Tolna Megyei Népújság, 1971. augusztus (21. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-25 / 199. szám
Napirenden a cukorrépa-termelés fejlesztése (Folytatás az 1. oldalról.) — A betakarításhoz NDK és cseh gépek melett 6 soros francia gyártmányút is importáltunk — ezek napi teljesítménye eléri a tíz holdat. Ilyen gép végzi a betakarítást a decsi és a nagymánydki szövetkezetben. — A művelés, a betakarítás gépesítésében ezek szerint történt előrehaladás. Viszont még ott van az átvétel, a rakodás... — Az átvétel, a rakodás nehéz munka minden körülmények között. Ezért a cukorgyár az átvétel koncentrálása mellett olyan átvételi helyeket alakít ki, ahol jármű- buktató berendezéssel rakják le a beszállított répát. Ez a szovjet berendezés egy perc alatt ürít ki egy járművet, így tehát nem csak könnyebb, hanem gyorsabb is lesz az átvétel. Az idén az aparhanti szövetkezettel közösen a Hidas—bonyhádi állomáson helyezünk üzembe ilyen berendezést, jövőre pedig Decs környékén. — Hallottunk arról, hogy a szorosan vett termelési kapcsolatokon kívül a cukorgyárak egyéb együttműködésre is tettek kezdeményezést. Milyen együttműködést kínál Kaposvár? — A termelőszövetkezetek szarvasmarha-programjához kívánunk segítséget adni. a magunk lehetőségeinek kiaknázásával. Ennek lényege az, hogy a cukorrépa melléktermékeiből fehérjedús koncent- rátumot készítünk, az úgynevezett Urebetint. A gyár takarmánykeverő üzemet épít, amelyből jövőre már minden, lif indig élmény néhány órát együtt tölteni Vas Istvánnal, a Dalmandi Állami Gazdaság igazgatójával, a nagy műveltségű mezőgazdasági szakemberrel. Élmény? Rosszul mondom. Kínos lelepleződés azok számára, akik a mezőgazdaság álszakértői. Vas István dolgozószobája egyike azoknak a dolgozószobáknak, amelyekben a hozzáértést mímelő tudatlanság, a műkedvelő köz- életiség percek alatt lelepleződik, bezzeg a hozzáértés, az ügyszeretet, a lelkesedés szinte izzásba jön ennek a szobának a levegőjétől. Mutasd meg a dolgozószobád és megmondom ki vagy. Hát ez itt nagyon igaz. Az igazgató dolgozószobája egy örökké tevékeny, kiapadhatatlan érdeklődésű, széles látókörű ember alkotóműhelye. Élmény körülnézni benne. Több ez, mint dolgozószoba. A szemléltető eszközök tárháza és árulkodó kirakat arra nézve, aki mindig többet, még többet és legtöbbet akar tudni lépést tartva a világgal. Vas Istvánnak az a szokása, hogy amikor szenvedélyesen, nagy átéléssel magyaráz, gyakran felugrik és a szekrényből, az íróasztalból bizonyítékot vesz elő, hogy még nagyobb nyomatékot adjon mondanivalójának, szavának. Ilyenkor fényképek, statisztikai adatok, piros ceruzával aláhúzott versek, irodalmi riportok, szakcikkek, grafikonok, takarmány minta- kollekciók kerülnek a tárgyalóasztalra. Mindig érdemes Vas Istvánt meghallgatni, mindig lehet vele vita^ozni, de soha nem lehet kifárasztani. Győzi. Kiváló vitapartner, s jellemző rá, hogy ha szakosodó répatermelő gazdaságot el tudunk látni szarvasmarha-táppal. — Ezzel a koncentrátummal már folynak hízlalási kísérletek, egyebek között Tevelen, Kisvejkén, Nagymányokon, Aparhantot, Várdombon. Az eredmények meglepően magasak. Az átlagos súlygyarapodás eléri a napi 1400 grammot, és az egy kiló húsra jutó takarmánykoltség 14 forint. Úgy véljük, Kaposvár ezzel igen nagy segítséget nyújt a szarvasmarha-programhoz, a hízlalási eredmények fokozásához, a költségek csökkentéséhez. Az elmondottakhoz még annyit kívánok hozzátenni, hogy a takarmánykeverőt a gazdaságokkal közösen, társulásos alapon akarjuk