Tolna Megyei Népújság, 1966. május (16. évfolyam, 102-127. szám)

1966-05-15 / 114. szám

4

TOLNIA MEGYEI NÉPtJSAQ

május 15.

AUTÓ—MOTOR II

A Skoda 1000—MB bejáratása és kezelése

A vezetési rutintól függően egyesek hamarabb, mások csak valamivel később tudnak ,,hozzáidomulni” gépkocsijukhoz. A jó összhang pedig egyik legfontosabb feltétele a kezdeti, úgynevezett bejáratási időszaknak. A bejáratás közben alapozzuk meg kocsink jövőjét. Ajánlatos, hogy ez idő alatt fokozott gondossággal vezessük és kezeljük autónkat. Kerüljük a hegymenetet, tanulóvezető-oktatást, a motor tú- ráztatását, a hirtelen gázadagolást, a gyakori motorleállítást és indítást. Bejáratásnál célszerű legalább 100— 200 kilométeres utat egyhuzamban megtenni, mert így a normál üzemi feltételek — üzemi hőfok, kialakult folyadéksilrlódás — már adottak. A sok hidegindításnál a (kedvezőtlen feltétélek. miatt viszont túlzott kopások jelentkeznek.

Bejáratásnál tartsuk be az egyes váltási fokozatokra előírt maximális sebességeket. Ne erőltessük meg a motort! A sebességi fokozatokat akkor választottuk meg helyesen, ha menet közben gázadáskor kocsink még könnyen gyorsul. A maximális felső sebességhatár betartása mellett nagyon fontos az alsó sebességi határ betartása, illetve az egyes sebességi fokozaton belül a helyes motorfordulatszám megválasztása is.

A MOTOJt INDÍTÁSA

Hűvösebb időben az első indításnál a gázpedált kétszer-háromszor hirtelen nyomjuk le, utána alapállásba engedjük vissza, majd a tengelykapcsolópedált nyomjuk le és a gyújtáskulcs elfordításával indítsunk. A motor működésekor1 a tengelykapcsolót engedjük vissza, hogy a melegítéssel egyidőben a sebességváltóházban lévő olajat a forgó fogaskerekek megtörjék.

A motor beindulása után az automata szivató mindaddig bekapcsolt állapotban marad, míg a motor kellően be nem melegszik. A szivató hallható kikapcsolása után a motornak Üresjáratban rángatásmente- sen, egyenletesen kell járnia.

Napközben az indításnál csak a

tengelykapcsolót kell benyomni *és gázadás nélkül kell indítani.

Egyes Skoda-tulajdonosok arra panaszkodnak, hogy kocsijuk túl sok benzint fogyaszt. Ismeretes, hogy a gyári katalógusban megadott 7 literes fogyasztás csak ideális körülmények mellett számítható, és ez bizony nem egyezik a mindennapos gyakorlattal. Még a jól beszabályozott kocsik üzemanyag-fogyasztása is gyakran 8—8,5 liter között van. Túlzott sebesség hajszolása mellett a fogyasztás éppúgy emelkedik, mint ahogy túlfogyasztás jelentkezik akkor is, ha kisebb sebességeknél a sebességi fokozat és ^ motorfordulatszám összhangja nem jó. Az automata szivató ugyan biztos indítást ígérő kényelmi berendezés, hátránya azonban, hogy a gyakori indítások és előmelegítések esetén a benzinfogyasztást ugrásszerűen növeli. A legkedvezőbb fogyasztás a motor 3000 fordulatánál van, ami di- rekt-fokozatnál 70—75 kilométeres sebességnek felel meg.

Igen fontos, hogy betartsuk az előírt üzemi hőfokot, mert a természetes motorkopás értékei így a legkisebbek. (A túlhűtés többszörösen nagyobb kopásokat eredményez). Az üzemi hőfok tartását részben a termosztát önműködően szabályozza, másrészt a hűtőzsalu helyes beállításával mi magunk is szabályozhatjuk. Egy-egy rosszul sikerült hidegindítás, vagy előmelegítés olyan kopást okozhat, amely 100—120 kilométeres út alatti kopással azonos mértékű. A felesleges motorleállításokat és a gyakori indítgatásokat tehát lehetőleg kerüljük.

