Tolna Megyei Népújság, 1970. június (20. évfolyam, 127-151. szám)
1970-06-13 / 137. szám
Két perccel többet Lesz-e ilyen Pannónia? a biztonságért Eredetileg export célra tervezték ezt a prototípust a Csepeli Motorkerékpárgyárban, de ha itthon is lenne iránta érdeklődés, akkor szívesen vállalnák ennek legyártását. Arról van szó, hogy külföldön szívesen vásárolnak olyan motorkerékpárt, amelyen a hosszabb túrához szükséges holmikat ügyesen lehet csomagolni és szállítani. A hátsó kerék két oldalán, krómozott csőkeretben kapott helyet az a két, nagyméretű, és egy fogással kiemelhető bőrtáska, amely részben megoldja a kempingező motoros gondját. A bőrtáskák mögött, azok szélességében helyezték el az irányjelző villogóit (elöl a fényszórók mellé kerültek.). Az új típust a krómozott vészhá- rítók egészítik ki, amelyek (a képen nem látható) fülek felhasználásával lábvédőként is felhasználhatók. A BNV-n is láthatta a közönség ezt az új modellt. — r — Autósliírck külföldi lapokból Jóleső érzés úgy járművet vezetni, ha megvagyunk győződve arról, hogy járművünkön minden megfelel a biztonságos közlekedés szabályainak. Nagyon sok olyan okból adódik baleset, amikor az ellenőrzésre, biztonságra fordított két perc többlet hiánya volt az okozó. Az nyilvánvaló, hogy kormány-, fék-, hang-, irányjelző- és világításhibával a jármű nem vehet részt a közúti forgalomban. Ezeknek az ellenőrzése kiindulás előtt feltétel, mert ezt a KRESZ szabályai is előírják. A kétperces többletmunka, ellenőrzés főképpen a pótkocsit vontató járműveknél szükséges, mert igen sok baleset származik a pótkocsi leaka- dásából. Ezért igen fontos, hogy a vontató járműhöz megfelelően biztosítva legyen a pótkocsi. Mit tegyünk? A traktor, mely után pótkocsi van akasztva, ne csak úgy legyen, hogy a vonószöget bedugják a vonóhorogba. A vonóhorog és a vonószög a sok használat folytán erősen kopik, a vonóhorog nyílása oválisra, a vonószög elvékonyodik. Az ilyen, kopott vonóhorog vonószögének furatába belefűzött vékony drót nem ad megfelelő biztosítást, mert ettől a vonószög rázós, rossz úton ki tud ugrani. A vonószögre tegyünk a méretnek megfelelő nagyságú lemezalátétet és a vonószög furatába megfelelő vastagságú biztosító sasszeget, vagy drótot. Az automatikusan záródó vonóhorgoknál a tisztaság, ápoltság elengedhetetlen, hogy az automata biztosítóberendezése is megfelelően zárni tudjon. Ezeken felül rendszeresen kell ellenőrizni a forgózsámolyokat, rögzítőcsavarjaikat utánhúzni. A nyerges vontatóknál a kapcsolószerkezet ápolása, ellenőrzése igen fontos feladat. A félpótkocsi vonócsapja ' a nyereg vonószerkezetébe automatikusan záródik és ha ez nincs megfelelően ápolva és ellenőrizve, az országúton tragédiát okozhat. Pótkocsi vontatásánál minden esetben a fék- és világítási vezetékeket kapcsoljuk össze és azt mindig ellenőrizzük, hogy a kapcsolás jó-e? A kétperces többletmunka meghálálja magát, a biztonság és biztonságtudat érzésével. K. I. Közlekedési, balesetelhárítási tanács alakult az NSZK-ban (Frankfurter Rundschau) Georg Lebor közlekedésügyi miniszter a közlekedési szakemberek Bad-Godesberg-i ülésén bejelentette a közlekedési, balesetelhárítási tanács megalakulását. Eddig ugyanis az egyes tartományok önállóan foglalkoztak közlekedési balesetelhárítással, viszont a közlekedési balesetek növekedése szükségessé tette egy központi szervezet létrehozását, mely az eddig különállóan dolgozó balesetelhárítási szervezetek és kutatóintézetek munkáját koordinálja. Nehézségek mutatkoznak az osztrák