létrehozni és üzemeltetni. — Röhrig elvtárs. végül már csak egy kérdés marad; mi a gyakorlati haszna ezeknek a többoldalúan alakuló kapcsolatoknak, holdakban mérhetően nő-e a gazdaságok termelési kedve? — A jövő évre szóló termelési szerződések kötését megkezdtük. Az eddigi tapasztalatok kedvezőek. Azzal számolunk. hogy termelési körzetünkben — Somogy, Tolna, Baranya és Bács megyében — mintegy tíz százalékkal nő a termőterület, a jelenlegi tíz és fél ezer holdról tizenkétezer holdra. És ha mindehhez hozzájárul egy kedvező év, az ideinél jobb termés, akkor a termelők, a gyár és a népgazdaság egyaránt megtalálja a számítását. Természetesen, tovább kell keresni az együttműködés esetleges újabb, mindenkinek egyaránt hasznos formáit. BI. vitatkozik, nagy-nagy tényanyag birtokában vitatkozik. Politikus és gazdasági vezető egyszerre. Egyiket a másik nélkül el sem tudja képzelni. Egyszer egy több óráig tartó beszélgetés során, amikor a takarmányok ésszerűbb, racionálisabb tárolásáról és felhasználásáról tartott előadást, a bizonyítékok sokaságát tárta elém. Már csak azt vártam, hogy az irodalmi folyóirat, a KGST szaklapja, az önköltségszámítás, az idevonatkozó statisztikák, s egy Veres Péter- idézet után a bibliát teszi az asztalra. Ezzel azt akarom mondani, hogy tudásban, műveltségben szinte utolérhetetlen. Az igazgató Rengeteget olvas. Még a felesége is besegít olyképpen, hogy a családi munkamegosztás szerint az újságokban, a folyóiratokban megjelöli, és aláhúzza férje számára a figyelmet érdemlő, az újat mondó gondolatokat. Parasztember, földműves ember és nagy munkabírású ember. Félcipőben még soha nem láttam. Csizmát hord télen, nyáron és nincs abban semmi túlzás, hogy az ostobák megnémulnak mellette, s riadtan menekülnek közeléből, a tanulni vágyó emberek meg szinte szárnyakat kapnak intelligenciájától. Fecsegni, szallemeskedés címén idétlenkedni nem tud. De fn-dálkódnt igen. A Dalmandi Állíuni Gazdaság ma egy olyan mezőgazdasági üzem MagyarMunkások és konténerek Közeledik az ősz afc0f”: lom a teherszállításban. Augusztus végétől nagy munka hárul a vasúti és a közúti teherszállításra. Ez természetes Is, hiszen a mezőgazdaságban az ősz a betakarítás időszaka: hozzá kell látni a burgonya, a cukorrépa, az alma szállításához. Ilyenkor igénylik a mező- gazdasági üzemek az őszi vetésekhez a műtrágyát, a lakosság jó része ebben az időszakban szerzi be a téli tüzelőt, az üzemek az exportszállításokhoz az év végi hónapokban kérik a legtöbb üres vagont. A megnövekedett áruszállítási feladatokat még a legjobb szervezéssel sem könnyű ellátni. Emlékezhetünk rá, hogy volt olyan időszak is, amikor rendkívül kritikus helyzetbe került a vasúti teherszállítás. Az őszi. csúcsforgalom idején nem kapott üres vasúti kocsit az építőipar, a cement és más építőanyagok szállításához, a tüzelő csak nagy késéssel érkezett meg a felhasználókhoz, s még az exportárukat sem tudták a külföldi megrendelőknek határidőre elszállítani. A nehézségeket fokozta, hogy a fuvaroztató vállalatok a vasúti kocsik megrakúsát a hét egyes napjaira, főként a hétnek keddtől péntekig terjedő szakaszára korlátozták. Ugyancsak gondot okozott, hogy az érkező megrakott tehervagonokból a fuvaroztatók az áruk kirakását az éjszakai órákban, valamint szombaton és vasárnap lényegében szüneteltették. Ezek után született meg a múlt év július 25-én a Gazdasági Bizottságnak az az ismert határozata, amely a vasúti teherszállítás meggyorsításáról intézkedett. Ez a döntés kötelezővé tette