Tolna Megyei Népújság, 1968. április (18. évfolyam, 78-100. szám)

1968-04-07 / 82. szám

4

*OLNÄ «EGTET NEFÜ.IS4«

T968. április ?■

Kisfaludy Károly

Kisfaludy Károly író. költő. a ró- nak rejtvénythúc vízszintes 1., 34.*

lantika első nemzedékének iroda- 40., 61.. függőleges 33. számú so|fnszervezője és vezére. Róla szól- rai.

VÍZSZINTES: 1. Szépirodalmi zsebkönyv, irodalmunk szervezésének fontos eszköze. Kisfaludy szerkesztette. 6. Mátyás deák című vígjátékában írja Kisfaludy. 12. Szigor. 13. Juttatásit megszüntet. 14. EKY. 15. Ovidius egyik neve. 16. Az ilyen fél veszedelmes! 17. Egyre későbben érkezik! 18. Jogtalanul magához veszi. 20. Felhív telefonon. 22. Római szám. 23. Ruhát készítő. 24. A szív is ez, névelővel. 25. Gyászol. 27. Szovjet gépkocsimárka. 28. LOZ. 29. Borsodi község lakója. 32. Autók jelzése 33. Az istenasszonnyá avatott anyaföld a római mitológiában. 34. Máli és Károly, illetve Lidi és Perföldy a két szerelmespárja ennek a Kisfaludy- műnek. (Névelő nélkül.) 35. Bécsi egy (!)* 36. Végzet. 38. Meggyőződése.

39. Kisváros a Garda-tó közelében.

40. Kisfaludy legkiválóbb tragédiájának címe. 43. Megfelel az illem szabályainak. 44. Római négyszázötven. ♦6. Barbár diadalmi jelvény. 48. Község Heves megyében. 49. Europium és kálium vegyjele, 51. Mindent szállít. 54. Hq jó, fülbemászó. 57. Uj szobrot ez takar. 58. Névelő. 59. Hirtelen kerülnek a ló túlsó oldalára. 61. Érdekes figura, a begubózó nemest gúnyolta ki benne az író. 63. Ritka férfinév. 64. Felüzen érte. 66. A történelemelőtti kor után következett. 67. Minden réndben! 68. Női név — többesben. 69. NévelŐs fiú név. 70. Fegyver. 71. Allatcsapat.

FÜGGŐLEGES: 1. Vergilius eposza. 2. Egy hegyvidék lakója. 3. Hasadéka.

4. Rándulásnál jó az ilyen borogatás.

5. R. Y. 6. Azonos betűk. 7. A rendelkezésre álló esztendők. 8. A Vaskapu szabályozásának egyik mérnöke volt (Béla). 9. Fordított kettősbetű. 10.

Fém felületét munkálja meg. 11. Színész, régiesen. 13. Helytelenül vetették papírra. 16. Biztos helyre tesz. 17. Falatozik. 19. Végnélküli angol főnemesi cím. 21. Mélyített zenei hang. 25. Aki várakozik, „ide” ke* rül!’ 26. Foszfor és stronclum vegyjele. 28. Lecsatol. 30. Fonal. 31. Az ilyen divat gyorsan * változik (ford.) 32. Nem hord egyenruhát. 33. Kisfaludy vidám darabja, ebben szerepel a klasszikus figurává vált Mokány. 35. Gondoskodik valakiről. 41. Dísze. 42. Nem fogadják el. 45. Város Oklahoma államban. 47. Ismert szovjet cirkuszművész. 49. Férfinév, 50. Állatok egyik csoportja (!) 52*. Hasznos növény (ford.) 53. Közel-keleti, állam. 55. Jóltápláltság jele (névelővel). 56. Az oldalához. 58. Névelő« nehézség. 60. Feltétlenül szükséges. 62. Törekszik. 65. Ritka családnév. 68. Őrzi a házat. 69. Arzén vegyjele.

Beküldendő a vízszintes l.; 6.; 34., 40., 61. és függőleges 33. számúi sarok megfejtése.

B. E.

Beküldési határidő: 1968. április 11., déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: ,,Keresztrejtvény”. A helyes megfen tők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki.

A március 31-i (sakk-matt) keresztrejtvény helyes megfejtése: vízszintes 1: Mihail Botvinnik; vízszintes 34:

Aljachin A; vízszintes 45: Max Euwe: függőleges 1: Mihail Tál; függőleges 16: Emmanuel Lasker; függőleges 51: Jósé Raul Capablanca.

A helyes megfejtők a következők: Singer Józsefné. Dombóvár, dr. Deák Komrád, Szekszárd. Bőgős Mária, Dombóvár, Gergits Ferenc, Dombóvár. Tóth Gyula, Dombóvár. A megfejtőknek a könyvet postán küldjük el.

