Tolna Megyei Népújság, 1968. január (18. évfolyam, 1-25. szám)

1968-01-14 / 11. szám

4 TOLNA MEGYEI NEPÜJS4G Í96S. január 14. Borsszem Jankó Száz éve jelent meg először a va- latosak rejtvényünk vízszintes 1* 45., taha népszerű liberális szellemű vicc- . lap. a Borsszem Jankó, ezzel kapcso- 47-' 84- számú sorai. Vízszintes: x. A Borsszem Jankó sok figurája közül az egyik; nélkülöző- lisjiiviatalnok volt*. 12- Házőrző. 14. \ Duna romániai mellékfolyója. .15. Jipész v^gzi.' 17. Ókori, fejlett, kultú- éjú nép. 19. A szemem láttára. 21-. h Vyaudvar,. !röv. 22. Város Londontól 'szakra. á4. Visszahív! 25. Alabama ilám -rövidítése. 26. Trombita hangja. 28. Lengyel főnemesek voltak. 30. Bé­ka és bolha igéje is, 32. Fordítva: ön­költség, franciául. 33. Névrokon. 35* Göfög betű. 36. A Winnetou írója. 37» Ysttatin rövidítve.. 39. Élet. 41. Bór és ért. *43. Kettőzve édesség. 45: így ' ' ■ezt'ék- a Borsszem Jankó hasábja­in az '„ősjogászt”, 47. Régivágású föl- escúr volt á Borsszem Jankóban. 49. Tönkretett. 51. Á régi „c”. 52. Körül­belül. 53. Függ. 55. Intéző Bizottság. .'7. Csillagkép. 58. Most kezdődött. 59. Tevőlegesen. 63. Alkotórésze. 64. Bi­zonyos irányba. 66. Tüstént. 68. Szom­széd os betűk. 69. Májusban sokat ér. 70. Hal fő benne. 72. Prágában szülé­éit, németül irta müveit. 74. -ököl­vívó igéje. 75. Kisebb elbeszélés. 78. ilyen palack is van. 80. Ésszerű gaz­dálkodás. 82. Szervusz — olaszul 'b-^u). 83. Névelő. 84, E névén szerk­esztette a Borsszem Jankót az ala­pító Ágai Adolf. Függőleges: 1. Távoli hónap. 2. A .’egutóbbi irodalmi Nobel-díj nyertese. T Fafajta. 4. Lent. 5. Osztotta, régie- n. 6. Föld alatt élő állat.. 7. Német -*mélyes névmás. 8. „Ken” betűi.- —.. ..ás; jól megtermett legény/ io. •sebéből elővesz. 11. Észrevesz. .13. gat-afrikai főváros. 16. Angol csil-, lag. 18. ... eonductivitae; igen erős vezetőképesség. 20. Rosszul jegyezte fel. 23. Ibsen-dráma. 27. Bútordarab. 29. Betű, fon. 31. Gombafajta. 34. Ne­vezetes csatorna. 38. Repült. 40. Vica. 42. Holland halászhajó (a=e), 44. Jelez. 46. Régi pénz, röv. 47. Egymás utáni betűk. 48. Mássalhangzó, fon. 50. Könyvtári terem 52. Az 1871-es párizsi Komrnün harcosa. 54. ,,Sző­nyeg” az erdőben. 56. ismert színész­nőnk volt. 57. Eieségnövény. 58. Tö­mör fekete fája kiválóan alkalmas művészi faragványok készítésére. 60. A budapesti Vörösmarty-szobor egyik alkotója I. H. 62. Idegen női név. 85. Győr—Sopron megyei község. 67. Sfcakespeare-alak, névelővel. TI. Létezni. 73. Fordított ábécé-részlet. 76. EKC. 77. AÖC. 79. Einsteinium és oxigén. 81. Mese páratlan betűi. Beküldendő: a vízszintes JL, 45 . 4?,; és 84. számú sorok megfejtése. Beküldési határidő: 1968. január 13., déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráír­ni: Keresztrejt vény”. A' helyes meg­fejtők között Öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki. A legutóbbi rejtvény helyes megfej­tése: Függőleges 1: Téli reggel, víz­szintes 1: Tüzes csikó repíti szánunk, hajrá; függőleges 46: vidáman messze ©zállunk. (Az idézett vers fordítója: Lányi Sarolta). A helyes megfejtők a következők: Fazekas Béláné B átasz ék,. KaJtcpnyi Istvánné Szekszárd, Nagy Tiyá4afnő Dombóvár, dr. Kelemen Ján^sné öyönk, Tóth Gábomé Dombóvár. A megfejtőknek a könyvet postán küld­jük el. A KRESZ rendelkezése értelmében a gépjárműveket három évenként mű­szaki szempontból felül kell vizsgál­ni. Műszaki felülvizsgálatra kerülnek az összes forgalmi rends&amm&l el­látott gépjármüvek, így a nagymotor­VparÁl.