Tolna Megyei Népújság, 1971. június (21. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-29 / 151. szám
Csapó már fölszánt. Megtöltötték Bíró gépét és ő elgurult vele a kifutóig, megpörgette a légcsavart. Éppen elindult volna, amikor Kocsis futni kezdett a gép fellé. Lóbálta a kezét, vadul integetett, Bíró levette a gázt, csodálkozva nézett ki a gépből. — Mi van? — Ne szállj föl, jön a köd — hadarta Kocsis — aztán Csapó gépe felé nézett és azt mondta: — Csak még ez tudjon leszállói ! Az erdő felől hömpölygőit elő a hirtelen jött k id, s hirtelen sűrű fátyolba takarta a tájat. — A szentségit, nem tud leszállni — kiabált Bíró, és teljesen céltalanul futni kezdett a rakodó felé. Akkor már ellepte őket a rcöd, abból hallották Csapó gépének zúgását. Körülbelül mosi fordul — gondolta Bíró — most vette észre a ködöt. Csapó azonnal megfordult, amikor meglátta, hogy a tarló fölött gomolyog a köd. Ellenkező irányban n ég viszonylag tiszta volt a vidék, de a pilóta sehol sem látott leszállásra alkalmas területet. Utolsó mentségként felvillant előtte a bázis repülőtér, találomra beállt' a tanya irányába, de akkor már ott is köd feküdt a földek fölött. Egyedül találta magát az ég és a nyúlós, fentröl fehéren szikrázó köd fölött; olykor bele-bele repült egy ködfoszlányba, megszűnt körülötte a külvilág, csak a gépe és ő léteztek. Először került ilyen helyzetbe, s a normális reflex nyilván az lett volna, hogy páni félelem szorítja össze a szívét, de Csapó valahogy más fából v >lt faragva, szinte megkönnyebült, csigavonalban eme’ni kezdte a gépet. Akkor már fent is párás volt minden, teljesen ismeretlen közegben repült vakon — csak annyit tudott hogy a mélység egyre növekszik alatta, egyre* távolabb' kerül a földtől. Lent őruletes szaladgálás kezdődött, az első pillanatokban senki sem tudta, mihez kezdjenek, mindenki csinált volna valamit, csak Ági állt mereven a Fiat mellett. Égv- re csak fölfelé nézett, mintha tekintete áthatolhatott volna a sűrű ködön. Még hallották a gépet, mindinkább távolodó, halkuló morajjal körözött felettük. Tüzet rakni! — jutott eszébe valamelyiknek, és a táblán háromszögbe hatalmas tüzeket gyújtottak. De a köd lenyomta a füstöt a tarlóra, a földről sem láttak egyszerre egy tűznél többet, mégis mindannyian remélték, talán nyílik egy kis rés a ködön, s akkor Csapó észreveszi a jelzést, és le tud szállni a háromszögbe. Bíró odarohant a sárga terepjáróhoz. még visszaordított Pálinkásnak: — Mennyi benzinje van? — Két-, két és fél órára elég — kiabálta vissza Pálinkás. — A tüzet ne hagyjátok elaludni! AJckor már nem halották a repülőgép morrogását; Csapót a Gawronnal együtt elnyelte a köd. Aránylag gyorsan kapcsolták a budaörsi repülőteret. a főpilóta verte fel a kagylót és istentelenül káromkodott. — Nincs nektek szemetek?! Nem vettétek észre azt a rohadék ködöt?! — Mit ordibálsz?! Nem vagyunk gyerekek — mondta csendesen Bíró —, te is tudod, hogy vannak ilyen ködök. A főpilóta kötelességszerű- en értesítette a légierőket, hogy itt és itt, ebben a légtérben, ha idegen gépet észlelnek, nincs semmi zűr. az ő gépük, nem tud leszállni a ködtől. — Na hálistennek, jó hogy nem egy óra múlva szól >— hallatszott egy bosszús hang a vonal túlsó ..végéről. — Már tíz perce jelentették. — Én csak most tudtam meg — mondta a főpilóta. — Rendben — hallatszott & másik hang, majd egy időre letehette az asztalra a kagylót. mert csak koppanások, érthetetlen beszédfoszlányok szűrődtek a főpilótáig. Aztán újra megszólalt a hang: — Csak azt tudnám, mi az istennek repül az emberük ötezer méteren. — Nyilván a köd miatt. Keresi a rést. .