Tolna Megyei Népújság, 1966. augusztus (16. évfolyam, 181-205. szám)
1966-08-28 / 203. szám
4 TOLNA MEGYEI NfiPÜJSÄG 19(36. augusztus 28. KEZDŐDIK A TANITAS J,Szilaj legénykék. Picik és nagyok, a sok között most én te egy vagyok k e hatvan ember furcsa zavarában Ez más mint otthon „. Ji Vízszintes: 1. A versidézet folytatása. 10. Felfog. 11. Elektoromos töltésű részecske. 12. É. I. N. 13. Köny- nyei potyognak. 14. Utszéli mélyedés. 17. Idegen férfinév. 20. Az idézett vers címének kezdete. 24. Tüzet lokalizál-e? 25. puha fém. 26. N. T. 27. Tehénnév — névelővel. 29. Sír — népiesen. 31. Tűvel gyógyít. 33. Edény. 34. Idegen férfinév. 36. Ilyen csiga is van. 38. Tova. 39. Német — -nál -nél. 41. Rövidített részvénytársaság. 42. Harapás. 45. Hivatkozással rám (névelő+n). 48. A. I. 50. Lassan sétál. 52. A mai napon. 53. Pihentető gyógyszer. 56. Kintről a szobába tekint. 57. Személyére. 59. Fiatalok kedvelt köszönése. (Az első kockába kettősbetű). 60 Ilyen poetica is van. 62. Német — sárga. 63. J. G. B. 65. Névelő. 66. Olasz — igen. 67. Ural szélei (!). 68. Az idézett Vers címének befejező része. 71. E. £. D. 73. Vissza: Növekszik a vízszint. 75. Menyasszony-e? 76. Bárki. 78. Névelővel — ablakbiztosító. 79. Kettős betű. 80. Lásd: vízszintes 79. 81. Jegyez-e, .betűi keverve. 83. Nyomdász-szakma. Függőleges: 1. Kimondott — német tíaróc. 2. Ez a hármas. 3. Néptörzs, é. Életét elveszi. 5. Hosszú ideig. 6. Z. N. 7. Kimondott mássalhangzó. 8. Ital. 9. Hegyvonulat. 10. A vízszintes 1. folytatása. 15. Használhatatlanná tesz. 1G. A vízszintes 20. folytatása. 18. Háztartásban használt növényi termék. 19. ,L. T. 21. Kevert — nos. 22. Hibás babaj 23- N. A. O. 28. Vissza ■— --köhnyüípari munkát végez. 30. I. T. 32. Talál. 33. Azonos mássalhangzók. 35. Francia folyó. 37. Hírhedt várbörtön. 38. Női név. 40. Tagadószó. 43. Névelővel — növény. 44. Névelővel — ital. (+'). 45. Ipari növény — névelővel. 46. Apró rágcsáló. 47. Tenger, olaszul. 49. Becézett női név. 51. L. B. 54. Vadregényes táj a S7.ovjetuni0ban._55. Tilos hozzányúlni. 58. Árut kínál-e? — Vissza. 61. Sportág. 62. Kiskecske. 64. Valakit hív. 65 a. Magyarország legmagasabb pontja. 69. Csak félig arra (!). 70. Hiszékeny. 71. Kevert ezer. 72. Brazil labdarúgó-csillag volt. 74. Bulgár cigaretta-márka. 77. Kártyalap. 82. E. G. 84. Halálra sebez (+’). Beküldendő: a vízszintes 1. és függőleges 10, valamint a vízszintes 20, függőleges 16, és vízszintes 68. számú sorok megfejtése. Beküldési határidő: 1966. szeptember 1., déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: ,,Keresztrejtvény”. A helyes megfejtők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki. Legutóbbi rejtvényünk helyes megfejtése: vízszintes 1: Csendes, kévébe kötött reggel, zsömle — folytatás vízszintes 30: zizegésű világ, porhanyó — folytatás vízszintes 45: falucska mondd el -r- folytatás vízszintes 94: a lágy kenyér dalát; függőleges 16: József Attila. A következők nyertek könyvjutalmat: Perei Katalin, Lengyel, Friedrich László, Dombóvár, Csere Irma. Iregszemcse, Dörnyei József. Iregszemcse, Megyesi Zoltán, Pusztahencse. A megfejtőknek a könyveket postán juttatjuk el. lAUTÓ—MOTORl KRESZ-tanácsadó KÉRDÉS: Szabálysértés esetén hány Ft-ig terjedő pénzbírsággal lehet sújtani a szabályt sértő járművezetőt és gyalogost? VÁLASZ: A 37 1962. (IX. 29.) Korm sz. rendelet értelmében — amennyiben a cselekmény büntető rendelkezés alá nem esik — 3000 Ft-ig terjedő pénzbírsággal sújtható, aki: a. Akár véletlenül is balesetet okoz és a helyszínről azon céllal távozik, hogy magát az eljárás alól kivonja. b. Olyan gépjárművet vezet a közúti forgalomban, amelynek kormány- berendezése, illetőleg lábféke üzem- képtelen. c. Megfelelő nemű és üzemű gépjárművezetésre