-r\á rAlr 4c ' Tájékoztatásul közöljük, hogy rtagy- motorkerékpámak minősülnek mind- átok a 125 köbcentiméternél nagyobb motorral rendelkező, legfeljebb há­romkerekű gépjárművek, amelyek ön­súlya üzemképes állapotban a 40« kg- ot nem haladja meg és kormánykar­ral irányíthatók. Oidaikocsit csak 240 köbcentiméternél nagyobb hengerűr­tartalmú motorkerékpárhoz szabad szerelni. A műszaki felülvizsgálat elsősorban AUTO—MOTOR 1 közlekedésbiztonsági érdekből törté- élkül a gépjármű gyár- " iu\ nik, tekintet néUcil tási idejére. A régi gépjárművek — helyes karbantartás és ápolás ese­tén — közlekedésbiztonságilag éppen- úgy megfelelőek lehetnek, mint a legkorszerűbbek. A felülvizsgálat so­rán nem támasztunk magasabb kö­vetelményeiket, mint amilyeneket egyébként is ki keli elégíteni, ha a gépjármű a közúti forgalomban részt vesz. A műszaki felülvizsgálatot a Közle­kedés- és Postaügyi Minisztérium Autófelügyeletének műszaki szakértői­ből és a rendőrhatóság jogi szakértő­jéből álló vizsgabizottság végzi. A megfelelőnek minősített gépjármü­veik forgalmi engedélyébe a műszaki felülvizsgálatot bejegyzik. Az alkal­matlannak minősített géoj ármüvek hatósági jelzéseit a helyszínen bevon­ják és a gépjármű csak újabb mű­szaki vizsga után vehet részt a for­galomban. Az alkalmatlannak minő­sített gépjárművek vizsgára bocsátását a felülvizsgálaton észlelt hiányos­ságok elhárítása után — a rendőrható­ságtól kell kérni. A műszaki felülvizsgálatra való felkészülés megkönnyítése és a sike­res vizsgálat érdekében ismertetjük a szükséges tudnivalókat. HATÓSÁGI jelzések, a GÉPJARMC AZONOSÍTÁSA A nagymotorkerékpárok forgalmi rendszámtábláját függölegeun úgy kell elhelyezni, hogy a rendszámtáb­la alsó éle a talajtól legalább 30 cm magasságban legyen. Szóló niotork rékpárokra csak hátsó, oldalkocsis és egyéb háromkerekű motorkerék­párokra első rendszámtábla is köte­lező. Az első rendszámtáblát oldalko­csis motorkerékpárok esetében az ol- dalkocsira, egyéb háromkerekű mo­torkerékpárokra középen vagy attól bálra kell felszerelni. A rendszám- tábla a gépjármű legkülső pontján túl nem nyúlhat. A rendszámtáblát nem szabad elta­karni semmilyen szerelvénnyel, sza­bálytalan a rendszámtábla egyes ré­szeinek takarása is. A gépjármű azonosítása a motor- szám és az alvázszám segítségével történik. A műszaki felülvizsgálat megkönnyítése érdekében az alvázszá­mot és a motorszámot tisztítsuk meg. A NAGYMOTORKERÉK PA* FELSZERELÉSE A nagymotorkerékpár felszerelésére nézve a KRESZ Függelék 1«. cikk 2—1. pontjai, valamint a KPM Sz. 0050—67. számú szabvány irányadó. a) Kormánykészülék. A kormánykészüléknek kifogástalan állapotúnak és könnyen kezelhetőnek keli lennie, akadálytalanul és