— ötezer méteren keresi a rést? Mennyi maguknak a legnagyobb megengedett magasság? — Kétszáz méter, de ez egészen más ügy, nem érti, hogy köd van?! — Jő, jó, ne idegeskedjen! Mondják az emberüknek, hogy repüljön délnyugati irányba, a Kristófszőlősi repülőtéren jók a látási viszonyok. — És mivel mondjuk, nem mondaná meg, szócsővel?! — Miért, lerobbant a dádió- ja? — Lerobbant, lerobbant! Nincs, kérném szépen, egyáltalán nincs. — Rádió nélkül repülnek? — Úgy, ahogy mondja. — Hát akkor nem tudom mi lesz. — Sajnos én sem... köszönöm... szóval, a mi gépünk... viszíballásra. A főpilóta rohant a másik készülékhez, Bíró még várt a vonalban. — Rendben van, értesítettem a radarosokat... tudnak róla. Csak ötezren van ez a hülye Csapó. Na mindegy, tartsátok a vonalat és ötpercenként jelentsetek. Ha valami fontos van azonnal! Bíró éktelenül káromkodott a vonal túlsó végén. — Egy rohadt rádióval már meg is lenne oldva — mondta a főpilóta — mondták a srácok, hogy Kristófszőlősön le- szállhatna, jók a látási viszonyok. — Délnyugati irány — mondta izgatottan Bíró. — Miért arra repült? — A franc tudja merre repült... adj engedélyt a fölszállás ra. — Megőrültél!? — Nyugodtan fölszállhatok, ismerem a terepet, mint a tenyeremet. Megkeresem és elviszem Szőlősre. — Nem lehet. Baromság! Ha fölötted van összeütköztök, vagy nem találod meg! — Nem ér az égig ez a szar köd. Engedélyezd! Inkább azt akarod, hogy hagyjam meg- dögleni? Együtt Ttóperi elmegyünk Szőlősig. Kis csend után mondta a főpilóta: — Nem bánom, csinálj, amit jónak látsz... Bár nem so't értelmét látom. A másodig mondatot Bíró már nem hallotta, mert odavágta a kagylót és rohant a terepjáróhoz. Az asztalon ott maradt az árva telefon és elvékonyítva, dühösen recsegte a semmibe a főpilóta hangját: — Hé, tartsátok a vonalat, halló, halló, jelentsetek... — majd kis szünet után: — a rohadék anyátokba! Huszár úgy száguldott a ködben, hogy az már egyenesen istenkísértés számba ment, perceiken belül kint voltak a tarlón. Bíró készülődött a felszálláshoz, a rakodók furcsállja‘nézték az eseményeket, önkéntelen tisztelet gyűlt bennük a pilóták iránt, valarry olyasfélét éreztek, mint amikor először láttak repülőgépből kiszálló pilótát — s ami aztán a mindennapos együttlét meg a repülőbrigád kis „ügyei” miatt fokozatosan eltűnt belőlük. Mikor Bíró felszállt, a kis Ági még ugyanott állt, ahol Csapó gépének utolsó hangfoszlányát hallotta s ugyanúgy mereven a ködbe bámult, mint akkor. Csapó még mindig nem látta a földet. Látta, hogy a benzintartály lassan ürül. kezdeti jóérzésébe már beleködlött egy kis félelem — de sokkal inkább a magány bántotta, rettenetesen egyedül érezte magát. Lejjebb ereszkedett, figyelt a főid felé, hátha valahol fölszakadt a köd. S akkor kissé jobbra egy sötét tömeget vett észre, pár pillanat múlva Bíró arcát is meglátta. Az villant az eszébe, hogy ez is föntra- gadt, bár azt neki okvetlen látnia kellett volna, s amikor aztán Bíró annak tudatában, hogy észrevették egymást, határozottan jobbra kanyarodott, már tudta, hogy miről van szó. és beállt a másik gép mögé. Kristófszőlős felett valóban derült volt az ég. A repülőtéren már tudtak róluk, szín I feltűnés nélkül szállt le a két kis gép a széles betonkifutóra, ahol máskor szuperszonikus harci gépek motorjai bőgtek. Az ügyeletes megmutatta, hova álljanak a gépekkel. (Folytatjuk) . , i Tűz egy felső-sziléziai kőolaj finomítóban A lengyel rádió hétfő reggeli jelentése szerint Checho- wice-Dziedzicen, a 25 ezer lakosú felső-sziléziai iparvárosban az éjszaka is tartottak az oltási munkák a „W arinski” kőolaj-finomítóban, ahol szombaton este villámcsapás következtében tűz ütött Ki. A rendkívül nehéz és veszélyes mentőakcióban részt vesz a katowicei, opolei, krakkói tűzoltóság és a lengyel hadsereg több alakulata is. A tűzoltás közben vasárnap virradóra a finomítóban robbanás történt, amelyneK következtében 7 katona és 7 tűzoltó életét veszt ,-tte, íiii- an pedig megsebesültek. A sebesültek közül 38-at még a bielskoi kórházban ápolnak. Vasárnap a helyszínre érkezett Edward Gierek, a LEMP KB első titkára, aki megismerkedett a mentési munkákDolgozókat felvesz Villanyszerelő-ipari Vállalat Beremend munkahelyre azonnal felvesz villanyszerelőket, segédmunkásokat, kubikosokat. Jelentkezés: Beremend, Cementmű VIV-kirendelt- ség. Villanyszerelő-ipari Vállalat, vagy VIV-kirendeltség Pécs, Rákóczi u. 65—67. (19) Felveszünk: esztergályos, autószerelő, fényező, lakatos, sík- és palástköszörűs, szak- és betanított munkásokat mezőgazdasági gépek garanciális és hidraulika javításában jártas szerelőket, valamint kooperátort, tehergépkocsi-vezetőt és női, férfi segédmunkásokat. Fizetés kollektív szerint. Jelentkezés: MEZŐGÉP.?, sz. gyáregysége Gyönk. (4 30) A Szekszárdi Vasipari Vállalat felvételt hirdet TECHNOLÓGUSI MUNKAKÖRBE. A munkakör betöltésére legalább technikusi szakképzettség szükséges. Jelentkezni lehet a vállalat központjánál. (Rákóczi u. 13), műszaki osztály. (431) kai, majd meglátogatta a bi-J elskoi kórházban fekvő sebesülteket. Az olajfimonító körüli házak lakóit kitelepítették. Kormánybizottságot alakítottak a tűzeset okainak tanulmányozására, vizsgálatot indított az államügyészség is. A mentési munkáknál életüket vesztett személyek családjáról az állam gondoskodik. A VOLÁN 11. sz. Vállalat Dombóvár és Tamási telephelyére felvesz GÉPKOCSIVEZETŐKET. RAKODÓGÉPKEZELŐKET. Jelentkezni lehet a dombóvári üzemegység munkaügyi előadójánál. (470) A Bonyhádi Építő Rtsz KŐMŰVESEKET, V ASBETON SZER ÉLÖT, SEGÉDMUNKÁSOKAT, RAKODÓKAT FELVESZ. Jelentkezni lehet központi irodánkban: Bonyhád, Perczel M. u. 80. (476) A VOLÁN 11. sz. Vállalat azonnali hatállyal alkalmaz: női és férfi segédmunkásokat, autószerelőket, autóvillamossági szerelőket, valamint forgalmi munkakörbe forgalom- irányítókat. Jelentkezési hely: VOLÁN 11. sz. Vállalat Szekszárd, Tarcsay V. u. 21. (471) Köszönetét mondunk mindazoknak a rokonoknak, ismerősöknek, akik szeretett kisfiúnk NAGY FERIKE temetésén részt vettek, mély gyászunkban osztoztak. Gyászoló család (477) XI. Autójavító Vállalat Szeged, Vásárhelyi Pál út 4. GAZ 51 — GAZ 63 tgk. — GAZ 69 szgk. és fődarabjai CSEREKOCSIS FELÚJÍTÁSA Igénybejelentés beérkezésének sorrendjében 1071. II. félévre és 1972. évre is SZERZŐDÉS KÖTÉS. BÓDÉKÉS ZITÉS bármely tip. tehergépkocsira. (469)
