Tolna Megyei Népújság, 1966. szeptember (16. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-13 / 216. szám
2 r TOLVA OTEGYFT NEPÜJSAO 1966. szeptember 13. Megkezdődött az őszi csúcsforgalom Népgazdaságunk életében évről évre visszatérő refrén az, őszi csúcsforgalom. Az idén azonban minden eddiginél nagyobb feladat hárul a vasútra, hiszen csupán a gabonafélékből több mint 30 százalékkal kell többet elszállítani, mint az elmúlt év hasonló időszakában. S szeptember 15-től megkezdődik a cukorrépa- szállítás fő szezonja, amely naponta 1300—1400 vasúti kocsi továbbítását jelenti. Ugyanakkor ezekben a hetedben kerül sor a, zöldség- és gyümölcsszállítások második nagy szakaszára, valamint a burgonyaszállításra. A vasút dolgozói több éves tapasztalat alapján készültek fel a várható nagy forgalomra. Jobb munkaszervezéssel, a rakodás meggyorsításával, gépesítésével kívánják biztosítani a jelentős mértékben megnövekedett forgalom zavartalan lebonyolítását. Egy ilyen intézkedés a sok közül: kezdődött az őszi csúcsforgalom. Míg 1965. szeptemberében 799 tonna árut mozgattak meg Báta- szóken, addig ez év hasonló időszakában 3352 tonna a terv. E jelentős mennyiségi eltérés azzal magyarázható, hogy az idén egy hónappal előbb kezdődött meg a cukorrépaszállítás. Itt is megszervezték az idén először az irányvonatos, rakodógépes cukorrépa-szállítást. Ez any- nyit jelent, hogy az idén egyetlen hét alatt any- nyi cukorrépát tudnak elszállítani, mint az elmúlt évben egy hónap alatt. A cukorrépa-szállítással párhuzamosan tart a gabona-, a zöldség- és az élőállat-szállítás, de előreláthatólag ezek tömeges szállítására csak a jövő hónapban kerül sor. az idén az elmúlt évekhez viszonyítva lényegesen jobban sikerült az őszi csúcsforgalom előkészítése. A vasút dolgozói kellő tervszerűséggel és jelentős szervezési újításokkal igyekeztek előkészíteni a várható nagyarányú forgalom lebonyolításált. S mint a jelek mutatják erre feltétlen szükség is volt, hiszen a vasútnak ebben a négy hónapban minden eddiginél több árut kell elszállítania rendeltetési helyére. Az őszi csúcsforgalom eddig eltelt heteinek tapasztalata alapján elmondhatjuk, hogy a sikeres felkészülés meghozta a kívánt eredményt, bár a munka dandárja még hátra van; A bíztató kezdet után azonban reméljük nagyszerű folytatás következik. SZIGETVÁRI LÁSZLÓ Dél-vietnami választások a terror légkörében Hétfő délután Saigonban hivatalosan is közzétették a vasárnapi alkotmányozó gyűlési választások végeredményét. Nguyen Duc Ghang tábornok, miniszter bejelentette, hogy a választásokon való részvétel 80,8 százalékos volt. Az érvénytelen szavazólapok számát nem jelölte meg, csak annyit mondott, hogy kevesebb volt 15 százaléknál. Az új alkotmányozó nemzetgyűlés összetételét ismertetve közölte, hogy helyet foglal benne 20 tanár, 20 katonatiszt, 18 állami alkalmazott, 17 tartományi tanácstag, 6 orvos, 3 bíró és 8 paraszt. A képviselők átlagos életkora 40 év. A dél-vietnami rezsim vezetői óriási győzelemként könyvelik el azt a tényt, hogy az ország lakosságának nem egész 30 százaléka részt vett a vasárnapi választásoifon. Ky tábornok, miniszterelnök sietett a rádió hullámhosszain világgá röpíteni a „győzelem” hírét. Paradox módon kijelentette, hogy a választási eredmények a dél- vietnami fegyveres erők győzelmének tekintendők. A viszonylag magas választási részvételt a terror légköre magyarázza. Vasárnap több mint 80 incidensre került sor. Harminchétén estek a saigoni junta áldozatául a választások napján — tűnik ki az első nem hivatalos jelentésekből. A vasárnapi dél-vietnami választásokon Ky miniszterelnök parlamentjének