Tolna Megyei Népújság, 1973. január (23. évfolyam, 1-25. szám)
1973-01-26 / 21. szám
TOLNÁIM íéYfl VILÁG PBOLETARJAI, EGYÉS0ÜEfCKI | A M ÁGYA R S-Z Ót 1A LI S TÁ »ftttlCÁSP Jvi £& Y^l-' B I 20 T T&ä jfrÁ N A t&frftP 3 A Ami a rádióból kimaradt Megszűnik-e a dombóvár—lepsényi vasútvonal? Néhány hete, a rádió reggeli krónika adásában negyven másodperces interjú hangzott el dr. Holló Lajossal, a KPM Vasúti Vezérigazgatósága terv- gazdasági, műszakfejlesztési és munkaügyi osztályának vezetőjével. A rádió riportere egy Tolna megyei hallgató kérdését tolmácsolta, mégpedig azt, igaz-e, hogy 1977. december 31-én megszüntetik Dombóvár —Lepsény között a vasútvonalat. A válaszban a rendelkezésre álló nem egészen egy perc alatt a főosztályvezető csak a leglényegesebb dolgokat tudta elmondani, és ki kellett hagynia sok lényeges momentumot. Ez okozhatta, hogy az érintett vasútvonal mentén lévő községek lakóiban és a vasutasokban is kételyek merültek fel a tervezett intézkedés helyességéről. . . . . Felkerestük dr. Holló Lajost, és megkértük, ismertesse részletesebben a közlekedés- politikai konceoció megvalósítását, ezen belül a dombóvár —lepsényi vasútvonal sorsát. 14 millió deficit Az osztályvezető elmondta, hogy 1968-ban az országgyűlés megtárgyalta és elfogadta a közlekedéspolitikai koncepciót, amelynek alapvető célja a gazdaságos közlekedési munka- megosztás. Az egyes közlekedési módok korszerűsítése és üzemek racionalizálása. Ennek érdekében a törzshálózatot és a nagy forgalmú vasútvonalakat fejlesztik, a gazdaságtalanul üzemelőket pedig fokozatosan megszüntetik. A változtatás során 2000 kilométer hosszúságban felszedik a síneket, de úgy, hogy a vasúti forgalom leállításának időpontjára kiépítik, illetve korszerűsítik, a megnövekedett igények kielégítésére alkalmassá teszik a ícözúti hálózatot. A megszüntetendő vasútvonalak kijelölését megelőzően széles körű vizsgálatokat folytattak. Ennek során állapították meg, hogy a dombóvár— lepsényi vasútvonal üzemeltetése is gazdaságtalan. Egy vasúti hálózat üzemeltetése akkor gazdaságos, ha a — személyforgalom utaskilométerét is megfelelő kulcsszámmal figyelembe véve — a személy- és teherforgalmi terhelés eléri vagy meghaladja az évi másfél millió tonnát. Az 1965-ös felmérés során a Dombóvár— Lepsény közötti vonalon ez csupán 780 ezer tonna volt. Ez a mennyiség azóta tovább csökkent, s az elmúlt évben 690 ezer tonnára esett. Forintban pedig ez úgy tükröződik, hogy 1972-ben a vasútvonal üzemeltetése 14 millió forint ráfizetést okozott a népgazdaságnak. Részletes vizsgálat 1975-ben Bár a számszerű adatok egyértelműen bizonyítják, hogy gazdaságtalan a vasútvonal üzemeltetése, megszüntetését nem „felülről érkező utasításra” hajtják végre. A forgalom közútra terelése 1968-ban tervként szerepelt az ország- gyűlésen. és terv ma is. Mielőtt az első síncsavart meglazítanák, még részletesen megvizsgálják, hogy biztosított-e a közúti forgalom lebonyolítása, megépíthetők-e a szükséges utak, útkereszteződések, rendelkezésre áll-e elegendő teherszállító közúti jármű, illetve a megnövő személyforgalom lebonyolítására a szükséges számú autóbusz. Felveszik a kapcsolatot az illetékes helyi vezetőkkel, megbeszélik, nem okoz-e zavart a vasút megszüntetése. És ha az érvek és ellenérvek összecsapása során a síneket védő indokok lesznek erősebbek, nem szűnik meg a vasútvonal Dombóvár és Lepsény között. A tapasztalatok pozitívak A közlekedéspolitikai koncepcióról négy és fél éve fogadta el a javaslatot az ország- gyűlés. Azóta egyes szakaszokon a vasúti forgalom közútra terelése megvalósult. 