Tolna Megyei Népújság, 1970. augusztus (20. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-22 / 196. szám
< ♦ : : t t i t Szabó László—Sólyom József: A kikötő elpusztul: 7.55-kur 7. A „Vörös Malom'’ minden alkalmazottja a japán hírszerző központ szolgálatában állt: férfiak, nők egyaránt. Ide látogatott el rendszeresen Yamamotp, a „kis szürke konzulátusi alkalmazott” is... És egy-egy ilyen „Vörös Malom”-beli útja után működésbe lépett a konzulátus különleges sifre- gépje, amely átalakította a bediktált szöveget a naponta változó kulcsra, hogy az éteren áit továbbítsa Tokióba, a japán hírszerző szolgálat központjába... Persze ezekről a mozzanatokról az ONI csak jóval később értesült. Most azonban még csak annyit tudott, hogy Yamamoto, az Amerikából évekkel előbb eltűnt sorhajókapitány ismét amerikai földre lépett. Ám, arról, hogy hol lakik, merre dolgozik, még semmit se tudtak megállapítani. Ennek pedig az volt az oka, hogy Yamamoto egy-egy ilyen kiruccanása után mindig a „Vörös Malom”-ba tért vissza, ott átöltözött, aztán 'több tucat japán közé vegyülve jött ki az épületből s eltűnt a város forgatagában. Az ONInak viszont ekkor még nem volt elég embere ahhoz, hogy egyszerre húsz-huszonöt embert is. kövessen, figyeltessen... Pedig csak így állapíthatták volna meg, hogy a Yamamoto néven bemutatkozó férfi mindig a japán konzulátusra tér vissza, s Yamamoto azonos a konzulátuson dolgozó Kochi ba segédírnokkal. De nézzük, mi történt közben Blake-kel? Sétált az u'tcán, sarkában a két némettel, s azon törte a fejét, hogy teremtsen kapcsolatot Stan- leyvel, s hogyan adja tudtára: neki holnapután repülővel San Franciscóba. onnan pedig a Mat- sonia nevű tengerjáróval Honoluluba kell elutaznia. De semmi okos nem jutott az 'eszébe. Másnap délelőtt elment bevásárolni, hogy felkészüljön az útra. Most két japán volt a követője. Blake belépett az egyik fehérneműüzletbe, hogy ingeket vásároljon magának. A japánok kint maradtak. Egy pillanattal később egy idegen férfi lépett be az üzlet aj'taján, majd Blake mellé állt, mintha válogatna az áruban. Az „izomember” a japánokra fordította minden figyelmét, hogy egy alkalmas pillanatban elillanjon tőlük, s eközben észre sem vettte azt a nyurga fiatalembert, aki az üzletbe . utánajött. Csak akkor csodálkozott el kissé, amikor a nyurga férfi — a kirakott áru között válogatva — halkan megszólította Bla- ke-et: — Mindenről tudunk, a Matsonián már nem lesz hely, s azt követően, egy hét múlva indul csak hajó Honoluluba — suttogta az idegen. Rádióval lehallgattuk az autóbeli beszélgetést,.. Blake azonnal megkönnyebbült Milyen ügyesen dolgozik az ONI... Még szeretett volna kérdezni egy s mást az idegentől, de sziszegő hangú utasítást kapdtlt, hogy gyorsan menjen ki az üzletből és a japánok által megjelölt időpontban induljon San Franciscóba. Blake eleget tett a parancsnak: repülőgépre ült és San Franciscóba utazott. A Csendes-óceán parti hatalmas városban tartózkodva hogy gondolt volna arra, hogy e metropolis falai között két hatalom kémei birkóznak, s a tét: az USA-í berántani a világháborúba, ezzel lekötni és meggyengíteni, hogy a Távol-Kelet fölött a japán imperializmus lehessen az úr.,. Blake, mihelyt megérkezett, nyomban bement a hajózási irodába. S minden úgy történt, ahogy a fehérneműüzletben mondták neki: a Matsonián már nem volt hely és a következő hajó egy hét múlva indult csak, Honoluluba. Blake boldog volt, de az öröme gyorsan lelohadt, ugyanis amikor kilépett az irodából, egy japán