az éjszakai, valamint a szombati és vasárnapi rakodásokat. A határozat országon, amelynek van és kitűnően működik a belső gazdasági mechanizmusa. Egyik fontos feladat napjainkban kialakítani, megteremteni az ipari és a mezőgazdasági üzemekben a belső mezőgazdasági mechanizmust. Ehhez a dalmandi gazdaság máris mintául szolgál: a Tolna megyei termelőszövetkezetek és állami gazdaságok modell-üzemnek tekinthetik. Egyedülálló az az önállóság és felelősség, ami ebben az állami gazdaságban a kerületeket jellemzi. Ez az önállóság és felelősség nagy mértékben növeli a kerületigazgatók hatáskörét, fokozza a dolgozók érdekeltségét és alkotó kedvét. Vas István a gazdasági mechanizmust át tudta tenni a saját üzemére. Nem szórakoztató ember, de nagyszerű ember. Erélyesen fellép minden fegyelmezetlen, ség ellen. Nem játssza meg a jó embert, engedmények árán soha nem óhajt népszerű lenni, ezzel szemben nincs ‘olyan dolgozó a gazdaság területén, akit ő ne ismerne. Egész Európát bejárta és amit látott, amit tapasztalt, azt itthon hasznosítja saját üzemében. Munkásőr. Tudását, tehetségét, tisztességét a percemberkék, a konjunktúralovagok csalásnak, képmutatásnak hiszik. A percemberkék nehezen tudják megérteni, hogy egy vezető nem a hajnalig tartó kártyacsatákat nem a véget nem érő lumpolásokat tartja a legnagyobb élvezetnek, hanem az értelmes, a becsületes munkát, s alkotást. Vas Istvánra sokan és joggal felnéznek. Kommunista vezető. Sz. P. felhatalmazta a közlekedés- és postaügyi minisztert, és az Országos Anyag- és Árhivatal elnökét, hogy a kocsiálláspénz, a fekbér és a bírság jellegű kocsibér eddigi összegét — büntető jellegű fizetési kötelezettséggel —, átmenetileg felemeljék. Ez a határozat 1971. február 28-ig volt érvényben, de a kedvező tapasztalatok nyomán ezt a döntést 1971. március 1-től további intézkedésig meghosszabbították. Mindenesetre ez a határozat jelentékeny mértékben hozzájárult a vasúti kocsik kihasználásához, csökkent az állomásokon a kocsitartózkodási idő, meggyorsult a kocsiforduló, s mindez azt jelenti, hogy több kocsit tud kiállítani a MÁV az árufuvarozáshoz. A vállalatok, üzemek, termelő- szövetkezetek a határozat óta nagyobb gondot fordítanak az árukirakodásra, hiszen súlyos összegeket kell fizetniük a késedelemért. Ám a rakodási feladatokat főként az élőmunka szervezettebb kihasználásával teljesítik. A azonban nagyon n. i dnuuds sok gondot okoz az üzemeknek, vállalatoknak. Kevés a munkaerő, s erre a nehéz munkára ma már egyre kilátástalanabb segédmunkást kapni. Ez érthető is, hiszen rengeteg fáradsággal jár a vasúti kocsikból kilapátolni a szenet, a sódert, vasárnap is és éjszaka is izzadni a pályaudvarokon. Arról nem is beszélve, hogy kézzel jóval lassabban halad a munka, a vasúti kocsik mellett hosszú ideig várakoznak az üres tehergépkocsik, s mindez rendkívüli mértékben megdrágítja az áru szállítását. Igazságtalanok lennénk azonban, ha nem ismernénk el, hogy a vállalatok is nehéz helyzetben vannak, hiszen a termelés fejlesztéséhek kevés a pénzük, és több vállalati vezető úgy vélekedik, hogy még mindig olcsóbb, ha a kézi munkát Veszik igénybe. Szerencsére egyre több már az lyan vállalat, amely felismerte, hogy távlatokban nem lehet a kézi munkaerőre alapozni, mindenképpen hozzá kell látni a rakodás gépesítéséhez. Hiszen ezzel nemcsak könnyebbé, hanem gyorsabbá is válik a szállítás, gyorsabb kocsiforduló idő, tehát több árut szállíthat a vasút. A rakodásnál alkalmazott gépek mennyisége főként a tömegárukkal