jogosító vizsga nélkül közúton gépjárművet vezet, vagy a gépjármű vezetését vizsgával nem rendelkező, személynek átengedi. d. Gépjárművezetés közben vagy közvetlenül vezetés előtt szeszes italt fogyaszt, vagy ilyen személynek a vezetést átengedi. e. Be nem látható útszakaszon nem az úttest menetirány szerinti jobboldalán közlekedik. f. Az áthaladási elsőbbség megadására. valamint az előzésre vonatkozó szabályokat különösen durva módon megsérti. g. A meghatározott vagy jelzőtáblával jelzett km/órában megjelölt sebességkorlátozást jelentős mértékben túllépi. h. A szembejövő járművel való találkozásnál a fényszóró tompítására vonatkozó kötelezettségeknek nem tesz eleget. i. Olyan villamost vezet a közúti forgalomban, amelynek üzemi fékje hatásosan nem működik. Amennyiben a cselekmény a feni említett magatartás alá nem esik és szabálysértést képez 1000 forintig terjedő pénzbírsággal sújtható az, aki a KRESZ-ben vagy’ annak függelékében foglalt szabályokat megszegi. Ha a cselekmény bűntettet nem képez szabálysértést követ el és 100 forintig terjedő pénzbírsággal sújtható az a gyalogos, aki a közúti közlekedés szabályait megszegi. A közlekedési szabályokat megsértő gyalogosokat 10 forinttól 50 forintig a járművezetőket pedig 20 forinttól 100 forintig terjedő helyszínbírsággal lehet sújtani. Mikor káros a túlmelegedés ? A sok hűvös nyári nap ellenére volt azért az idén néhány kellemes, sőt meleg, napunk (reméljük még lesz) is. A kevesebb gyakorlattal rendelkező, kocsijukat szerető vezetők — nem bízva a műszerfal jelző berendezéseiben — megtapintva gépkocsijuk motorházának, vagy motorjának valamely részét, azt tapasztalták, hogy a szokottnál lényegesen melegebb. így aztán a szokott tempót csökkentették, vagy árnyékba vonultak várakozni, s végül tanácsért fordultak a szerviz állomáshoz, vagy szakemberhez, panaszolva, hogy kocsijuk túlmelegszik. Nézzük, mi is történik ilyenkor. Tudni kell, hogy a mai modem, nagyteljesítményű gépjármű-motorok nagy hő mellett üzemelnek. Hőfokuk 80— 100 Celsius fok között mozog, sőt ezt meg is haladja, mert csak ebben az esetben képes — természetesen feltételezve a helyes méretezést, konstruálást, illetve az ezeknek megfelelő vezérlő-ellátó berendezések előírt beállítását — megfelelni a támasztott követelményeknek. E körülmény fontossága könnyen belátható, ha csak arra gondolunk, hogy az ilyen nagy hő mellett kezdődő robbanás tökéletesebb, vagy hogy a motor szerkezetét alkotó különböző anyagok hőhatásra történő változásai ilyenkor a »leghangol tabbak.” Tudjuk, hogy a fémek általában jó hővezetők. Megfigyeléseink, emlékezésünk bizonyítja. hogy éghajlatunk alatt csak a mínusz 15, illetve plusz 25 Celsius fokot véve figyelembe, a hőmérsékleti ingadozás 40 Celsius fok. Nyári napra állított, tűző nap alatt üzemeltetett járművünk esetében nemcsak a levegő, hanem a gépkocsink által elnyelt hőmennyiség foka lényegesen meghaladja a 25 Celsius fokot, így természetesen az ingadozás is nagyobb lesz, vagyis az üzemi hőfok több mint fele jelentkezik Ingadozásként! Hűtőközegünk (a levegő, a Vizet is ez hűti) viszonylag meleg, vagyis rossz hűtést ad. Kocsink motorjába épített önműködő hőszabályozó (termosztát) nagyobb nyitással igyekszik tartani a 80—100 Celsius fokot, jelzőberendezésünk ezt mutatja is. Szabályozónk azonban csak arra képes, hogy a hengerek körüli közvetlen részékben, vagyis ahol a legfontosabb, tartja meg az üzemi hőfokot. Tekintettél azonban arra, hogy’nyitási; illetőleg zárási határa korlátozott, arra képtiiixisiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir A KÉMREPÜL írta ; Pintér István Ki a jó detektív a közúti közlekedésben ? American Youth címmel a General Motors folyóiratot indított az újdonsült autóvezetők