Tolna Megyei Népújság, 1972. április (22. évfolyam, 78-101. szám)
1972-04-13 / 86. szám
f * f i Hogyan készül a menetrend ? Tanácskoztak az általános iskolák honvédelmi felelősei Vaskos — csaknem 50 milliméter vastag -kötet, benne 600 menetrendi táblázat, kezdődik Budapest—Győr, Hegyeshalommal és végződik Bálháza—Kőkapuval'. Valamennyi táblázat más-más vasútvonal óráit, perceit írja elő. Ha az ember először veszi kezébe, nehezen igazodik el bnne. Hogyan készül el ez a temérdek adatot tartalmazó, izgalmas olvasmány? Erre kerestem választ a MÁV Budapesti Igazgatóságának menetrendi osztályán, ahol Fülöp Lajos főintéző tárta fel a „titkokat”. — A közhiedelemmel szemben elárulom: a menetrendet nem a MÁV, legalábbis nem kizárólagosan 5, hanem mondhatni: az egész ország lakossága állítja össze, mégpedig a következőképpen. Minden megyei tanács építési és közlekedésügyi osztályának keretében dolgozik egy szállítási bizottság, amelynek több albizottsága van. Ennek tagjai: elsősorban a megyei tanács képviselője, azután a járási hivatalok, majd a járások területén, és a városokban lévő nagyobb gyárak, üzemek, az IBUSZ és az Idegenforgalmi Hivatal megbízottai. — A menetrend összeállításának előkészületei már őszszel elkezdődnek, tavaszra összeáll az első változat a szállítási bizottságok részére, ezen még lehet módosítani. Hadd mondjam itt el, amit talán kevesen tudnak: a vasút éves menetrenddel dolgozik, egyedül és kizárólag a Budapesti MÁV Igazgatóság területén, ott is a Budapest—Székesfehérvár—Balaton közötti útvonalakon van külön nyári és téli menetrend a velencei-tavi és a balatoni szezon miatt. Ezt Az „AGROKER" Vállalat AZONNALI BELÉPESSÉL FELVESZ egy takarítónőt. Fizetés kollektív szerint. Jelentkezni lehet a vállalat telephelyén, Szekszárd, Mátyás király u. 65. (220) a menetrendkönyvben a sárga lapokból álló .betét tartalmazza. — A már többszőr említett szállítási bizottságoknak eszerint nemcsak a javas- lattételi, hanem befolyásoló joguk is van? — Természetesen. Az ideiglenesen összeállított menetrendi táblázatokat ők szűrik át és ha nem felelnek meg a helyi igénynek, azokon módosíthatnak. Különös tekintette] esik latba a menetrendek elkészítésénél az állomások utas- statisztikája. Ha év közben jelentős igény keletkezik a menetrend módosítására, például egy több ezres létszámú gyár munkakezdésének megváltozása miatt, akkor lehetséges a menetrend módosítása év közben is. A kisebb jelentőségű javaslatokat év közben előjegyezzük és az új menetrendkönyv kiadásánál vesszük tekintetbe. Használunk mi egy műszót: hivatásforgalom, ez a munkába rendszeresen utazó tömegek utaztatását jeleni, ennek az igénynek a teljesítése az első. — Hány ember fáradozik az éves menetrend összeállításán? — Ha csupán a megyei szállítási bizottságok tagjainak számát vesszük, akkor mintegy 400 személy. Persze, az üzemekben, a gyárakban termelési tanácskozásokon is sokan tesznek észrevételeket a köziekedésrőil, a menetrendekről. Amikor a hat MÁV-igaz- gatóság a maga végleges javaslatát beküldi a KPM vasúti főosztályának menetrendi osztályára, ott a végleges szerkesztésben csak hat munkatárs végzi az összeállítási munkát. És persze a nyomda, amelynek jó munkájától függ a kiadvány pontossága. A személyszállítási menetrendkönyvet — és a többit is — az Athenaeum Nyomda készíti. — Ha jól értettem, van másfajta menetrendkönyv is? — A vasúti dolgozók használatára van a szolgálati menetrendkönyv, amely a hat igazgatóság területére elosztva több száz kötetből áll. Ez tartalmazza vonalanki-nt mind a személy-, mind a teherszállítás összes előírásait. — Számottevő nálunk a nemzetközi vonatok forgalma. Hogyan kapcsolódunk be a nemzetközi menetrend készítésébe? — Az Európai Országok Vasúti Közössége az UIC , amelynek Párizsban van a székhelye, kétévenkint tartja üléseit, ez azt jelenti, hogy a nemzetközi vonatok menetrendje is két évre készül. A szocialista országok vasútjainak szervezete ugyancsak kétévenkint ülésezik, legutóbb Gdy- niában egyeztettük menetrendjeinket. Hadd mondjam el: az utóbbi időben a nemzetközi vonatok forgalma erősen befolyásolja — különösen a Dunántúlon — a hazai közlekedést. A közúti szállítás és a repülőforgalom erős versenytársak. Csak egy példát: Az Arlberg Orient expresszi, amely Isztambultól Londonig három nap alatt tette meg az utat. a nem megfelelő igény- bevétel miatt kellett megszüntetni. — Hogyan tudja a MÁV percnyi pontossággal kiszámítani az órákat, perceket, kilométereket? — Az országban igen sok