összetétele csak egészen elenyészően vékony réteget képvisel, miután a DNFF, az úgynevezett semlegesek és a buddhisták nem állítottak jelölteket. A vasárnap megválasztott nemzetgyűlésnek szeptember 26- án kell először összeülnie. i a következő hetek munkaszüneti napjain 11—12 ezer vagon megrakását tervezik, amelynek teljesítése egyben az őszi csúcsforgalom sikerét is eredményezi. Miként érezteti hatását az őszi csúcsforgalom Tolna megye nagyobb vasúti csomópontjain? Erre a kérdésre kerestünk feleletet körutazásunk alkalmával, amelynek során többek között Dombóváron, Bátaszéken, Tamásiban jártunk. Tolna megye legnagyobb vasúti csomópontja: Dombóvár. Itt egész éven át csúcsforgalom van. Ilyenkor — augusztustól decemberig — elsősorban a cukorrépa szállítása jelenti a legtöbb gondot. Az évekkel ezelőtt bevezetett, és a gyakorlatban igen jól bevált irány vonatos rakodás elsősorban az állomás forgalmi személyzetétől kíván fokozottabb és nem utolsó sorban felelősségteljesebb munkát. Ezeknek az irányvonaloknak ugyanis biztosítani _ kell a zavartalan utat. Jelentősen megkönnyítik és gyorsabbá teszik a cukorrépa-szállítást a korszerű és nagy teljesítményű rakodógépek, amelyek segítségével egy 20 tonnás kocsit 30 perc alatt- lehet megrakni. A cúkorrépa^szállításon túlmenően ezekben a hónapokban a vállalatok is több vagont igényelnek. így például a téglagyárak havi 4—5. a cenetüzem szintén 4—5 vagonnal rak be többet mint korábban. • A dombóvári vasúti csomóponton ezekben a hónapokban a legtöbb gondot az üres vagonok biztosítása jelenti. Ezen túlmenően természetesen a fűtőház, a kocsijavító-részleg és a szertár munkájára is kihat az őszi csúcs- forgalom. Az -itt dolgozó vasutasok mindent elkövetnek a kitűzött cél: az őszi csúcsforgalom zavartalan lebonyolítása érdekében. Tolna megye másik vasúti csomópontján Bátaszéken ebben az évben egy hónappal korábban Érdekesen alakul az őszi csúcs- forgalom Tamásiban. Itt ugyanis „A havi fuvarozási tervadat- bejelentés”-ből kitűnik, hogy a tavaszi és a nyári hónapokban volt az őszi csúcsforgalom. Ennek oka abban rejlik, hogy az építőipar ezekben a hónapokban szállította le a községben és környékén folyó építkezések anyagait, mivel ebben az időszakban korlátlanul állt rendelkezésre vasúti kocsi. így jelenleg a vasútállomáson csak kismértékben érződik az őszi csúcsforgalom. Szekszárdon csak a jövő hónapban kezdődik meg a cukorrépaszállítás és ezzel párhuzamosan természetesen az őszi csúcsforgalom. Az ezer négyzetméter alapterületű rakodóterületen mintegy 250 vagon cukorrépa vár elszállításra. A tervek szerint napi hat vagont indítanak az Ercsi Cukorgyárba. Ezúttal szerencsésnek mondható ez a késés, mivel az állomás két olyan új berendezéssel gyarapodik, amelyek a későbbiek folyamán jelentősen elősegítik az őszi csúcsforgalom zavartalan lebonyolítását. Az egyik ilyen, az új 50 tonnás vágányhídmérleg, amely lehetővé teszi, hogy itt a helyszínen végezzék el a megrakott kocsik mérlegelését. s ezáltal meggyorsítsák a kocsi- fordulókat. A másik ilyen beruházás a TÜZÉP-telephez vezető vágány építése. Ennek jelentősége, hogy elkészülte után az AKÖV-nek nem kell az állomásról közúti fuvarozást végeznie a TÜZÉP-telepre. Ami a terményszállítást illeti, arra itt is csak októberben kerül sor. összegezve a Tolna megye jelentősebb vasúti csomópontjain, illetve állomásain tapasztaltakat, elmondhatjuk, hogy Föld körüli pályán a Gemini—11 A Cape Kennedy amerikai űrkísérleti telepről hétfőn magyar idő szerint 14.05 perckor, útjára bocsátották azt az Agena-rakétát, amellyel a Gemini—11. randevút bonyolít le az űrben — valahol a Hawaii szigetek