dolgozó építőiparban növekedett. De egyre több rakodógépet alkalmaz a cukoripar, s egyre több üzem veszi igénybe az áruszállítás legkorszerűbb eszközét, a konténert. Szerencsés fordulatról lehet beszámolni a rakodás gépesítésében. Egyre több üzem rendelte meg már az idén a rakodáshoz szükséges gépeket. Több helyen bővítik a raktár- területeket, korszerűsítik az iparvágányokat. A rakodásgépesítést ösztönzi az is, hogy a rakodásfejlesztési alapot létesítettek, a bírságjellegű kocsiálláspénz összegének a fele a rakodás gépesítésének a fejlesztésére fordítható. Az anyagi eszközök odaítélése az erre alakult különbizottság hatáskörébe tartozik. Erre a pénzre azok a vállalatok pályázhatnak, amelyek olyan megoldásokat alkalmaznak, amellyel viszonylag rövid idő alatt csökkenteni tudják a rakodási időt, és lehetővé teszik a szállítókapacitás jobb kihasználását. A vasút ígéri: segít az üzemeknek kitűnően képzett szakembereivel a rakodás gépesítéséhez. Jó együttműködés alakult ki már eddig is a vasút és a nagyfuvaroztatók között, ebben a munkában. Különösen jól halad a rakodás gépesítése az ózdi és a diósgyőri kohászati üzemekben, Csepelen, Dunaújvárosban. Nagy anyagi eszközöket fordít a vasút a záhonyi fogadóállomás átrakókapacitásának bővítésére. De nemcsak a gyors rakodás a^ fontos, hanem annak a több százezer embernek a kímélése is, akik a téli fagyban és a nyári melegben ma még jórészt kézzel mozgatják az árut. Érdemes tehát együttműködni a vasúttal, és fontos korszerűsíteni ezt a nehéz fizikai munkát. CSERKŰTIFERENC -------------------------------------------i Bőséges kínálat háztartási gépekből és a vas-műszaki cikkek többségéből Háztartási gépekből és a vas-műszaki cikkek többségéből továbbra is bőséges a kínálat — állapítja meg legújabb helyzetértékelésében a KGM kereskedelmi főosztálya. Egész sor vas-műszaki cikkből az elmúlt félévben tovább nőtt a termelés. Rádióból és mosógépből 13, centrifugából 19, hűtőszekrényből 20 százalékkal több készült az idén, mint az előző év első felében, összesen 194 000 tévé, 145 000 hűtő- szekrény és 115 000 rádiókészülék gördült le a szalagokról. Az említett és sok más háztartási gép és készülék korlátlanul kapható a boltokban, bőségesen tud szállítani az ipar porszívót és magnót is. A hiánycikk-lista tovább szűkült. Lényegesen javult az ellátás például szerárukból: ásóból, kapából. Néhány egyéb cikkből azonban továbbra is kicsi a kínálat. Kevés a kávéfőző ,a villanyvasaló és a villanytűzhely. A KGM ösztönzi a vállalatokat arra, hogy a még hiányzó cikkekből többet gyártsanak s a választékot is bővítsék. Erre egyre inkább törekednek maguk a vállalatok is. Villanytűzhelyből például erőteljesen fölfelé ível a termelés, az első félévben öszszesen 14 000 készült, másfélszer annyi, mint tavaly az első hat hónap alatt. A KGM-vállalatok és a minisztérium az értékesítés fokozásának, az árukészlet forgási sebessége növelésének lehetőségeit is tanulmányozza. Mint a KGM-ben elmondták, véleményük szerint a háztartási gépek és készülékek piacának telítettségéről még nem lehet beszélni, inkább arról van szó, hogy a lakosság egy része kevéssé ismeri a gépek előnyeit, a választékot, a vásárlási lehetőségeket. Például a részlet- fizetési akció bevezetése óta nagymértékben megnőtt az érdeklődés a tévékészülékek iránt. A gyártó vállalatok a kereskedelemtől is azt kérik, hogy jobban informálják a közönséget a vásárlási lehetőségekről* ily módon is segítsék a forgalom növekedését. (MTI) Népújság 1971. augusztus 25.