Egyes 1000—MB-tulajdonos részéről olyan panasz is elhangzott, hogy kocsijának nagy az olajfogyasztása. Panaszukat azzal támasztják alá, hogy hirtelen gázadásnál a kipufogócsövön fekete színű füstgáz távozik. Pedig ennek csak az az oka, hogy a hirtelen gázpedál-lenyomásnál a szívócsőbe benzinbefecskendezés is történik, s a dús keverék és az igen rövid kipufogó-csővezeték miatt jelentkezik

a fekete füst, ha ténylegesen túlzott az olajfogyasztás, akkor kékes színű a kipufogó gáz. 9

A gyár, útmutatójában a 100 kilométerre 1 deciliteres olajfogyasztást elfogadhatónak tünteti fel, ezért ne ijedjünk meg, ha motorunk ezt az értéket megközelíti. Tapasztalataink szerint a kezdetben jelentkező olajfogyasztások a bejáratási időszakot követően, a gyűrűk „bekopása” után lényegesen mérséklődnek. Ha a kezdeti olaj fogyasztás 5000—7000 kilométer lefutása után sem esik vissza a gyár által engedélyezett 1 decüiter alá, akkor forduljunk a szervizhez, hogy megszűnjön a hiba.

AMIT MEG Jó TUDNI

Hosszabb út, vagy hegymenet után hagyjuk a motort fél percig, vagy egy percig alapgázzal járni, és csak utána állítsuk le, ilyen módon elkerülhetjük az öngyulladást. Az öngyulladás káros a motorra, ezért gyakoribb jelentkezésénél feltétlenül forduljunk a típussal foglalkozó szervizállomáshoz, ahol megfelelő beállításokkal a hibát megszüntetik.

Minden kocsinál, de különösen a farmotoros 1000—MB-nél fontos a helyes gumilégnyomás betartása. Ez nemcsak az abroncsok élettartamát hosszabbítja meg, hanem a jó úttartást is nagymértékben biztosítja. Az első kerekeknél 1,3 atmoszféra, a hátsóknál 1,5 atmoszféra légnyomást tartsunk.

Fontos, hogy 5000—8000 kilométerenként a kezelési utasításban jelzett sorrendben a kerekeket rendszeresen cseréljük meg. A kerékcserék mellett célszerű még 30 000 kilométerenként a gumiabroncsokat a keréktárcsáról leszerelni, és az eddig kívül lévő részt befelé fordítva felszerelni. Ezáltal az abroncsok kopása egyenlé1- tesebb lesz és élettartamuk is meghosszabbodik.

Johannes R. Becher

75 évvel ezelőtt született Johannes művelődésügyi minisztere és a né- R. Becher, német író és költő, akit met Művészeti Akadémia elnöke volt, az első világháború élményei vezették A népek közötti béke megszilárdltá- el a munkásmozgalomhoz. Tévéké- sáért 1952-ben Lenki-díjial tüntették nyen részt vett a közéletben; az NDK ki.

r5

1

n

5

•

1

•

%

*—

jr*

k

4*

a

44

a

a—

a

46

41

m

n

a

4»

a»

El

li

u

U

»

14

II

19

21

la

13

u

a

v~

H

m

12

a

3

Í5~

m

m

u

u

Sí—

1»

&

»

a

*

la1

W

a

SÍ

si

a

U

a

Ni

sí

S»

a

49

S»

n

m

ji

a

SS

5*!

U

m

s*

51

a

tál

sr

m

!1

59

6*

Sí

u

ü

se

U

a

**

B

Vt

61

91

64

a

ír

w

•n

c

1

11

Újfajta URH-autó- telefon az NDK-ban

? Az NDK drezdai telefongyárában " újfajta URH-autótelefont készítettek. Nagyrészt tranzisztorokkal működik,

' fele akkora, s csupán fele annyi súlyú, mint a korábban gyártott, hasonló készülékek. Könnyűszerrel el- "fér a személyautók rádiókészüléke helyén és kétoldalú kapcsolatot lehet teremteni vele a haladó kocsiból — az URH-központon keresztül — bár- . melyik telefon-előíize^vel.