került mellé és azt suttogta: — Kövessen. Egy étterembe vezette az amerikait. Étit nagy titokban átadott neki egy bontokot. - egy utazási jegy volt, mégpedig a President Garfield nevű hajóra, honolului végcéllal, másnapi indulással. Blake megrémült. Most már nem csupán azért, mert az ON? terveit esetleg keresztülhúzták, hanem az életét is félteni kezdte. Elvégre, ha ezek így meg tudták szervezni dolgaikat, akkor nem ütközhet különösebb nehézségbe az sem, hogy adott esetben el'tegyék őt, Blake-et láb alól... S ha megtudják, hogy becsapja őket, biztosan ez a sors vár rá... A „robotember” nem is sejtette, amit az ONI tudott, hogy Kono — két nappal Blake indulása előtt regénybe illő körülmények között — ismét találkozott Yamamotóval egy férfikalapbolt- ban, s míg a kalapot próbálták, a tükör előtt állva suttogva beszélgettek egymással. A suttogó beszélgetésből néhány mondatot sikerült rádión keresztül Stanleyéknek lehallgatniuk, s bár túl sokat ugyan nem, de annyit mégis megtudtak, hogy a japánok a President Garfieldre szereztek jegyet, s Blake-nek ezzel a hajóval kell utaznia, nem pedig a Matsoniával, amely csak félrevezetésül szolgált egy esetleges elhárító akcióhoz. (Folytatjuk.) Ausztria, NSZK, Hollandia Daimler Bens Részlet a stuttgarti Daimler—Benz-muzeumból. IX. A Mercedes az autó-világcégek egyike, kocsijai nagy számban futnak a világ minden táján. A Német Szövetségi Köztársaságon kívül Argentínában, Brazíliában és Indiában is vannak üzemei. Gyáraiban a nagy automatizáltság ellenére is több mint 100 000 munkást foglalkoztat. A sok közül egyet, a sin- delfingenit (kis városka Stuttgart közelében) sikerült is megtekintenem. Ez a gyár a nagyobbak közé tartozik, még 1915/1916-ban alapították. Jelenleg 26 000 embert foglalkoztat. Naponta 1100 teljesen kész személyautó hagyja el. A gyárkapun belül állandóan idegenforgalmi busz áll az érdeklődők rendelkezésére, és amikor egy-egy csoport összeverődik. a szakvezető kíséretében indul gyárlátogatásra. Teljesen végignéztük azt a folyamatot, amíg a sima bádoglemezekből és ömlesztett alkatrészektől kész autó lesz. A Mereedesnél is. más gyáraikban is ismeretien fogalom, hogy mindent egy helyen állítsanak elő: a különböző részmunkákat kiadják alvállalkozóknak, tehát számos üzem összehangolt munkája keH ahhoz, hogy elkészüljön mondjuk egy autó. A karosszéria- lemezeket például itt sajtolták, de sok alkatrészt más gyárakból hoztak ide készen. Az persze külön kérdés, hogy a más gyáraktól átvett alkatrészeket a Mercedes-cég alaposan megvizsgálja, mert axra a beépítéssel, felhasználással végeredményben ráüti a saját pecsétjét, és hát a hírnévre ügyelni kell. Hiszen a világgazdaságnak talán egyetlen ágazatában sincs olyan kérlelhetetlen konkurrencia, mint az autóiparban. A gyárát végigjárva, három dologra figyeltem fel: 1. A kolosszális méretek, 2. A precíz üzemszervezés. 3. Gépesítettség. A gyár területe akkora, hogy bizony nem lett volna kedvem végigjárni busz nélkül. A csarnokokban is téve- lyeghettünk volna vezető nélkül. A futószalagok kilométereket szállítják az autót, míg tulajdonképpen autó lesz. Egyik-másik gépegység mérete csak a lakóházakéhoz hasonlítható. A félkész autók hol a fejünk felett haladnak el, hol eltűnnek alattunk. Az összeállított karosszériát speciális gép viszi és mártja bele a különböző vegyszeres tartályokba. majd az égetőbe. Szemmel láthatóan precízen összehangolták a sok gépnek, embernek a munkáját. Mégpedig a futószalagrendszer kívánalmad szerint. Ha egy gép