balesetelhárítási szervek munkájában (KfV Pressedienst 18 1969. sz.) Az osztrák közlekedési szakemberek szerint az autósok szívesebben olvasnak az új autómodellekről és a motor- technika kérdéseiről, mint a biztonsági kérdésekről. Ez megnehezíti a balesetelhárítási szervek hatékonyabb propagandáját, pedig az egyre fokozódó forgalomban az autózás csak akkor válhat kellemes időtöltéssé, ha az megfelelő biztonságot is jelent. „Édesanya, hadd ülhessek elöl!” Gyakran lehet hallani ezt a kérést, amikor a szülők gyermekeiket autózni viszik. Az édesanya, aki csemetéjének minden kívánságát teljesíteni szeretné, azt gondolja: „Most az egyszer, egy rövid útszakaszon legyen meg a gyermek kívánsága!”. De éppen ezen a rövid szakaszon közbejön valami: egy kutya váratlanul átszalad az úton, a hirtelen fékezéssel a gépkocsi éppen csak megáll, de a gyerek nekiesik a műszerfalnak és fejsérülést szenvedhet. Feltehetjük a kérdést, hogy szabad-e ilyen könnyelműnek lenni? A gyermekek ezrei életükkel fizettek már szüleik meggondolatlanságáért és majomszeretetéért. Tudni kell azt, hogy a gyermeket a gépkocsi hátsó ülésén tanácsos vinni. A legjobban bevált azonban a kereskedelmi forgalomban beszerezhető gyermekülés. Amikor az apa a volán mellett ül és az édesanya is jelen van, célszerű, hogy az anya gyermekéhez hátra üljön. Ilyen módon jobban lehet vigyázni a gyermekre. A gyermek hajlamos impul- zív és meggondolatlan műveletekre. Szívesen megragadja a volánt, vagy édesapja felé kap. Egy ilyen kis fegyelmezetlenségnek be nem látható, veszélyes következményei lehetnek. Az ausztriai gépkocsiállomány várható fejlődése (Sicher-Aktuell 38. sz.) Az osztrák közlekedési minisztérium prognózisa szerint a jelenlegi egymilliós gépkocsiállomány 1980-ra megduplázódik (2 millió személy- gépkocsival számolnak). A mo- torizációs telítettség (Vollmotorisierung) Ausztriában 1990. és 1995. között várható, amikor minden 2,5 lakosra jut egy személykocsi, azaz több mint 3 millió gépkocsival számolnak. Hazai statisztika A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 1969. évben Magyarországon 22 877, személy sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt. A balesetek következtében 1130 személy meghalt és 29 961 személy megsérült. A balesetek száma az előző évhez viszonyítva 11,4 százalékos emelkedést mutat, míg a halálos áldozatok számát tekintve ez az emelkedés 12 százalék. Azonnali belépéssel teljesítménybérben férfi és női munkavállalókat felveszünk esztergályos, revolver-esztergályos, marós, valamint lakatos és hegesztő szak- és betanított munkára. Jelentkezés az MG. gépjavító vállalat. KECSKEMÉT 07 sz. ÁLLOMÁSA, SOLT forgácsoló és lakatos üzemében, személyesen. (13) Jól sikerült kirándulás és vetélkedő Az autóklub tolnai csoportja az elmúlt vasárnap jól sike- ült baráti találkozót rendezett Domboriban. A szervezet tágii kocsijaikkal és családjukkal vonultak a festői szépségű ymbori üdülőtelepre Itt izgalmas ügyességi vetélkedőre is yr került. A vetélkedőn Trabant gépkocsival Merkl Ferenc itt az első, második dr. Ulmer Jenő Wartburggal, harmadik hindtner Ernő Skoda 1000-rel. Képünkön a vetélkedő legjobban mutatjuk be. Ferenc József VISSZHANG Csomagolni kell a bútorokat! A közelmúltban, nem a teljesség igényével, áttekintettük a bútor- gyártás, ellátás, szállítás, értékesítés -problémakörét. Cikkünkre most a MÁV Pécsi igazgatóságának vezetője válaszolt. Válaszában dr. Szabó Tibor érdekes példákkal támasztja alá a mi megállapításainkat. íme a levél. „A Tolna