számára. A lap úgy szándékozik előmozdítani a biztonságosabb közlekedést, hogy cikkeivel igyekszik növelni a kezdők vezetői felelősségtudatát. „Jó közlekedési detektív ön?” — kérdezi az egyik cikk címe. Majd szerzője nyomban megállapítja, hogy a jó észlelőképesség és az észrevételek gyors elemzése csak az Egyesült Államokban évente sok ezer em-> beréletet és, sok milliárd dollárt menthet meg. ! „Detektívnek lenni a közlekedésben”, — folytatja a cikk írója — ‘„annyit jelent, mint állandóan apró munkát végezni. A volánnál ülő felelősségtudata legyen nagyobb, mint másoké, mert gyakran a másodperc 'töredéke alatt kell határoznia és cselekednie”. j Arra a kérdésre, hogy hogyan ismerhetjük fel a veszélyes helyzetet, \a cikkíró a következőket mondja: \ „Mindenekelőtt vizsgáljuk meg kocsinkat, majd önmagunkat. Csak akikor üljünk a kocsiba, ha a jármű műszakilag, illetve közlekedési szempontból kifogástalan. Amint a kormányhoz ültünk, minden figyelmünket összpontosítsuk a vezetésre. Ne csak előre nézzünk, hanem jobbra- balra is szemléljük az utat, de a visszapillantó-tükröt is használjuk néha. ,Ügyeljünk arra is, nehogy túllépjük a sebességkorlátozás határát. . télén, hogy a külső nagymérvű hő* fokingadozások mellett állandó azonos értéket mutasson, ezért a nagy hőség idején általában 5—10 Celsius fokkal többet mutat az átlagosnál. E viszonylag kismérvű emelkedés nem tekinthető károsnak, különösen akkor nem^ ha figyelembe vesszük a korábban említett 40 Celsius fokot is meghaladó éghajlati hőmérsékleti ingadozásokat. A távhőmérő műszerünkkel mért üzemi hőmérséklet természetesen nem azonos azzal a tapintással, észlelhető hővel, melyet érintés folytán kezünkkel észlelünk járművünk motorjának közelében, vagy a motorháztetőn. Természetes és érthető, hogy az itt észlelt hőfok lényegesen nagyobb az átlagosnál, és ennek oka az, hogy jó hővezető anyaguknál fogva az egyes szerkezeti részek a motor belső hőjét átveszik, elvezetik, illetőleg a nap sugárzott hőjét magukba nyelik, & a viszonylag meleg levegő nem képes arra, hogy megfelelő hűtést biztosítson. A megfelelő szó értelmezése itt relatív, ugyanis csak a megszokotthoz viszonyítottan értelmezhető ez kevésnek, a jármű fenntartásához azonban elegendő. Az eddig elmondottak figyel lembevételével könnyen beláthatók, hogy aggodalomra nincs okuk, hogy az így mutatkozó, észlelhető hőmennyiség, hőfok-nagyság járművünkre nem káros. Természetesen különböző meghibásodások folytán ká* ros hatású túlmelegedések is állhat* nak be, ezek forrásairól, hatásairól majd későbbi cikkünkben íoglalko* zunk. Kocsinkért egy „fél házat” fizettünk; következik, hogy féltő gonddal óvjuk, hogy a vélt rendellenességek esetében is komolyan aggódunk, legyünk ezért körültekintőek, az üzemeltetéssel precízek, de ne legyünk felesle* gesen aggályoskodók. £» J. Új Opel szerelőmüvek Antwerpenben Antwerpenben nemrég lefektették a Opel Müvek új üzemének alapkövét Itt. kizárólag Kadett' és Rekord mo delieket gyártanak majd. Óránkén 60, Illetve évente 220 000 jármű kerti majd le a futószalagról. Az jtt gyár tott kocsikat mindenekelőtt a Bene lux-államokban értékesítik. Az ú üzem a jövő év elején kezdi meg i munkát. Magnetofon a motorjavításban Rövidesen magnetofonnal fogják diagnosztizálni az autómotorok hibáit Kutatók már dolgoznak azon az ötletes készüléken, amely egyszerűen két magnetofonszalag összehasonlítás sával működik: az egyik a tökéletesen ép motor hangját, a másik a „gyanús”- motorét közvetíti. A kettő közötti rezgéskülönbséggel fel lehet fedezni a motor hibás alkatrészeit iiiiiiiiiiiiimiimiiiiiiiiiiiiiimiiiimimimiiiiiiMiiiiiiiiimiiimiiiiimiimimmmmiiiimiiiiiimmiiiiiiiiiiiii!iiiiiiii — 34 — —. Amerika fiai! Vár benneteket a légierő: Megismerhetitek a világot, bankbetétet gyűjt- hettek a leszerelés utánra! Megalapozhatjátok jövőtöket, ha jelentkeztek a légierő toborzótisztjeinél! Francist nem kellett sokáig győzködni, a legszívesebben azt látta volna, ha a filmvetítés után azonnal vége szakad a toborzásnak, de a két katonatiszt nem elégedett meg csupán a film levétítésével. Előadást tartottak: szóban megismételték mindazt, amit a film mondott. Azután folytatták: — A középiskola elvégzését követően munka után néztek, üzletet akartok nyitni, vagy főiskolára menni. Márpedig nagyon jól tudjuk, hogyha elhelyezkedésre, vagy üzleti vállalkozásra kerül sor, nagy a versengés. Majdnem minden esetben főiskolai végzettséget követelnek. Ennek a képesítésnek az elnyerése azonban nagyon költséges, ha csak nem a hadsereg útján szerzi meg az ember... VII. Az Osztályból nyolcán írták alá az előadás után a jelentkezési lapot. Délután egy százados csöngetett be Rowersék lakásába. Bemutatkozott-, s intett Francisnek, hogy hagyja őt magára az apjával. A százados úgy tett, mintha Francis még nem irta volna alá a jelentkezési lapot. Igyekezett az öreget meggyőzni, hogy katonai pályára — 35 — adja a fiát. Elmondta neki is, milyen nagyszerű jövő vár a gyerekre a légierőknél. Nem kell taníttatni, kikerül az iskola elvégzése utáni nagy versengésből, megoldódnak elhelyezkedési lehetőségei. Az apa ellenkezett: — Ilyenkor békében, nem mindig van szükség katonákra. Francisból pilóta lesz. És ha aztán úgy alakul, hogy le kell szerelnie? Elég sok háborús veterán van állás nélkül, vágj' méltatlan körülmények között... A százados mosolygott: — ön igazi amerikai, Mr. Rowers. Bevallom, más kételyekre számítottam. így hát őszintén beszélhetek önnel. Előbb-utóbb eljön a nagy leszámolás napja. Nekünk, amerikaiaknak meg kell semmisítenünk a kommunizmust, még mielőtt ezek a vörösök Amerikába is beteszik a lábukat... Az Amerikaellenes Tevékenységet Vizsgáló Bizottság előtt számos olyan tanúvallomás hangzott el, amelyek bizonyítják, hogy az oroszok ellenünk készülnek. Az idősebb Rowers bólintott: — Olvastam róla az újságban, őszintén szólva azonban, éppen azért, mert ez a bizottság feladata magaslatán áll, nem hiszem, hogy komoly veszély fenyegetné a mi Amerikánkat... — Éppen erről van szó — helyeselt a százados. — Ha nem sikerül belülről, majd megpróbálják kívülről. És sajnos, nem minden amerikai ismerte még fel a veszélyt. Korábbi nevelésünk igen gyakran nem tudta velük vilá— 36 — gosan megértetni, hogy kötelességük fegyvert viselni, életüket kötelességüknek és hazájuknak szentelniük... Az a körülmény, hogy fiaink előtt eltitkoltuk a világeseményeket, és nem értelmeztük azokat helyesen, rendkívül rövidlátó és helytelen dolog volt, mert fiaink katonai hozzáértés és gondolkodás tekintetében nagyon sokszor felkészületlenül állnak szemben a legdöntőbb emberi problémákkal. A százados beszélt, mint a vízfolyás. Betanult szöveg volt ez — a parancsnokság külön tankönyvet adott ki a középiskolákban végzett toborzáshoz. A hazára és a magas fizetésre, köny- nyű elhelyezkedésre hivatkozás Francis apjánál is hamarosan megtette a magáét. Beleegyezett, hogy fia repülőtiszt legyen. — Most, már csak a fiút kell megkérdezni, mi a véleménye erről — mondta az öreg. A százados mosolygott: — Ez már megtörtént. És mondhatom, Mr. Rowers, büszke lehet a fiára. Igazi amerikait nevelt Francis kész arra, hogy a légierők szolgálatába lépjen... Aznap este Francis az utcán találkozott Rose- val. A lány Nickkel volt, a fiú tovább akart sietni, de a lány — lovagja ellenére is — megállt és hosszasan csevegett Francis-szel. Nick hazasietett, s bejelentette apjának, hogy a légierők toborzói ott jártak az iskolában? — És neked mi a véleményed a dologról, Nick? V
