között úgynevezett nehéz gépkocsi, autóbusz vagy kamion szerepelt. És a felmérésben csupán a súlyos kimenetelű egymásba szaladásokat tüntették fel, hiszen talán lehetetlenség lenne összeszámolni, hány kocsi tér haza a mindennapos koccanás jeleivel. Mindenesetre nem szabad szem elől tévesztenünk, hogy a gépkocsik egymásba szaladása nagyon sok esetben végződik halállal. A fent említett balesetek elkerülése végett a gépkocsivezetőnek mindig nyitott szemmel kell vezetnie, figyelnie kell az előtte és mögötte haladó járművek jelzéseire, és mindig számítania ke)l arra, hogy adott esetben hirtelen meg tudjon állni. Nem egy esetben csak a pontos reflexek menthetik meg a gépkocsi- vezetőt a tragédiától. Minél hosszabb az út, annál inkább lanyhul a gépkocsi- vezető figyelme és koncentrálókészsége. Az út hosszával arányosan növekszik fáradtságérzete, nagymértékben hatnak rá k környezeti tényezők. A környezeti feltételek is gyökeresen megváltoztak. Néhány évvel ezelőtt a gépkocsi fák, bokrok vagy zöld rétek mellett suhant el. Manapság a fák helyét elfoglalták a reklámfeliratok, olyannyira, hogy még az útjelző táblákat sem vesszük észre miattuk. A reklámfeliratok színes kavalkád- jában szemünk már az elakadást jelző tábla piros háromszögét sem látja meg. A vezetés okozta túlzott fáradtság nem egy esetben megmagyarázhatatlan dührohammá fajul. Ma már nemcsak az autósztrádák környéke változott meg, hanem megváltoztak a gépkocsivezetők és más fogalmat alkotunk a távolságról is. Néhány évvel ezelőtt egy hoszForrásvíz a fürdőszobákban Kellemes forrásvíz csobog Kijev egyes kerületeiben a vízcsapokból. Az ukrán főváros egyik vízmüvében üzembe helyeztek egy berendezést, amely az ivóvizet ózonnal tisztítja. Ezzel az ismételt — kellemetlen meilékízt adó — klórozás is elmaradt. Az ózonozó állomás terveit kijevi szakemberek és a francia Treligas cég képviselői közösen dolgozták ki. A berendezések egy részét is a francia cég szállította. Jelenleg Moszkvában és Gorkijban épülnek hasonló állomások. Száz kilowatt teljesítményű szélkerék Az amerikai Országos Tudományos Alap (National Science Foundation) és a NASA együttesen 100 kilowatt teljesítményű szélmalom finanszírozását határozta el. A csaknem 40 méter átmérőjű szélkerék óránként kb. 30 kilométeres szélsebesség mellett eléri ezt az előirányzott teljesítményt. Évi áramtermelése 180 000 kilowattóra lesz. E. Sweeney, a Princenton Egyetem tanára, a Grumann Aerospace Corporationnal együtt 7,5 méteres átmérőjű kisebb szélkereket állított elő. Ára a generátorral és teleppel együtt 4000 dollár körül lesz. Óránként 20 kilométeres szél- sebesség esetén évente 12 500 kilowattóra árammal lát el egy-egy háztartást, ami 15 százalékkal több az átlagos áram- fogyasztásnál. Ittég meg sem született és már házas India, ahol évente számtalan gyermekházasságot kötnek, ebben az irányban újabb lépést tett előre — avagy vissza. Egy indiai hírügynökség nemrégiben közölte, hogy hat még meg sem született gyermeket házasítottak össze. A hat házaspár kijelentette, hogy maradéktalanul megbíznak az asztrológusokban, akik megjósolták jövendő gyermekeik nemét. A sajátos esküvőkre Sodhpur körzetében került sor, szabb úton több pihenőt iktattak be. Arról nem is álmodtak az emberek, hogy egyfolytában tegyék meg a Róma— Párizs közötti útvonalat. De még talán az sem jutott eszükbe, hogy egy nap alatt jussanak el Rómából Milánóba. Manapság pedig gyakorta hangoztatják: „Négy óra alatt tettem meg a Róma—Milánó közti utat.” Azt azonban már gyakran elfelejtik hozzátenni, hogy „szerencsére épségben meg is érkeztem”. Le kell szögeznünk, hogy a mai gépkocsivezető mindig siet, időre kell érkeznie, rohanni kell, sürgősen el kell intéznie valamit. A gyors közlekedésre pedig kizárólag a gépkocsi ad módot. Manapság