1969 októbere óta nem közlekedik vonat Veszprém és Alsóőrs között. Napjainkig pedig a 2000 kilométer megszüntetésre javasolt vasútvonalból 628 km- es hosszon megszűnt a forgalom. Nem jár vonat többek között a kisújszállás—dévavá- nyai, a gödöllő—veresegyházai vonalon. Megszűnt a forgalom Kaposvár körzetében is 50 km hosszú gazdasági vasúthálózaton. És a vasúti kocsik sehol sem hiányoznak. Gondos munkával mindenütt előkészítették a közúti személy- és teherszállítást. Hogy megyei példával bizonyítsuk ezt, sokan dicsérik mostanában a vasút helyett épült Nagykónvi és Iregszem- cse közötti utat A vasutasoknak a munka- lehetőség kérdése okoz gondot, valamint az, hogy a MÁV számukra ingyenes, illetve igen alacsony tarifájú utazási lehe. tőséget biztosít. Dr. Holló Lajos elmondta, hogy a forgalom közútra terelésének előkészítése során erre is gondoltak. A diákoknak és a vasutasoknak három éven át megtérítik az autóbusz- és a vasúti utazás között mutatkozó árkülönbözetet. Állásgondja pedig egyetlen MÁV-alkalma- zottnak sem lesz. Választhat, átmegy a Volánhoz, vagy más vasútvonalon dolgozik majd. De ha átmegy a Volánhóz, akkor is megmaradhat vas utasnak, és kapja a.MÁV-al kalmazottaknak járó öisszes kedvezményt. A tapasztalat azt mutatja, a vasutat felváltó közúti forgalom mindenütt pozitív változást eredményezett. A 83 kilométer hosszúságú dombóvár—lepsényi. vasútvonal megszüntetése még csak terv. A végleges döntés kimon dásáig még sok tanácskozásra kerül sor. De ezeken szembe keli állítani a számokat. Az évi 14 millió forint ráfizetést és azt, hogy a vasutat helyettesítő korszerű közút 30 millióba kerül. — szepesi — Magyarország részt vesz a vietnami békemegátíapsdás betartásának ellenőrzésére létesítendő nemzetközi bizottságban A Vietnami Demokratikus Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok közötti, a háború befejezéséről és a vietnami béke helyreállításáról szóló megállapodás parafálását követően az érdekelt felek kormányai diplomáciai úton azzal a kéréssel fordultak a Magyar Népköztársaság kormányához, hogy hazánk vállaljon tagságot a megállapodás betartásának ellenőrzésére létesítendő nemzetközi ellenőrző és felügyelő bizottságban. A Magyar Népköztársaság kormánya örömmel és megelégedéssel vette tudomásul a megállapodás parafálásának bejelentését, és attól az óhajtól vezéreltetve, hogy ily módon is aktívan hozzájáruljon a béke helyreállításához Vietnamban, úgy határozott, hogy eleget tesz a kérésnek, részt vesz a bizottság munkájában. Erről január 25-én tájékoztatta a Vietnami Demokratikus Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok kormányát. A magyar kormány a maga részéről minden tőle telhetőt megtesz annak érdekében, hogy a bizottság hozzájáruljon a békés kibontakozáshoz, és megfelelően elláthassa a megállapodásban meghatározott feladatait. A Magyar Népköztársaság Minisztertanácsa Esztergályos Ferenc rendkívüli és meghatalmazott nagykövetet kinevezte a vietnami háború befejezéséről és a béke helyreállításáról szóló megállapodás alapján működő nemzetközt ellenőrző és felügyelő bizottság magyar tagozatának vezetőjévé. Fehér Lajos, a Minisztertanács elnökhelyettese csütörtökön fogadta Esztergályos Ferenc rendkívüli és meghatalmazott nagykövetet, a vietnami nemzetközi ellenőrző és felügyelő bizottság magyar tagozatának