ttTTTtITTTmtTtTtTtTfWtffffHWtl

Vízszintes; 1. Becher, a béke kiváló harcosa mondotta az első üssz-német békekongresszuson (folytatása a függőleges 1, és a vízszintes 59. számú sorokban.) 13. Vegyél igénybe. 14. Vegetál. 15. Álomba szenderlt. 16. Egy pár morse betű (két szó). 18. BG. 19. Dísze, (betűi keverve). 21. Híres fizikus. 23. Izom. 25. Elvont (ék. hib.) 28. Seprű alapanyaga. 30. Személyes névmás. 31. Csipkelődő. 32. Mássalhangzó kimondva. 33. Összeesik. 34. Határozórag. 35. Becher egyik verseskötetének címe. 39. IO. 40. Egy számot mond. 41. Állóvíz. 42. Valamire rámutatva kérdez. 44. Kérdőszó. 46. Németül — helyiség. 49. UBHÖ. 51. Juttat. 52. Hálóba továbbítja a labdát. 53. Ital illat 54. Meghatározott alakú vonalakból áll. 56. öreg — betűi keverve. 58. EJN. 59. A függőleges 1. folytatása. 62. Fül — németül. 64. Az izmot köti a csonthoz. 65. Filmcím; .... kaland. 66. Két magánhangzó. 67. olasz — oroszlán. 69. AÉA. 70. Bűnét beismerő. 73. Szovjet repülőgépmárka betűjele.

Függőleges: 1. Vízszintes 1. folytatása. 2. Mássalhangzó kimondva. 3. Befutó vonat. 4. Kevert — disze. 5. Minden sírfeliraton előforduló szó. 6. Azt a napszakot emlegeti, amikor már besötétedett. 7. Bechert színművének címe. 8. Ismert magyar író névjegye. 9. Szalaggal működő „zeneAszfalt helyett alumínium

Az NSZK-ban az utóbbi időben alumínium útbevonattal kísérleteznek. Egyelőre a gyalogét járó-helyeket és a forgalmasabb kereszteződésekhez vezető utakat látják el aszfalt helyett ilyen bevonattal.

gép” (—’). i«. Azonos mássalhangzó. 11. Falatozta. 12. Feltételes kötőszó. 17. Hiányos férfinév. 18. Becézett nőé. 20. Lángolva. 22. Téli sport. 24. Ósdi. 26. Tényszám. 27. Krákogó (ék. hib.) 29. Ismert idegen kifejezéssel — dúsgazdag. 32. Mutatószó. 36. Utazik a sivatag hajóin (névelővel). 37. Zápor következménye — utolsó betű hiányzik. 38. Rag. 40. Eletet vesz el 43. Tudásával. 45. Elbeszélő költemény (—’) 47. Egyes helyeken a ,,mi” helyett használják. 48. Madár (ék. hib.) 50. Kora reggeli. 52. LZ. 55. Megyekő. 57. Szárnyas állat. 59. Nyugatnémet nagyváros. 60. Ritka nevű lányé. 6i. A vitte — régies formája. 63. HEI. 68. Tiltószó. 60. Egyforma magánhangzók. 71. Komárom megyei város közepe. 72. Állati lakhely.

Beküldendő: az idézet, a vízszintes 1, függőleges 1. valamint a vízszintes 59. számú sorok megfejtése.

M. J.

*

Beküldési határidő: 1966. május 19, déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: „Keresztrejtvény”. A helyes megfejtők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki.

Legutóbbi rejtvényünk helyes megfejtése: vízszintes 1: Berlin; 37: Kedd; 68: Prága; 76: Negyven, függőleges 9: Wroclaw; 36: Flensburg: 47: Potsdam; 63: Krim. A következők nyertek könyvjutalmat: Petter- mann Júlia (Paks), Horváth József (Fácánkert), Erdélyi Agnes (Szekszárdi, Varga József (Alsónyék). Szabó Gábor (Bonyhád). A megfejtőknek a könyveket postán juttatjuk el.

fTTTTTYTTTf

wwrrrfwmww

wwm

— 61 —

Crawford nem hallotta, mit beszélt a felügyelő mrs. Elliot-tal, de amikor néhány perc múlva leszaladt Mellon háziasszonyához, az örömmel adta ki neki a szobát. Crawfordnak nem voltak előítéletei amiatt, hogy egy alig pár órája meghalt ember lakásába költözik. Nem úgy mrs. Elliot-nak, aki bizony úgy siratta ezt a „drága, aranyos szívű embert”, mintha tulajdon fia lett volna és sűrű szipogás közben motyogta, hogy ő bíz nem költözne egy autószerencsétlenség áldozatának a helyére. Dehát ő egy istenfélő öregasszony, aki meglehetősen babonás is.