felett. Magyar idő szerint 15 óra 42 perckor pedig Föld körüli pályára bocsátották a Gemini—11. jelzésű amerikai űrhajót, fedélzetén Charles Conrad és Richard Gordon űrhajósokkal. A Gemini—11. felbocsátása után az amerikai űrhajózási hivatal képviselői közölték, az első pályaadatok szerint a Gemini—11. sikeresen kezdte meg útját. Nem egészen másfél órával a felbocsátás után Conrad és Gordon űrhajója találkozott az Agena célrakétával, majd mintegy 15 percig tartó művelet eredményeként a két test — az űrhajó és a célrakéta — összekapcsolódott és szilárd rendszerként folytatja száguldását a Föld körül. Az űrhajósok ezúttal nem kaptak segítséget a földi állomásoktól. A Gemini—11. tehát a Föld körüli első fordulatra kitűzött 'feladatát eredményesen teljesítette. Kedden délelőtt Richard Gordon kilép az űrbe és valamilyen munkafeladatot hajt végre. Az űrkabinnak a tervek szerint új magassági rekordot kell elérnie: a Föld felszínétől 1384 kilométerre kell majd eltávolodnia. Az iráni sah látogatásai Mohammad Réza Pahlavi Arya Mehr, Irán sahinsahjá és kísérete hétfőn délelőtt ellátogatott a Magyar Nemzeti Galériába. Elkísérte őket Kisházi Ödön, az Elnöki Tanács helyettes elnöke, Kiss Károly, az Elnöki Tanács titkára, Péter János külügyminiszter. Sarlós István, Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottságának elnöke, Szarka Károly külügyminiszter-helyettes, dr. Rosta Endre, a Kulturális Kapcsolatok Intézetének ügyvezető elnöke és Bonyhádi Károly, a Magyar Népköztársaság teheráni nagykövete. Pogány ö. Gábor, a Magyar Nemzeti Galéria főigazgatója fogadta a vendégeket, akik ezután megtekintették a XIX. század magyar képzőművészetét bemutató kiállítást. Az iráni uralkodó és a kíséretében levő személyiségek a Magyar Nemzeti Galériából az Ut- és Vas- úttervező Vállalat székházába látogattak el, ahol Horn Dezső, a közlekedés- és postaügyi miniszter első helyettese, valamint a vállalat vezetői fogadták a vendégeket. Dr. Ábrahám Kálmán főmérnök ismertette a hazai műszaki tervezés szervezetét, feladatait, majd vetített képekkel mutatta be a vállalat tervei alapján megvalósított különböző létesítményeket. Az iráni sah elismeréssel nyilatkozott a Nemzeti Galéria kiállításáról és az UVATERV tevékenységéről, s mindkét helyen beírta nevét a vendégkönyvbe. Áz iráni sah sajtóértekezlete Irán sahinsahja hétf"n délután sajtóértekezletet tartott a Gel- lért-szálló Gobelin-termében. ,4z újságírók kérdéseire válaszolva utalt a magyar—iráni gazdasági kapcsolatok kedvező alakulására, majd a béke védelméről és a nemzetközi feszültség enyhítésének lehetőségeiről szólt. Elmondotta : a magyarországi látogatásáról kiadandó közös közlemény tükrözi majd a két kormány álláspontját, azt az elhatározást, hogy minden lehetőt megtesznek e célokért. Megállapította, hogy az iráni és a magyar féi teljes mértékben egyetért a békés egymás mellett élés politikájával, tiszteletben tartja minden nép jogát, hogy maga döntsön sorsáról, függetlenségének elnyeréséről, továbbá, hogy nem avatkozik be más országok belügyeibe és híve az országok közötti gazdasági, kereskedelmi, műszaki és kulturális kapcsolatok kiszélesítésének. Tiszteletben tartják az ENSZ alapokmányát, s arra törekszenek, hogy valóra váljék az általános és teljes ellenőrzött leszerelés. Tovább tart a „kulturális Kocsis Tamás, az MTI pekingi tudósítója jelenti: A csungkingi diákok plakátjukon tiltakoztak az ellen, hogy Fekingben két napon át senki sem törődött velük és ezért Li Siüe-fenget, a pekingi pártbizottság első titkárát mondták felelősnek. Országos verseny a bő kukoricatermés betakarításáért Az Állami Gazdaságok