alig van már gépkocsivezető, aki elmondhatja magáról: még egy koccanásom sem volt. Sőt addig fajult a dolog, hogy a balesetmentesen vezető gépkocsivezető nem is igen dicsekszik azzal, hogy „érintetlen” a kocsija. És ha így haladunk, rövidesen oda jutunk, hogy az óvatos gépkocsivezetőt valóságos lelkiismeretfurdalás gyötA jó házasság titka Robert Ravich amerikai pszichiáter ötletes módszert alkalmaz a házastársi kapcsolatok várható tartósságának megállapítására. A feleséget és férjet odaállítja játszani egy távirányítású villanyvonathoz. A játékban részt vevőknek az a dolguk, hogy a lehető legnagyobb mértékben megnehezítsék egymás vonatjainak útját. A játék közben elhangzó Rövid ideig tartott és tragikus véget ért a harmadik olyan kísérlet, hogy léggömbbel keljenek át az Atlanti-óceánon: Robert Berger, amerikai léghajós, életét vesztette, amikor a léggömb körülbelül 20 kilométernyi repülés után egyelőre tisztázatlan okból hirtelen szétpukkadt. A 46 éves Berger az amerikai New Jersey államban levő Lakehurstben startolt mintegy száz néző — köztük felesége és négy gyermeke — tapsa kíséretében. Berger első ízben próbálkozott meg léggömbbel. Versenyképes a turbólégcsa- varos repülőgépekkel is az Ukrajnában tervezett új versenyautó. Az autóba 5500 lóerős motort építettek be. Tervezője Vlagyimir Nyikityin szerint a kocsi óránként több mint ezer kilométeres sebességet is el tud majd érni. A Nyikityin által korábban konstruált kocsik többször állítottak fel sebességi világrekordot. Az autókat bemu— a veszekedés szavakat, vitákat, veszekedést Ravich magnószalagon rögzíti, s ezt a „jegyzőkönyvét” aztán elektronikus számítógéppel analizálja. Ha a házastársak udvariasak egymással, s a kölcsönös agresszivitás nem váltható ki belőlük, akkor Ravich diagnózisa egyértelmű: szerelem már rég nincsen közöttük, s a válás elkerülhetetlen. Arra számított, hogy mintegy 48 óra után Párizsban száll földre. Utazása azonban már 2 óra múlva véget ért, még mielőtt egyáltalán elérte volna az Atlanti-óceánt. Elsodródott holttestét az Atlanti-óceánban találták meg. Tavaly nyáron Bob Sparks ugyanilyen kísérlete Maine partja mellett vallott kudarcot, amikor a léggömb beleakadt egy telefonkábelbe. Tavaly februárban pedig Thomas Ga- toh tűnt el az Atlanti-óceán fölött az afrikai partvidék közelében. tatták montreáli, washingtoni, New York-i, prágai és berlini kiállításokon is. (APN—KS) „Sonotherm" Ez a neve annak az NSZK- ban előállított készüléknek, amely automatikusan kinyitja a vízcsapot, ha valaki a kezével közelít feléje, és el is zárja, ha kezünket elvesszük mellőle. A berendezés nem egyéb, mint egy ultrahanglokátor, amely a csaphoz közeledő tárgy felületéről visszaverődő ultrahangok hatására lép működésbe. A „Sono- therm”-hez termosztát van szerelve, ez a megadott hőfokon tartja a vizet. Az ilyen csapok ott hasznosak, ahol különösen fontos az emberi kéz tisztasága: az orvosi gyakorlatban, laboratóriumokban és az élelmiszeriparban. ri, amiért még nem volt balesete. (Mondo Economico) Autó—repülő verseny Teherautók vetélkedője A tehergépkocsi-verseny egyik nehéz szakasza. Kjazany körzetében megrendezték a X. össz-szövet- ségi teherautó-versenyt. A vetélkedőn 17 város 160 versenyzője vett részt. A gépkocsivezetők egyéni és csapat- bajnokságáért küzdöttek a Gorkij Autógyár és a Moszkvai Autógyár különböző kategóriájú tehergépkocsijai. A verseny 8 kilométeres szakasza nehéz terepen került megrendezésre, melyen mind a gépkocsik minőségét, mind vezetőik tudását komoly próbának vetették alá Ä tehergépkocsi-versenyí minden évben megrendezik. A vetélkedő igen népszerű a sportolók körében. Az elmúlt tíz év alatt a Szovjetunió 12 szövetséges köztársaságából csaknem kétezer tehergépkocsivezető mérte itt össze tudását-I ' - '•. | T -