HORVATH ARPAD;

A gépkocsi regénye

A Zrínyi Kiadó gondozásában megjelent könyvben korunk egyik legérdekesebb ipari terméke, a gépkocsi kialakulását, fejlődését követhetjük nyomon, az autó „történelem előtti idejétől”, a jelen, sőt a Jövő gépkocsijáig.

Európa országaiban egyre több gépkocsi jelent meg a múlt század 86-as évei végére, a 90-es évek elejére, s az autóval együtt megszületett az autóversenyzés i*. Bár az autóversenyek későbbi fejlődéséről a szerző kevesebb szót ejt, tárgyalja a kezdeti idők nagy versenyeit. Hatásuk az automobilizás, illetve az autóipar fejlődésére kétségkívül jelentős, egy- egy jelentősebb műszaki újítás, szabadalom, találmány emléke is fűződik a versenyzéshez.

A szerző hosszabb, önálló részben tárgyalja a magyar autó mobilizálást és fejlődését. Az első, még többnyire névvel ellátott gépkocsik megjelenésétől az 1901-es, Tattersalbon tartott autóbemutatóig alig néhány óv teltei, s nem sokkal később már „autógyár” is alakult. A század első éveiben jelentek meg a rendszámtáblák:, s az első közlekedésrendészeti rendeletek is. Mind fényképanyagában, mind tartalmában nagyon értékesek és gazdagok a győri Magyar Vagon és Gépgyárról közölt adatok. A Rába „autószerelőé” eredményei nemcsak hazai, hanem európai vonatkozásban is számottevőek.

Csonka Jánosnak, a benzinporlasz tó feltalálójának tevékenysége is helyet kapott a könyvben.

Az „autófcavalkád” című nagyobb fejezet a könyv egyik legérdekesebb, legszínesebb része. A szerző a nagyobb, s az automobilizálást elsősorban irányító országok, illetve gyárak történetét dolgozta fel.

A könyv „a nem nagyon távoli jövő útja” című fejezettel zárul. A szerző a tüzelőanyag-cellás, illetőleg nap- fényélemes motorral folytatott kísérletekről számol be, s már érthetően óvakodik a jóslatoktól, rokonszenve érezhetően a rendkívüli jó hatásokkal működő tüzelőanyag-cellás kocsi mellett van. ,

A gépkocsi regénye érdekes írás. Mindaz a technikatörténeti anyag, dokumentum, melyet Horváth Árpád bemutat könyvében, korszerű művelődéstörténetünk szerves része, s mint ilyennek megőrzése és közkinccsé tétele helyes és hasznos vállalkozás.

NAGY ZOLTÁN

Enkefalogramnwl a közlekedési balesetek nyomában

Az országúti gépkocsibaltaetek során sokszor előfordul, hogy a rendőrség megmagyarázhatatlannak tartja a balesetet kiváltó okot. Egy legutóbbi francia statisztika szerint száz országúti közlekedési baleset közül 15 ütközésmentes. Ennek több mint a fele a menetirány szerinti jobb oldalon, zavaró körülmény nélkül történik. Beteg volt a vezető, szórakozott, vagy egyszerűen elaludt a volán mellett? Az eialvás régi probléma, inkább csak a nagyobb távolságban közlekedő teherautó-vezetőknél fordult elő.. Másrészt azonban olyan fáradtság is létezik, amely nem jér szunnyadással, de csökkenti a figyelmet, zavarja az ítélőképességet, lassítja a reflexeket, — tehát közvetlen veszélyt jelent a gépkocsivezető és az országúton közlekedők számára.

A francia Renault Művek élettani és biométriai laboratóriumának munkatársai korszerű műszerekkel éberség! kísérleteket végeztek és ezek alapj d*i számottevő megállapításokat tettek.

ENK EFALOGRAF A KÖZLEKEDÉS

szolgálatában

A laboratórium legérdekesebb vizsgálati berendezése az enkefalográffal kombinált szimulátor. A szimulátor- rész pedálokkal és volánnal ellátott gépkocsi vezetőfülke, amelyben a kísérleti alany elhelyezkedik. A vezetőfülkéből a „vezető” vetített országutat lát. A film a vezetőben olyan érzést kelt, mintha „autója” az úton nagy sebességgel haladna. A vetítővászon közepén világos fényfolt látható, amely a volán elfordításától függően jobbról balra mozog. A vásznon az országutat két függőleges fekete vonal jelenti. A szimulátorban helyet foglaló kísérleti alanynak azt kell elérnie, hogy a világos pont mindig a két függőleges fekete vonal között helyezkedjék el, mert ellenkező esetben a vezető „árokba került járművével”. Időközben a vásznon más fehér foltok is megjelennek, amelyeket — mint akadályokat— a vezetőnek ki kell kerülnie.