szoru- lásmentesen kell forognia, de lazulás, túlzott hézag nem engedhető meg. b) Fékszerkezet. A 'motorkerékpárt fel kell szerelni két könnyen kezelhető, egymástól függetlenül működtethető fékberende­zéssel. A KRESZ együttes fékezés esetén 3,5 nvmp lassulást ír elő. El­lenőrzésnél a következőképpen járha­tunk el: a lábféknek a fékezett kere­ket (kerekeket) lassú menetben meg állítania (blokkoitatni keli). A kézi­fék hatásosságát szóló motorkerék­párnál megtolással ellenőrizhetjük. Behúzott kézifék mellett (üresbe kap­csolt sebességváltónál) a motorkerék­pár nem lehet eltolható. Háromkere­kű és oldalkocsis motorkerékpárok Tájékoztató a nagymotorkerékpárok műszaki felülvizsgálatáról kézifékjét a lábfékhez hasonló módon ellenőrizhetjük:. e> Hangjelzőkészülék. A motorkerékpárt állóhelyzetben is működtethető hangjelző berendezés­sel kell ellátni. A hangjelzőkészülék­nek akkor is működnie kell, ha a motorkerékpár motorja nem működik. Ezért az olyan motorkerékpárokra, amelyek elektromos kürttel felszerel­ve nincsenek, vagy az elektromos kürt akkumulátorról nem működtet­hető, kézikürtöt Is keli felszerelni. ő> Levilágító im fényjelző» terel­ve nyék. A nagymotorkerékpárokat elől egy fehér, vagy sárga fényt adó fényszó­róval kell felszerelni, amely az utat legalább 100 m távolságiban megvilá­gítja. A fényszórónak Lompithatónak kell lennie. Tompított fénynél az úttestet lega­lább 30 m távolságra meg kell vilá­gítani. Motorkerékpár fényszórójában kizárólag szimmetrikus tompított fényt adó kanalas izzólámpák alkal­mazhatók. Assnimetrikus, vagy emyő- zetlen lámpák használata nem enged­hető meg. A szóló nagymotorkerékpárokat elől egy fehér, vagy sárga fényt adő vá­rosi lámpával (helyzetjelző lámpával), hátul egy vörös fényt adó hátsóiá n- pával (zárófény) keil felszerelni. A hátsólámpa színe csak vörös lehet. Az oldalkocsis motorkerékpárok ot- dalkocsijának sárvédőjére Jel kell sze­relni egy előre (a fényszóró színével megegyező) fehér vagy sárga fényt adó helyzet) el zó lámpát, továbbá egy hátra vörös fényt adó bátsólámpát. A két lámpa egy világítétestkiént Is kialakítható. A motoros háromkerekű gépjírmú­ni. amelyek háromszög alakúak nem lehetnek:. A prizmák hatásos felületének legalább 20 négyzetcentimétemek kel) fény---------­r ó fényét — éjszaka, tiszta időben — észlelhetően visszaverje. A őriz ma a hátsólámpa (hátaólámpákj burájába* is kiképezhető. (>) Hangtompító. A motorkerékpárt hatásos, és ki nem kapcsolható hangtompítóval kell felszerelni. Az égéstermékek csak hát­rafelé vezethető ki. A kipufogó­rendszemek végig tömitett, kifogás­talan állapotban kell lennie, tömí- tetlenaég, repedés, lazaság, nem en­gedhető meg. Hangtompító betétek nélkül a gépjármű nem üzemeltet* hetó. í> Egyéb felszeretések. A motorkerékpár pótülésének szük­séges a megfelelő rögzítettsége és a gumírozott szokványos méretű láttán­A motorkerékpárokat legalább kél -w..........................ellátni. v ekre (motoros triciklik) elől, szim­metrikusan két városi lámpát keli fel­szerelni, amelyek fénye fehér, vagy sárga színű lehet, hátra bedig ugyan­csak