Főigazgatóságának, a MEDOSZ elnökségének és a KISZ KB titkárságának versenyfelhívása A IX. pártkongresszus tiszteletéi kezdeményezett s mind szélesebben kibontakozó éves versenymozgalomnak rendkívül fontos szakasza lesz az ősziek betakarítása. Az állami gazdaságokséről, külön — az egyes gazdaságokon belüli — jutalmak kitűzéséről. A versenyben induló adap- teres gabonakombájnok csoport- jábah a teljesítményeket az átadott kukorica mázsáival mérik, ban különösen nagy feladatot je- a csőtörő gépek kategóriájában lent idén a 200 000 holdnyi, álla- pedig a letakarított kukoricater- lában bő termést ígérő kukorica mő területet veszik számba. Mindgyors és veszteségmentes betaka- két géptípusnál fontos feltétel az rítása. Éppen ezért — a kongresz- előírt minőségi követelmények szusi versenymozgalom eddigi si- megtartása. kereire és jó tapasztalataira támaszkodva — az Állami Gazdaságok Főigazgatósága, továbbá a A verseny legjobbjait — az 1966. november végén sorra kerülő értékelés alapján — megjutalmazMEDOSZ elnöksége és a KISZ KB z&k. Az adapteres kombájnok ke- titkársága országos versenyre hív- ze]5j közül az öt első, a csőtörő ja fel az állami gazdaságokban dolgozó valamennyi kukoricabetakarító gép kezelőjét. gépek kezelői közül az első három helyezett külföldi, a kombájnkezelők további tíz és a csőtörőgépA verseny célja, hogy minden ... további öt heiVezettie De- mn-oÄci'kanai- mn=t a knWn- KezeiOK rovaooi oi neiyezenje pe erőt mozgósítsanak most a kuko- ricabetaknrítás mielőbbi befejeződig hazai jutalomutazáson vehet sére, a veszteségek elkerülésére, a részt. Ugyancsak külföldi utazáskedvező idő minden órájának jó sál jutalmazzák majd a kukorica kihasználására. Kívánatos, hogy a vetésterületének arányosan legna- gazdaságok vezetői mindenütt gyobb részét gépekkel betakarító gondoskodjanak a betakarító gé- két termelési igazgatóság gépesíté- | pék kezelőinek ösztönző bérezé- si főmérnökét. (MTI) Pekingben forradalom" Egy ellenőrző osztag legújabb parancsa ismételten a tét idegességek ellen szállt síkra. „Érvekkel kell harcolni” — szól a rendelet, — nem szabad az embereket Je- térdeltetni, nem szabad verekedni, erőszakoskodni és így vallatni, nem szabad az emberekre terhet rakni és az utcán meghurcolni őket, (kopaszra nyírni, fekete táblákat rájuk akasztani. Egyre több plakát utal Peking- ben a városi és vidéki „vörösgárdisták” közötti, mind élesebbé váló ellentétekre. A fővárosban tartózkodó Sanghaj i gárdisták egyik plakátjából például kiderül, hogy a pekingi vörös karszalagosok Sanghajban verekedéseket provokáltak és amikor utaztak és ettek, nem fizettek, sőt behatoltak a sanghaji pártbizottságra, feldúlták az irattárat, behatoltak a sanghaji nyomdába és saját plakátjaik kinyomtatását követelték. Félbeszakították Cao Ti- csiu sanghaji polgármester beszédét, lezavarták a gyűlés elnökségét, megverték Szung polgármester-helyettest. Fzekből az incidensekből sorozatos verekedések támadtak. Egy másik pekingi plakát, melyet a hunani gárdisták írtak, azt javasolja, hogy a kínai nemzeti ünnepre, október 1-re, az ünnepségek kellő előkészítése. Mao Ce-tung elnök és a Központi Bizottság érdekében, a vidéki gárdisták mielőbb hagyják el a fővárost. A plakát szerzői ugyanakkor támadják a hunani pártbizottságot, mert „tömeget uszítot a forradalmi fiatalokra”. A pekingi színművészeti iskola plakátja éles hangon támadja a vidékről jött fiatalokat, hangoztatja, hogy „ál-vörösgárdisták”, vannak közöttük, akik csak esznek, isznak. A plakát szerzői egyértelműen követelik, hogy a vidékiek „menjenek végre haza”. _ A plakátra vidékről jött fiatalok i kézzel ráírták: „Nem megyünk!” I