A vezető fején elektróda koszorúi helyeztek el, melyek érzékelik az agyműködést, ennek eredményét az elmeorvosi vizsgálatoknál használatos enkefalograf rögzíti. Az emberi agy- hullámok az enkefa 1 ogrammon négyféle görbét adnak. Az alfa hullámok éber, de teljes mértékben kikapcsolódott állapotban jelentkeznek. (A gépkocsivezető tehát józan, ébren van, de nem figyel semmire.) Az éber és teljes figyelmi állapotot a beta hullámok jelzik. A delta hullámok az alvás alatt, a théta hullámok pedig az ébrenlét é6 az alvás közötti átmeneti állapotban alakulnak ki.

A laboratóriumi, vizsgálat időtartama két és fél óra. Az eddigi eredmények azt bizonyítják, hogy az ék*aö félórában a kísérleti alanyok éberek; reflexeik jól reagálnak és ügyesen elhárítják a vásznon jelentkező akadályokat. Később már lankad a figyelem és a vezetők átsiklanak olyan akadályok felett, amelyek — ha a valóságban lennének — az árokba juttatnák a gépkocsit.

Mit mutat a kísérlet alatt felveti enkefalogramm? Az első fél, sőt egy órában még a béta hullámok dominálnak, a vezető tehát teljesen éber és figyelme megfelelő, A kísérlet utolsó félórájában az agyhullámok harminc százalékát általában már az alfa hullámok teszik ki; a vezető ilyenkor már nem koncentrál.

A hosszú és fárasztó kísérlet során az elalvást jelző delta hullámok egy esetben- sem Jelentek meg.

Szakértők szerint az alfa hullámok fellépése egészséges embernél is természetes jelenség, ezt azonban enkefalograf nélkül bizonyítani nem lehet. Az alfa szakasz jelentkezése ellen az egyedüli orvosság: megállni, pihenni, teherautón esetleg átadni a volánt a másodvezetőnek.

A kísérleteknek az a célja, hogy különböző alkatú gépkocsivezetőkön kimutassák az alfa, tehát a „szendergő” szakaszok létrejöttét.

Francia kutatók véleménye szerint, az ütközésmentes balesetek jelentős része ebben az alfa szakaszban következik be.

Az autóvezetők kívánságlistája

A nemzetközi gépkocsi-kiállítások alkalmával egyes autóklubok összeállításokat készítenek az autóvezetők kívánságaiból. Az egyik legutolsó összeállításból közlünk néhány részletet:

— Nem párásodó visszapillantó tükör a sárhányón, amelyre az ablaktörlő által tisztán tártott ablakfelületen lehet rálátni. A kocsi belsejében panoráma visszapillantó tükör.

— Három felerősítési lehetőség a biztonsági heveder számára.

— Két sebesség az ablaktörlő számára, s egyben az üvegfelületre gyakorolt nyomás növelése. Kényelmesen kezelhető ablakmosó, elegendő vízkészlettel.

— Mutatós mérőműszerek, hagyományos, óraformájú számlappal, lehetőleg a műszerfalnak a kormánykerék által el nem takart részén.

— Jól tapadó ülések, térdhaj Latban illeszkedő elülső széllel és a hát vonalát követő szabályozható támlával, amely a lapockának is támasztékot nyújt.

— Nem párásodó ablakok (főként a hátsó), s minden hőmérséklet mellett jól működő kondicionáló berenAz önindító-kapcsoló és a kormány- zár kerüljön vissza a kormányoszlopról a műszerfalra.

— Szintszabályozó a fényszórók számára, hogy a hátul terhelt kocsi megemelkedő orra miatt a fénykéve ne jusson vízszintes helyzetbe, tehát ne vakítsa a szembejövőket.

— A pótkerék hozzáférhető elhelyezése, a csomagtér kibélelése filccel.

— Vontatóhorog elől és hátul, beillesztési lehetőség a kocsi emelő számára.

— A kapcsolókarok könnyen elérhető elhelyezése. A hamutartó akkora legyen, hogy a vezető sötétben ás könnyen megtalálja.

— Olyan rozsdamentes lökhárítóik, amelyek nemcsak díszek, hanem valóban alkalmasak lökhárításra, a karosszéria szétroncsolása nélkül.

— Nagyobb nyílt polcfelület, különféle apróságok készenlétben tartására, a vezető közelében.

— Erős kapaszkodó fogantyú a műszerfalon a vezető mellett ülő utas számára.