szimmetrikusan két hátsólám­pát kell felszerelni, amelyek fénye csak vörös színű lehét 1 A fényszóró kivételével valamennyi eddi gemlített lámpára (városi, hátsó helyzetjelző) követelmény, hogy éj­szaka, tiszta időben 150 m távolság­ból láthatók legyenek és legalább 20 négyzetcentiméter átvilágított felület­tel (fénykibocsátó nyílással) rendel­kezzenek. A hátsó rendszámtáblát fehér fény­nyel kell megvilágítani. A rendszám minden száma és betűje éjszaka, tisz­ta időben 30 m távolságból leolvasha­tó legyen. A fehér fény csak a rend­számtáblát világíthatja meg. A rend- számvilágító lámpa yagy annak fény­kibocsátó nyílása hátulról nem lehet látható. '■■■■'• A motorkerékpáron egy közös kap­csolóval kell működtetni az első és hátsó helyzetjelző fényeket (első vá­rosi, hátsólámpa), valamint a rend- számvilágitó lámpát. Csak ezek .egy­idejű működése mellett lehet bekap­csolható a fényszóró országúti és tom­pított fénye, valamint a ködlámpa. A szóló motorkerékpárra egy, oldal­kocsis és egyéb háromkerekű motor­kerékpárra hátul kettő vörös színű fényvisszaverőt (prizmát) kell szerel­tók felszerelése. A motorkerék, ____ s ehkötöző-caomaggai v«u a getjabmc Állapota A motorkerékpár valamennyi főda­rabjának és szerkezeti részének (futó- mű, motor, alváz, kormány, fék stlx) meg kell egyeznie az eredeti típussal. Az eredeti szerkezettől eltérő főda­rabok beépítése esetén, továbbá lé­nyeges, vagy a forgalom biztonsá­gát befolyásoló szerkezeti változtatás esetén a motorkerékpárt, vizsgáztatni, keli. A motorkerékpárnak általánosan el­fogadható műszaki állapotban kel) lennie. Az alváz és az egyes szerke­zeti részek sérültek, deformáltak nem lehetnek. A két gumiabroncsnak, egyenes menetben, közős nyomon kell haladnia. Hiányos festés, szakszerűt­len fényezés nem engedhető meg: Túlzottan lekopott gumiabronccsal a gépjármű nem üzemeltethető, A futó­felület mintázatának az abroncs tel­jes kerületén Jól láthatónak kell len­nie. Első keréken fütózott, vagy erő­sen javított gumiabroncs nem hasz­nálható. Az üzemanyag-vezetékeknek végig jól záródónak, tömitettnek kell lennie, üzemanyagíolyás nem engedhető meg. Szükséges a láncvédő burkolat és an­nak megfelelő rögzítése. Éles, kiálló díszek a gépjárművön nem alkalmazhatók. Végezetül nyoma­tékosan felhívjuk a motorkerékpárok tulajdonosainak figyelmét arra, hogy a fenti követelmények teljesítése a biztonságos közlekedést. így egész társadalmunk, de elsősorban a gép járművezetők, a gépjárművön utazók és a közlekedésben részt vevők érde­két szolgálja. A gépjárműveket a mű­szaki felülvizsgálatra készítsék elő. és műszaki állapotukat sikeres felülvizs­gálat után is tartsák megfelelő szin­ten. Sikertelen felülvizsgálat esetén a gépjármüvet haladéktalanul javíttas­sák, vagy javítsák meg és az újabb vizsgát kérjék a rendőrhatóságtól. Sikeres felülvizsgálatot és baleset- mentes közlekedést kíván a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Autófelügyelete Szabó László: ORVTÁMADÁS VISSZAVÁGÁS (Kémek harca) •Közben, megérkeztek az angol elhárító tisztek, elvitték Shr.want. Anderson rohant vissza a , ájójára. Első dolga volt, hogy megkeresse az tfíl tisztjét, s amikor nagy nehezen rátáiéit az gyik csatahajó tiszti kantin.iában, egynzusjer* el- ondott mindent, amit az angol tiszti klubban itott és hallott. Az elhárító tiszt . kissé, borfőzös állapotban Ugatta végig a kapitány szavait., de amikor hderson odáig ért. hogy Shawan már a Pear1 íarbour-i összevonás főpontját is tudja, nyom .