aikadozik. az kihat az egész gyárra. Ha valaki ügyetlen és nem bírja az Iramot, felborul a több kilométer hosszú »zalag üteme. Ha valamelyik alapanyag az előkészítőből nem érkezik percnyi pontossággal a sok ezer közül valamelyik munkahelyre — de se előbb, se utóbb, mert mindegyik zavaró —, akkor az kihat az egész szalagra. Az egész gyárban nem láttam egyetlen embert se, aki ténfergett volna, akárcsak percekig is. A gépek ég szalagok ütemének meg fér leiően mindenki végezte a munkáját folyamatosan. Óramű-precizitással működött a hatalmas gyár, s a szalag végén szinte másodpercnyi pontossággal érkeztek a kész autók. Minden munkát, ami az adott technikai körülmények közt gépesíthető, géppel végeztek el. Még a csavarokat is dldkiromog géppel húzták meg. Nem láttam például anyagot kézben cipelő embereket, és Népújság 4, targoncát tologatokát. Viszont azt sem volt nehéz megállapítani. hogy mindenütt, mindennek a központja az ember. Automatizálni lehet, egyszerűsíteni lehet, a kézimunkaerő- szütaégletet csökkenteni lehet, de az embert a termelésiből tel jesen kikapcsolni — soha. A Mercedes-cég központi irodái Stuttgartban vannak. Itt. azaz a központi adminisztrációban foglalkoztatottak száma megközelíti a hatezret. Barátom, Fritz Sigel megmutatta az itt levő Daimler— Benz-múzeumot. A bejáratnál mindjárt Daimler és Benz hatalmas arcképét láthatjuk, ók az autó feltalálói és a Mercedes- cóg megalapítód. Képük minden Mercedes-irodában látható. Daimler és Benz egymástól teljesen függetlenül kísérletezett és érte el sikereit. Később összefogtak, közös céget alapítottak, a mai Mercedest, ám a név későbbi keletű. A Mercedes francia női név. Egy autóversenyző menyasszonyát is így hívták, és mivel sikert aratott a Daimler—Benz-cég autójával, az autót elnevezte Mercedesnek, majd az egész cég ezt a nevet vette fel. s a márka már e név alatt vált világhírűvé. A kiállításon láthatók Daimler és Benz első kocsijainak pontos másai. Mai szemmel már komikus tákolmánynak tűnnek de, mégiscsak ezek voltak az első autók, végeredményben ebből fejlődött ki nemcsak a Mercedes, hanem valamennyi típus. Csaíkhát hol vannak már ettől a mai. több száz kilométeres sebességgel száguldó, kényelmesen berendezett. hűtőszekrénnyel, telefonnal ellátott autók. Nagyszerűen mutatja a kiállítás az autózás — a Mercedes-márka — nem egészen egy évszázados történetét. A faküllős ke- reíkű autótól kezdve ... Mert az első autók kerekei bizony faküllősek voltak, mint a lovaskocsiké. A Mercedes a világpiacon a legdrágább személykocsik közé tartozik. Hogy mégis alig győzik kielégíteni az igényeket, annak rendkívül egyszerű a magyarázata. Nemcsak drága, hanem jó is: gyors, kényelmes, üzembiztos és kedvezően viselkedik balesetveszélyes helyzetekben. Nem véletlenül sorolják mindenütt a világmárkák közé. (Következik: TÜBINGEN. DONAUESCHINGEN) A Pamutfonóipari Vállalat kaposvári gyára Iparitanulé-pótfelvételt hirdet egyéves fonószakmai képzésre általános iskolát végzett lányok részére A gyár korszerű női szállásán, négyágyas szobákban ingyenes elhelyezést biztosítunk. Kedvezményes áron a napi háromszori étkezést munkahelyen és a szálláson biztosítjuk. A szálláson hetenként két alkalommal filmvetítés van. Tv - nézés és klubhelyiségek rendelkezésre állnak. Jelentkezés személyesen 1970. augusztus 27-én délelőtt 10 órától. Alkalmasság esetén a tanuló itt is marad. Cím: Pamutfonóipari Vállalat kaposvári gyára, Kaposvár, Jutái út 6. II. e. 72. ajtó. (54) 1970. augusztus 22. BODA FERENC