Az elhárító tiszt visszament a szobába, ahol a. felügyelő serényen dolgozott. Most aztán kettőzött erővel fogtak hozzá a házkutatáshoz. De Mellon öngyújtóját sehol sem találták. Crawford tudta hogy kár keresniük, hisz az elhárítok nem szokták otthon hagyni az öngyújtót, mindig magukkal kell hordaniuk.

— Egész biztos — mondta a felügyelőnek - , hogy az öngyújtó a városban van valakinél. Nézze meg jól az enyémet — elővette a zsebéből és felmutatta. — Melloné is pontosan ilyen volt.

Thompson jól megnézte, aztán kijelentette, hogy bárhol rá tudna ismerni, ha ilyet lát.

— Akinél megpillantom — tette hozzá, — ahhoz négyszemközt lesz egy pár szavam... Már most itt van még ez a notesz. Mit szólna hozzá, ha ma este úgy kilenc óra tájban feljönnék vele magához? (Crawford bólintott.) Helyes! De most megyek, mert még sok a dolgom, nemcsak a Mellon-ügyben. De ha felírná nekem azok nevét,

— 62 —

akik a városiak közül érdeklik, estére megpróbálnék egyet-mást összeszedni róluk.

— Köszönöm felügyelő úr. ,

Crawford vagy féltucat nevet jegyzett fel egy elhasznált borítók hátára. A felügyelő ránézett, aztán zsebre dugta. Tíz perc múlva elbúcsúzott.

Kis idő múlva feljött Thompson egyik rendőre, becsomagolta Mellon holmiját és magával vitte.

Most, hogy Crawford egyedül maradt a Mellon- lakásban, gondolatai ismételten visszatértek meggyilkolt bajtársára. Eszébe jutott, hogy tegnap milyen tiszta, becsületes tekintettel nézett rá szarukeretes szemüvege mögül. Aztán filmszerűen lepergett képzeletében, hogyan ütötték le a sötétben, ebben a jeges lucsokban, s hogyan dobták be a kocsiba, mint valami krumpliszsákot. Az eszébe sem jutott, hogy ő is erre a sorsra juthat, mert nem sokat törődött a maga életével. Mellon hadnagy szomorú sorsa megkeményítette elhatározását, hogy ha törik, szákad, de végére jár a dolognak, kinyomozza a tettest, megbosszulja bajtársa halálát, leleplezi és törvény kezére adja a náci gyilkosokat.

5. „FIGYELD A SEBHELYEST!"

Crawford visszament a szállóba, összecsomagolta a holmiját, bekapott pár szendvicset az étteremben. kifizette a számláját és visszahajtatott új szállására.

Közben teljesen elállt az eső. Csak a téli köd szitált.

Az elhárító tiszt nem sokat időzött új lakásán.

— 63 —

hanem elindult, hogy felkeresse Becker doktornőt. Betért egy postahivatalba és telefonkönyvben megtalálta a címét: dr. Carolina Becker, Shervood Avenue 87. Lakása húsz percnyire lehetett a Raglan Street-től, a város túlsó szélén húzódó villanegyedben.

A Sherwood Avenue nyílegyenes hosszú utca volt. Két oldalán villák sorakoztak, végig a járda szélén piszkos hókupac tornyosult. Már sápadni kezdett a délutáni világosság, mire Crawford megtalálta a 87-es számú házat.

Középkorú, rossz angolsággal beszélő házvezetőnő nyitott ajtót és kissé nyersen közölte, hogy a doktornő idehaza van és éppen rendel.

Crawford nem talált egyetlen beteget sem a várószobában. „Úgy látszik, nem valami nagy a forgalom a kis doktornőnél!” — gondolta. Körülnézett és elégedetten állapította meg, milyen tiszta és csinos a lakás.

Becker doktornő először nem ismerte meg Crawford-ot. Fehér orvosi köpenyt viselt és hajadonfőit volt. Barna haját simárí hátra fésülte. Crawford nagyon csinosnak találta nyúlánk, karcsú alakját.

— Jónapot kívánok — fogadta hűvös udvariassággal a kapitányt. — Mi a panasza?

— Jónapot. Köszönöm kérdését, jól vagyok, s azért jöttem, mert beszélni szeretnék magával, doktornő.

— Mondani akar nekem valamit? — csodálkozott még mindig Carolina.,