— Kipufogódob és csövek tartós, nehezen rozsdásodó fémütvözetből.

— Olaj és vízhőmérő, hangjelző berendezéssel. A vezetőnek ugyanis az úttestre kell összpontosítania a figyelmét, s így előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpácskát nem veszi észre.

— Hé! Maga hencegő alak! — szélt oda neki. — Egy napra kérheti a büntetés felfüggesztését, ha vallásos ember: holnap áldozócsütörtök van.

— Köszönöm, mon chef! Nem kérem a büntetés megszakítását, a cellámban fogok imádkozni,

— Hát akkor... Maga!... Ilyen alak gebed- jen meg! — mormolta dühösen, és lesietett a raktárba pipázni. — Hát ez nem törik meg soha ... ez a ... ez a ...

Két nap múlva már öt percenként elájult, ét érezte, hogy a szíve, az érrendszere, a tüdeje teljesen kimerült. Holnapra vége a heccnek.. .

— 187 —

Anette húga és az édesanyja ezután nyugodtan élhetnek.

Csak a nőt látná még egyszer... Ez a nő, ez más, ez... szép! Legalább énekelne még egyszer... Ekkor kinyüt a börtönajtó, és Galamb örömmel konstatálta, hogy íme megőrült, és nyomban végié, mert az ajtón az arab kávéfőzőt látta belépni.

Abu el Kebirt, aki meghalt!...

Csuromvizesen, lihegve feküdt a verejtékében, ép nézte ... Szólni alig tudott... A kávéfőző most odamegy a pelothátizsákhoz... A hold betűz az ablakon... Tisztén látni a trachomas szemét, hosszú, ősz szakállát... Nézd csak... A köveket kiteszi egy batyuba.

Hé!... Hát ez mi? Most fadarabokat rak a kövek helyére a pelote-ba.

összeszedte minden erejét, és feltápászkodott.

— Nem... mész onnan ... te taknyos!

Abu el Kebir ajkához emelte az ujját... Azután a köveket a batyuval a hátára vette, és kisurrant.

Galamb nem birt mozdulni... de ez ... hát ezt mégsem lehet.. t Na, mindegy. Majd szól

az őrvezetőnek, hogy adják vissza a köveit.

Elaludt.

Mikor felrázták reggel, zúgó fejjel, támolyogva állt lábra. Na ma vége van. A buta álmára még emlékezett. Abu el Kebir. a halott kávéfőző a kövekkel... Az A evezető fogja a zsákot, és a hátára teszi..,

Mi ez? Hiszen alig ven súlya! Negyven kiló kő, és nem is érzi. Pedig a zsák éppúgy du- dorodik . ..

Hát ezt nem lehet, kérem.. . Hagyják őt meghalni. Dühösen fordult az őrvezető felé. és...

Battistának fenyegetően villant a szeme, mi- — 188 —

közben szíjazta a hátizsákot, és rámordult a foga között:

— Hallgass kutya.„ mert!...

Kérem...

Az más. Feleselni itt nem nagyon lehet, és ha az őrvezető is benne van néhai Kebir disz- nóságában, akkor sajnos hallgatni kell, mert különben Battista....

A pehelykönnyű hatalmasan dudorodó zsákkal kilépett az udvarra. Szép dolog, mondhatom .., Egy légióban ilyesmi ... Meggondolhatta volna, mielőtt idejött elhalálozna. Hiszen ezek a biztosító malmára hajtják a vizet... Itt mindenki szájtátva nézi, mert ő úgy fut, mint valami zerge ... Nana... ebből nagy baja lehet Battietának ... Elvágódott.

Miután visszavitték a börtönbe, tíz perccel később megjelent Battista egy nagy tál étellel és borral. Valamit mondani akart, hogy őt éheztetni kell, kenyéren és vízen! De Battista szeme ismét villant:

— Ha kinyitja a száját, levágom ... maga .. maga .., disznó!

Amikor kitöltötte a büntetését, Latouret maga elé rendelte. Uram, Atyám!

Ez hízott!

— Rompez!... Rompez, gazember, mert... széttiprom!

„Csak tudnám, hogy miért olyan gorombák” — gondolta, miközben a szájharmonikájáért ment a legénységi szobába. Hát aztán, mit csinált ő, hogy így szidják és fenyegetik?

Kifújta a szájharmonikát, eldobta a kininadagját és a kantinba ment.

Az emberek csendben ültek. Ez volt a gyarmat legsivárabb. legcsendesebb kantinja. Az egyhangúság, az őrjítő hőség letargikus fél- holtakká tette a katonákat. Megszámlálhatatlan sokaságú légy dongott a helyiségben.

_ 10f)--