megyei Népújság 1*70. május 4-i számában a „Bútorszállítás ömlesztve" című cikk a Tolna megyei 82. számú Népbolt paksi bútorüzlete címére feladott bútorküldertié- nyéknél bekövetkezett töréskárokkal foglalkozott. A cikk alapján tételesen megvizsgáltattam 1969. szeptember 1. és 1*78. május 8. közötti időben az említett bútorüzlet részére feladott bútorküldemények fuvarozását. Emellett a káreseteket is vizsgálat tárgyává tettem. A vizsgált időszak alatt a bútorüzlet részére az ország különböző részéről 152 darabáru és 78 kocsirako- mányú küldemény érkezett. Paks állomás a darabáru-küldemények sérüléséről 27, a kocsirakományú küldemények értékcsökkenéséről 13 kiszolgál* tatás előtti jegyzőkönyvet vett fél. A jegyzőkönyvekből megállapitha* tóan a kár oka az esetek túlnyomá többségében az. Hogy a feladó csórna« golatlanul, vagy hiányos csomagolás« sál adja fel vasúti fuvarozásra a bútort. Ezt a tényt a feladók elismerik a küldemények fuvarleveleiben. A feladó vállalatok általában k* kább vállalják az elégtelen csomagolásból származó árukárt, mint az éltnél költségesebb csomagolási eszközök beszerzését és felhasználását. Fi* gyelemre méltó, hogy az előzőekben említett 40 bútorkóreset kapcsán csa- pán hat esetben élt a címzett a vasút vétkességére való hivatkozással, felszólamlással. A MÁV Bevételellenőrzési, Visszatérítési és Kártérítési Hivatal ezekkel kapcsolatban 4417 forint kár* térítést fizetett ki. Az újságcikkben szereplő, Kisvárdán feladott hat rekamié, Paks állomás 88/1970. számú kiszolgáltatás előtti jegy* zőkönyve szerint, ugyancsak hiányos csomagolással lett vasúti fuvarozásra feladva. A címzett ezért a kárt a feladóval kivpnja réndezni, a vasúitól szemben nem lép fel kárigénnyel. A „Pannónia" bútor töréskára miatt a feladó vállalat a vasúttal szemben felszólamlással ólt, a vasút azonban a hiányos csomagolás miatt elutaső* tóttá. Nem vitatjuk, hogy egyes esetekben a vasutas dolgozók hibájából állnak elő károk a bútorküldeményekben, da nem ez az általános ok. Az som mondható, hog* senki nem veszi ti* gyelembe az óvatos tolatásra figyel« rneztetö bárcákat, mert a vasutasok többsége becsületesen végzi műnké« jót. A kárek csökkentésében kétségtől«« nül van feladatunk és lehetőségünk« mégis Őzt vélem, hogy a nagyobb lehetőség a bútorok megfelelőbb csomagolásában van. A ma divatot* könnyű és viszonylag gyenge ( bútorok kellő csomagolás, rögzítés nélkül^ kíméletes fuvarozás mellett is megsérülhetnek, mert 0 kisebb ütközések, a kocsik menet közbeni mozgásai, a vonat fékezése folytán előálló elmozdulásukból rögtön kárt szenvednek. Viszont a hiányos csomagolás elismerése mellett a fuvarozásra való felvételt nem tagadhatjuk meg. Véleményem szerint a bútorsérülések nagy száma éppen azt bizonyítja, hogy ^ a csomagoláson okvetlenül kellene javítani. A káreseteket a vasút minden esetben kivizsgálja, és ha ezek befcö- vetkézésóvel kapcsolatban a dolgozók vétkessége megállapítható, felelősségre vonást alkalmaz. Magunk részéről gondosabb órakezeléssel kívánjuk elérni azt, hogy a vasutat terhelő káresetek száma csökkenjen, illetva a vásárlók szép, sértetlen bútorokat vásárolhassanak. Magyar Államvasutak Igazgatósága* PÉCS . Dr. Szabó Tibor az igazgatóság vezetője" Figyelem! Újdonság! A gyümölcsfapermetezők figyelmét ezúton hívjuk fel A SZABÁLYOZHATÓ PERMETEZŐ SZÓRÓFEJRE. Segítségével szőlőt és bármilyen nagyságú gyümölcsfát könnyűszerrel lehet permetezni. Korlátolt mennyiségben MOST KAPHATÓ a szekszárdi áfész mezőgazdasági szakboltjában. (183)