vezetőjét, dr. Uranovicz Imre nagykövetségi tanácsost és Szűcs Ferenc vezérőrnagyot, a magyar tagozat helyettes vezetőit, akik a vietnami háború befejezéséről és a béke helyreállításáról szóló megállapodás értelmében a közeljövőben utaznak Dél-Vietnamba. William Rogers amerikai külügyminiszter fogadta a tűzszüneti bizottságban részt vevő országok — Lengyelország, Magyarország, Indonézia és Kanada — nagykövetét és átnyújtotta nekik a megállapodás teljes szövegét. A béke első napja Hanoiban Csütörtökön már a kora reggeli órákban hosszú sorok kígyóztak a VDK fővárosának újságárusstandjai előtt. Mind. egyik lap piros betűs címmel közölte a béke hírét, a megegyezésről szóló közleményt, valamint a nyilvánosságra hozott és szombaton aláírandó megállapodás szövegét. A munkába siető emberek, az evakuációból gyermekeikkel hazatérő férfiak és nők mindmind a béke friss híreit akarták látni, olvasni, jóllehet a rádióból már ismételten hallhatták. Hosszú idő óta először a béke hírei töltik meg a lapok hasábjait, az utolsó oldalon azonban még mindig háborús hírek olvashatók: a Saigon körüli harcokról szóló beszámolók. A Kham Thien úton, An Duongban és másutt ezrek lepték el a romokat a béke első napján. Mindenfelé ideiglenes házacskák épülnek a romok közül kimentett, letisztogatott téglákból. Sietni kell az építkezéssel, hiszen minden bizonnyal visszatér még a hűvös, ködös idő. A népfrontmozgalom eddig is segítette, ezután is támogatja Vietnam népét •• _ Ü lést tartott a Hazafias Népfront elnöksége Csütörtökön, a népfront székházában ülést tartott a Hazafias Népfront Országos Tanácsának elnöksége. Kállai Gyula, a Hazafias Népfront elnöke megnyitójában méltatta a vietnami háború befejezésének és a béke helyreállításának jelentőségét. Megállapította, hogy a vietnami nép világszerte tiszteletet kiváltó hősi harca, a Szovjetunió és a többi szocialista ország sokoldalú, testvéri támogatása, a világ haladó erőinek szolidaritása végül is arra kényszerítette az amerikai agresszort, hogy befejezze igazságtalan háborúját. Kállai Gyula hangsúlyozta, hogy az öröm és a megelégedés nem feledteti: az imperializmus agresszív erői, bár a népek ellenállásába ütköznek, s lehetőségeik korlátozódnak, továbbra is folytatják harcukat a világ haladó erői ellen. Éppen ezért továbbra is szükség van a világ népeinek éberségére. A Hazafias Népfront-mozgalom, amely a világ haladó erőivel együtt eddig is segítette a vietnami népet hősi harcában, továbbra is teljes erővel támogatja a megkötött határozatok végrehajtásában és a békés újjáépítés munkájában. Ezután az elnökség Bencsik István főtitkár előterjesztése alapján megtárgyalta az Országos Tanács februári ülése elé kerülő beszámoló irányelveit a végzett munkáról és a további teendőkről, a tanácsválasztásokkal kapcsolatos feladatokról. A VDK külügyminisztere Párizsba érkezeit Zsivko Zsivkov, a bolgár minisztertanács hazánkban tartózkodó elnökhelyettese kíséretével a Május 1. Ruhagyárba látogatott. A vietnami békemegállapodás szombati hivatalos aláírására csütörtökön Párizsba érkezett Nguyen Duy Trinh, a VDK külügyminisztere. Újságíróknak nyilatkozva leszögezte: Kormánya a DIFK-kel együtt teljes felelősséget vállal a vietnami békemegállapodás és a csatolt jegyzőkönyveknek a lelkiismeretes végrehajtásáért. Reményét fejezte ki, hogy a többi aláíró fél is hasonlóképpen fog eljárni, s arra kérte a világ összes népeit, hogy járuljanak hozzá Vietnam újjáépítéséhez