fajta mozdony fut, számukat nehéz lenne hirtelen megmondani. Valamennyi mozdonyra pontos menetdinamikai táblázatunk van, ha ezt ismerjük és tudjuk a vontatott tengely- számot, a leterheltséget, a szakembernek már nem nehéz elméletileg kiszámítani a menetidőt. —Mit tapasztal a MÁV: szabad szombatokon csökkent a forgalom? — Korántsem. A „hivatásforgalom” csökkent ugyan, de annál nagyobb a kirándulók száma, a hétvégi csúcsforgalom már péntek este megkezdődik és vasárnap éjfélig tart. Megtudtuk még a Budapesti MÁV Igazgatóságon, hogy az utóbbi években nem volt komoly panasz a menetrendkönyvre, tavaly is 130 ezer példányban adták ki, volt belőle elegendő és remélhetően az idén sem lesz panasz, jut belőle minden érdeklődőnek. BALOGH JÓZSEF A művelődésügyi szervek átfogó vizsgálatot végeztek az 1968-ban bevezetett honvédelmi oktatás, illetve az alsófokú okatási intézmények honvédelmi nevelő munkájának továbbfejlesztése, annak az alapját képező tantervi feladatok, követelmények gyakorlati tapasztalatairól. Mindezek ismeretében a megyei tanács vb művelődésügyi osztálya, az MHSZ megyei vezetősége és az úttörőszövetség megyei elnöksége értekezletet tartott az általános iskolák honvédelmi felelősei részére. Werner András vitaindítójában összegezte a honvédelmi ismeretek oktatásának négyéves tapasztalatait, majd a pedagógusok mondották el észrevételeiket, tapasztalataikat. A vitában felszólalt Szenczi László, a megyei művelődés- ügyi osztály helyettes vezetője, Takács László alezredes, Az Állami Biztosító megszüntette az előzetes és időközi adatkérést, és csak évente egyszer, — áprilisban — tart adatfelvételt a mezőgazdasági nagyüzemekben. Bizonyosak vagyunk benne, hogy a gazdasági vezetők eredményesebben tudják az így felszabadult időt, energiát felhasználni, hiszen a bürokratikus eljárások, az adminisztráció csökkentéséről van szó. A pontos, reális adatszolgáltatás a vita. és probléma- mentes kárrendezés alapja, ezért erre különös gondot kell fordítani. Ha kár következik be, annak felmérését elősegíti a pontos, — lehetőleg táblánként!, — területmegje- ltjíés. A táblánkénti adatszolgáltatás egyben módot ad arra is, hogy a gazdaság is differenciálhasson a különböző termőképességű táblák várható hozamai között, Az adatfelvétel során felelősségteljes feladat a reális hozamokra való biztosítás. A az MHSZ megyei titkára és Hagyó Irén, az úttörőszövetség megyei titkára. Egyöntetű megállapításként hangzott el, hogy az elmúlt években figyelemreméltó fejlődés történt a tanulóifjúság honvédelmi nevelésében, felkészítésében Kedvező a tantestületek egy- séges részvétele e tantárgy oktatásában. Az MHSZ technikai eszközökkel és — az igényeknek megfelelően — szakemberekkel segítette, segíti áz iskolák ezirányú munkáját. Az úttörőszövetség szervezeti keretei sok lehetőséget biztosítanak a tanulók honvédelmi jellegű foglalkoztatásához. » A munka eredményessé tételét még néhány helyen akadályozza az iskolák hiányos ellátása technikai és szemléltetőeszközökkel — ennek megoldása további feladatok elé állítja a honvédelmi nevelésben érdekelt szerveket, díjtakarékosság kár esetén megbosszulja magát. Az ÁB ugyanis a kártérítést csak a biztosított hozamok alapján számíthatja ki, s ha ez a tényleges hozamnál alacsonyabb, a kártérítés összege is arányosan kevesebb lesz, mint a bekövetkezett kár. A termelési szerződéssel lekötött növényeket célszerű a szerződésben lekötött hozamok és egységárak alapján biztosítani, mert ebben az esetben a tervezett jövedelemre, kár esetén is számíthat a gazdaság. Évek óta problémát okozott a viszonylag kis területen is nagy értéket képviselő vegyes zöldségnövények hozammeg- jélölése. Ez évtől, — s ez említésre méltó könnyebbség, — a 2 hektárt meg nem haladó területen, a mezőgazdasági üzemek saját felhasználására termelt vegyes zöldségek, hozam- és egységár-megjelölés nélkül, összevont hozamértékkel biztosíthatók. áprilisban biztosítási adatfelvitel a mezőgazdasági nagyüzemekben értesítés MEGYEI GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETŐKNEK Az Országos Gumiipari Vállalat értesíti T. Vásárlóit, hogy 1972. április 1-től a megyében jelentkező gumiabroncsigények kiszolgálása a Pécs és vidéke ÁFÉSZ 26. sz. gumiáru-szaküzlet Pécs, Hal tér 5. sz. alatt történik (Telefon: 51—62) Kérjük, hogy jövőbeni igényeikkel a megjelölt szaküzletet szíveskedjenek felkeresni. Szállítási költségeket takarít meg ! Előzékeny kiszolgálásban részesül ! Pécs és vidéke ÁFÉSZ Országos Gumiipari Vállalat (132)