-an kiszállt a fejéből az ital gőze. — 70 — Az események gyorsan peregtek, az ONI tisztje rendkívüli úton továbbította értesülését az Egyesült Államokba, majd az ONI parancs­noksága tájékoztatta a haditengerészet veze­tőit. azok pedig a Vezérkari Főnökök. Egyesített Bizottságát. Ezek után nemcsak a katonai megfontolások, hanem a józan ész is azt diktálta volna, hogy a november 25 és 30 között tervezett Pearl Harbour-i összevonást — ahová a valóságban majdnem 400 csatahajót, 300 repülőgépet vezé­nyeltek — mindenképpen el kell halasztani, illetve a tervet meg kell változtatni. Ám ekkor valaki, vagy valakik közbeszóltak: „Szó sem lehet róla! Ez az értesülés mindössze hírszer­zői 'regisztrálás« egv készülődő akciónknak, de már egészen jól haladnak tárgyalásaink a japá­nokkal-, s ezt semmiképpen sem befolyásolhatjuk azzal, hogy tervünket megváltoztatjuk. Még azt gondolhatnák, hogy ellenük készítünk elő valamit!” Körülbelül ez volt a lényege annak a bizonyos „közbeszólásnak”, amely minden jel szerint a külügyminisztériumból eredt, s egyet­értésre talált a Vezérkari Főnökök Egyesített' Bizottságában is, mégpedig abból a meggondo­lásból,1 hogy a japánokat a Szovjetunió elleni háború felé kell tolni. „Különben sem mutatja <' '.'semmi' jel, hogy az USA ellen készülődnének, j ■’ .Hogy annyira mozgolódnak a japán hírszerzők? Háborús világot élünk!...1' I ■ h — 71 — S ugyanez maradt az álláspont akkor is, ami­kor két héttel a Peairl Harbou r-i támadás előtt a szovjet kormány diplomáciai csatornákon keresztül értésére adta az Egyesült Államok­nak, hogy a japánok nagyszabású támadást készítenek elő Pearl Harbour ellen. A forrás, persze, nem jelölték meg — ez rhár csak a máso­dik világháború befejezését követően kertit nyil­vánosságra: a hírszerző Sorge volt, a tokiói német nagykövetség mellett működő sajtótudó- • sító, & Szövi etunió esrvik legkitűnőbb hírszer­zője a második világháborúban, A Penr' Hnrbr.ur-i felvonulás november 25-én megkezdődött. Egymás után érkeztek az ame­rikai c-ntahajók repülőgép-anyahajók a Cseh- cte'-rraá-h,naRT tengerészeti bázisára... 1941 december 7-e. vasárnap reggel, hét óra ötvenöt perc. Egy kis ház padlásszobájából, amely Pearl Harbouma nézett, Ruth Kühne messzelátóját a- i . V ■ -■« e'-'ni't'anul horgonyzó amerikai csatahajókra szegezte, majd felnézett az égboltra és így szólt apjához: — Jönnek!.., Dr. 'Bemard Julius Otto Kóhn izgatottságában akaratlanul is kissé megremegett: — Csak be tudjanak jönni a tengeralattjáróval a védelmi zár mögé — felelte. — Mert ha nem... — Egészen biztosan sikerülni fog — mondta lány. -f" határozottan. — Nézz az égre! Itt vannak! — 72 —

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents