Tolna Megyei Népújság, 1971. január (21. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-07 / 5. szám
TOLHA MBÖfÉi VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! * NÉPÚJSÁG t * MAGTAB SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGA fcS A MEGYEI TANÁCS LAPJA | XXI. évfolyam, 5. szám ARA: 90 FILLER Csütörtök, 1971. Január 7. Zavartalan a vasúti és az országúti közlekedés A nagyobb havazás átmeneti szünetelésével lélegzetvételnyi időhöz jutott mind a vasúti, mind a közúti szállítás és közlekedés — közölték szerda reggel a MÁV és a KPM forgalomirányító központjában. Ami a vasutat illeti, a kedd délután ismét megindult kisebb havazás a MÁV egész hálózatára kiterjedt, azonban sem . a személyszállításban, sem a teherforgalomban különösebb zavart nem okozott. A személyszállító vonatok ugyan több helyütt kisebb-nagyobb késéssel közlekednek, a pályatesten azonban hóakadály sehol sincs. A hideg visszafogta, talajhoz kötötte a téli csapadékot, 6 így nem kapott újabb lényeges vízutánpótlást a Tisza és mellékfolyóinak árhulláma. Ezért meggyorsult a Bodrog apadása. Felsőberecki- rvéi a tetőzés óta szerda délig 27 centiméterrel csökkent a folyó vízszintje. A gátak mentén azonban változatlanul másodfokú készültség őrzi a folyót. A Tisza árhulláma már Sí folyó alsó szakaszára érkezett, Szeged térségében öt nap alatt 4 méterrel emelkedett a vízszint, de az áradás ..üres” medret talált, s ezért még a legenyhébb, vagyis az elsőfokú árvízvédelmi készültség elrendelésére sem került sor. Az Alsó-tiszavidéki Vízügyi Igazgatóság azonban — minden — Szerdára virradóra az ország területén minden közlekedési útvonal felszabadult, négy kisebb szakaszon van csupán hóakadály. Pest megyében Tápiógyörgye és Tá- piőszele között, Nógrádban a borsodberényi bekötőúton, illetve Szügy és Nógrádmar- cal között, Borsod megyében pedig Boldegkőváralja és Abaújkér között szünetel még egyelőre a forgalom. A kedd éjszakai kisebb havazástól — tekintettel arra, hogy viszonylag szélcsend volt — az országutakon hótorlasz sehol sem képződött. eshetőségre számítva — felkészül az esetleges nagyobb olvadással járó magasabb áradásra. A hideg hatására általában erősödött a zajlás a folyókon. A Duna egész magyar szakaszán már a víztükör 50—60 százalékát takarják az úszó jégtáblák. Kedden két és szerdán újabb négy jégtörő indult el Budapestről a bajai téli támaszpontra. Az előőrsök szerdán,, délben Paks, a főerők pedig Ercsi közelében jártak, s menet közben „nógatták” a zajlást, a helyenként parthoz szorult jégtáblákat. ismét útnak indították. Fontos cél ugyanis, hogy á jeges árvíz, megelőzése érdekében még a zailás időszakában minél több jeget leosztássá- nak a folyón. (MTI). nehezebb a helyzet Álsó-Sgi- léziában, ahol kedden mínusz 29 fokot; mértek. Az elektromos művek felhívással fordult a lakossághoz, Franciaországban tovább tart a szibériai hideg. Az északi megyék egyes térségeit, kivéve jégpáncél borítja az ország valamennyi főútvonalát. Drome megyében a Párizst a Cote d’Azure-ral összekötő főútvonalon, ahol napokon át mintegy ötezer gépkocsi rekedt a hóban, kedden és szerdára virradó éjjel, váratlanul súlyosbodott a helyzet. Monte- lirnar és Valence között szerda reggelig ismét több mint ötven nehéz-teherautó akadt el a hóban. A forgalmi torlódás oka a hóakadályon kívül az, hogy a mínusz húsz fok körüli hidegben megfagyott a gépkocsik fűtőolaja. A külvilágtól a múlt héten hermetikusan elzárt ötven francia falu közül hétfőre már csak ötöt szigetelt el a hó és jégtakaró. Az izolált falvak hogy takarékoskodjon a villanyárammal, mivel a szénszállítási nehézségek miatt néhány erőmű nem tud teljes kapacitással működni. száma azonban kedden ismét tizenötre emelkedett. A szokatlanul zord hideg különösen keményen sújtja az állattenyésztést, A takarmányhiány miatt már egész marhacsordák pusztultak el. Franciaország középső vidékén is rendkívül kemény tél uralkodik.. Az Airt. megyei Co- lomieu faluban mínusz 31 fokot mértek. Váratlan következmény: a tyúkólakban megfagyták a tojások. Az egyik földműves farmján több mint 17 000 tojás pusztult el a fagytól. Az Egyesült Államok nyugati vidékén a napokig tartó heves hóviharok után most csikorgó hideg uralkodik. Az Arizona állambeli Flagstaff- ban és a coloradói Almosában kedden mínusz 35. fokot mér-, tele. 75 éves az Ikarus gyár Az Ikarus'gyár dolgozói szer-, da délután ünnepséget tartot-i tak, vállalatuk alapításának 75. évfordulója alkalmából. As Ikarus művelődési házban rendezett jubileumi megemlékezésen részt vett Nyers Rezső, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára, dr. Csanádi György, közlekedés- és postaügyi miniszter, dr. Horgos Gyula, kohó- és gépipari miniszter, Szépvölgyi Zoltán, a Budapesti Pártbizottság titkára. Ott voltak a vállalat exportbuszait legnagyobb meny- nyifiégben vásárló Szovjetunió és NDK budapesti kereskedelmi képviselői, részt vett az ünnepségen a gyár töxzsgárdájának sok tagja. Toldi József vezérigazgató ünnepi beszédében áttekintette az elmúlt háromnegyed század eseményeit, utalva a vállalat nagyszabású terveire. A gyár őse az a kis műhely volt, amelyet 75 évvel ezelőtt Uhry Imre kovácsmester lovas kocsik javítására alapított. Néhány év múlva nagyobb műhely váltotta fel a régit, rátértek teherautó-karosszériák javítására is, de még 1920-ban is mindössze 40 munkással dolgozott az üzem. A felszabadulás után, 1948. január 30-án adták át az első öt buszt a fővárosnak. A gyár termelése azóta ugrásszerűen megnőtt: 1.949-ben 175, 1968- ban 3800, 1970-ben 6000 busz készült az Ikarusban. Az igény .olyan nagy, hogy a negyedik ötéves tervidőszakban több mint 40 000 buszt gyártanak, az előző öt évben kibocsátott mennyiség kétszeresét. A vezérigazgató beszéde után Nyers Rezső, az MSZMP Központi Bizottsága nevében köszöntötte a vállalat dolgozóit. — Központi Bizottságunk — mondotta — nagyra értékeli a vállalat munkáját, s nagyon fontosnak tartja azt az ügyet, amiért dolgozik. A járműfejlesztés programja a vállalatnak is, s méginkább a nemzetnek egyik nagy ügye. Budapestre érkezett az NDK külgazdasági delegációja Levonulóban a Bodrog árhulláma A Dunán erősödött a zajlás Hideghullám Franciaországban, az Egyesült Államokban Válságos helyzet Jugoszlávia több részében Jugoszlávia sok részében mind válságosabb a helyzet a kemény tél miatt, Szarajevóban a kedden hivatalosan meghirdetett rendkívüli állapot értelmében megtiltották a személygépkocsik forgalmát, s kötelezték Bosznia-Hercegovina fővárosának munkaképes lakóit, *hogy vegyenek részt a hó eltakarításában. Igen nagy nehézségeket okozott a tél Zágrábban is, ahol a lakosság háromnegyed részének ellátása kérdésessé vált és sokan nem tudnak eljutni a munkahelyükre. A Jugoszláv Kommunisták Szövetségének zágrábi bizottsága a vontatottan folyó hóeltakarítás miatt megbírálta a horvát főváros kommunális szolgálatát, A dalmát tengerparton egyes körzetekben fogytán van az élelmiszer. Drnisben a helyzetet még tovább súlyosbították az ismételt földrengések, amelyek ugyan személyi sérüléseket nem okoztak, de a lakosság a behavazott utak miatt még nem jutott semmiféle külső segítséghez. Sibenik és Drnis körzetében csak a mező- gazdaság 5 millió dolláros kari szenvedett az edmúlt napokban. A vasúti, közúti és légi közlekedés egész Jugoszláviában mind nehezebb, a szünet nélküli havazás mind nehezebbé teszi a folyamatos áramellátást is. A Duna jugoszláviai részén egyre gyorsabb a jégképződés és zajlik a Dráva és a Tisza adsó szakasza is. A Duna jugoszláviai szakaszán már készenlétben állnak a magyar és jugoszláv jégtörő hajók. Nehézségek a lengyei közlekedésben Az utóbbi napok havazásai és a kemény fagyek Lengyel- országban nagy nehézségeket okoznak a vasúti és a közúti közlekedés fenntartásában, s a termelőüzemek anyagellátásában. Az ország legtöbb vidékén kedden és szerdán is mínusz 25 fok alá süllyedt a hőmérséklet. A vasúti szállítá- soicban néhány nap alatt 770 ezer tonna a.lemaradás. A legHorst. Söllé-nek, az NDK külgazdasági miniszterének vezetésével szerdán küldöttség érkezett Budapestre. A delegáció tagja lerhard Nitzschke miniszterhelyettes és a külgazdasági minisztérium több vezető beosztású munkatársa. A látogatás célja, hogy aláírják az 1971—75, évekre szóló új hosszú lejáratú árucsere-forgalmi egyezményt, és a két ország 1971. évi forgalmát szabályozó, a múlt év decemberében már parafáit jegyzőkönyvet. A delegációt, a Ferihegyi repülőtéren dr. Bíró József külkereskedelmi miniszter és Tordai Jenő külkereskedelmi miniszterhelyettes fogadta. Ott volt dr. Herbert Plaschke, a Német Demokratikus Köztársaság budapesti nagykövete. A magyar és az NDK delegáció tárgyalásai szerdán délután megkezdődtek a Külkereskedelmi Minisztériumban. Az MTI hírmagyarázója írja: Az NDK külgazdasági minisztere magyar partnerével, dr. Bíró Józseffel ezúttal már a Magyar Népköztársaság és a Német Demokratikus Köztársaság harmadik hosszú lejáratú — ötéves — kereskedelmi egyezményét írja ató. Az új szerződés előkészítésekor áttekintették, hogyan te’- jesült a most zárult ötéves tervidőszakra vonatkozó megállapodás, hogyan fejlődtek a két ország gazdasági kapcsolatai. Megállapították, hogy a két ország második hosszú lejáratú árucsere-forgalmi megállapodása, mind Magyar- országon, mind az NDK-ban hozzájárult a népgazdasági tervek megvalósításához. Az elmúlt években a magyar— NDK kereskedelem évente átlagosan 13 százalékkal emelkedett, s ez biztosította nemcsak a hosszú léjáratú megállapodásban foglalt célok realizálását, hanem azok számottevő túlteljesítését is. Az éves jegyzőkönyvek rendszeresen, lényegesen nagyobb forgalmat jelöltek meg. mint a hosszú lejáratú szerződés előirányzatai, s így az előzetes adatok szerint a forgalom csaknem 40 százalékkal haladta meg a tervezettet. Az áruszerkezet is némiképp módosult; az időközben felmerült igényeknek megfelelően növekedett a korszerűbb, jobb minőségű termékek aránya. A kedvezőbb áruszerkezet kialakítását, a forgalom növekedését jól szolgálták az utóbbi években érvénybe lépett gazdasági szabályozók. A két ország áruforgalmában nagy jelentősége van a gépek, berendezések kölcsönös szállításának. A magyar kivitel felét a gépipari termékek adják, nyolc százalékát képezik az anyagok, 15 százalékát a fogyasztási cikkek és mintegy 25 százalékát a mezőgazdasági és élelmi- szeripari termékek. Importunk 17 százalékát az anyagok, 55 százalékát a gépek és 24 százalékát a fogyasztási cikkek jelentik. Az 1965 óta eltelt időszakban a leggyorsabban a gépek és berendezések forgalma növekedett. Az erőteljes fejlődésre kedvezően hatott a gazdasági- műszaki-tudománvos együttműködés. Az előző hosszú lejáratú kereskedelmi megállapodás megkötésekor hosszú lejáratú szakosítási szerződéseket kötettek az érdekeltek az elektronikai, a műszeripari, a vegyipar egy-egy részterületén, a közúti járműgyártásban, a mezőgazdasági gépek és a szerszámgépek gyártásában. Már 1963-ben az NDK-ba irányuló magyar export 12 százalékát és az onnan származó import 17 százalékát képezték a kooperációval, gyártássza kosi tó ssal előállított termékek.
